Про Масло для Крайслера, расход.

[ПапаСтас 19]

Маловязкие масла в США, Японии ILSAC,

В ЕВРОПЕ АСЕА А1/А5 и допуски МВ тут не причём!

С3 низкозольные масла

А3 полнозольные масла

[zenya 724]

Для всех авто , выпущенных для европейского рынка в тех.доках Крайслера указаны допуски на моторные масла не MS-6395 , а допуск МB 229.31/ MB229.51 и вязкость масла указана 5W30  По допускам Бенца найти у нас масло намного легче, чем по допуску Крайслера.Для сверх суровых зим - альтернативы сортам 0W30 просто нет... По вязкостным показателям эти масла соответствуют рекомендованным 5W30 , а по температурному диапазону намного шире.

[zenya 724]

MB 229.3 – Моторные масла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4.
MB 229.31 – Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3.
MB 229.5 – Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами.
MB 229.51 – Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.

[ilian32 624]

Парни вот вы заморочились !Покупаю Zic A + полусиньку 10w40 круглый год и все гут.причем беру в Руси ,по возможности тока в металлических канистрах !Молодцы корейцы.качество не падает уже 6 лет !

[volnik 18]

  В 15.03.2014 в 18:18, ilian32 сказал:

Парни вот вы заморочились !Покупаю Zic A + полусиньку 10w40 круглый год и все гут.причем беру в Руси ,по возможности тока в металлических канистрах !Молодцы корейцы.качество не падает уже 6 лет !

а как же рекомендации производителя??

[ilian32 624]

  В 15.03.2014 в 18:33, volnik сказал:

а как же рекомендации производителя??

Не знаю по поводу рекомендаций !Брал годовалую 4 метровку ,ща продаю (нужны деньги ) машина с 2007 года ездит на Zic ,масло от замены до замены ,а это 12000 .а то и 13000 тысяч км,литр !На крысках это в допуске !Берешь 6 литровку и ее хватает до следующей замены !

Изменено 15 марта, 2014 пользователем ilian32

[volnik 18]

  В 15.03.2014 в 19:00, ilian32 сказал:

Не знаю по поводу рекомендаций !Брал годовалую 4 метровку ,ща продаю (нужны деньги ) машина с 2007 года ездит на Zic ,масло от замены до замены ,а это 12000 .а то и 13000 тысяч км,литр !На крысках это в допуске !Берешь 6 литровку и ее хватает до следующей замены !

какой пробег ? литр это хорошо. я лью только 5 на 30 и замена через десятку строго

[ilian32 624]

  В 15.03.2014 в 19:05, volnik сказал:

какой пробег ? литр это хорошо. я лью только 5 на 30 и замена через десятку строго

Брал с 27000 км,сейчас около 188 000 ,это у нее уже на протяжении всей жизни так !говорят у этих двигов коллектор непрально спроектирован.поэтому такой щадящий масложор ))

Изменено 15 марта, 2014 пользователем ilian32

[ПапаСтас 19]

  zenya сказал:

MB 229.3 – Моторные масла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4. MB 229.31 – Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3. MB 229.5 – Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами. MB 229.51 – Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.

МВ 229.3 (предыдущий допуск! последний 229.5) АСЕА А3/В4 полнозольное масло! Не рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.31 АСЕА С3 малозольное масло! Рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.5 (последний допуск от МВ, круче нет) АСЕА А3/В4 Полнозольное масло! Не рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.51 АСЕА А3/В4/С3 Среднезольное масло!

 

 

  zenya сказал:

и вязкость масла указана 5W30

xW20, xW30, xW40,xW50 это кинематическая вязкость при 100С. Отношение к низковязким и высоковязким не имеет!

Низковязкие масла японоамереканские ИЛСАК и европейские АСЕА А1/А5  У этих масел HTHS =<3,5

Высоковязкие масла европейские АСЕА А3/В4 У этих масел HTHS =>3,5

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ПапаСтас

[zenya 724]

  В 16.03.2014 в 04:14, ПапаСтас сказал:

МВ 229.3 (предыдущий допуск! последний 229.5) АСЕА А3/В4 полнозольное масло! Не рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.31 АСЕА С3 малозольное масло! Рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.5 (последний допуск от МВ, круче нет) АСЕА А3/В4 Полнозольное масло! Не рекомендуется использовать в автомобилях с DPF (сажевый фильтр)

МВ 229.51 АСЕА А3/В4/С3 Среднезольное масло!

 

 

xW20, xW30, xW40,xW50 это кинематическая вязкость при 100С. Отношение к низковязким и высоковязким не имеет!

