Про Масло для Крайслера, расход.

[Sash98 164]

  zenya сказал:

Да даже по английским меткам лей чуть меньше середины - не ошибешься

на щупе по англицки написано, заливать на четверть от минимума

[zenya 724]

  Sash98 сказал:

на щупе по англицки написано, заливать на четверть от минимума

Точняк Сань по моим промерам тож самое получилось

[Sash98 164]

  zenya сказал:

Точняк Сань по моим промерам тож самое получилось

У меня на щупе было написано add quarter of min

[zenya 724]

  Sash98 сказал:

У меня на щупе было написано add quarter of min

У тебя с красной ручкой был?

[Sash98 164]

  zenya сказал:

У тебя с красной ручкой был?

да, вроде...

[zenya 724]

  Sash98 сказал:

да, вроде...

значит все правильно

[Сергей Л. 0]

Всем привет!Ребята,порекомендуйте 5w30 синтетику или полусинтетику залить в двигатель?

[zenya 724]

  Сергей Л. сказал:

Всем привет!Ребята,порекомендуйте 5w30 синтетику или полусинтетику залить в двигатель?

Я езжу на кастрол профешнл 5W-30 в золотых канистрах

[ИльяS 9]

  zenya сказал:

Да даже по английским меткам лей чуть меньше середины - не ошибешься

Серёг, сориентируй по литрам, сколько плеснуть, чтобы лишнее не откачивать и масляного голодания не было?

[Сергей Л. 0]

  zenya сказал:

Я езжу на кастрол профешнл 5W-30 в золотых канистрах

Понятно,спасибо теска.

[zenya 724]

  ИльяS сказал:

Серёг, сориентируй по литрам, сколько плеснуть, чтобы лишнее не откачивать и масляного голодания не было?

Лей 4.5 не ошибешься

[ИльяS 9]

  zenya сказал:

Я езжу на кастрол профешнл 5W-30 в золотых канистрах

А я всё-таки решил Zic 5 30 синтетику опробовать. Castrol в 1,5 раза дороже, а по тестам позади, да и допуски у Zic 5 30 повыше.

[zenya 724]

  ИльяS сказал:

А я всё-таки решил Zic 5 30 синтетику опробовать. Castrol в 1,5 раза дороже, а по тестам позади, да и допуски у Zic 5 30 повыше.

Допуск на крайслер MS-6395 А дальше думай сам

[zenya 724]

  ИльяS сказал:

А я всё-таки решил Zic 5 30 синтетику опробовать. Castrol в 1,5 раза дороже, а по тестам позади, да и допуски у Zic 5 30 повыше.

Ща объясню тебе как выбирается масло.Вязкость мы имеем 5W-30, далее: минералка, полусинтетика, синтетика - это дело вкуса, главное, нужная нам вязкость. Потом поворачиваем канистру обратной стороной и смотрим допуск. Если видим MS-6395 ,то это масло тебе подходит, а производитель - это так же дело вкуса.

[Витамин 4]

  zenya сказал:

Лей 4.5 не ошибешься

В мануале написано 5.3! Если по щупу то для соболя это 4 и масло на середине метки. У меня так!!! Лью 4.5 литра и масла чуть выше середины. p.s. Щуп с желтым кольцом.

[zenya 724]

  Витамин сказал:

В мануале написано 5.3! Если по щупу то для соболя это 4 и масло на середине метки. У меня так!!! Лью 4.5 литра и масла чуть выше середины. p.s. Щуп с желтым кольцом.

5.3 это с родным поддоном от джипа либерти у нас же конструкция поддона изменена для подгонки установки движка на волгу а на PT-Cruiser с таким же движком 4.7 вот и думай

Изменено 30 марта, 2011 пользователем zenya

[Витамин 4]

  zenya сказал:

5.3 это с родным поддоном от джипа либерти у нас же конструкция поддона изменена для подгонки установки движка на волгу а на PT-Cruiser с таким же движком 4.7 вот и думай

Да уж. думай не думай а некоторые льют столько сколько написано не важно сколько на щупе. А на предложение наливать по уровню щупа говорит что инструкцию пишут не дураки. Вот из этого и возникают проблемы потом и говорят двиг г-но.

[Брюрик 0]

  zenya сказал:

Ща объясню тебе как выбирается масло.Вязкость мы имеем 5W-30, далее: минералка, полусинтетика, синтетика - это дело вкуса, главное, нужная нам вязкость. Потом поворачиваем канистру обратной стороной и смотрим допуск. Если видим MS-6395 ,то это масло тебе подходит, а производитель - это так же дело вкуса.

а Shell Helix Ultra по допуску не проходит что ли?я лью его, только 5W-40!

[zenya 724]

  Брюрик сказал:

а Shell Helix Ultra по допуску не проходит что ли?я лью его, только 5W-40!

А посмотреть не судьба?

[zenya 724]

  zenya сказал:

А посмотреть не судьба?

Советую почитать

[Брюрик 0]

  zenya сказал:

Советую почитать

это я читал, но допуска MS-6395 мало где встретишь,у шела есть MB 229.5!

[zenya 724]

  Брюрик сказал:

это я читал, но допуска MS-6395 мало где встретишь,у шела есть MB 229.5!

Ну тогда и пользуйся на здоровье но на вязкость все таки стоит тоже обращать внимание

[zenya 724]

Я тут на досуге произвел вскрытие клапана PCV

И где то писал ща не помню по моему в теме про течь переднего сальника КВ что что когда я притянул шланг к лапану хомутом он перестал работать.Так вот над пружиной имеется как бы крестовина она входит в штуцер на который надевается шланг вентиляции картера и когда мы затягиваем хомут штуцер сдавливается и не дает штоку с крестовиной перемещаться и клапан заклинивает в закрытом состоянии в результате нет выхода картерным газам и аллес.И еще по поводу расхода масла через клапан PCV он имеет свой ресурс и когда он вырабатывается или попадается бракованный клапан через него гонит масло во впускной коллектор в большем количестве нежели с нормальным А ресурс как мне кажется вырабатывается из-за потери пружиной упругости Ноэто только мое личное мнение Может у кого есть еще какие нибудь мнения???

[Брюрик 0]

  zenya сказал:

Я тут на досуге произвел вскрытие клапана PCV

И где то писал ща не помню по моему в теме про течь переднего сальника КВ что что когда я притянул шланг к лапану хомутом он перестал работать.Так вот над пружиной имеется как бы крестовина она входит в штуцер на который надевается шланг вентиляции картера и когда мы затягиваем хомут штуцер сдавливается и не дает штоку с крестовиной перемещаться и клапан заклинивает в закрытом состоянии в результате нет выхода картерным газам и аллес.И еще по поводу расхода масла через клапан PCV он имеет свой ресурс и когда он вырабатывается или попадается бракованный клапан через него гонит масло во впускной коллектор в большем количестве нежели с нормальным А ресурс как мне кажется вырабатывается из-за потери пружиной упругости Ноэто только мое личное мнение Может у кого есть еще какие нибудь мнения???

со временем конечно может и ухудшается его работа, но это можно узнать только при наличии маслоотделителя с емкостью для сбора масла-если масло будет там больше накапливаться за определенный пробег, ежели раньше-значит клапан начал выкидывать больше))

[Витамин 4]

Вчера соорудил маслоуловитеь. Цена вопроса 175 рублей и 10 минут времени. Значит так, берем в магазине бачек главного тормозного цилиндра от вазовской восьмерки так как только у него подходящего размера "пипки" для входа и выхода, два патрубка (подобрали в том же отделе) длинной около 40-50см, какуюто пробку наверно от бачка омывателя,так как сверху дырка и 4 хомута. и еще что нибудь типо прокладки под крышку чтоб обеспечить герметичность (можно вырезать из резины во весь размер пробки) Все это собираем и устонавливаем. Я сделал чтоб вход был в большое отделение а выход из маленького. Все элементарно и отлично работает. И обязательно чтоб вход находился ниже выхода. както так