Валдай с Cummins, тема для общих вопросов по ремонту и обслуживанию!

[52RUS 1 854]

Лампочка маргнула пять потом шесть, семьнадцоть и потом двенадцоть раз что это может быть.В руководстве по эксплуатации у меня всего 85 страниц, и не какой таблицы нет и в помине.

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/39120-abs/?do=findComment&comment=719870

[игорь 656 108]

Спасибо всем за советы. У меня не шип, а именно свист турбины, Просто очень уж громкий. Сравнить не с чем. А во вторник в Питер ехать. Вот по этому и спрашиваю. До Самары 500 км я чуть с ума не сошел от этой свистульки а до Питера 1700.

[Вадим Александрович 69]

Спасибо всем за советы. У меня не шип, а именно свист турбины, Просто очень уж громкий. Сравнить не с чем. А во вторник в Питер ехать. Вот по этому и спрашиваю. До Самары 500 км я чуть с ума не сошел от этой свистульки а до Питера 1700.

К Твери привыкнешь :D

[игорь 656 108]

К Твери привыкнешь :D

Спасибо за поддержку. А может панель приборов снять, проклеить и там? Такое ощущение что свист идет именно от туда.

[Вадим Александрович 69]

.И так при установке автомагнитолы взял питание и минус с очень интересной фишки которая была присобачена хомутом к панели куда устанавливается магнитола,небудем углублятся в мои размышления почему не как обычно с прикуривателя или синего провода с плюсом,короче на ней есть два плюса ,один постоянный ,один после поворота зажигания и минус ,и еще какой то,короче идеальный вариант для подключения магнитолы ,что бы она кратковременно не вырубалась при заводке авто.После подсоединения плюсы пропали,и загорелся износ колодок,по возвращении все на свои места и подключении автомагнитолы по старообрядски,плюсы возвратились чудесным образом ,ни один предохранитель не сгорел, а вот АВС накрылся ,диагностика показывает что все ок,ни одного мигания,а ее нет,треска характерного при включении модулей АВС отсутствуют,питание в количестве 2-х штук,одного постоянного и одного после поворота зажигания есть(может их три должно быть) присутствуют,Диагностика движка молчит,ах да пробовал ставить новый блок результата хрен,т.е ничего не меняется не работает ничего 

И так нужна помощь хорошего диагноста АВС и именно по ГАЗам ,спецы по фурам разводят руками. те у кого есть фишка для диагностики Кнор бремса,Короче ХЕЛП МИ B)

PS Датчики износа колодок скидывал все,износ продолжает гореть

Напомним про этот бред с АВС,так никто ничего и не подсказал,так что упорно жду информацию и помощь.Проверил по схеме правда по Е3 ,без тахографа,в ней сигнализатор износа колодок и АВС никакого отношения не имеют Но поче му все сдохло сразу?,Питание повторюсь есть в кол ве 2=х штук на блоке управления,какое питание выходит на модуляторы?Так как модуляторы молчат при повороте зажигания Есть схема у кого,куда эта фишка от тахографа идет,

Изменено 12 января, 2014 пользователем Вадим Александрович

[Shafa 6]

Спасибо за поддержку. А может панель приборов снять, проклеить и там? Такое ощущение что свист идет именно от туда.

На стоячей машине газуешь - свист идет или нет? Если нет а только когда разгоняешься, то патрубок.

[игорь 656 108]

На стоячей машине газуешь - свист идет или нет? Если нет а только когда разгоняешься, то патрубок.

Нет, на стоячей свиста нет. А на какой патрубок обратить особое внимание? Те что под капотом или снимать крышку в салоне и смотреть патрубки там? И есть ли они там?

[роман36 192]

У меня такое было, все патрубки на месте, а свистит, проверь все хомуты скорее всего один слабо затянут, патрубок остается на месте но из под него дует, в следствии сильный свист. У меня турбину вообще не слышно. Шипение было вылечилось затяжкой хомута на самой турбине.

[игорь 656 108]

У меня такое было, все патрубки на месте, а свистит, проверь все хомуты скорее всего один слабо затянут, патрубок остается на месте но из под него дует, в следствии сильный свист. У меня турбину вообще не слышно. Шипение было вылечилось затяжкой хомута на самой турбине.

Сегодня весь день лазел тянул хомуты на патрубках, не достал только один. На турбине , входящий. Не о нем случаем речь? Как туда вообще можно залесть?

[роман36 192]

Нужна помощь, сегодня снял машину с ручника, все растормозилось, а лампочки не потухли. Где искать этот долбанный концевик или как его еще назвать? Сереге позвонил он сказал, что должна быть коробочка с проводом, всю раму облазил хрен че нашел, скиньте хоть фото как она выглядит.

Сегодня весь день лазел тянул хомуты на патрубках, не достал только один. На турбине , входящий. Не о нем случаем речь? Как туда вообще можно залесть?

Снимаешь в салоне крышку которая закрывает двигатель и турбина как на ладони...

[ТолстоПуз 329]

роман36,А на конштейне ручника ее нет?

[Алексей Ф. 8 993]

роман36, у брата на Камазе такое было - подгорело и залипало реле стопов((  

[роман36 192]

роман36,А на конштейне ручника ее нет?

нет, на ручник у нас только 2 трубки идет.

[terner21 1]

Сегодня весь день лазел тянул хомуты на патрубках, не достал только один. На турбине , входящий. Не о нем случаем речь? Как туда вообще можно залесть?

