Рессоры

[Sun-dey 15]

Ребят, не кидайтесь тапками, но 42 страницы не осилил :D

да и вопрос у меня не усилить, а наоборот как бы.

В общем машина с рук куплена, будка, рессоры усиленные, какие там листы- непонятно, но явно не с газели, на пустой боюсь язык прикусить :blink:

Собираюсь купить на перед новые, зад пока трогать не буду. Стояли многолистовые, но потертые уже сильно, просто вытащить лишние листы думаю хорошего мало будет.

Вопрос что купить: многолистовые или двух? какие мягче? надежнее?

[olemgan1 0]

Ребят, не кидайтесь тапками, но 42 страницы не осилил :D

да и вопрос у меня не усилить, а наоборот как бы.

В общем машина с рук куплена, будка, рессоры усиленные, какие там листы- непонятно, но явно не с газели, на пустой боюсь язык прикусить :blink:

Собираюсь купить на перед новые, зад пока трогать не буду. Стояли многолистовые, но потертые уже сильно, просто вытащить лишние листы думаю хорошего мало будет.

Вопрос что купить: многолистовые или двух? какие мягче? надежнее?

на перед бери задние 2х листовые.передние быстро просядут.

[толмачев 24]

Ребят, не кидайтесь тапками, но 42 страницы не осилил :D

да и вопрос у меня не усилить, а наоборот как бы.

В общем машина с рук куплена, будка, рессоры усиленные, какие там листы- непонятно, но явно не с газели, на пустой боюсь язык прикусить :blink:

Собираюсь купить на перед новые, зад пока трогать не буду. Стояли многолистовые, но потертые уже сильно, просто вытащить лишние листы думаю хорошего мало будет.

Вопрос что купить: многолистовые или двух? какие мягче? надежнее?

Многолистовые мягче

[feell6 88]

Машину брал после китая .Сзади помимо добавленных в пакет листов(х.. знает от чего)стояли трёх листовые подресорники (тонкие)Спереди по три листа усиленные.Было очень жёстко.Купил на зад 3-х листовые пакеты стандартные(коренной тонкий и два толстых).Передние заеб.ли лопаться коренные хоть и усиленные.На сегодняшний день имеем:практически туже жёсткость что и раньше и ссади и с переди;практически прямые рессоры спереди с расстоянием от чашки отбойника до рессоры 15 см. и это при увеличенных серьгах на 3см.Сейчас вожу пассажиров и грузоподъёмность мне не нужна а нужна мягкость.В планах на лето:собрать из оставшихся после замены сзади большого кол-ва тонких рессор многолистовые на перед;удалить из задних по среднеу листу.Что получится покажет время.

[jurrik 0]

да да.. ну хотябы 4.. а тут 4.5 ... не порядок это...

ну кроме того что так усилены рессоры у меня стянута рама в 3-х местах, а под кузов вместо заводских держателей кузова вварено по швеллеру, по всей длине, поперек кузов тоже усилен, саленблоков в рессорах задних мостов хватает тысяч на 60-70. Вожу в Москву на ей погонаж, так там такой конструкции и не видали, смотрят с ошалевшими глазами.и не верят что эта машинка может на себе столько увезти- 7 м3.а 1,5 тонны гружу дак она даже еще и на подрессорники не садиться. и еще вот что я вам скажу,дорогие газелисты, нет предела совершенства.

[crossfire2006 4]

У нас астраханцы возят до 4-х тонн на Газелях. Прокладывают швеллеры под платформу( от 120 до 160мм)+растяжки на раму+ 3-4 листа на основную рессору и 1 на подрессорник(порожняком лучше не ездить:-))) )+ Сцепление ЗМЗ-Турбо(для турбированного двигателя ЗМЗ 190л/c). Все машина готова! Правда только на 2 сезона зватает(Сцепления только на 1 сезон)...

 

У меня почти такой Фермер, швеллер 120мм, 3 поперечные растяжки, +3 листа сзади и 1 подрессорник, за 3 года это 3я машина, просто оно себя окупает, но пустым ехать мучение. Больше 3.5 не вожу, тогда не тормозит вообще.

Изменено 22 мая, 2010 пользователем crossfire2006

[PROVOD-SPB 6]

Подскажите.Новая машина,передние рессоры скрипят,ужас!Чем их мажут или что надо делать?

[толмачев 24]

Подскажите.Новая машина,передние рессоры скрипят,ужас!Чем их мажут или что надо делать?

Это у ГАЗа спроси, они изменили конструкцию передней рессоры, и криком кричали что не скипит (за счёт аллюминевых проставок)

[Inc 2]

толмачев, увидел эту тему, решил поблагодарить. Сделал почти месяц назад рессоры,как ты предложил. Под грузом еще не пробовал, на пустой пропали рывки,когда подрессорник на кочках упирался, жопа немного поднялась и стала пожеще,в поворотах лучше. Но конечно занятие то еще)))

[толмачев 24]

толмачев, увидел эту тему, решил поблагодарить. Сделал почти месяц назад рессоры,как ты предложил. Под грузом еще не пробовал, на пустой пропали рывки,когда подрессорник на кочках упирался, жопа немного поднялась и стала пожеще,в поворотах лучше. Но конечно занятие то еще)))

Вова. я блин пока до такого варианта додумался, перепробовол всё что угодно :) а вот стянуть их :P , зато потом результат

[Inc 2]

Вова. я блин пока до такого варианта додумался, перепробовол всё что угодно :) а вот стянуть их :P , зато потом результат

Стягивал сначала домкратом,в нижний лист упираясь,потом уже болтом рессорным... рессоры с машины не снимал, жопу задрал, мост отцепил...Ой,не хочу вспоминать :lol:

[Кедр 1 654]

У меня почти такой Фермер, швеллер 120мм, 3 поперечные растяжки, +3 листа сзади и 1 подрессорник, за 3 года это 3я машина, просто оно себя окупает, но пустым ехать мучение. Больше 3.5 не вожу, тогда не тормозит вообще.

А, чего не тормозит то??? Странно ! Так у тебя ещё и фермер , а зовут тебя не Нурик или Равшан ????

Изменено 1 июня, 2010 пользователем x445em

[german 1 031]

Подскажите.Новая машина,передние рессоры скрипят,ужас!Чем их мажут или что надо делать?

 

Смажь листы обыкновенным солидолом, старый дедовский способ, и небудешь знать про скрип и скрежет.

[Газельсус 0]

Смажь листы обыкновенным солидолом, старый дедовский способ, и небудешь знать про скрип и скрежет.

 

 

Лучше графитовой смазкой!

[толмачев 24]

Максимум на неделю, и это на рессорах (наших) а вы посмотрите на профиль рессоры "бизнес" она НЕ МОЖЕТ не скрипеть

[Газельсус 0]

Максимум на неделю

 

 

В принципе согласен!

[толмачев 24]

В принципе согласен!

А вот старый дедовский способ (брезентовый чехол и нигрол) очень даже работает, только такой фигнёй никто не станет заниматься,

[PROVOD-SPB 6]

Лучше графитовой смазкой!

Листы или вставки?

[Schokk 10]

Смотрите вот серьги одна новая(2009год) другая старая(2003год)

 

[арнольд 11]

У меня почти такой Фермер, швеллер 120мм, 3 поперечные растяжки, +3 листа сзади и 1 подрессорник, за 3 года это 3я машина, просто оно себя окупает, но пустым ехать мучение. Больше 3.5 не вожу, тогда не тормозит вообще.

сколько??? 3,500 тонны????? еб**уться можно!!!!!

[Spas750 327]

сколько??? 3,500 тонны????? еб**уться можно!!!!!

А что такого, было дело, я сам две тасщю и сзади на веревки четыре.

[brodiaga29 2]

Читал,читал и решил отписаться.

Сам лично видел(ездил)на усиленной газели.Возила по три тонны с копейками(это на вскидку,может и больше)-машина работала в приемке цвет.мета.

Пробеги были не слабые(межгород-город) и приэтом кормилица ездила и не чихала.

Давление в колесах естественно было побольше.Двигатель-сцепление позволяли нормально трогаться и ускорятся(как пример перестоения в потоке позволяли делать без проблем).

А да,удлиненая рама была-чтоб не соврать(счас точно не помню)вроде 4м.

Вобщем я к чему-все нормально работало,ни рама не гакала,ни сцепление не жглось,ни двигатель не кипел и не стучал.Тормозила с грузом тоже не плохо(с учетом естественно загрузки).

Понятно что в зависимости от условий и режим(стиль) езды выбирается.

А если без ума ездить то можно и на стандартной машине запороть раму,движок и.т.д

P.S хотя счас так шляпно делают машину что не редко после 100.000км в спокойном режиме без перегруза приходиться заниматься рамой-наверно расчитывают на заводе что эксплуатирываться машина будет на европейских дорогах а не на наших ямах и кочках.....

Изменено 7 июня, 2010 пользователем brodiaga29

[Александр 259]

P.S хотя счас так шляпно делают машину что не редко после 100.000км в спокойном режиме без перегруза приходиться заниматься рамой-наверно расчитывают на заводе что эксплуатирываться машина будет на европейских дорогах а не на наших ямах и кочках.....

Это уже оффтопик в этой теме, про раму отдельная тема. А объяснение здесь такое, со слов представителя завода от конструкторского отдела - "раньше листовой металл делали по ГОСТУ, а потом стали делать по ОСТУ, и теперь толщина металла "пляшет" по всей длине листа."

[brodiaga29 2]

А объяснение здесь такое, со слов представителя завода от конструкторского отдела - "раньше листовой металл делали по ГОСТУ, а потом стали делать по ОСТУ, и теперь толщина металла "пляшет" по всей длине листа."

Вот счас флуд конечно-Не вижу что им мешает заказывать метал у тех кто делает по госту.

Просто хотят по больше денег в карман ложить,брать шнягу по дешевке и толкать ее как вещь-а дальше хоть трава не расти....

[andrey31 0]

Мужики, подскажите какие листы с камаза подходят на газель,слышал что ставят,а вот какие? Надо на зад по листу добавить,а знакомый будет скоро камаз разбирать,сказал какие надо листы так отдаст.