Про Масло для Крайслера, расход.

[sem 12]

со временем конечно может и ухудшается его работа, но это можно узнать только при наличии маслоотделителя с емкостью для сбора масла-если масло будет там больше накапливаться за определенный пробег, ежели раньше-значит клапан начал выкидывать больше))

заглуши этот клапан и маслоотделитель у тебя будет всегда пустой и это не означает, что система отлично работает. работоспособность клапана проверяется созданием разряжения в нем при котором клапан должен пропускать воздух, а при подачи воздуха в обратном направлении клапан должен закрыться. основная функция клапана PCV: способствовать выводу картерных газов при среднем и высоком разряжении во впускном коллектре для их дожигания в камере сгорания. увеличение масла в маслоуловителе говорит лишь об износе поршневой группы.

 

И где то писал ща не помню по моему в теме про течь переднего сальника КВ что что когда я притянул шланг к лапану хомутом он перестал работать.Так вот над пружиной имеется как бы крестовина она входит в штуцер на который надевается шланг вентиляции картера и когда мы затягиваем хомут штуцер сдавливается и не дает штоку с крестовиной перемещаться и клапан заклинивает в закрытом состоянии в результате нет выхода картерным газам и аллес.И еще по поводу расхода масла через клапан PCV он имеет свой ресурс и когда он вырабатывается или попадается бракованный клапан через него гонит масло во впускной коллектор в большем количестве нежели с нормальным А ресурс как мне кажется вырабатывается из-за потери пружиной упругости Ноэто только мое личное мнение Может у кого есть еще какие нибудь мнения???

Серый, скорее всего ты переусердствовал с затягиванием хомута, так как у меня так же стоит( уже стоял) хомут и клапан оставался быть работоспособным. это не трудно проверить затянув хомут и создав разряжение в шланге.

Изменено 31 марта, 2011 пользователем sem

[ИльяS 9]

Допуск на крайслер MS-6395 А дальше думай сам

MS-6395. Однако найти масло с таким допуском крайне сложно - все дело в том, что это допуск для американского рынка, но у него есть европейский эквивалент брат-близнец в виде мерседесовского допуска MB229.31 (не забывайте, что Mercedes Benz принадлежит концерну Daimler Chrysler). У Zic допуск MB 229.51.

[Брюрик 0]

Вчера соорудил маслоуловитеь. Цена вопроса 175 рублей и 10 минут времени. Значит так, берем в магазине бачек главного тормозного цилиндра от вазовской восьмерки так как только у него подходящего размера "пипки" для входа и выхода, два патрубка (подобрали в том же отделе) длинной около 40-50см, какуюто пробку наверно от бачка омывателя,так как сверху дырка и 4 хомута. и еще что нибудь типо прокладки под крышку чтоб обеспечить герметичность (можно вырезать из резины во весь размер пробки) Все это собираем и устонавливаем. Я сделал чтоб вход был в большое отделение а выход из маленького. Все элементарно и отлично работает. И обязательно чтоб вход находился ниже выхода. както так

вот бы фотоотчет твоей установки, вообще было классно!))))

[Витамин 4]

Вчера соорудил маслоуловитеь. Цена вопроса 175 рублей и 10 минут времени. Значит так, берем в магазине бачек главного тормозного цилиндра от вазовской восьмерки так как только у него подходящего размера "пипки" для входа и выхода, два патрубка (подобрали в том же отделе) длинной около 40-50см, какую-то пробку наверно от бачка омывателя,так как сверху дырка и 4 хомута. и еще что нибудь типо прокладки под крышку чтоб обеспечить герметичность (можно вырезать из резины во весь размер пробки) Все это собираем и устанавливаем. Я сделал чтоб вход был в большое отделение а выход из маленького. Все элементарно и отлично работает. И обязательно чтоб вход находился ниже выхода. как-то так

Левый шланг впуск от клапана, правый к коллектору. и все это хозяйство опускается в сторону стартера.

На фотке видно что слева все в масле, а справа чисто, так как внутри посередине перегородка, с каналами. Можно даже не сливать, а просто выкинуть бачок и купить новый, стоит он 50 рублей. Еще раз напомню что впуск должен быть выше выпуска. Да, еще надо будет аккуратно обрезать края "пипок" так как они острые, да и проще будет одеть шланг.

Изменено 31 марта, 2011 пользователем Витамин

[Брюрик 0]

Левый шланг впуск от клапана, правый к коллектору. и все это хозяйство опускается в сторону стартера.

На фотке видно что слева все в масле, а справа чисто, так как внутри посередине перегородка, с каналами. Можно даже не сливать, а просто выкинуть бачок и купить новый, стоит он 50 рублей. Еще раз напомню что впуск должен быть выше выпуска. Да, еще надо будет аккуратно обрезать края "пипок" так как они острые, да и проще будет одеть шланг.

получается он никуда не крепится,просто весит?))

[zenya 723]

получается он никуда не крепится,просто весит?))

Кто то уже делал такой из тормозного бачка и отписался что от такого колхоза толку мало

[Витамин 4]

Кто то уже делал такой из тормозного бачка и отписался что от такого колхоза толку мало

А покупать маслоуловитель за 2-3 тыщи и думать будет результат или нет это не мое. А это дешево и у меня работает. я не знаю кто где делал, но у меня работает, а если у кого то не получилось, наверно не из того делал или не тем. А прикрепить можно и пластиковыми хомутами. Через недельку выложу результаты, но и за два дня видно что масло остается в нем.

Изменено 1 апреля, 2011 пользователем Витамин

[Брюрик 0]

А покупать маслоуловитель за 2-3 тыщи и думать будет результат или нет это не мое. А это дешево и у меня работает. я не знаю кто где делал, но у меня работает, а если у кого то не получилось, наверно не из того делал или не тем. А прикрепить можно и пластиковыми хомутами. Через недельку выложу результаты, но и за два дня видно что масло остается в нем.

ждем фоток и кол-ва уловившегося масла за определенный пробег, отмеряй!)))

[Витамин 4]

Ну вот и первый отчет по эксплуатации самодельного маслоуловителя...

Это все за 4 дня и 600км пробега!!!

Говорил же РАБОТАЕТ!!!

Масло mobil 0w40

 

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем Витамин

[zenya 723]

Ну вот и первый отчет по эксплуатации самодельного маслоуловителя...

Это все за 4 дня и 600км пробега!!!

Говорил же РАБОТАЕТ!!!

Масло mobil 0w40

 

Молодца что могу сказать Но мне такой колхоз не по душе я люблю чтоб под капотом все аккуратно было

[Витамин 4]

Каждому свое!!! По мне главное чтобы хорошо и исправно работало. И это я делал как для временного использования, чтобы понять нужен или нет этот прибамбас, но так как он работает фирменный покупать передумал!

[Брюрик 0]

а я решил, себе буду ставить маслоотделитель от ШТАЕРА, как поставлю-выложу фотки!!

[zenya 723]

а я решил, себе буду ставить маслоотделитель от ШТАЕРА, как поставлю-выложу фотки!!

Уже придумал куда слив будешь делать? И еще штайер турбированый а маслоуловитель центробежного типа хватит ли разрежения из коллектора для отделения масла???

[Брюрик 0]

Уже придумал куда слив будешь делать? И еще штайер турбированый а маслоуловитель центробежного типа хватит ли разрежения из коллектора для отделения масла???

вижу 2 способа:

вот так выглядит сам маслоотделитель: http://www.s-motor.ru/item.php?id=123

1) поставить шланг 30-40 см и кранник на конце и опустить вниз к защите двигателя и со временем сливать(p.s.подсказал Серега с DRIVE2.RU у него так и стоит, только на рисунке не видно -нижнего шланга: http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/ser...151955766/#post

2) пристикавать к нижнему патрубку,через штуцер и небольшой шланг -бачок от цилиндра сцепления, и со временем по мере накопления откручивать и сливать масло http://www.topdetal.ru/index.php?item=05143

цена всего вопроса, около 1000 рублей!!

насчет хватит ли разряжения, думаю да-из примера на ХХ сняв шланг, такой засос там был, думаю на оборотах еще сильнее будет)))

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем Брюрик

[zenya 723]

вижу 2 способа:

вот так выглядит сам маслоотделитель: http://www.s-motor.ru/item.php?id=123

1) поставить шланг 30-40 см и кранник на конце и опустить вниз к защите двигателя и со временем сливать(p.s.подсказал Серега с DRIVE2.RU у него так и стоит, только на рисунке не видно -нижнего шланга: https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...2135-large.jpg)

2) пристикавать к нижнему патрубку,через штуцер и небольшой шланг -бачок от цилиндра сцепления, и со временем по мере накопления откручивать и сливать масло http://www.topdetal.ru/index.php?item=05143

цена всего вопроса, около 1000 рублей!!

насчет хватит ли разряжения, думаю да-из примера на ХХ сняв шланг, такой засос там был, думаю на оборотах еще сильнее будет)))

Зачем сливать если можно повторно использовать у меня в уловителе оседает чистое масло

[Брюрик 0]

Зачем сливать если можно повторно использовать у меня в уловителе оседает чистое масло

ну это надо будет посмотреть, если будет чистое-конечно обратно залить!!)))

 

Зачем сливать если можно повторно использовать у меня в уловителе оседает чистое масло

ну я больше склонен ко второму способу!!!

[zenya 723]

ну это надо будет посмотреть, если будет чистое-конечно обратно залить!!)))

У меня точно чистое проверено

[Брюрик 0]

У меня точно чистое проверено

надеюсь у меня тож будет чистое!!!))))

[serg21 129]

а я решил, себе буду ставить маслоотделитель от ШТАЕРА, как поставлю-выложу фотки!!

Конечно выкладывай, а то лично я уже задолбался думать что поставить, вроде бы и дорого не охота и не понятно будет ли работать, вот и мечусь как вошь на гребне, и хочется и колется. Да, отпишись заодно как улавливает?

[Пиротехник 4]

Народ, растолкуйте, а на кой его этот маслоотделитель ставить? Чтобы всё это в движок не летело? А если без него какие минусы. Вот раньше трубку одевали на рециркуляцию и вниз к дороге выводили, это чмошно?

[zenya 723]

Народ, растолкуйте, а на кой его этот маслоотделитель ставить? Чтобы всё это в движок не летело? А если без него какие минусы. Вот раньше трубку одевали на рециркуляцию и вниз к дороге выводили, это чмошно?

Мда парню надо на УМЗ ездить он прошлым веком живет.Учи матчасть

[Пиротехник 4]

Так я на УМЗ и ездил !!! :D

[zenya 723]

Так я на УМЗ и ездил !!! :D

Тада понятно Можешь и не ставить тебя никто не заставляет это просто для того что бы впускной коллектор с дросселем чище были а вот глушить принудительную вентиляцию картера не советую

[Пиротехник 4]

Тада понятно Можешь и не ставить тебя никто не заставляет это просто для того что бы впускной коллектор с дросселем чище были а вот глушить принудительную вентиляцию картера не советую

Я вот это и хотел узнать, а меня сразу палками забили :blink:

[санёк001 309]

Мужики предстоит покататься не хило .Моей газели на ТО заливают LIQUI MOLY 5W30.Масло на долив заехать в СТО нет времени .Вот купил себе это а теперь вопрос оно или не оно?Их три вида 5W30.

Изменено 12 апреля, 2011 пользователем санёк001