ГАЗель Бизнес с Cummins

[Алексей Ф. 9 034]

Паха-Cummins isf, ещё пробег 6000 км,какой фоздушный фильтр!Его тысячах на 20-30 меняют,он копейки стоит ,рублей 250-можешь сам поменять если хочешь.Купи БИГ или аналог.

[Алексей Ф. 9 034]

Прокатился сегодня 90 км за рулём -40 из них по убитому грейдеру.Комфорт конечно повыше ,чем на моей старушке с ЗМЗ 40522 - потише в салоне,лёгкие сцепление и руль,как на легковушке ! Динамика и тяга однозначно выше чем на метановой Газельке :lol: На рычаге КПП вибрация ощущается,на руле нет! Не понравился большой разрыв между 2 и 3 передачами -раскрутишь на второй до 3000 обр мотор,переключаешься на третью и на тахометре 1500 :( С третьей на четвёртую и с 4 на 5 тую нормально -после переключения обороты не падают меньше 2000 обр.

По трассе с 500кг груза понравилось ехать - на пятой уверенно набирает обороты с 70 км час ! Удобно ,не надо постоянно переключаться на четвёртую передачу как на бензинке с парой 4,5 -меньше 80км/час обороты ЗМЗ 405 слишком малы и ехать под нагрузкой нельзя на такой скорости..

[СергейДизельный 499]

с парой 4,5 -меньше 80км/час обороты ЗМЗ 405 слишком малы и ехать под нагрузкой нельзя на такой скорости..

Юра-грузоперевоз грузился намного больше и говорил, что всегда ездил на пятой с 60 км-час

Изменено 24 октября, 2010 пользователем СергейДизельный

[шеф 25]

Юра-грузоперевоз грузился намного больше и говорил, что всегда ездил на пятой с 60 км-час

 

:lol: :lol: :lol:

[Алексей Ф. 9 034]

Юра-грузоперевоз грузился намного больше и говорил, что всегда ездил на пятой с 60 км-час

Можно,но не нужно !

[Паха-Cummins isf 4]

Юра-грузоперевоз грузился намного больше и говорил, что всегда ездил на пятой с 60 км-час

Сказать можно что угодно,по своему опыту знаю,что он высокооборотистый и с 60 на 5 он просто умрет,ненадо завышать 5 мотор,я понимаю дизель,совдэповское чудо да,но не 405,он при таких параметрах просто умрет!

[olemgan1 0]

Юра-грузоперевоз грузился намного больше и говорил, что всегда ездил на пятой с 60 км-час

у Юры был 409!

[Альмир 689]

Сказать можно что угодно,по своему опыту знаю,что он высокооборотистый и с 60 на 5 он просто умрет,ненадо завышать 5 мотор,я понимаю дизель,совдэповское чудо да,но не 405,он при таких параметрах просто умрет!

не умрет, а у юрки тем более не умер бы, его двигло я думаю ещё и с дизелем мог бы потягатся.как ни как ручной сборки был агрегат!

[Паха-Cummins isf 4]

не умрет, а у юрки тем более не умер бы, его двигло я думаю ещё и с дизелем мог бы потягатся.как ни как ручной сборки был агрегат!

Парни,ну из своего опыта эксплоатаций газели скажу одно неоспоримы лидер в динамике это мотор 60-х,далее камминс,крайслер у брата не может меня обгнать,вследствии когда у меня была газелька с 5,я не мог обогнать его.Вот и судите у меня турбированный дизель и не может он соперничать с монстром 60-х,хотя у меня тяги с избытком вот и пойми почему ульяновские моторы столь динамичны в соотношении более современных

[Альмир 689]

Парни,ну из своего опыта эксплоатаций газели скажу одно неоспоримы лидер в динамике это мотор 60-х,далее камминс,крайслер у брата не может меня обгнать,вследствии когда у меня была газелька с 5,я не мог обогнать его.Вот и судите у меня турбированный дизель и не может он соперничать с монстром 60-х,хотя у меня тяги с избытком вот и пойми почему ульяновские моторы столь динамичны в соотношении более современных

ну если твоей логике судить то диэель вообще мотор 19 века :lol:

[Alex636 7]

Специфика дизелей такова что они медленнее (в большинстве своем) набирают обороты. Я как то зарубился с газелькой пустой 405 (у меня дизель мощнее каминса), так вот газелька на первой прямо прыгает вперед обгоняя меня. Но когда переходит на вторую сильно стухает и я ее обхожу и отрываюсь . Если тоже самое проделать гружеными, то ухожу первым уже с самого старта.. Думаю примерно так же ведет себя каминс (поправьте владельцы если я не прав)...

[SERYOGA 1 005]

SERYOGA, тема не о том ,что лучше УМЗ или Камминс,или Штайр!Здесь обсуждают мотор который устанавливают на конвеере в данный момент .Я привёл сравнение со 406 не для флуда ,а что бы объяснить товарищу про тягу ,Паха сравнивает с УМЗ ...Что толку говорить про Штайр,который уже никогда не будет устанавливаться на Газель? Все сравнения только лишь для тех кто хочет определиться с мотором при покупке.

 

406-ой ставить тоже уже не будут, что мне сравнивать с тем мотором на котором я почти и не ездил ???

Как сравнить УМЗ или ЗМЗ с дизелем... вот Штаер дизель - Камминз тоже дизель - давайте сравним.

Для меня это актуальнее если я соберусь перейти с Штаера на Камминз - я то буду видеть наверное ваш Камминз не со стороны метанового змз402-ого которому 50 лет...

 

Да и что за злорадство... типа Штаер уже никогда... а Камминз уже через год могут снять... это тоже не исключенно...

