ГАЗель-Next или новый продукт ГАЗа (новая газель)

[АнТар 51]

..всё так и есть!те кто хоть раз живьём видел этот автомобиль-сразу ставил его в один ряд со спринтером крафтером транзитом....тот же дукато рядом не стоит!

А мы, вообще, о каких Спринтерах и Транзитах говорим-если о том Спринтере, что показывали Путину при подписании контракта(т.е.старый), то тогда надежды никакой.

А вот если сравниваем со Спринтером(Крафтером тоже) новым(что немцы сейчас делают), ну тогда да. Дизайн Дукато я вообще не расматриваю, так как для меня он устарел давно

Ну,кстати,о фото-ну дайте же фото цельнометаллического-хочется ее видеть высокой, широкой и длинной и без ДОЛБАНУТОГО СВЕСА сзади.(мост по середине салона)

Мне в Севастополе один газеливод говорил-я в нее(цельнометаллическую) арбузов на..ху...ячу, так она на дыбы встает.

[УТЮГ888 942]

Бизнес уже испытывали, аж два миллиона км. проехали. Видимио на ГАЗе "особенные национальные испытания."

.сумма пробега ста автомобилей

 

Действительно может и стремно. А вот в Газели -3 ручной работы он сидел.Вылез и пошел на подписание соглашения по Спринтеру.Спринтер Авео Фольксваген Шкода.И это все собираются делать на ГАЗе.Хватит ли места для производства Газели.

хватит и места и людей задействуют.

[УТЮГ888 942]

А мы, вообще, о каких Спринтерах и Транзитах говорим-если о том Спринтере, что показывали Путину при подписании контракта(т.е.старый), то тогда надежды никакой.

А вот если сравниваем со Спринтером(Крафтером тоже) новым(что немцы сейчас делают), ну тогда да. Дизайн Дукато я вообще не расматриваю, так как для меня он устарел давно

Ну,кстати,о фото-ну дайте же фото цельнометаллического-хочется ее видеть высокой, широкой и длинной и без ДОЛБАНУТОГО СВЕСА сзади.(мост по середине салона)

Мне в Севастополе один газеливод говорил-я в нее(цельнометаллическую) арбузов на..ху...ячу, так она на дыбы встает.

.будет и фото -надо набраться терпения!на дыбах-но тащит же...я бы этому арбузному наезднику-пару мешков с арбузами на горба бросил и бежать за своей машиной заставил.

[УТЮГ888 942]

Славик, дело то не в том "арбузном" наезднике-его глупо винить, он обычный трудяга с черным от мазута и копоти и непосильного труда лицом(а в газели летом как в духовке да бензином вечно прет). Надо отметить,что газели то трудяги и покупают и ему некогда думать, как бы ее усовершенствовать. Если уж про свес говорить, то за эфективное распределение груза и речи не идет-вся полезная площадь за мостом. Я газовый балон на 100 литров поставил ссзади-заправлю и уже "присаживается"-а была бы длиннее,(хотябы)уже другое дело. Честно говоря, мне на него горько смотреть было.

А, вообще, пусть ГАЗ проанализирует работу своих ДИЛЕРОВ или Дистрибьютеров(как их еще называют)- я в АИСе брал машину, до сих пор их на эти три буквы и посылаю!!!

А уж за доп опции и говорить не хочется-это у вас можно многое купить, а у нас нет ничего(превезти из РФ СТОИТ ДВЕ ОПЦИИ-И ВСЕ...)

.согласен!но есть же какие то пределы..понятно у вас там местные посвоему трактуют ситуацию.

[УТЮГ888 942]

А вам самим не смешно? 2 000 000 км. поделить на 100 машин получается 20 000 км. на каждую.

Это очковтирательство, а не испытания! Курам на смех!

Необходимый минимум это минимум в 5 раз больше. Тогда можно получить приблизительную картину, что это за машина. А если в 10 раз больше, то я соглашусь, что это уже нормальное испытание.

 

 

Боксер 3 это и есть новый Дукато, а если бы перспективная модель была по дизайну хуже машины, которой более десятилетия (хотя на самом деле минимум в 2 раза больше, там изменения дизайна были косметические), это уже вообще не в одни ворота.

..это всё реально!а веришь ты в это или нет всем по большому счёту-всё равно на твоё мнение..лучше пообщайся с теми кто уже год эксплуатирует бизнесгазель.моё мнение- дукаты боксёры партнёры не конкуренты газели-3 и ты в этом убедишься но позже.

