Рессоры

[ingvar 3]

А у меня обратный вопрос: как опустить немного заднюю подвеску? А то я на Соболе ничего не вожу и корма всегда задрана вверх.

[Adfer 22]

Сегодня залез под машину и офигел- оказывается при пробое передней подвески вертикальный выступ накладки бьёт по раме, железом по железу. На старой машине такого не было, там и кронштейны буфера загибало, но до рамы не доставало.

Рессоры малолистовые, сзади по листу добавлено. Спереди не хотел добавлять, на длинной базе нагрузка в кузове на передние меньше ложится- пусть помягче будет. А вот теперь, видимо, придётся тоже по листу добавить.

Наткнулся на совет от "За рулём": Если «просели» рессоры задней подвески, а новых нет, не стоит править листы роликами, прессом или кувалдой, а также ставить дополнительные листы от «Волги», УАЗа и других автомобилей. Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег. Машина заметно поднимется и старые рессоры еще послужат.

Кто-нибудь пробовал?

[ded 883]

В 1998 году, что бы не усиливать рессоры, я поставил пружины на зад и на перед. Авто пошло мягче износ саленблоков практически ни какой. Первый раз менялись на 300 тык., рулевые шарниры то же. Писал на автогаз по пружинам, то так ответа и не получил. У нас почти все ставят пружины вместо дополнительных листов. На передок сейчас используем задние пружины от Оки, обрезая при этом 2 витка. Одеваем верхний конец на резиновый отбойник, низ пружины устанавливаем на рессору применив самодельную площадку. (что-бы пружина не выскакивала). На зад устанавливаем передние пружины от переднеприводного ВАЗа. Над ЗМ бросается ферма которая вставлена в раму и крепится болтами в отверстия где установлены задние отбойники (резиновые ) приваривается к ферме чашки (заводские) тех же пружин, нижний конец пружины опускается на балку ЗМ и так же приваривается чашка. Единственное условие - нижняя чашка и верхняя должны находиться в одной плоскости, что бы пружина не работала на излом. Установлено не на одну сотню машин, не один не приехал что бы снять пружины. Появится цифровик (фото) выложу на сайт.

[Rider 54]

В 1998 году, что бы не усиливать рессоры, я поставил пружины на зад и на перед. Авто пошло мягче износ саленблоков практически ни какой. Первый раз менялись на 300 тык., рулевые шарниры то же. Писал на автогаз по пружинам, то так ответа и не получил.

Для завода принять твоё предложение, значит расписаться в собственной беспомощности. Завод должен решать проблему изменением характеристик рессор. А твоё предложение даром не пропало. В Нижнем Новгороде на рынке видел много раз комплекты и для газели и для волги.

[ded 883]

Для завода принять твоё предложение, значит расписаться в собственной беспомощности. Завод должен решать проблему изменением характеристик рессор. А твоё предложение даром не пропало. В Нижнем Новгороде на рынке видел много раз комплекты и для газели и для волги.

Может ты и прав, моя задача облегчитьжизнь водителя на дороге. Люди ставят, рабуются. Снижается аварийность на дороге в гололед, т.к. колебательная характеристика пружины намного выше, чем у любой рессоры. Сам попадал не раз в неординарные ситуации. Думал пипец и мне и пассажирам, ан нет, проносило. Если бы не пружины, могло быть и хуже.

[Rider 54]

Может ты и прав, моя задача облегчитьжизнь водителя на дороге. Люди ставят, рабуются. Снижается аварийность на дороге в гололед, т.к. колебательная характеристика пружины намного выше, чем у любой рессоры.

А скажи, пожалуйста, стоит их ставить, если рессоры не просевшие, машина не перегружается? Работать лучше будет, не будет жестковато?

[ded 883]

А скажи, пожалуйста, стоит их ставить, если рессоры не просевшие, машина не перегружается? Работать лучше будет, не будет жестковато?

Нет, на пустом, чуть-чуть пожесче, но грузится 200 -300 кг груза и уже счастье.

[Евгений 2]

http://ressora-gazel.narod.ru

интересное решение вопроса .. <_<

[АлександрАктобе 27]

Неподходитэтот вариант,т.к. вся нагрузка будет на рессору и подрессорник свою роль будет выполнять в неполном объеме.

[ded 883]

Проседание рессоры это не что иное как старение (усталость) металла. Приничин может быть несколько от не качественного изготовления листа рессоры до большого времени эксплуатации. И как написано автором "Увеличить грузоподъёмность и посадку Газели можно, просто перевернув "вверх ногами" кронштейн, соединяющий серьгу задней рессоры с рамой". каким образом можно увеличить грузоподъёмность? Увеличив просвет между колесной аркой и колесом? Но при этом как была расчитана рессора на 1,5 тонны груза, так и осталась. В конструкции рессоры ведь ни чего не изменилось! Т.е. как была грузоподъемность 1,5 т. так и осталась. Остается только увеличение просвета колесной арки с помощью переворачивания кронштейна рессоры. А на долго этого хватит или нет, все зависит опять от того, на сколько устали рессорные листы. И при установке новой рессоры к откручиванию стремянок добавится еще операция по переворачиванию кронштейна рессоры, ибо с новой рессорой задние аммортизаторы будут полностью выдвинуты в свободном состоянии и при работе авто по неровной дороге возможен отрыв ушей или самого аммортизатора. Задача же стоит перед водителем другая увеличить жесткость рессоры, или разгрузить рессору применив при этом какой-то дополнительный механизм или еще что-то.

[aldar 1 273]

Господа Газелисты!Купил длинную газель изотермич фургон,посоветуйте что делать с подвеской чтобы увеличить грузоподъёность?По работе придется возить 2-2,5т.Заранее спосибо!

[миха 4]

1 лист вперед.2 назад+1 подрессорник. и не парься-2.5т на длиннобазнике-ерунда.но! размешай груз основным весом в базе. колеса-3.8-4.0 .резина-кама 215. я больше 4.3 на межгород не брал.но это за очень очень дополнительные деньги! 3т-почти всегда гружу. сцепление на 50000 хватает.подшипник первички тоже. про 5-ю с грузом ваще забудь! следи за резиной-бахает она.

Может,на самом деле, Валдай купить? Затраты на ГСМ и ремонт меньше будут.

[EWS 5]

Rider, там имхо не в нулевой линии дело - нагрузги в другой плоскости; просто ребра удалены (в смысле, далеко) и стенка "дышит". Трескается, а потом если рама заламывается, то уже по самому ослабленному месту.

Я в свое время подкладки делал, а раму частично(не по всей длинне) в "короб" замкнул.

Изменено 9 мая, 2007 пользователем EWS

[gruzperevoz 9]

Может,на самом деле, Валдай купить? Затраты на ГСМ и ремонт меньше будут.

да думал.а клиентов на него тоже купить? на рублевку на нем тяжко.в питере не во все дворы лезет.тесно там. уж поверь-не с дуру грузим так. суровая реальность брат.

[АлександрАктобе 27]

Rider! этой болячки у меня нет - вставка, а аморт. перед -родные "ГАЗелевские" и хватает, сзади Г-53 - хода хватает и кронштейны не рвет. была болячка - кронштейны аморт. на раме, пока не поменял старые-типа уголка, на новые - вставляются в раму, и все забыл об этой проблеме.

[grey 16]

Слушай братцы, никто не пробовал ставить пневматику на Газельку? Я нашел тут ребят в НЕТе они вроде занимаютца, но на наши еше не ставили. Может из наших кто слышал?

[gruzperevoz 9]

Слушай братцы, никто не пробовал ставить пневматику на Газельку? Я нашел тут ребят в НЕТе они вроде занимаютца, но на наши еше не ставили. Может из наших кто слышал?

малость изучил сей вопрос.в москве одна контора продает итальянский комплект из 4х подушек и электрокомпрессора. 500 евриков тянет.спец под газели! завтра поеду смотреть че за чюдо за стока денег.

[dadel 9]

Ставьте вы новые рессоры, их не ломает. Подрессорник только второй лист ставиш и ВСЁ.

Каюсь, писал тут, что не вожу более 1700. В четверг возил. Грузят ко мне сцепы от жд вагонов 8 штук и два рессивера. Внешне по обьему вроде не много показалось. Когда загрузили вылез из машины, смотрю подприсела. А скока весит штучка спрашиваю. В ответ 270 кг. 270Х8=2160+рессиверы ещё кг150-200 будут.Зачесал я репу, а в два раза нельзя? Говорят нет за два там не примут. Начальник говорит ну давай тогда выгружать, будем зила заказывать. Вобщем везти не далеко, я повез по цене 3х тонки. С таким весом и с указанными выше рессорами внешне перегруженной машина не казалась. А с одним листом подрессорника рессора просто выгибается в обратную сторону к земле, но не ломается. Видел такое милион раз. Лично я больше за раму переживаю, чем за рессоры при перегрузе. Насмотрелся фоток со сломанными рамами, теперь кошмары снятся. Хоть у меня и не фермер а просто длинная. :huh:

[grey 16]

GRUZPEREVOZ я за подушки пневматические. Ну ты ездил смотрел? Какие я нашел то ссылка в " пружинах ". Воронежские запросили 30 000р. DEDу адресовал, а он че-то игнорирует.

[dadel 9]

По поводу не ломает рессоры нового образца беру свои слова обратно. Сломало сразу у двоих. BEL пустой перед светофором тормознул и хрустнул передний нижний лист сразу за стремянкой. Машина при этом даже не накренилась, так и доработал на сломанной рессоре. И еще у одного оказалась сломана так же. Он ездил и не знал, только чуть кренилась машина на бочек.

Но все равно, мое мнение новые рессоры понадежней будут, т.к. они являются разгруженными. И кстати на 4метровом фургоне надо ставить не двухлистовую, а с третим листом. Два листа таких же нового вида и третий лист тонкий сверху с сайлентблоками. Видел такие в продаже. Чтобы машина в пустом виде не сидела на подрессорнике. Уж больно жестковато пустому на усиленном подрессорнике ездить. И нагрузка на стабилизатор возрастает. У меня на 19 тыс второй раз порвало растяжку стабилизатора.

[ded 883]

А может вместо 2-х листовой, поставить старого образца -5 листовую. Они вроде как по дольше ходили.

[Гость Diesel]

А может вместо 2-х листовой, поставить старого образца -5 листовую. Они вроде как по дольше ходили.

Да по моему нифига они не лучше...все одно ломаются что старые что новые.не знаю как у других а у меня периодически лопаются рессоры потому что металл что называется текет то есть нижние короткие листы продавливают те что выше длинные...ну и допрессоры задние всегда под корень ломает

[Amper 0]

А вообще скока листов должно быть в задней рессоре? Машина 1999 г.в. и если поставить стабализатор на зад управляемость лучше станет?

[Александр 239]

Amper управляемость улучшиться, даже на бортовой машине. А листов? В зависимости скоко возишь.

[Amper 0]

Газель как раз бортовая, возим до двух тонн.