Низковязкие масла японоамереканские ИЛСАК и европейские АСЕА А1/А5  У этих масел HTHS =<3,5

Высоковязкие масла европейские АСЕА А3/В4 У этих масел HTHS =>3,5

Да ну тебя делай что хочешь Хоть М6 заливай мне пох

[ПапаСтас 19]

Сегей не в обиду! Просто в этот ДВС нискозольное С3 229.31 масло не кчему ИМХО. ДА и у европейских  масел  (чем у илаков) защита ДВС выше! А если ещё и присутствует 229.5 ваще огонь! имхо

P.S Если у илсаковского масла ресурс 5000км. то у европейского 7500км.

volnik,  zenya,  Мнение о Лукойл Люкс то что SN не изиенилось? (только честно) Именно этот http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/

Ещё раз Сергей не в обиду!

[ПапаСтас 19]

К стати сам сейчас залью c заменой 5000км. http://www.petrolube.ru/upload/pasport/DURON%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf  5W40  год уже стоит, надо же куда то использавать!

И есть 6 литров ( тоже год стоит) http://www.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf  5W30 осенью залью в зиму, с заменой 5000км. кстати имеет MS-6395

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ПапаСтас

[zenya 724]

Петроканада нормальное масло А вот синьку менять так часто имхо деньги на ветер А о лукойле мое мнение никогда не изменится

[ПапаСтас 19]

  zenya сказал:

А вот синьку менять так часто имхо деньги на ветер

Меняю масло не по пробегу а по моточасам при моём городском режиме 5000км это гуд. все беды от перекатов, Свежая менералка лучше походившей супермега снтетики. Да и цена на петроканаду вкусная 270руб. за литр а я брал в районе 230руб. за литр, год назад.

 

 

  zenya сказал:

А о лукойле мое мнение никогда не изменится

Ты считаешь МВ сам себе враг? Если дал свой последний допуск 229.5 этому маслу. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Изменено 16 марта, 2014 пользователем ПапаСтас

[zenya 724]

А ты в России LUKOIL GENESIS 5W-30 найдешь ??? Только за бугром :D

[zenya 724]

К тому же с нашим бензином лучше заливать более качественное масло иначе ...

[zenya 724]

Может это тебе о чем то скажет Пробег 300 000 Ни разу не пользовался промывками

И замена масла через 10 000 +/- 500 км

[ПапаСтас 19]

 

 

  zenya сказал:

А ты в России LUKOIL GENESIS 5W-30 найдешь ???

А причём LUKOIL GENESIS 5W-30 речь о Лукойл Люкс синтетике АРI SN которое имеет допуск МВ229.5 а его очень не просто получить, ох как не просто!

 

[zenya 724]

  В 16.03.2014 в 06:23, ПапаСтас сказал:

 

А причём LUKOIL GENESIS 5W-30 речь о Лукойл Люкс синтетике АРI SN которое имеет допуск МВ229.5 а его очень не просто получить, ох как не просто!

 

 

Потому что для нашего движка рекомендовано 5W-30 Хоть синтетика хоть минералка 5W-40 немного густовато

Изменено 16 марта, 2014 пользователем zenya

[ПапаСтас 19]

  В 16.03.2014 в 06:14, zenya сказал:

К тому же с нашим бензином лучше заливать более качественное масло иначе ...

Так бензин у нас ща стал хороший, на брендовых АЗС. А у кого нет возможности (в регионах) заправлятся не ниже евро-4 То темболее надо лить масла полнозольное АСЕА А3/В4

[zenya 724]

  В 16.03.2014 в 06:30, ПапаСтас сказал:

Так бензин у нас ща стал хороший, на брендовых АЗС. А у кого нет возможности (в регионах) заправлятся не ниже евро-4 То темболее надо лить масла полнозольное АСЕА А3/В4

Бодяжат везде В Москве уже много было случаев что движки на капиталку уходили

[zenya 724]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609

[ПапаСтас 19]

 

 

  zenya сказал:

Потому что для нашего движка рекомендовано 5W-30 Хоть синтетика хоть минералка 5W-40

Да что ты приципился к кинематической вязкости я же не где, про неё чего не говорю.

[ПапаСтас 19]

 

 

  zenya сказал:

http://auto.mail.ru/...e.html?id=44609

Подтверждает  то что  надо полнозольник.

[zenya 724]

  В 16.03.2014 в 06:30, ПапаСтас сказал:

Так бензин у нас ща стал хороший, на брендовых АЗС. А у кого нет возможности (в регионах) заправлятся не ниже евро-4 То темболее надо лить масла полнозольное АСЕА А3/В4

А я что лью ???