Рессоры

[Рамзес-13 102]

 

 

Или есть опыт восстановления  именно таких рессор?

Само по себе восстанавливать рессоры, что резину наваривать. Получается вроде красиво, но не на долго.

[vladimir79 309]

 

 

Само по себе восстанавливать рессоры, что резину наваривать. Получается вроде красиво, но не на долго.

Да не скажи ко,на рабочей были рессоры прокатаны очень сильно и машина была очень высокая,аж в повороты страшно было входить,со временем конечно  просела но всё равно была не ниже машин с новыми рессорами.

[колобок 7 166]

временем конечно  просела но всё равно была не ниже машин с новыми рессорами.

наварная резина тоже сначала как новая,но ресурс то её уже выбран

[vladimir79 309]

 

 

наварная резина тоже сначала как новая,но ресурс то её уже выбран

Сколько ресурс новых рессор?Мы со сменщиком на прокатаных рессорах проехали порядка 200 тысяч км  согласись не мало. И они ещё не были просажены.

[колобок 7 166]

Сколько ресурс новых рессор?

сколько листов?

сколько весит машина?

сколько возишь и по каким дорогам?

[vladimir79 309]

 

 

сколько листов? сколько весит машина? сколько возишь и по каким дорогам?

Ну я же у тебя не точные цифры спрашиваю,а в среднем.Я тебе написал сколько катаные прошли.

[колобок 7 166]

написал сколько катаные прошли.

если возить только свою задницу по автобанам,то рессоры будут вечные

[газель2005 2 652]

 

 

И они ещё не были просажены.

В основном они не просаживаются.Они лопаются.

[vladimir79 309]

 

 

если возить только свою задницу по автобанам,то рессоры будут вечные

Да не не только свою задницу а  6 метановых балонов  порядка 500 кг, секция под хлеб где то 200 кг ну и соответственно сам хлеб около 1000 кг(когда меньше когда больше),в кои то веков дорогу Тверь -Весьегонск и Тверь- Молоково назвали автобаном,надо будет мужикам сказать,пускай по улыбаются а то они всё на дорожников бочку катят.А ты опять с темы соскочил,сколько новые ходят?

[Рамзес-13 102]

 

 

Мы со сменщиком на прокатаных рессорах проехали порядка 200 тысяч км  согласись не мало

Абсолютно согласен. Только у меня другой пример. Полгода по городу и все, сидит на подрессорниках. Может конечно то спеца каталы много значит. Старого образца рессоры, пяти листовые.

[колобок 7 166]

сколько новые ходят?

у меня три года уже

[Рамзес-13 102]

 

 

у меня три года уже

Думаю что все таки от мастерства исполнения зависит. Но я не разу не катал, только менял. Придет время попробую прокатать.

[колобок 7 166]

Придет время попробую прокатать.

если катать,то только на станке,работал в ПАТП,там был кузнец,дык вот он прокатывал рессоры,они становились лучше новых

[Рамзес-13 102]

 

 

был кузнец,дык вот он прокатывал рессоры

Потому и меняю что нет у нас такого кузнеца. Товарищ прокатал в надежде сэкономить, полгода не прошло, а машинка уже на колени встала. Поэтому и мнение у меня об этом сложилось отрицательное.

[Виталий 02 0]

День добрый любители отечественного автопрома! Вот и я стал обладателем Российской экзотики для леса и хочу полностью перебрать и переделать это "чудо". Авто 4х4 1996 года выпуска,по фото видно,что зад просел, да и перед надо обновить, вес дома с тонну+ народ и вода с газом, кг 500-вопрос,какие рессоры и по сколько листов лучше поставить на перед и зад, плюс-какой фирмы хорошие амортизаторы? Конечно я изучу все темы потихоньку,но сейчас времени нет,хочу закупить все,что возможно поменять и заняться переборкой. Да, буду ставить пневмоболоны- поставил на импортный автодом-машина перестала раскачиваться на неровностях.

[Toyota007 2 887]

402 мотор да ещё на 4х4 и такая тяжесть.Ох и тяжело будет ездить это авто.

[Виталий 02 0]

Понимаю,что тяжело,но альтернативы нет, камаз-экспедиционник или есть импортные на полном приводе на базе МАН или ИВЕКО,но это для шейхов арабских и категория С, б/у стоит млн10. Будем это чудо переделывать, установить усилители на раму,новую раздатку с отключаемым передним приводом-все таки легче движку будет, ГУР незнаю-может и не ставить-лишняя нагрузка на двигатель и ненадежна, может просто купить новую рулевую,заменить все в ходовке и будет сносно крутиться. Был у меня раньше автодом на базе ПЕЖО без гидрача-в движении как на легковой!

[Владимир116 396]

У Газелей серьги на задних рессорах одинаковые или есть отличия по модификациям?

Интересует их длина, т.е. стандартная или есть отличия?

Возможно ли на Соболе удлинить серьги чтобы чуть опустить зад машины, сработает такой вариант?

Или наоборот нужно ее укорачивать?

Изменено 18 августа, 2015 пользователем Владимир116

[Toyota007 2 887]

Если мне не изменяет память,серьги есть двух типов,стандарт газель и от валдая,от валдая выше и толще.Если поставить от валдая на соболь,жопа у соболя поднимется.

[Владимир116 396]

Если мне не изменяет память,серьги есть двух типов,стандарт газель и от валдая,от валдая выше и толще.Если поставить от валдая на соболь,жопа у соболя поднимется.

Т.е. если поставить серьги короче, то она опуститься? И как это повлияет на качество езды?

И как себя будет чувствовать кронштейн на раме?

Изменено 18 августа, 2015 пользователем Владимир116

[Максим Павлович 123]

На сколько валдаевская серга рессоры длиннее газелевской?

[Lexus 0]

Добрый день!

 Вопрос по рессорам, возник вопрос по замене задних рессор. Хочу поставить 3-х листовые ( купить 2-х +еще 1 усиленный лист длинный коренной), нужно ли добавлять под низ еще укороченный лист, или хватит 3 листа длинных? Старые  2-а подрессорника хочу то же поставить ... 

[dmn 52]

И перегруз таскать? За такое банить пора

[Lexus 0]

За перегрузом не кто не гоняется... Но бывают моменты, что без этого не как! Да и один добавленный лист, не так уж  страшно... если вас только это волнует. Посмотрите какие рессоры у "черных"  там наверное камазовские да же отдыхают... И в продаже появились уже давно, усиленные рессоры Газель 5-листовые, так на заметку...

И перегруз таскать? За такое банить пора

Изменено 31 августа, 2015 пользователем Lexus

[Рамзес-13 102]

 

 

Да и один добавленный лист, не так уж  страшно...

Только на пустой машине будешь каждую песчинку на дороге всем позвоночником чувствовать.. :unsure: