троит двигатель

[romah83 1]

доброго время суток !!!

Появилась проблема черт возьми этот автопром (особенно российский ) . :) :)

Двигатель начал троить , прям даешь газу еле тянет  , брякают  клапана капец или звенят .

Как бы пробег 40 т.к , фрезировали головку ну там 0.9 мм .

Началось как то незаметно после прожарки по трассе 125 км . ехал недолго так , потом заправился и что то показалось что клапана стали чуть потбрякивать . Потом все хуже теперь разгоняется с трудом под 90 , холостые норма , свечи тоже , впровода под вопросом. Проехал так за одну ходку 700 км ничего не изменилось .

И еще непомню когда но давно появилась детонация после выключения , то есть выключашь она еще как бы работает :wacko: . чуток постоишь на хх получше глушиться . свечи и зажигание раз 20 ставили . А вообще вроде детонация была сразу с завода :mellow:

 

вот такой чудо автомобиль :rolleyes:

[Vadim _vi 747]

Проверь выхлопной коллектор, может подсос воздуха после прожарки. Какой коммутатор стоит? У меня брякали пальцы, что только ни делал, а заменил коммутатор и все пришло в норму, а перед этим менял все и не по одному разу, не менял коммутатор только,  а в нем и была беда.

[николай270 8]

парни , добрый вечер. вопрос, сдергиваю шланг с вут и двигатель набирает обороты, хотя должен заглохнуть?

[николай270 8]

ни кто не подскажет? мне просто не когда поиск мучать, ехать надо.

[romah83 1]

Проверь выхлопной коллектор, может подсос воздуха после прожарки. Какой коммутатор стоит? У меня брякали пальцы, что только ни делал, а заменил коммутатор и все пришло в норму, а перед этим менял все и не по одному разу, не менял коммутатор только,  а в нем и была беда.

коллектор можно глянуть.но думаю не в нем , так как появился стук клапанов на хх и тягя упала, может корамысла задрало и толком не открывает, хотя тож не правдоподобно . В общем вскорю гляну

На счет коммутатора что то я не представляю где даже он стоит на газеле , может и это пальцы , цокот звонкий . Если это пальцы пипец наверняка поршневой((((  

А что коммутаторы разные шли ? какой лучше ?

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем romah83

[romah83 1]

ни кто не подскажет? мне просто не когда поиск мучать, ехать надо.

тут вроде что то есть при гуглешки яндекса : шланг с вут архив газ клуба

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем romah83

[romah83 1]

коллектор можно глянуть.но думаю не в нем , так как появился стук клапанов на хх и тягя упала, может корамысла задрало и толком не открывает, хотя тож не правдоподобно . В общем вскорю гляну

На счет коммутатора что то я не представляю где даже он стоит на газеле , может и это пальцы , цокот звонкий . Если это пальцы пипец наверняка поршневой((((  

А что коммутаторы разные шли ? какой лучше ?

коммутатор в аллюминевом корпусе , еще такой момент сбрасывание при работе 2-3 цилиндра мало реагируют на работу , где то тут собак зарылась наверняка

[romah83 1]

http://www.zr.ru/content/articles/4524-volzhskije_podzhigateli/ инфа по коммутаторам может кому пригодиться

[tankist_t72 23]

Пропажа тяги,троение, хлопание после "прожарки" - возможно прогарел(и) клапана. Не реагирует на отключение 2-3 цилиндра - вот в них и беда. Возможно прогар прокладки ГБЦ еще. Точно ЗМЗ-402? не УМЗ-417 или 421? У УМЗ между котлами продувает прокладку в лёт. Ну это все с учетом - если крышку трамблера/провода/свечи перерыли. Звенят пальцы - при упозднении зажигания пропадает? На бензе или газу ездим? Коммутатор может ВСЁ. Иметь кучу, менять, смотреть что меняется. 

При снятии шланга с ВУТ разгоняется - богатая смесь на ХХ. Переливает.

[tankist_t72 23]

Если до 90 "еле разгоняется" -  то сколько норма?  ЗМЗ-402 и УМЗ-421 служат если их не крутить больше 2500об/мин.

С родным мостом 5.125 для Газели с 402/421 - 80км/ч потолок. Быстрее - мотор будет рассыпаться на ходу. Постоянно. Если не хотите быть слесарем меняйте мотор или машину, при таких запросах на скорость

[TEMA 65]

Привет всем.

На холодную завожу, пускается нормально, но через минуту начинает подтраивать, с перерывчиками. Снимаю провода по очереди, но с полной уверенностью определить не могу, особо не реагирует мотор. А прогреется, вроде нормально. И чего это, трамб, катушка? Провода и свечи новые

[Металлист 69]

Если до 90 "еле разгоняется" -  то сколько норма?  ЗМЗ-402 и УМЗ-421 служат если их не крутить больше 2500об/мин.

С родным мостом 5.125 для Газели с 402/421 - 80км/ч потолок. Быстрее - мотор будет рассыпаться на ходу. Постоянно. Если не хотите быть слесарем меняйте мотор или машину, при таких запросах на скорость

Чушь.Но в тоже время ты прав,так заведено уж что эти моторы собирают рукожопы обычно,и еще берут за это деньги,оперируя тем что "да у меня стаж 10-20-20 лет!"Стаж чего?Литробола конечно!

Коленвал на балансировку?Да нафига,когда рядом увиваются "электрики от бога,кузовщики,мотористы и т.д Петрович харЭ пошли вмажем",постели мерить?Гильзы+поршня мерить,взвешивать?Не,не знаем.

Пружины на сжатие измерить?Смотрит как баран на ворота.Ось коромысел померить,дефектовать?Маслонасос проверить,штанги на стекле хотя бы прокатать,и ведь это простые вопросы,заданные для экспресс-анализа оценки моториста.

По факту-везде в моторе щедро наляпано красного герметосика,мотор ссыт маслом,в р.бачок газы,мотор греется,тупит не крутится.Притрется!Конечно быстрее 80 не едет,но кто виноват?

Нафига лить в 402 хорошее масло?От него текут сальники,теКЕт набивка,луДше м8 туда!

Хорошо,грамотно собранный 402,по ресурсу не уступает намного более современным "надутым" жужжалкам.Да и едет достойно,тихо тяговито,экономично.На холостых если отойти пару шагов и не слышно что движок работает,120 на Газели с 5.125 обязан идти,при этом в пол педали (на хорошем карбе),долго держать обороты 3500-4000,не кипеть после этого и не стучать,это должна быть норма.

А не твои познания пересказанные дядями Васями.

[Металлист 69]

В раздражении я неприятен,а выбешивают меня именно громкие заявления граждан,нифига не рубящих в предмете.Они не видели как должен работать тот же 402 мотор раз пишут чушь какую то.

Но,что характерно,поскольку даже 402 сделать красиво не в состоянии,раскрывают ротики на 406 и т.п.Куда вам!Там и бюджет побольше и навыки нужны лучше,а выхлоп тот же что и от хорошего 402.

Признаться в этом-нифига,все же мотористы 80 го левела :) Главно погромче ротик открыть и писануть про "морально устаревший 402" чтобы не выделяться от "общества" :D

[rusgg 4 002]

И чё можешь сделать этот мотор под гарантию , да чтобы груз возил на 6 метровой машине?

На сколько тысячь гарантия ?

[Металлист 69]

Себе же сделал,но у меня другие доходы и занятие.Вряд ли грамотный ремонт 402 заинтересует "скороспелых газелистов" ибо там бюджет получается в районе 40р.

Дешевле купить мотор за 5р с помойки,втулить тудОЙ новую поршневую с магаза и ушатать двигло за лето.Каждому свое

[rusgg 4 002]

Вот именно другие доходы, а если бы зарабатывал километро/килограммами говорил бы иначе

[Металлист 69]

Ну так и не про меня,и тебя речь :)

"Газелисты" такие нифига не нищие,ушатывать по движку в год это нужно уметь.И не влом же постоянно в мазуте ковыряться :unsure:

Один раз сделай хорошо,вложись и хватит надолго.Пускай крутят дальше

[Gaziman 0]

Товарищи, подскажите! Заменил прокладку ГБЦ, и началось нечто невероятное! Машина отказалась заводиться. Отрегулировал клапана, заменил свечи, датчик холла на трамблере, бегунок. После всех проделанных работ, завел, но работает движок на 1 и 4 цилиндре! При этом, если отключить провод от 1 цилиндра, начинают работать 2 и 3 цилиндр, то есть при отключении 1 горшка, работают 2, 3 и 4 цилиндры, если же на заведенном моторе подключить провод к свече 1 цилиндра - тут же отключаются 2 и 3, и движок работает только на 1 и 4. Пацаны помогите!!!

[Металлист 69]

 

 

Пацаны помогите!!!

Какие тебе тут пацаны? :unsure:

Я перечитал 5 раз,честно пытался понять и не смог.Да и неблагодарное это дело разбираться после чьего то корявого "ремонта".

[Gaziman 0]

Товарищи, подскажите! Заменил прокладку ГБЦ, и началось нечто невероятное! Машина отказалась заводиться. Отрегулировал клапана, заменил свечи, датчик холла на трамблере, бегунок. После всех проделанных работ, завел, но работает движок на 1 и 4 цилиндре! При этом, если отключить провод от 1 цилиндра, начинают работать 2 и 3 цилиндр, то есть при отключении 1 горшка, работают 2, 3 и 4 цилиндры, если же на заведенном моторе подключить провод к свече 1 цилиндра - тут же отключаются 2 и 3, и движок работает только на 1 и 4. Пацаны помогите!!!

Все, проблема решена. Пробивало крышку трамблера, от центрального электрода до контакта 1 цилиндра.

Какие тебе тут пацаны? :unsure:

Я перечитал 5 раз,честно пытался понять и не смог.Да и неблагодарное это дело разбираться после чьего то корявого "ремонта".

В чем суть уважаемый? По делу не чего сказать - гуляй.

[Металлист 69]

Так по какому делу,коли ты,собака,пишешь по басурмански!А впрочем,да гуляю мимо влом вникать

[Gaziman 0]

Если написано доходчиво, а ты понять не можешь о чем речь, может и не стоит вникать в то в чем не разбираешься. Просто листай дальше и все. Так нет же, ты как в каждой жопе затычка, вставляешь свои коменты. 

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем Gaziman

[Металлист 69]

А нафиг ты кому сдался?

[Gaziman 0]

А нафиг ты кому сдался?

Забавный ты мужик, вот честное слово, поржал от души. Это форум и он создан для обмена опытом и помощи друг другу. Или нет? Или на сообщения здесь принято отвечать в духе: "А нафиг ты кому сдался? ты,собака,пишешь по басурмански!" Так что ли?

[Металлист 69]

...Но и не писать в своем перле-помогите пацаны!Если сам пацык так это еще не значит что раз провели инет можно залезть на форум с непонятным вопросом,гуляй короч