Вопросы по двигателю УМЗ-4216

[Vovchikk 796]

Официальное СТО выиграло тендер по бюджетникам и туда на диагностику даже не записывают, говорят нет времени свободного. Ну и как я уже писал выше проблема не только у меня. У трёх человек спрашивал работает также, включая новую машину с салона, хотя она Евро-4, а у меня Евро-3. Поэтому и интересуюсь, это косяк завода?

[VorobyevDA 644]

 

 

Поэтому и интересуюсь, это косяк завода?

 

 

есть ли дефект и в чем его причина, по фотографии не определишь.

Я не знаю чей это косяк, диагностикой занимается СТО. Если вас не записывают на сервис и нужна помощь туда попасть - пришлите заполненную форму из шапки ветки, я помогу.

[Vovchikk 796]

VorobyevDA,

Да не надо мне ни в чём помагать. Диагностику я и сам могу сделать (кстати ошибок ни каких не показывает). А на СТО, вы прекрасно это сами понимаете, работает 95% людей которые пришли туда не работать помагая людям, а зарабатывать деньги, а это большая разница. Я уже менял у них шкворня, оставили вертикальный люфт кулака почти в 1мм. Когда ткнул носом, сказали ерунда, ну если хотите переделаем. А сразу нормально сделать нельзя?

Вам я просто задал вопрос и больше чем уверен вы знаете на него ответ. Но почему-то в таких ситуациях всегда уходите от прямого ответа.

[VorobyevDA 644]

Vovchikk, я не диагност, а если бы им был то сказал бы "приезжайте, посмотрим". Почему у вас двигатель работает рывками не знаю ни я, ни конструктор, ни технолог.

[Баха1986 0]

Скажите какой двигатель сотка карбюратор

[VorobyevDA 644]

Баха1986, вопрос непонятный, уточните 

[Вовик 871]

Скажите какой двигатель сотка карбюратор

УМЗ 4215

[StreloG:) 4]

Добрый день!

Почему ремень ГРМ направлен зубъями в сторону натяжного ролика а не обратной стороной?

[Slava 67 167]

Здравствуйте. Подскажите, почему двигатель УМЗ 4216 на первой и второй передачах (иногда и на третьей) при малых нагрузках и в накат, особенно если едешь по кочкам работает рывками. Если при этом не отпустить педаль акселератора, машину так раскачивает, что она начинает подпрыгивать. Проблемма не только моей машины, интересовался у товарища, у него фермер 2014г. покупался новым, та же песня. Это косяк каких датчиков или в целом настройки двигателя. На газу такая ситуация менее заметна, но тоже присутствует.  Газель Бизнес 2011г. выпуска, длинная.

та же песня, вчера сменил свечи и вв провода, но не ездил пока что.

[VorobyevDA 644]

 

 

Добрый день! Почему ремень ГРМ направлен зубъями в сторону натяжного ролика а не обратной стороной?

Ээээ... у двигателя УМЗ-4216 нет ремня ГРМ.

[barbos 80]

Добрый день!

Почему ремень ГРМ направлен зубъями в сторону натяжного ролика а не обратной стороной?

Потому, что ремень привода вспомогательных агрегатов, на двигателе с компрессором кондиционера, направлен как раз в нужную сторону, т.е. тыльная сторона ремня "скользит" по "гладкому" ролику, а зубчатая его часть, по "зубчатому" ролику!  ИМХО на заводе, гладких роликов больше чем зубастых! :D

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем barbos

[газель2005 2 668]

 

 

с компрессором кондиционера, направлен как раз в нужную сторону

с поликлиновым он на всех так идет.Не важно есть или нет кондиционера.

[barbos 80]

с поликлиновым он на всех так идет.Не важно есть или нет кондиционера.

Разговор как раз о поликлине и важно с кондеем или нет. На натяжителе, ролик в обоих случаях гладкий.

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем barbos

[StreloG:) 4]

Разговор как раз о поликлине и важно с кондеем или нет. На натяжителе, ролик в обоих случаях гладкий.

На первой картинке видно что ремень зубьями направлен в сторону гладкого ролика. Зачем?