вот тогда и поговорим что лучше...

[Паха-Cummins isf 4]

Специфика дизелей такова что они медленнее (в большинстве своем) набирают обороты. Я как то зарубился с газелькой пустой 405 (у меня дизель мощнее каминса), так вот газелька на первой прямо прыгает вперед обгоняя меня. Но когда переходит на вторую сильно стухает и я ее обхожу и отрываюсь . Если тоже самое проделать гружеными, то ухожу первым уже с самого старта.. Думаю примерно так же ведет себя каминс (поправьте владельцы если я не прав)...

Камминс против 5,это как тузик грелку,вот как с умзэшным чудом совладать пока не знаю :unsure:

[Алексей Ф. 9 034]

Alex636, самое приятное это эластичность дизеля -с 70 км/час ,на пятой ,уверенный разгон до отсечки на 120 км/час! И пофиг ,пустая или с тонной груза.Для дизеля работа под нагрузкой на 2000 оборотах это нормально ,а для ЗМЗ 405 это недопустимо..

[Паха-Cummins isf 4]

Alex636, самое приятное это эластичность дизеля -с 70 км/час ,на пятой ,уверенный разгон до отсечки на 120 км/час! И пофиг ,пустая или с тонной груза.Для дизеля работа под нагрузкой на 2000 оборотах это нормально ,а для ЗМЗ 405 это недопустимо..

Леш,здесь ты абсолютно прав,в чем плюс камминза,его эластичность,рука меньше устает переключать кп на горках!

[Alex636 7]

Alex636, самое приятное это эластичность дизеля -с 70 км/час ,на пятой ,уверенный разгон до отсечки на 120 км/час! И пофиг ,пустая или с тонной груза.Для дизеля работа под нагрузкой на 2000 оборотах это нормально ,а для ЗМЗ 405 это недопустимо..

Небольшие наблюдения: дизель под грузом намного приятнее ездит. По поводу эластичности, у меня когда был дизель на механике, то в городе на 60 на 5 переходил, когда катил неспешно...

[Алексей Ф. 9 034]

SERYOGA, я ничего не имею против Штайра,просто основной массе Газелистов сравнение с этим мотором неинтересно,так как это малораспространённый мотор и думаю проще объяснить людям поведение Камминса в сравнении с самым распространённым мотором Газели..

[Alex636 7]

Камминс против 5,это как тузик грелку,вот как с умзэшным чудом совладать пока не знаю :unsure:

Не думал даже что умз, такие резвые, считал почему-то змз что шустрее. Когда манагер в автосалоне газ говорил про это не поверил ему.

Изменено 24 октября, 2010 пользователем Alex636

[Алексей Ф. 9 034]

Alex636, едет и с 60 км/час ,просто думаю не стоит лишний раз так делать,а вот ехать по равнине с грузом на скорости 70-75 вполне возможно -обороты в районе 2000 ,шума от турбины нет,расход минимальный и можно легко при желании ускорится до сотни при обгоне!

[SERYOGA 1 005]

Специфика дизелей такова что они медленнее (в большинстве своем) набирают обороты. Я как то зарубился с газелькой пустой 405 (у меня дизель мощнее каминса), так вот газелька на первой прямо прыгает вперед обгоняя меня. Но когда переходит на вторую сильно стухает и я ее обхожу и отрываюсь . Если тоже самое проделать гружеными, то ухожу первым уже с самого старта.. Думаю примерно так же ведет себя каминс (поправьте владельцы если я не прав)...

Не конкретно к какому то двигателю...

Кроме оборотов двигателя - есть КПП, задний редуктор.

 

Всегда есть баланс между тягой, скоростью максимальной и разгоном.

[Alex636 7]

На этот каминс еще бы импортную коробку, тогда бы он умз точно уделал бы...А так видно газелевская коробка не справляется, передаточные числа подобраны так что бы двиг, по возможности, меньше коробку не рвал... Только вот цена будет наверное совсем не подъемная..

[SERYOGA 1 005]

Не думал даже что умз, такие резвые, считал почему-то змз что шустрее. Когда манагер в автосалоне газ говорил про это не поверил ему.

 

Как не странно, я пока шустрее Штаера на Газелях мотора не видел... дай бог чтоб у Каминза было и тяги больше,

и динамики... и качество и доступность запчастей была...

[Alex636 7]

Не конкретно к какому то двигателю...

Кроме оборотов двигателя - есть КПП, задний редуктор.

 

Всегда есть баланс между тягой, скоростью максимальной и разгоном.

Ты меня опередил, только хотел это написать

[Паха-Cummins isf 4]

Как не странно, я пока шустрее Штаера на Газелях мотора не видел... дай бог чтоб у Каминза было и тяги больше,

и динамики... и качество и доступность запчастей была...

И ка ты это себе представляешь когда я еду максимально возможные 120,меня обгоняет паренек лет 22-23 на своем микроавтобусе несется километров 150 в час и ему такое ощущение пофиг,что у меня под капотом.Когда все таки его поймал его на заправке офигел,что у него под капотом втыкнуто... :blink:

[Alex636 7]

Как не странно, я пока шустрее Штаера на Газелях мотора не видел... дай бог чтоб у Каминза было и тяги больше,

и динамики... и качество и доступность запчастей была...

А какие характеристики у штаера? И почему его сняли с производства раз он такой хороший?

 

И ка ты это себе представляешь когда я еду максимально возможные 120,меня обгоняет паренек лет 22-23 на своем микроавтобусе несется километров 150 в час и ему такое ощущение пофиг,что у меня под капотом.Когда все таки его поймал его на заправке офигел,что у него под капотом втыкнуто... :blink:

Какие обороты у тебя на 120?