Cummins-ISF, первые отзывы

[Slava67 1]

Всем привет! Друзья скажите как себя ведет Камминз в жару? перегревается или нет?

Уже неделю на Алтае жара до +32,максимум поднималась температура 110 и то в затяжной подъем(3 км).Вентилятор не включался ни разу!

[vingod 159]

а как вы определяете включение вентилятора!?

у меня например сейчас после остановки температура под капотом подымается и муфта блокируется, понимаю это только когда начинаю поднимать обороты более 2000.

И слышно это только очень чутким ухом!

Изменено 31 мая, 2011 пользователем vingod

[Леха-35регион 8]

ребята что вы сполошились с КПП .сам не эксплуатирую ,но подробно наблюдаю за одной .

Пробег на данный момент 40 т.км .Проблем по дв.и кпп нет .То каждыее 10 000 км .

Машина работает по городу доставка мясных полуфабрикатов (установлен холодильник ).

Развозит от 6-12 точек.в день .

Иногда Командировки межгород .

Расход топлива с вкл холодильником 12-14 литров с загрузкой автомобиля 1-1,5 тоны .Скорость по трассе 85-90.

[31rus 10]

а как вы определяете включение вентилятора!?

у меня например сейчас после остановки температура под капотом подымается и муфта блокируется, понимаю это только когда начинаю поднимать обороты более 2000.

И слышно это только очень чутким ухом!

я тоже не слышу как включается поднялась и плавно упала на 82-85

[kotvalerik 3]

У меня тоже на ходу вент не слышно как работает только по стрелке температуры видно когда срабатывает. А когда стоишь то слышно хорошо его при 2000 на 1500 едва различимо. А так на ходу при 100 км/ч примерно до 98 только доходило и то как уже писали только в подъем или когда на педальку начинаешь наступать посильней на обгонах.

[dvigun 1]

У меня тоже на ходу вент не слышно как работает только по стрелке температуры видно когда срабатывает. А когда стоишь то слышно хорошо его при 2000 на 1500 едва различимо. А так на ходу при 100 км/ч примерно до 98 только доходило и то как уже писали только в подъем или когда на педальку начинаешь наступать посильней на обгонах.

Аналогичная ситуация. Но случилась правда неприятность (если бы не гарантия считай беда) потёк радиатор по сварному шву (вернее в месте его отсутствия - заводской брак) заменил дилер по гарантии.

[VALGUR 0]

а как это делается? Я честно говоря, незнаю, никогда не заморачивался.

может просто где-то выложить? он не автозагрузочный.

 

 

спасибо огромное! счас полезу смотреть!

Засада... ни один из трех каталогов Cummins не принял номер движка.

Каталоги такие: Cummins MID RANGE, Cummins High Horsepower, Cummings HEAVY DUTY.

Видимо, у китайского камминса своя нумерация и американские каталоги его не берут...

:(

попробую поискать другие каталоги...

:blink:

Изменено 2 июня, 2011 пользователем VALGUR

[gavriloff 404]

Гонял свой Валдай на сервис , стояли там две Газели с Камминс. Двигателя разобраны, по словам маториста разбирают через одного. Проварачивает вкладиши, то коренные, то шатунные.

[газель2005 2 642]

Засада... ни один из трех каталогов Cummins не принял номер движка.

Каталоги такие: Cummins MID RANGE, Cummins High Horsepower, Cummings HEAVY DUTY.

Видимо, у китайского камминса своя нумерация и американские каталоги его не берут...

:(

попробую поискать другие каталоги...

:blink:

Не ищи серия двигателей Isf была разработона в китае под руководством камминз

Аналогов такого двигателя американского происхожения нету ;)

Изменено 2 июня, 2011 пользователем газель2005

[str76 2]

сегодня преключилась такая байда заехал на заправку заглушил стал заводить а реакции ноль,приборка загорается пропикивает а начинаешь заводить тишина как будто стартера вооще нет ,пробовал несколько раз -нихрена.открыл капот посмотрел на двигатель закрыл капот сел и завел,что было непонятно и больше в течении дня не повторялось

[газель2005 2 642]

сегодня преключилась такая байда заехал на заправку заглушил стал заводить а реакции ноль,приборка загорается пропикивает а начинаешь заводить тишина как будто стартера вооще нет ,пробовал несколько раз -нихрена.открыл капот посмотрел на двигатель закрыл капот сел и завел,что было непонятно и больше в течении дня не повторялось

 

Ошибка какая не будь наверно выскочила,с которой невозможно запустить двигатель :unsure:

Изменено 2 июня, 2011 пользователем газель2005

[str76 2]

Ошибка какая не будь наверно выскочила,с которой невозможно запустить двигатель :unsure:

а где она должна выскочить?

