ГАЗель-Next или новый продукт ГАЗа (новая газель)

[paul799 843]

Мне Некст в принципе понравился. Да, рулится и тормозит хорошо с почти полной загрузкой. Динамику как следует не проверил - на гоночном кольце сплошные повороты (в прошлый раз полигон даже больше понравился). Работу подвески тоже не смог оценить - бархатный асфальт сплошняком. Кабина просторнее, сиденье удобное. Вот только удручающая грузовая платформа старого образца...

[гаэелист96 34]

мне машина очень понравилась !! нам давали на гружонной покататься , вела себя очень достойно , буда ждать цельнометал , говорят к 14 году будет , если цену сделают не заоблачную то я потенциалный покупатель ...

[Алексей Ф. 9 306]

  Алексей Ф. сказал:

Сильно отличается по салону и внешнему виду от прошлогоднего прототипа? Управление отопителем электронное? Радиатор подняли ? Интеркуллер отдельно поставили?

Неужели ответы на эти вопросы , то же коммерческая тайна?? Напишите хоть в личку , или скиньте номер МТС/Мегафон - перезвоню.

[Леха306 52 1 479]

  Алексей Ф. сказал:

Неужели ответы на эти вопросы , то же коммерческая тайна?? Напишите хоть в личку , или скиньте номер МТС/Мегафон - перезвоню.

Леша надо было приезжать на завод!!!!

[Алексей Ф. 9 306]

Далековато мне((

[Леха306 52 1 479]

  Алексей Ф. сказал:

Далековато мне((

А Сашке с Казахстана не далеко 2550км в один конец без догрузов всяких!!!!!

[rusgg 4 002]

  Алексей Ф. сказал:

Неужели ответы на эти вопросы , то же коммерческая тайна?? Напишите хоть в личку , или скиньте номер МТС/Мегафон - перезвоню.

Сильно отличается по салону и внешнему виду от прошлогоднего прототипа? Управление отопителем электронное? Радиатор подняли ? Интеркуллер отдельно поставили?

 

управление отопителя бизнеса вроде

радиатор выше и БОЛЬШЕ , интеркулер стоит снизу радиатор охлаждения не закрывает(общий размер метр х метр)

по салону руль и панель дальше,сиденька удобная была с крутилками множественными

подножка большая, просто очень большая и низкая (30см от земли примерно), говорят в ней и в сидушках будут ящики

фотка есть но...

 

кстати видел радиаторы для каменса с разборным интеркулером

Изменено 17 августа, 2012 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 9 306]

Ну я не настолько фанат марки ГАЗ , что бы каждый год ездить за 1000 км , посмотреть на прототипы новой Газели))

[Кирилл 839]

Я сравнил работу передних подвесок, рессора vs пружина. Пружина с рычагами однозначно победила,как и сама машина, в повороте по кочкам прошла как влитая. Различие было только в загрузке машины: в Нексте 1200кг, в Бизнесе - 500 кг, мож поэтому он трясся и гремел. По платформе: основа старая,но крепление к раме теперь на стремянках и уголках у кабины ( как давно-давно), каркас тента новый, с прямыми стенками и потолком, но всё равно не айс: стойки не прилегают к бортам, а потолок уже прогнулся (зимой намёрзнут огромные линзы льда, если не сложатся поперечины).

Изменено 17 августа, 2012 пользователем Кирилл

[Алексей Ф. 9 306]

rusgg, спасибо! Фотки в инете видел, внешний вид не интересует ..Мне интереснее было узнать начинку)) Изменили ли систему охлаждения, управление отопителем - то , что сейчас ставят на "Бизнесы" меня категорически не устраивает..Читаю форумы по Транзиту))

 

Кирилл, борт 4 метра был на Нексте, или 3? На бизнесах с удлинённой рамой то же не точечное крепление кузова к раме, а через стремянки!

[Алексей Ф. 9 306]

  Цитата

Я сравнил работу передних подвесок, рессора vs пружина. Пружина с рычагами однозначно победила,как и сама машина, в повороте по кочкам прошла как влитая.

То, что на пружинах покомфортнее будет , это всем ясно ! Вопрос в том как ходить будет эта подвеска по нашим дорогам и как часто её надо будет обслуживать .. У меня при пробеге 375 тыс км, до сих пор родные коренные листы спереди с родными сайлентблоками! Шкворня поменяли на 280 тыс км ..

Хотя на Транзитах похожая подвеска 200 тыс км служит без ремонта.

 

  Цитата

кстати видел радиаторы для каменса с разборным интеркулером

У брата к сотне тыс км пробег , если не ехать быстрее 90км час, то не греется , пишут, что помогает замена вискомуфты ( наша вообще не срабатывает) и промывка радиатора. Зиму проездит так - ниже +20 не греется по трассе, а весной видно будет..