У меня такая же фигня была, я уже писал в форум, все тоже говорили про хомуты. Ну я и полез все протгивать, было все норм, правда после подтяжки хомута через 2 дня перетерло патрубок с разными диаметрами (именно перетерло хомутом). Я поспрашивал у знакомых, у них такая же фигня была, но примерно после пробега 20-25 тыр. сильный свист пропадает. У меня у самого пробег 20тыр. свист уже снизился раза в 2 точно. Так что езди и не заморачивайся!!!!!!

[игорь 656 108]

 

 

Снимаешь в салоне крышку которая закрывает двигатель и турбина как на ладони...

   Спасибо за совет. Завтра буду разберать. Помучится правда придется, я все стыки СТПшкой заклеил. Так речь была всеже о входящем или выходящем? Тот что под давлением.

[52RUS 1 854]

Нужна помощь, сегодня снял машину с ручника, все растормозилось, а лампочки не потухли. Где искать этот долбанный концевик или как его еще назвать? Сереге позвонил он сказал, что должна быть коробочка с проводом, всю раму облазил хрен че нашел, скиньте хоть фото как она выглядит.

Снимаешь в салоне крышку которая закрывает двигатель и турбина как на ладони...

 в районе моста есть клапан с шумоглушителем как на главном рабочем крану и на модуле осушителя, и  к нему подходит провод, вот там как раз датчик на лампу ручника. к нему ещё от энергачей трубки идут

http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/gruzoviki_i_pricepy-19/gaz_33104_valdaiy-794/truboprovody_tormoznoiy_sistemy-83/  на схеме номер 73

[Валдай22rus 41]

 

 

долбанный концевик

На двухмагистральном клапане смотри он на поперечине рамы стоит

[роман36 192]

 в районе моста есть клапан с шумоглушителем как на главном рабочем крану и на модуле осушителя, и  к нему подходит провод, вот там как раз датчик на лампу ручника. к нему ещё от энергачей трубки идут

http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/gruzoviki_i_pricepy-19/gaz_33104_valdaiy-794/truboprovody_tormoznoiy_sistemy-83/  на схеме номер 73

 

На двухмагистральном клапане смотри он на поперечине рамы стоит

Спасибо, полез смотреть.

[игорь 656 108]

Ну и снова здравствуйте. Спасибо всем за советы решения моей проблемы. Дело было в следующем, - действительно был ослаблен хомут, правда не на патрубке а на самой турбине. Конусный хомут соединяюший металическую трубку идущую кулер с самой турбиной. За одно подтянул хомут самой турбины который соединяет её две половины. Теперь наслаждаюсь тишиной. Надеюсь все понятно объяснил. Это для тех кто сталкнулся с подобной проблемой.

[Garik 2 14]

 

 

Ну и снова здравствуйте. Спасибо всем за советы решения моей проблемы. Дело было в следующем, - действительно был ослаблен хомут, правда не на патрубке а на самой турбине. Конусный хомут соединяюший металическую трубку идущую кулер с самой турбиной. За одно подтянул хомут самой турбины который соединяет её две половины. Теперь наслаждаюсь тишиной. Надеюсь все понятно объяснил. Это для тех кто сталкнулся с подобной проблемой.

Тоже полезу протягивать...спасибо. Думал что свист на этом Валдае норма. Видимо на моем свистит не так шумно как у тебя. :)

[игорь 656 108]

Тоже полезу протягивать...спасибо. Думал что свист на этом Валдае норма. Видимо на моем свистит не так шумно как у тебя. :)

Да не за что. Буду очень рад если мой опыт кому небудь пригодится. Всем удачи на дороге, и с праздником.

[vfhfn 185]

Напомним про этот бред с АВС,так никто ничего и не подсказал,так что упорно жду информацию и помощь.Проверил по схеме правда по Е3 ,без тахографа,в ней сигнализатор износа колодок и АВС никакого отношения не имеют Но поче му все сдохло сразу?,Питание повторюсь есть в кол ве 2=х штук на блоке управления,какое питание выходит на модуляторы?Так как модуляторы молчат при повороте зажигания Есть схема у кого,куда эта фишка от тахографа идет,

Эта фишка предназначена для подключения тахографа. ищи концы там. возможно как то связан датчик скорости и абс через эту приблуду.

[vfhfn 185]

Ну и снова здравствуйте. Спасибо всем за советы решения моей проблемы. Дело было в следующем, - действительно был ослаблен хомут, правда не на патрубке а на самой турбине. Конусный хомут соединяюший металическую трубку идущую кулер с самой турбиной. За одно подтянул хомут самой турбины который соединяет её две половины. Теперь наслаждаюсь тишиной. Надеюсь все понятно объяснил. Это для тех кто сталкнулся с подобной проблемой.

Не совсем понятно что за конусный хомут и чего он хомутает. там выход с турбины, на него одет патрубок, в который входит труба на кулер, еще один патрубок и соответственно кулер. с левой стороны примерно так же на впускной коллектор. Так где шипело?

[RA3QBJ 586]

 

 

Теперь наслаждаюсь тишиной.

И не только,экономией топлива и динамикой авто.

[белыч 23]

выход турбины,на него встык крепится угловой аллюминевый патрубок,все это дело сжимает в-банд хомут. Снимите короб из кабины,его будет видно оч хорошо.