[УТЮГ888 942]

Есть аэродинамическая труба? Хорошо. Но тогда чтож завод показывает какие-то лажовые кадры с устаревщего навсегда конвеера ручной сборки и сборщика с доисторическим динамометрическим ключом? Показали бы как машина продувается в трубе. Это красиво, это впечатляет. Показали бы ещё что красивое, а то срам один. Вы зайдите на их сайт. Убожество. Сравните с любым импортным. Там вам и видиоролик красивый покажут и интерьер и экстерьер - что хотите. Где это всё у нас? А главное в масштабах завода сделать это всё стоит 3 копейки, но почему то не делается. Втихоря появилась труба аэродинамическая. А почему втихоря? Почему не показать, с каким усердием ГАЗ работает над своими моделями?

.таким как ты и ненадо чего то показывать и доказывать.толку нет от этого!было б интересно тебе-вникал бы в тему...а так вылез побалаболить-сам не зная за что.

[german 997]

Да ужшш!, Остапа понесло.

[мамонт 74 244]

А доедешь на своем УМЗ, у нас ведь летом жарко или ты по привычке на бычке, он под гору быстро катится, хотя и полутрактор

до едет без проблем ,вы тут половина привыкли ,просто языком молоть ,да звезды зарабатывать ,а на самом то деле ,привыкли обсерать ,потому как больше не умеете ,230000,полет нормальный ,

[Alexq55 339]

Не люблю спорить, время все расставит на свои места. Но сказать все же хочу. Продукция ГАЗа будет тогда конкурентноспособна, когда на этих машинах будут ездить (иметь в пользовании) руководство завода и конструктора ГАЗа. А пока они ездят на Ауди и БМВ нам остается только надеяться, что Газель 3 будет хоть чуточку лучше всего прежнего. И последнее, цена современной Газели конечно несравнима с Пежо и прочими, это главное преимущество. Но мне, как потребителю, нужны элементарные вещи, крепкая рама (а она сейчас дерьмо), приличный кузов или кабина (а они трескаются еще на новых машинах), и самый элементарный недорогой комфорт (а не замерзать с тупым отопителем зимой).

Изменено 17 января, 2011 пользователем Alexq55

[AVB 6]

Не люблю спорить, время все расставит на свои места. Но сказать все же хочу. Продукция ГАЗа будет тогда конкурентноспособна, когда на этих машинах будут ездить (иметь в пользовании) руководство завода и конструктора ГАЗа. А пока они ездят на Ауди и БМВ нам остается только надеяться, что Газель 3 будет хоть чуточку лучше всего прежнего.

Ну мы то тоже не все время на Газелях ездим

 

Просто ездить и ездить - работать, чтобы зарабатывать - разные вещи. ;)

Изменено 17 января, 2011 пользователем AVB

[Alexq55 339]

Ну мы то тоже не все время на Газелях ездим

 

Просто ездить и ездить - работать, чтобы зарабатывать - разные вещи. ;)

Так Газель (это не я говору, а завод) - коммерческие машины и изначально рассчитаны на работу (думаю не менее 80-90%). Все, больше не буду обсуждать Газель 3. Буду ждать первых отзывов.

Изменено 17 января, 2011 пользователем Alexq55

[митяй 0]

Новый продукт газа

Все данные по автомобилю держатся в строжайшем секрете, известно на автомобиле установлен двигатель CUMMINS и автомобиль имеет удлиненную платформу, новый интерьер. Как назовет данный группа ГАЗ не известно скорей всего это ГАЗель 3 производство которой было обещано в 2012 году.

Фото

 

вот что ГАЗ нам готовит. Выставка проходила в Москве:

 

вот что ГАЗ нам готовит. Выставка проходила в Москве:

вот еще:

[german 997]

Однозначно что Газель-3 пока эксперементальный автомобиль, в этом я лично уверен, и ни сколько не сомневаюсь. Кокой он будет как говориться поживём увидим. Ведь если на сегодня обычная Газель — рамной конструкции, то Газель-3, и это не секрет с несущим кузовом. Поскольку руководство ГАЗа во главе с Бо Андерссоном убеждено, что именно рамная конструкция — ключевое достоинство нынешней Газели, то, возможно, дальнейшая конструктивная доработка Газели-3 пойдет либо по пути интегрирования рамы и несущего кузова, либо Газель-3 и вовсе «пересадят» на раму. Возможно, для разных конфигураций (микроавтобус, фургон, грузовичок и т.д.) и будут использованы различные подходы. Пока как полагаю на сегодня больше вопросов чем ответов.

Изменено 17 января, 2011 пользователем german

[Billi 1]

вот что ГАЗ нам готовит. Выставка проходила в Москве:

 

 

вот еще:

чёто неочень на максус уж больно похожа <_<

лучьшеб Газель до ума довели, а потом Газяксусы делалиб

[Acejazz 4]

вот что ГАЗ нам готовит. Выставка проходила в Москве:

 

 

вот еще:

так вроде максус это а не газель 3.