[газель2005 2 642]

а где она должна выскочить?

Чек-лок не загарался при этом?

Ошибки для двигателя камминс

111 — Внутренний отказ модуля ЕСМ.

 

Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

 

 

115 — Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.

 

Этот код неисправности указывает на то, что разъемы жгута проводов датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

 

 

132 — Цепь датчика положения педали или рычага акселератора - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

 

Замыкание сигнальной цепи датчика положения акселератора на массу двигателя или провод массы в жгуте проводов комплектного оборудования или датчике.

1. Отказ датчика положения акселератора.

2. Обрыв цепи в проводке сигнальной цепи, цепи питания или цепи массы датчика положения акселератора в жгуте проводов или разъемах.

 

 

419 — Ошибка сигнала датчика давления во впускном коллекторе.

 

Этот код неисправности возникает, если сигнал датчика давления во впускном коллекторе отличается от сигналов датчика давления окружающего воздуха и датчика давления масла.

 

 

428 — Наличие воды в топливе.

 

1. Обрыв цепи массы или сигнальной цепи в жгуте проводов, разъемах или датчике.

2. Замыкание сигнальной цепи на цепь питания датчика или плюс аккумуляторной батареи.

 

 

431 — Цепь реле проверки холостых оборотов.

 

Этот код неисправности обычно возникает из-за неплотного контакта, неоткалиброванной педали акселератора или неправильного подключения реле проверки холостых оборотов.

 

 

441 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.

 

Этот код неисправности регистрируется, когда напряжение цепи питания модуля ECM от аккумуляторной батареи падает ниже 6В

 

 

442 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.

 

Этот код неисправности регистрируется, когда напряжение цепи питания модуля ECM от аккумуляторной батареи поднимается выше 36В

Изменено 2 июня, 2011 пользователем газель2005

[str76 2]

Чек-лок не загарался при этом?

Ошибки для двигателя камминс

111 — Внутренний отказ модуля ЕСМ.

 

Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

 

 

115 — Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.

 

Этот код неисправности указывает на то, что разъемы жгута проводов датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

 

 

132 — Цепь датчика положения педали или рычага акселератора - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

 

Замыкание сигнальной цепи датчика положения акселератора на массу двигателя или провод массы в жгуте проводов комплектного оборудования или датчике.

1. Отказ датчика положения акселератора.

2. Обрыв цепи в проводке сигнальной цепи, цепи питания или цепи массы датчика положения акселератора в жгуте проводов или разъемах.

 

 

419 — Ошибка сигнала датчика давления во впускном коллекторе.

 

Этот код неисправности возникает, если сигнал датчика давления во впускном коллекторе отличается от сигналов датчика давления окружающего воздуха и датчика давления масла.

 

 

428 — Наличие воды в топливе.

 

1. Обрыв цепи массы или сигнальной цепи в жгуте проводов, разъемах или датчике.

2. Замыкание сигнальной цепи на цепь питания датчика или плюс аккумуляторной батареи.

 

 

431 — Цепь реле проверки холостых оборотов.

 

Этот код неисправности обычно возникает из-за неплотного контакта, неоткалиброванной педали акселератора или неправильного подключения реле проверки холостых оборотов.

 

 

441 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.

 

Этот код неисправности регистрируется, когда напряжение цепи питания модуля ECM от аккумуляторной батареи падает ниже 6В

 

 

442 — Напряжение аккумуляторной батареи 1 выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.

