Рессоры

[dvitriy.40rus 500]

съемник наверняка есть какой нибудь.

http://i051.radikal.303f2b2c404.jpg

http://s019.radikal.293d2a94c93.jpg

http://s47.radikal.r...ba61304e93b.jpg

http://i069.radikal.57017dc77c8.jpg

вот и все примудрости. и съёмник из того что под рукой, 3 усиленных шайбы на м20 шпилька пол метра на м14 и гаек штук 3-4 в метизах. шайбы для запресовки, 2 на ресору и одна на салент, и стягивается шпилькой(если со стороны салента ставить старый выжимной между гайкой и салентом то запресовывается без усилий)только нужно еще перед выпресовыванием взять дрель со сверлом 8-10мм и просверлить резину по кругу на сквозь, вгоняешь отвертку между рессорой и лепестком салента(что бы их расшевелить). на 4 рессоры ушло пол дня в одно лицо.

Изменено 26 октября, 2012 пользователем dvitriy.40rus

[Slavyan 963]

http://i051.radikal.303f2b2c404.jpg

http://s019.radikal.293d2a94c93.jpg

http://s47.radikal.r...ba61304e93b.jpg

http://i069.radikal.57017dc77c8.jpg

вот и все примудрости. и съёмник из того что под рукой, 3 усиленных шайбы на м20 шпилька пол метра на м14 и гаек штук 3-4 в метизах. шайбы для запресовки, 2 на ресору и одна на салент, и стягивается шпилькой(если со стороны салента ставить старый выжимной между гайкой и салентом то запресовывается без усилий)только нужно еще перед выпресовыванием взять дрель со сверлом 8-10мм и просверлить резину по кругу на сквозь, вгоняешь отвертку между рессорой и лепестком салента(что бы их расшевелить). на 4 рессоры ушло пол дня в одно лицо.

 

На второй фотке необычный способ самоубийства :o

Я просто беру один и ли два палета, ложу друг на друга под вставку рамы (посередине) и двумя домкратами поднимаю за раму. Мост остаются на земле. Высверливаю резину сайлентблока дрелью, остатки выбиваю. Новый сайлентблок сжимаю хомутом для глушака и вбиваю молотком ударяя поочередно по трем полукруглым пластинам. ставить сайлентблок нужно полукруглой пластиной посередине к щели уха рессоры

[dvitriy.40rus 500]

посмотрел сегодня как меняют в гаражах ребята, так они вообще с домкратами не заморачиваются. вставляют лом и отгибают рессору, подкладывают брусок между кранштейном и ухом рессоры и отпускают, далее как обычно.

просто не у всех есть палеты или помошник который просто вытащит или вставит болт.

да, и саленты советуют брать КЕДР, говорят они ходят на много дольше.

[Slavyan 963]

посмотрел сегодня как меняют в гаражах ребята, так они вообще с домкратами не заморачиваются. вставляют лом и отгибают рессору, подкладывают брусок между кранштейном и ухом рессоры и отпускают, далее как обычно.

просто не у всех есть палеты или помошник который просто вытащит или вставит болт.

да, и саленты советуют брать КЕДР, говорят они ходят на много дольше.

 

Два листа отогнешь ломом, а четыре?

[газель2005 2 668]

Это как?

1.Переворачиваем амортизатор вниз штоком и плавно сжимаем.

2.Фиксируем в этом положении на несколько секунд (две-три).

3.Удерживая шток в сжатом положении – переворачиваем амортизатор и удерживаем его в этом положении на 3-6 секунд.

4.В том – же положении плавно выдвигаем шток.

5.Затем повторяем все сначала ( то есть переворачиваем амортизатор штоком вниз, плавно сжимаем его и так далее…). Цикл повторяем шесть-семь раз.

после прокачки амортизатора и до момента его установки – амортизатор должен находиться в вертикальном положении(как ставят на машину)

Изменено 27 октября, 2012 пользователем газель2005

[Вовик 871]

1.Переворачиваем амортизатор вниз штоком и плавно сжимаем.

2.Фиксируем в этом положении на несколько секунд (две-три).

3.Удерживая шток в сжатом положении – переворачиваем амортизатор и удерживаем его в этом положении на 3-6 секунд.

4.В том – же положении плавно выдвигаем шток.

5.Затем повторяем все сначала ( то есть переворачиваем амортизатор штоком вниз, плавно сжимаем его и так далее…). Цикл повторяем шесть-семь раз.

