Вопросы по двигателю УМЗ-4216

[Алексей Ф. 9 022]

С чем связан вопрос? Где-то хуже стало?

Новые УМЗ 4216 ( с 2010 года) , более склонны к перегреву, чем такие же УМЗ 4216 со старой системой охлаждения ((

Изменения в системе ОЖ - убрали малый круг и корпус термостата  от ЗМЗ 402 , вернули допотопный термостат аля ГАЗ 53 из 60 годов прошлого века и сделали забор ОЖ на отопитель от термостата, а не от 4 цилиндра.

[ded 883]

Двигатель 4216, крепление ДПРВ у меня вопрос: из каких соображений крепление ДФ вместо болта М6 стали устанавливать винт М6 под отвертку?

Дело в том, что бы открутить этот винт отверткой, да еще на горячем двигателе довольно таки проблематично. А если он долго не отворачивался, или по каким то причинам резьба в крышке ГРМ не полная. Это вообще проблема. Да и отверткой открутить этот винт, необходимо отвертка с очень короткой ручкой и широким жалом, либо снимать радиатор. Не проще поставить болт М6? Зато всегда можно головкой открутить этот болт. Поменяйте пожалуйста спецификацию. 

Изменено 3 июля, 2014 пользователем ded

[мамонт 74 244]

Двигатель 4216, крепление ДПРВ у меня вопрос: из каких соображений крепление ДФ вместо болта М6 стали устанавливать винт М6 под отвертку?

Дело в том, что бы открутить этот винт отверткой, да еще на горячем двигателе довольно таки проблематично. А если он долго не отворачивался, или по каким то причинам резьба в крышке ГРМ не полная. Это вообще проблема. Да и отверткой открутить этот винт, необходимо отвертка с очень короткой ручкой и широким жалом, либо снимать радиатор. Не проще поставить болт М6? Зато всегда можно головкой открутить этот болт. Поменяйте пожалуйста спецификацию. 

володь когда на встрече были я это все говорил андерсону переводчик переводил ,кто то там записывал ,я и про этот долбаный винт сказал и про датчик давления масла что его очень легко перенести в другое место и проблем там нет ,и еще много чего ,единственое они пременили что я говорил ,это штаны теперь с вставками которые в колектор входят а про все остальное видимо забыли ,,

[VorobyevDA 644]

ded, перешлю конструкторам.

[Toyota007 2 887]

ded, перешлю конструкторам.

Датчик коленвала тоже самое.Тоже винт,а нужен болт.

[AHдрей 1 883]

Toyota007,

Чем отличается болт от винта? :P

[Алексей Ф. 9 022]

Тем, что ключом проще открутить ! Зимой намучался, когда менял во дворе датчик коленвала (( Хорошо не на дороге и не в темноте .

[ser-007 1 182]

Тем, что ключом проще открутить ! Зимой намучался, когда менял во дворе датчик коленвала (( Хорошо не на дороге и не в темноте .

да вроде нормально он снимается. Три раза снимал не более пяти минут. Через верх одной рукой. А вот д.ф. думаю засада. ( ещё не менял)

[Алексей Ф. 9 022]

ser-007, я полтора часа убил (( сверху не подобраться , мешает кронштейн генератора , снизу защита мешает (( Потом уже на ощупь открутил шайбой,  зажав её между пальцев . Ключом легко открутить и прикрутить болтик.

У тебя авто с другим ремнём и генератором, наверное доступ лучше к датчику.

[газель2005 2 633]

Не легче защиту снять? 

[AHдрей 1 883]

Тем, что ключом проще открутить ! Зимой намучался, когда менял во дворе датчик коленвала (( Хорошо не на дороге и не в темноте .

Вообще то и болт и винт может откручиваться  ключём. Только, болт с гайкой, а винт - в тело...

[Леха306 52 1 479]

Вообще то и болт и винт может откручиваться  ключём. Только, болт с гайкой, а винт - в тело...

Немного для развития! Винт под отвертку! Болт под ключь!!!

[AHдрей 1 883]

Немного для развития! Винт под отвертку! Болт под ключь!!!

А под шестигранник, что :P ? Шуруп :lol: ?

[Леха306 52 1 479]

А под шестигранник, что :P ? Шуруп :lol: ?

Тор

[AHдрей 1 883]

Тор

Что :blink: ?

 

 

Немного для развития!

"болт с гайкой, а винт - в тело..." - Программа подготовки слесарей в ПТУ, первый курс.

[газель2005 2 633]

 

 

А под шестигранник, что

прОбка  :D

[Алексей Ф. 9 022]

Не легче защиту снять? 

Ты, что смеёшься ? Мне на сервисе то её минут 10 снимали - в тепле и на яме )) Навсегда снял.

[газель2005 2 633]

Нее там руки длинные нужны, со стороны сцепы тянешься до средних болтов.А передние через отверстия спереди.

[VorobyevDA 644]

По многочисленным просьбам, добыл инструкцию по установке гидрокомпенсаторов:

Для установки гидрокомпенсаторов нужно иметь сами гидрокомпенсаторы F-46318.37 или 356230С, штанги толкателей клапана 4216.1007175-30, коромысла со сверлением к регулировочному винту с втулкой 13-1007114-04, регулировочные винты с глухим сверлением внутри резьбовой части 4216.1007075-10, распределительный вал с измененным положением кулачков 42164.1006010 (т.е. с измененным положением фаз газораспределения).

Соответственно, указанные детали должны быть заменены на стандартные:

4216.1006015-15– Вал распределительный ;

13-1007114-04 – Коромысло с втулкой в сборе;

4216.1007175-10 - Штанга толкателя;

4216.1007075 или 4216.1007075-02 или 4216.1007075-03 – Винт регулировочный.

 

По регулировке гидрокомпенсаторов:

Установить коленвал первого (четвертого) цилиндра в верхнюю мертвую точку (определяем по отпущенным, не зажатым, клапанам, если первый цилиндр находится в такте сжатия, то отпущенными будут: 1, 2, 4 и 6 клапана, если четвертый цилиндр, то 3, 5, 7 и 8 клапана). Вот эти, не зажатые клапана и следует регулировать – сначала ослабить контргайку на регулировочном винте, затем вывернуть регулировочный винт до явного НЕКОНТАКТА С гидрокомпенсатором, затем обратно завернуть до момента касания с гидрокомпенсатором, а затем еще довернуть на 1,5 оборота (зажать компенсатор на 1,5 мм). Законтрить гайку регулировочного винта.

[spasatel-77 779]

VorobyevDA, огромное , человеческое СПАСИБО!!!

[spasatel-77 779]

 

 

а затем еще довернуть на 1,5 оборота (зажать компенсатор на 1,5 мм).

а случайно в инструкции не написан рабочий ход компенсатора?? ну т.е. на сколько он вообще может прожиматься?

[Алексей Ф. 9 022]

А если переделывать обратно, то достаточно заменить штанги на обычсные или надо , ещё и ось коромысел в сборе менять ?

[ded 883]

VorobyevDA, Дмитрий, у меня к Вам вопрос по 4216: меня интересуют модели двигателей 4216,42161, 42162 и так далее. Вопрос касается различия модификаций. А конкретно, что изменено в двигателях. Это необходимо для диагностики системы управления двигателем. Дело в том, что к примеру стоял двигатель 4216, с блоком М10.3. Поменяли двигатель на 42164 с электронным дросселем. Естественно ресивер заменили на механический дроссель. После этого двигатель начал греться, На старом двигателе рабочая температура была ниже. Я понимаю, что в ЦПГ ни чего не поменяли, а вот фазы газораспределения могли стать другими. Соответственно и программа   управления двигателем тоже корректируется под другие фазы газораспределения. Хотелось бы знать, что меняется и какая программа должна быть под какой двигатель. Можно хотя бы номера (иденты) программы к конкретной модели. 

Можно в личку, если можно.

[мамонт 74 244]

А если переделывать обратно, то достаточно заменить штанги на обычсные или надо , ещё и ось коромысел в сборе менять ?

меняются штанги и регулировочные винты и все ,

VorobyevDA, Дмитрий, у меня к Вам вопрос по 4216: меня интересуют модели двигателей 4216,42161, 42162 и так далее. Вопрос касается различия модификаций. А конкретно, что изменено в двигателях. Это необходимо для диагностики системы управления двигателем. Дело в том, что к примеру стоял двигатель 4216, с блоком М10.3. Поменяли двигатель на 42164 с электронным дросселем. Естественно ресивер заменили на механический дроссель. После этого двигатель начал греться, На старом двигателе рабочая температура была ниже. Я понимаю, что в ЦПГ ни чего не поменяли, а вот фазы газораспределения могли стать другими. Соответственно и программа   управления двигателем тоже корректируется под другие фазы газораспределения. Хотелось бы знать, что меняется и какая программа должна быть под какой двигатель. Можно хотя бы номера (иденты) программы к конкретной модели. 

Можно в личку, если можно.

володь там распред другой на 42164 и степень сжатия другая ,голова на 1мм ниже с обычным 4216 

[VorobyevDA 644]

ded, у меня такой информации под руками нет, и я сильно сомневаюсь, что конструктора "сольют" ее по такому запросу. Надо границу провести, я еще понимаю когда отдельно взятый частник хочет поставить гидрокомпенсаторы, чтобы не заниматься регулировкой клапанов - помогаем, даем инфо. А ваш запрос, извините, выглядит как "дайте мне КД и инструкцию по ремонту двигателей, я заработаю денег".