 

Этот код неисправности регистрируется, когда напряжение цепи питания модуля ECM от аккумуляторной батареи поднимается выше 36В

чек не загорался

[KVB 20]

сегодня преключилась такая байда заехал на заправку заглушил стал заводить а реакции ноль,приборка загорается пропикивает а начинаешь заводить тишина как будто стартера вооще нет ,пробовал несколько раз -нихрена.открыл капот посмотрел на двигатель закрыл капот сел и завел,что было непонятно и больше в течении дня не повторялось

 

 

Возможно просто реле включения стартера каблучит.

[ankor 2]

сегодня преключилась такая байда заехал на заправку заглушил стал заводить а реакции ноль,приборка загорается пропикивает а начинаешь заводить тишина как будто стартера вооще нет ,пробовал несколько раз -нихрена.открыл капот посмотрел на двигатель закрыл капот сел и завел,что было непонятно и больше в течении дня не повторялось

поворачиваешь ключ зажигания на СТАРТЕР- а там тишина? если так-то было такое-друг электрик быстро нашёл причину...обрыв или окисление управляющего провода от замка зажигания к реле стартера...кинули новый провод-всё работает. если интересно-могу завтра посмотреть и отписаться какой цвет провода и на какой он клемме реле. этот провод идёт от колодки замка зажигания до переходной колодки в моторный отсек- выходит в подкапотное пространство одним цветом,потом заходит в жгут проводов и почему-то подходит к реле другим цветом-вывод-где-то в жгуте скрутка или обжимка или ещё что-то- вот там и проблема была,по крайней мере у меня.

[ankor 2]

Возможно просто реле включения стартера каблучит.

я конечно извиняюсь,но,по-моему реле стартера находится правее, его видно на Вашем фото справа от надписи "реле стартера" видно половина реле с проводами... по крайней мере у меня проблема именно с проводкой подходящей к этому реле. меняли реле на новое-с рабочей машины-никакой реакции-пока не проделали вышеописаную процедуру- замена провода.

[KVB 20]

я конечно извиняюсь,но,по-моему реле стартера находится правее, его видно на Вашем фото справа от надписи "реле стартера" видно половина реле с проводами... по крайней мере у меня проблема именно с проводкой подходящей к этому реле. меняли реле на новое-с рабочей машины-никакой реакции-пока не проделали вышеописаную процедуру- замена провода.

 

Извиняюсь неправильно сказал. На фото под щитком находится реле блокировки стартера, что немного другое.

Но тоже стоит проверить. Т.е. реле которое управляется блоком управления двигателя и при включении зажигания должно включиться через него идёт управление на стартер.

[Artem12 0]

Вот вам, так называемая, пища для размышлений.

Foton Aumark. На него ставится Cummins ISF 2.8, а КПП ZF 5 ступка.

[serffer 37]

Вот вам, так называемая, пища для размышлений.

Foton Aumark. На него ставится Cummins ISF 2.8, а КПП ZF 5 ступка.

Дай ссылку народу пожалуйста.

[Максвел 4]

У меня тоже на ходу вент не слышно как работает только по стрелке температуры видно когда срабатывает. А когда стоишь то слышно хорошо его при 2000 на 1500 едва различимо. А так на ходу при 100 км/ч примерно до 98 только доходило и то как уже писали только в подъем или когда на педальку начинаешь наступать посильней на обгонах.

 

 

Был у меня 405 . Так вот включится вентилятор аж сам от страху задергивался. Потом привык. У каминса при нагрузках по тасссе включается вискомуфта только при 100-102 градусов почти у красной черты, а красный чек ни разу не загорался. Почему так, правильно ли это?

[SWAT 16]

Друзья всем привет! Напишите свежие отзывы?

[Artem12 0]

Дай ссылку народу пожалуйста.

На что?????

[Алексей Ф. 9 040]

Нет запаса охлаждения у Газели с Камминсом - то ли радиатор маловат, то ли вискомуфта поздно включается(( Хорошо хоть на ХХ и в пробке не греется .

[panik 91]

Нет запаса охлаждения у Газели с Камминсом - то ли радиатор маловат, то ли вискомуфта поздно включается(( Хорошо хоть на ХХ и в пробке не греется .

Леш может так и надо,хотя надо дождаться каминса с кондиционером.