после прокачки амортизатора и до момента его установки – амортизатор должен находиться в вертикальном положении(как ставят на машину)

Для чего это делается?

[Vic123 261]

Первый раз такую схему прокачки вижу. Тоже хотелось бы подробностей.

[dvitriy.40rus 500]

Два листа отогнешь ломом, а четыре?

так два листа только на новых машинах. 90% в течении первого года добавляют по паре листов, еще до замены салентов.

[Gazell-rostov 91]

3 листа нормально отгинал, 4 думаю ничего нереального

[Влад 36 регион 2 062]

3 листа нормально отгинал, 4 думаю ничего нереального

а пять??)))

[dvitriy.40rus 500]

смотрю как в анекдоте;

семеныч ты после стакна водки работать можешь?

да!

а после двух?

да!

а после трех?

да!

а после четырех?

работать нет, а вот руководить могу.

[колобок 7 166]

смотрю как в анекдоте;

семеныч ты после стакна водки работать можешь?

да!

а после двух?

да!

а после трех?

да!

а после четырех?

работать нет, а вот руководить могу.

заменить последнюю строчку: ТАК ВЕДЬ РАБОТАЮ ЖЕ

[газель2005 2 668]

Для чего это делается?

Для того что бы,если в процессе работы или хранения жидкость может перетечь в наружный цилинд из внутреннего,а воздух переместиться во внутренний

[Vic123 261]

Для того что бы,если в процессе работы или хранения жидкость может перетечь в наружный цилинд из внутреннего,а воздух переместиться во внутренний

Это даже я понял :rolleyes: но раньше писали, что достаточно нескольких полных ходов амортизатора в вертикальном положении. И есть ли вероятность, что ранее установленные аморты работают не правильно из-за другой схемы прокачки? При этом многие установщики пренебрегают любой схемой и при этом жалоб на их работу нет.

[газель2005 2 668]

А какие у нас жалобы,а потек хрен с ним,пойду новый куплю ;)

[Vic123 261]

У меня непотекших амортов кучка лежит :)

[Вовик 871]

А какие у нас жалобы,а потек хрен с ним,пойду новый куплю ;)

Что делать если аморт потек,прокачивать или менять?

[Vic123 261]

Просто прокачивать смысла нет, масло то вытекло...да и просто добавить масла тоже не вариант, замена сальников, ревизия клапанов, короче, замена проще.

[Вовик 871]

Просто прокачивать смысла нет, масло то вытекло...да и просто добавить масла тоже не вариант, замена сальников, ревизия клапанов, короче, замена проще.

У человека потек амортизатор,посоветовали сделать вот так

и амортизатор прокачать попробуй

Вот я и думаю может зря я раньше вытекшие аммы менял,надо было просто прокачать :(

[Vic123 261]

У человека потек амортизатор,посоветовали сделать вот такВот я и думаю может зря я раньше вытекшие аммы менял,надо было просто прокачать :(

Обрати внимание на слово "попробуй" и смысл выражения может измениться ;)

[Вовик 871]

Обрати внимание на слово "попробуй" и смысл выражения может измениться ;)

Если в смысле проверки на работоспособность,то да.Я подумал про новый способ ремонта.

Все таки не зря придуманы технические термины.С ними взаимопонимание лучше. ;)

[газель2005 2 668]

Если потек то выкинь его,а если только запотевший или появились провалы в его работе то....

Изменено 29 октября, 2012 пользователем газель2005

[Alexq55 339]

Что делать если аморт потек,прокачивать или менять?

Если газомасляный - то на помойку (нет, лучше в металлолом). А если масляный, то есть два варианта. 1-й: выбросить, 2-й: разобрать и вместо трансформаторного залить туда маторное масло (полусинтетику или синтетику). Гарантирую, что амортизатор прослужит верой и правдой еще столько же.

[Татарин 7 193]

А если масляный, то есть два варианта. 1-й: выбросить, 2-й: разобрать и вместо трансформаторного залить туда маторное масло (полусинтетику или синтетику). Гарантирую, что амортизатор прослужит верой и правдой еще столько же.

С моторным маслом ,он на морозе, будет дубовее дуба.Подушки будет разбивать на раз.Ну или кронштейны обламывать.Надо менять сальник.Но если разбита направляющая втулка,или задран шток то это бесполезно.

[газель2005 2 668]

вот http://www.lukoil-masla.ru/products/special/technoils/amorliq/00050/