[митяй 0]

так вроде максус это а не газель 3.

Как газ сказал в интервью, что будут выпускаться на платформе максуса. На второй фотки с нашего конвейера. На экспорт уже штампуют, а на российский рынок к концу этого или следующего года выпускать начнут в год до 300000 тыс авто.

[Acejazz 4]

Как газ сказал в интервью, что будут выпускаться на платформе максуса. На второй фотки с нашего конвейера. На экспорт уже штампуют, а на российский рынок к концу этого или следующего года выпускать начнут в год до 300000 тыс авто.

т.е что получается максус возвращается только с начинкой газели?

[митяй 0]

т.е что получается максус возвращается только с начинкой газели?

останутся диски, колеса,будка наша а все остальное уже не наше будет наверное... :lol:

[Acejazz 4]

останутся диски, колеса,будка наша а все остальное уже не наше будет наверное... :lol:

а подвеска? мотор? привод задний? а цельнометал такой и будет? откуда такая инфа???

Изменено 18 января, 2011 пользователем Acejazz

[УТЮГ888 942]

а подвеска? мотор? привод задний? а цельнометал такой и будет? откуда такая инфа???

..митяй- да это он так фантазирует.

[Алексей Ф. 9 039]

Как газ сказал в интервью, что будут выпускаться на платформе максуса. На второй фотки с нашего конвейера. На экспорт уже штампуют, а на российский рынок к концу этого или следующего года выпускать начнут в год до 300000 тыс авто.

Сам придумал? Годовой спрос на полуторки в России равен 114500 ,200000 тыс будет к 2020 году.Максус продан китайцам,у ГАЗ есть только право на продажу запчастей ...

[eltek 0]

То что Газ шевелится это хорошо...

Но что то я сомневаюсь, что вот так сразу качество изготовления поднимется до уровня спринтера /крафтера :P

[german 997]

Как газ сказал в интервью, что будут выпускаться на платформе максуса. На второй фотки с нашего конвейера. На экспорт уже штампуют, а на российский рынок к концу этого или следующего года выпускать начнут в год до 300000 тыс авто.

Парни, забудьте Вы про этот Maxus, «Группа ГАЗ» приобрела британскую компанию LDV Group, которая выпускала легкие коммерческие автомобили Maxus, в июле 2006 года. Однако в середине 2009 года этот актив, после банкротства, был продан.

Объясняют отказ от LDV в «Группе ГАЗ» прежде всего тем, что сборка автомобилей этой компании в России оказалась невыгодной из-за кризиса. Окончательно российская история Maxus была перечеркнута банкротством LDV Group. После этого британская компания стала лишним балластом, от которого ГАЗ избавился. Так что нет его и полагаю в дальнейщем не будет, и не надо гадать.

Изменено 18 января, 2011 пользователем german

[german 997]

То что Газ шевелится это хорошо...

Но что то я сомневаюсь, что вот так сразу качество изготовления поднимется до уровня спринтера /крафтера :P

Теперь «Группа ГАЗ», уже забыв про Maxus, планирует внедрение в производство автомобиля «ГАЗЕЛЬ -3» на более современной платформе. Долгожданный проект нового поколения «Газель-3» компания планирует выпускать, только вот вопрос, когда, хотя намеревается это сделать в 2012 году. Предполагается, что технологии, которые станут основой новой модели, будут актуальны как минимум до 2020 года. Но что это за технологии и откуда будут черпаться идеи для проекта, представители компании не сообщили, каких либо комментариев небыло, да поправят если что меня люди знающие, -на встрече газелистов в августе 2010 г. такой инфы мы однозначно неполучили, хотя пару эксперементальных образцов проекта своими руками пощупали и полицезрили воочию. Так что будем надеяться, что новая «Газель-3», о которой так много, но в тоже время так скудно, говорится на форуме, будет действительно мега-проектом с абсолютно иным качественным уровнем, полагаю сомневаться не придёться.

Изменено 18 января, 2011 пользователем german

[Алексей Ф. 9 039]

Теперь новое название прототипа -"Газель Nеxt" ,с рамой. Вычитал в свежем номере "Грузовики и автобусы"

Безрамной Газели не будет,вместо неё будет Спринтер предыдущей модели,производство которого перенесут из Аргентины!

Будет даже наиболее тяжёлый "двухскатный "фургон,грузоподъёмностью 2270кг,шасси с кабиной -2695кг

Дукато в опе! Объём фургона и грузоподъёмность у Спринтера выше!

Продавать Российские Спринтеры будут дилеры Мерседес(Слава богу!)

Планируется выпускать около 25 тыс Спринтеров в год.