[StreloG:) 4]

StreloG:), наверняка просто так вышло. 

Просто это на всех серийных авто. Даже на плоском ролике канавки ремнем набивает.

Ээээ... у двигателя УМЗ-4216 нет ремня ГРМ.

Понятно же о каком ремне вопрос. 

[VorobyevDA 644]

Важный вопрос, докатился аж до самого УМЗ :) На самом деле, все правильно, ролик гладкий, и стоит он с внутренней стороны ремня.

Логика:

1. Ролик с ручейками значительно дороже, чем гладкий;

2. Ролик с ручейками требует высокой точности центровки в осевом направлении, чтобы не изнашивать ремень;

3. Обеспечить высокоточное центрирование стоит еще кучу денег плюсом в себестоимость двигателя;

4. Ролик натягивает ремень и не передает крутящий момент, поэтому ему не нужна большая площадь контакта с ремнем, такая как на шкивах агрегатов - шкивы делаются с ручейками, они как раз и нужны в том числе для увеличения площади контакта;

5. Схема согласована и с производителем ремней (Optibelt), и с производителем роликов (Litens);

6. Испытания подтвердили надежность привода;

7. И ремень и ролик спокойно выхаживают свои интервалы замены в 60 000 км, рекламаций - минимум.

Короче говоря, если у вас есть что-то реальное по данному вопросу - расскажите, у кого что поломалось из-за этой особенности конструкции?

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем VorobyevDA

[Алексей Ф. 9 247]

VorobyevDA, пробег 182000 км по одометру - ролик и ремень заводские ещё.

[газель2005 2 668]

VorobyevDA, Дмитрий такой вопрос.С распред шестерней когда не будь,что то сделаете,что бы она пережила спокойно весь ресурс двигателя? Ну или хотя бы сделайте в передней крышке  еще одну крышку для быстрого доступа для замены её.

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем газель2005

[85rin85 146]

VorobyevDA, Дмитрий такой вопрос.С распред шестерней когда не будь,что то сделаете,что бы она пережила спокойно весь ресурс двигателя? Ну или хотя бы сделайте в передней крышке  еще одну крышку для быстрого доступа для замены её.

блин,было бы супер круто,поменять шестерню ,вопрос 1,5 часа

[VorobyevDA 644]

 

 

VorobyevDA, Дмитрий такой вопрос.С распред шестерней когда не будь,что то сделаете,что бы она пережила спокойно весь ресурс двигателя? Ну или хотя бы сделайте в передней крышке  еще одну крышку для быстрого доступа для замены её.

Не ждите вечного двигателя, он в природе не встречается. Про необходимость крышки для быстрого доступа я бы понял, если бы у этой шестерни была прописана замена на каждом ТО. А так, снять да заодно промыть радиатор раз в полжизни - не помешает. 

[газель2005 2 668]

Вы наверно не в курсе.Снять радиатор это пол беды и самое простое.

Надо вскрывать поддон,а на эвотэке двигатель снимать.

Да и не говорю я о вечном двигателе.Шестерня расходник в среднем 120-140тыс.км.Пол жизни в среднем длиться год-полтара  :)

Как раз замена примерно приходит после окончании гарантии.Многие потом сами обслуживают и даже на дороге меняют.При этом приходиться лазить по земле,что бы открутить поддон. 

Ну, а так бы радиатор сняли,ремень с вентом скинули и спокойно открутив переднею крышку заменили  бы шестерню.

Изменено 24 ноября, 2015 пользователем газель2005

[Андрей 71rus 97]

Дружище , просвяти почему на эвотеке надо двигатель снимать

[газель2005 2 668]

как поддон снимешь для замены прокладки(не забывай про масляный насос).Залезь ради интереса  и посмотри  расстояние между поддоном и балкой.

[Андрей 71rus 97]

А ослабить и приопустить поддон не прокатит? Он на болтах не на шпильках

[Леха306 52 1 479]

как поддон снимешь для замены прокладки(не забывай про масляный насос).Залезь ради интереса  и посмотри  расстояние между поддоном и балкой.

Прокладка там единая и резиновая, что мешает её протащить под маслонасосом????!!