[rusgg 4 002]

на этом нексте борт 4 метра , удлиннение обычное газовское

Изменено 17 августа, 2012 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 9 306]

  rusgg сказал:

на этом нексте борт 4 метра , удлиннение обычное газовское

Значит не факт, что на трёхметровом будет крепление стремянками(( Хотя я уже настроился на удлинённую Газель.

[rusgg 4 002]

кронштейны амортизаторов говорят другие

и коробка усиленная, на нексте было переключение жесткое

[Алексей Ф. 9 306]

  rusgg сказал:

кронштейны амортизаторов говорят другие

и коробка усиленная, на нексте было переключение жесткое

В прошлом году я видел на прототипе новый задний кронштейн кабины - четыре точки крепления к раме а не три ! Дошло новшество до полусерийной манинки? Или не обратили внимание..

[rusgg 4 002]

  Алексей Ф. сказал:

В прошлом году я видел на прототипе новый задний кронштейн кабины - четыре точки крепления к раме а не три ! Дошло новшество до полусерийной манинки? Или не обратили внимание..

я смотрел линию ничего аномального не заметил

 

да все это пустяки, главное кпп а про него сказали коротко и ясно, короче ничего не сказали, завод коробок скоростей разгонять не собираються

[Zazik970 8]

  Алексей Ф. сказал:

То, что на пружинах покомфортнее будет , это всем ясно ! Вопрос в том как ходить будет эта подвеска по нашим дорогам и как часто её надо будет обслуживать .. У меня при пробеге 375 тыс км, до сих пор родные коренные листы спереди с родными сайлентблоками! Шкворня поменяли на 280 тыс км ..

Хотя на Транзитах похожая подвеска 200 тыс км служит без ремонта.

 

Согласен на пружинах то оно по мягче будет но вот вспоминается мне мой бывший форд транзит так когда шаровую вырвало пришлось эвакуатор вызывать чтоб до сто дотащил так как не одна стяжка для пружин не брала и домкратом не подлезть там. На такой подвески грузовую не стал бы брать больно уж вспоминается форд да и жигули класика оставила негатив. :o

[rusgg 4 002]

  Zazik970 сказал:

Согласен на пружинах то оно по мягче будет но вот вспоминается мне мой бывший форд транзит так когда шаровую вырвало пришлось эвакуатор вызывать чтоб до сто дотащил так как не одна стяжка для пружин не брала и домкратом не подлезть там. На такой подвески грузовую не стал бы брать больно уж вспоминается форд да и жигули класика оставила негатив. :o

на счет шаровой тут немного по другому, и вырвать ее не возможно , как и на соболях

вот сам рычаг , ну короче будет соболевская подвеска

наверное и газелевскую приделают

[Toyota007 2 888]

  Zazik970 сказал:

Согласен на пружинах то оно по мягче будет но вот вспоминается мне мой бывший форд транзит так когда шаровую вырвало пришлось эвакуатор вызывать чтоб до сто дотащил так как не одна стяжка для пружин не брала и домкратом не подлезть там. На такой подвески грузовую не стал бы брать больно уж вспоминается форд да и жигули класика оставила негатив. :o

 

Зачем так писать и сравнивать с классикой?Там нижняя шаровая перевернута,так же как и на ниве,ты хотя бы раз слышал,что бы на ниве вылетали шаровые?Она будет греметь ,стучать,но не вылетит...Здесь всё так же...

[rusgg 4 002]

  Toyota007 сказал:

Зачем так писать и сравнивать с классикой?Там нижняя шаровая перевернута,так же как и на ниве,ты хотя бы раз слышал,что бы на ниве вылетали шаровые?Она будет греметь ,стучать,но не вылетит...Здесь всё так же...

ну если будут делать рычаги из штампов металла (не точто на нивах и соболях),то проблема возможно вернется

на классике ведь не только шаровые вылетают но и рычаги ломаются (которые как раз штампованные) причем не реже

[Алексей Ф. 9 306]

  rusgg сказал:

я смотрел линию ничего аномального не заметил

 

да все это пустяки, главное кпп а про него сказали коротко и ясно, короче ничего не сказали, завод коробок скоростей разгонять не собираються

Так купили бы им лицензию на ZF и клепали бы нормальные КПП работяги..

[Crady 8 623]

  Алексей Ф. сказал:

Так купили бы им лицензию на ZF и клепали бы нормальные КПП работяги..

это не наш метод! :lol:

[rusgg 4 002]

  Алексей Ф. сказал:

Так купили бы им лицензию на ZF и клепали бы нормальные КПП работяги..

там все устарело,наверное даже пол в цехах надо менять

Изменено 17 августа, 2012 пользователем rusgg

[Леха306 52 1 479]

  Crady сказал:

это не наш метод! :lol:

Вы реально Бла-Бла-Бла!!!!

 

  Алексей Ф. сказал:

Так купили бы им лицензию на ZF и клепали бы нормальные КПП работяги..

[Crady 8 623]

  Леха306 52 сказал:

Вы реально Бла-Бла-Бла!!!!

ну зато ты Лёха у нас самые конкретные предложения вносил! :lol: