Рессоры

[Кедр 1 654]

Про гуляние опы...скажу можно попробовать сварить серьги между собой...

[Vic123 261]

Ай маладец! Придумщик! Хорошая идейка по-моему. Только не забыть про продольные и поперечные швы.

[Кедр 1 654]

Vic123,Это не я придумал. :( :( :unsure:

[Vic123 261]

Значит это не тебе! А тому, кто придумал! :rolleyes:

[yetov 5]

расстояние между серьгами ровно 8см, идеально подходит 8-ой швеллер, неделю назад заварил между серьгами швеллер( тоже достало гуляние заднего моста) , теперь мост перестал гулять

[Кедр 1 654]

yetov,

расстояние между серьгами ровно 8см, идеально подходит 8-ой швеллер, неделю назад заварил между серьгами швеллер( тоже достало гуляние заднего моста) , теперь мост перестал гулять

:blink: оя в теории только.значит надо варить!

Изменено 17 октября, 2012 пользователем Кедр

[Vic123 261]

Я думаю для передка тоже полезно

[Alcom_87 18]

Всем привет! Мужики, подскажите! Газель бизнес, пробег 160 тыщ. Машина ходит постоянно под грузом около 2-х тонн, бывает больше. За полтора года рессоры визуально просели, разбило сайлентблоки, а на днях еще и сломало подрессорники. Евротент, 2 метра, стало раскачивать - жуть...

 

Буду на днях менять сайлентблоки и подрессорники, ну и заодно хочу подкинуть по одному листику на зад.

Можно, конечно, отогнать в сервис, но я дико не доверяю местным мастерам криворуким, да и когда сам делаешь, все-же лучше получается =) ...

 

Так вот возникла масса вопросов:

 

1.Можно ли на просевшую рессору добавить новый лист?

2.Как правильно сделать?

3.Какие листы покупать?

4.Серьги лучше новые поставить?

 

Можно ли просто добавить лист между коренным и подкоренным ?

Какого он размера должен быть и нужно ли его обрезать?

 

Ну и последний вопрос! Т.к. машина работает 7 дней в неделю, по времени я ограничен, сколько примерно занимает по времени данный ремонт?

[Вовик 870]

Всем привет! Мужики, подскажите! Газель бизнес, пробег 160 тыщ. Машина ходит постоянно под грузом около 2-х тонн, бывает больше. За полтора года рессоры визуально просели, разбило сайлентблоки, а на днях еще и сломало подрессорники. Евротент, 2 метра, стало раскачивать - жуть...

 

Буду на днях менять сайлентблоки и подрессорники, ну и заодно хочу подкинуть по одному листику на зад.

Можно, конечно, отогнать в сервис, но я дико не доверяю местным мастерам криворуким, да и когда сам делаешь, все-же лучше получается =) ...

 

Так вот возникла масса вопросов:

 

1.Можно ли на просевшую рессору добавить новый лист?

2.Как правильно сделать?

3.Какие листы покупать?

4.Серьги лучше новые поставить?

 

Можно ли просто добавить лист между коренным и подкоренным ?

Какого он размера должен быть и нужно ли его обрезать?

 

Ну и последний вопрос! Т.к. машина работает 7 дней в неделю, по времени я ограничен, сколько примерно занимает по времени данный ремонт?

1.Можно.

2.Поставить новый подкоренной лист.Не забудь новый стяжной болт,он нужен длиннее.

3.Подкоренные.Подрессорники можно 13мм.взять.

4.Если нет выработки и трещин,можно оставить старые.

Лист добавляй снизу,его отрезать не надо,отрежь скобы на своём,а новые загни,как раньше делали.

Работы на пол дня,но вдвоем удобнее и немного быстрее.

[Alcom_87 18]

Вовик, спасибо! Всё ясно, почти...

 

Подрессорники я уже купил, они такие же как и старые бизнесовские...

Со скобами не ясно, как раньше загибали - незнаю =)

 

Нужно же стремянки еще удлененные купить?

[Alcom_87 18]

И еще =) рессору ведь полностью снимать нужно?

[газель2005 2 642]

И еще =) рессору ведь полностью снимать нужно?

для одного добавочного листа хватает родного центрового болта и стремянок.Раньше просто загибали пластины,обжав тем самым листы.Лучше снять рессору,а то пластины плотно не отожмешь на месте,да и сайльнблоки лучше на снятую устанавливать.Бери балаковские сальнблоки,край с одной стороны затачивай и хомутом от глушака(змз 406,402) зажимай и втаскивай

[ivan4310 255]

И еще =) рессору ведь полностью снимать нужно?

Совсем недавно тоже усиливал рессоры,добавлял по 2 бизнесовских листа под каждую!Рессоры не снимал,вся процедура заняла 3 часа,с хорошей чисткой смазкой и тд,и то первую сторону сделал за 2 часа,в первый раз все таки усиливал,а вторую за час!Так что за 2 часа даже реально,одному!Но все гайки у меня открутились без проблем с небольшой трубой,машина не такая уж старая... Единственная проблема с которой ты столкнешься не снимая рессор,это то что у новых и старых разная степень изгиба и тебе нужно будет сидя под машиной,сжать всю пачку рессор,которые все будут в графитовой смазке,и каким то образом просунуть центральный болт!Вот по этому я возился с первой стороной целых 2 часа,искал так сказать зажимчик винтовой.. Был бы кто то еще сделал бы думаю ваще без всяких проблем.. :)

[Александр 239]

Всем привет! Мужики, подскажите! Газель бизнес, пробег 160 тыщ. Машина ходит постоянно под грузом около 2-х тонн, бывает больше. За полтора года рессоры визуально просели, разбило сайлентблоки, а на днях еще и сломало подрессорники. Евротент, 2 метра, стало раскачивать - жуть...

 

Буду на днях менять сайлентблоки и подрессорники, ну и заодно хочу подкинуть по одному листику на зад.

Давно писал что 2 листа н/о долго не выдерживают загрузки 1-1,5т. Хватает чуть более года. Поэтому стоят 3-х листовые и подресорник.

[PROTECTOR 73]

Народ подскажите 76 страниц не осилю: будка сендвич, периодически нужно грузить 2300 кг, что сделать что б не оканфузится на дороге итакой вес может повлиять на раму?

[ser-007 1 182]

такая фигня! не давно появились какие стуки в районе ресор (вроде с лева) но только когда в кузов чего нибудь загрузишь примерно кг 200 и выше. особенно удар слышен на дорожных стыках или "резких" ямках. на пустой все тихо . борт. 4.20. рессоры целые салентблоки на глаз вроде ничего но нефакт вот только аммортиз. правый зад мокрый может изанего? или же всетаки салент блоки? пробег 80тыс.

[Gazell-rostov 91]

такая фигня! не давно появились какие стуки в районе ресор (вроде с лева) но только когда в кузов чего нибудь загрузишь примерно кг 200 и выше. особенно удар слышен на дорожных стыках или "резких" ямках. на пустой все тихо . борт. 4.20. рессоры целые салентблоки на глаз вроде ничего но нефакт вот только аммортиз. правый зад мокрый может изанего? или же всетаки салент блоки? пробег 80тыс.

болты подтягивал на серьгах? аммортизатор ты говоришь правый течет, а стучит слева, так что врядли

[ser-007 1 182]

болты подтягивал на серьгах? аммортизатор ты говоришь правый течет, а стучит слева, так что врядли

да серьги протягивал а насчет справа или слева не понятно! находясь в кабине стук слышен сзади. ладно сменю амортиз. там посмотрим. а салент блоки менять гемор наверное еще тот!? (еще ни разу не менял).

[Gazell-rostov 91]

да серьги протягивал а насчет справа или слева не понятно! находясь в кабине стук слышен сзади. ладно сменю амортиз. там посмотрим. а салент блоки менять гемор наверное еще тот!? (еще ни разу не менял).

машина не старая, поэтому все должно легче крутиться, сниматься, а так кто как делает, кто снимает рессору, кто нет

[ser-007 1 182]

машина не старая, поэтому все должно легче крутиться, сниматься, а так кто как делает, кто снимает рессору, кто нет

съемник наверняка есть какой нибудь.

[Вовик 870]

такая фигня! не давно появились какие стуки в районе ресор (вроде с лева) но только когда в кузов чего нибудь загрузишь примерно кг 200 и выше. особенно удар слышен на дорожных стыках или "резких" ямках. на пустой все тихо . борт. 4.20. рессоры целые салентблоки на глаз вроде ничего но нефакт вот только аммортиз. правый зад мокрый может изанего? или же всетаки салент блоки? пробег 80тыс.

Посмотри втулки амортизаторов,у меня к этому времени подразбило их.

[Вячеслав С 1]

съемник наверняка есть какой нибудь.

Съемник для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков блоков есть (если вы о нем). Менял задний на задней рессоре, без ее снятия.

Изменено 26 октября, 2012 пользователем Вячеслав С

[Slavyan 957]

такая фигня! не давно появились какие стуки в районе ресор (вроде с лева) но только когда в кузов чего нибудь загрузишь примерно кг 200 и выше. особенно удар слышен на дорожных стыках или "резких" ямках. на пустой все тихо . борт. 4.20. рессоры целые салентблоки на глаз вроде ничего но нефакт вот только аммортиз. правый зад мокрый может изанего? или же всетаки салент блоки? пробег 80тыс.

 

Убитые сайлентблоки невооруженным глазом видно. А стучат скорее всего втулки амортизаторов. Купи новые полиуретановые и поменяй. Резиновых не на долго хватит

[газель2005 2 642]

и амортизатор прокачать попробуй

[Вовик 870]

и амортизатор прокачать попробуй

Это как?