Течь масла через хвостовик редуктора ЗМ

[Леха306 52 1 479]

а как определить что её менять нужно?

На глаз можно определить!

[Toyota007 2 887]

На глаз можно определить!

Не на глаз,а покачать кардан в районе хвостовика,если есть качка,значит...

[Леха306 52 1 479]

Не на глаз,а покачать кардан в районе хвостовика,если есть качка,значит...

Саша он тебя тролит уже час))))))

[колобок 7 165]

Не на глаз,а покачать кардан в районе хвостовика,если есть качка,значит...

....подтянуть?

Саша он тебя тролит уже час))))))

так блин дайте содержательный ответ,а то я всё вытягиваю из вас как из партизан :angry:

[Хмурый52 3]

Поставишь новые сальники и будет тебе счастье.

[Kos939 6]

Есть ли фотоотчет или видеоотчет, как это все самому сделать?? Или на драйв ссылка??

[Alex030569 6 227]

Забился сапун в чулке.В результате давануло сальник хвостовика.Понял это,когда откручивал пробку уровня масла-воздух вышел под давлением.

Заменил сальник,поставил рубеновский.Сапун выкинул,поставил подводку водопроводную,которая в металической оплетке.

Через тысячу км опять начало течь с сальника.Выработки на флянце нет,люфта то же.

Может ну его на фиг этот рубеновский? Поставить два обычных?

[rusgg 3 977]

Может течет не с сальник , а по шлицам через соединение

Было такое , особой разницы с наружи нет

[Alex030569 6 227]

Может течет не с сальник , а по шлицам через соединение

Было такое , особой разницы с наружи нет

Картонную прокладку между карданом и флянцем?

[Slavyan 957]

Картонную прокладку между карданом и флянцем?

Я герметиком мазал

[Alex030569 6 227]

Я герметиком мазал

Да не,не может от туда бежать.Если бы текло по шлицам,то гайка хвостовика была бы в масле,а у меня там сухо.

[Slavyan 957]

Да не,не может от туда бежать.Если бы текло по шлицам,то гайка хвостовика была бы в масле,а у меня там сухо.

Может, но сыро будет около крестовины

[Alex030569 6 227]

Хотя...Сухо было,когда откручивал заводскую сборку,а там герметик идёт под гайкой.После замены сальника,герметик не закладывал.Так что все может быть.Короче опять надо лезть под машину.

[andrey83 324]

Да не,не может от туда бежать.Если бы текло по шлицам,то гайка хвостовика была бы в масле,а у меня там сухо.

Я на 30 000 км снимал кардан из за средней крестовины и то же потекло масло когда отсоединил задний конец кардана от хвостовика. Снимал сапун ,продувается нормально

[Alex030569 6 227]

Я на 30 000 км снимал кардан из за средней крестовины и то же потекло масло когда отсоединил задний конец кардана от хвостовика. Снимал сапун ,продувается нормально

Как лечил? Прокладка между флянцем и карданом или герметик?

[rusgg 3 977]

Под гайку герметик

[andrey83 324]

Как лечил? Прокладка между флянцем и карданом или герметик?

Наоборот здесь хотел узнать,т.к. для  меня лично было неприятно что на таком пробеге и крестовина сдохла,да еще и масло с хвостовика

Под гайку герметик

Просто гайку открутить и намазать герметика(можно поподробнее) ? А по втулке там проблем не будет(пишут что ее каждый раз нужно менять)

[rusgg 3 977]

Да будут, надо шайбу ложить, подшипник, сальник, фланец , потом герметик, и гайку

Изменено 14 июня, 2018 пользователем rusgg

[Alex030569 6 227]

Так и есть-бежало из под гайки,по шлицам хвостовика.

Выкрутил гайку,протер все,мазнул герметика на флянец,там где гайка прижимается,чуть подождал и затянул до нужного момента.

Изменено 14 июня, 2018 пользователем Alex030569

[andrey83 324]

Так и есть-бежало из под гайки,по шлицам хвостовика.

Выкрутил гайку,протер все,мазнул герметика на флянец,там где гайка прижимается,чуть подождал и затянул до нужного момента.IMG-20180614-WA0022.jpegIMG-20180614-WA0015.jpegIMG-20180614-WA0024.jpeg

А причину течи через шлицы кто нибудь может обьяснить ?

[Alex030569 6 227]

А причину течи через шлицы кто нибудь может обьяснить ?

Заводская сборка редуктора предусматривает герметик между фланцем и гайкой.

[L2140 1 638]

 

 

А причину течи через шлицы кто нибудь может обьяснить ?

зазор в шлицевом соединении

 

 

 

Заводская сборка редуктора предусматривает

гайку с преднанесенным герметиком на резьбовую часть и торец шайбы

[L2140 1 638]

 

 

.Понял это,когда откручивал пробку уровня масла-воздух вышел под давлением.

исправный чистый сапун должен создавать повышенное давление в картере моста.

 

 

 

Просто гайку открутить и намазать герметика(можно поподробнее) ? А по втулке там проблем не будет(пишут что ее каждый раз нужно менять)

если чрезмерного люфта в редукторе нет, то гайку лучше не трогать. Привалочные плоскости фланцев на герметик и всё.

 

 

Заменил сальник,поставил рубеновский

а тот ли рубеновский? по направлению вращения, имею ввиду.

 

 

Через тысячу км опять начало течь с сальника.Выработки на флянце нет,люфта то же.

а та ли чистота обработки поверхности под сальник?

[Alex030569 6 227]

Тот,тот по направлению.Там стрелка есть.И не бежит ведь теперь из под него.

Я же фото выложил-течь по шлицам.Так что упоминание про сальник неуместно.

Изменено 14 июня, 2018 пользователем Alex030569

[andrey83 324]

если чрезмерного люфта в редукторе нет, то гайку лучше не трогать. Привалочные плоскости фланцев на герметик и всё.

Люфта нет проверял(пробегу всего 35000), да и масло наружу не выходит как у Alex 030569. Заметил то случайно: когда снимал кардан во фланцах немного было масла. Короче как я понял можно сильно не заморачиваться или как пишут не мешать машине работать в данном случае ?

Изменено 14 июня, 2018 пользователем andrey83