Валдай с Cummins, тема для общих вопросов по ремонту и обслуживанию!

[Каякер 785]

в кулере скопилось приличное количество масла( по щупу убыло около 1.5см). завожу - из выхлопной черный дым, камаз отдыхает. мое состояние прединфарктное... Но, покурив раз пятнадцать и успокоившись, поехал прокатится по трассе. турбина работала, движок тянул, дыма с каждым км становилось меньше(видимо из кулура остатки выгоняло). с тех пор проехал 7000 масло не ушло ни капли, с двиглом все в порядке.

Повезло что двигатель в разнос не пошел. Если масло в кулере - мыть обязательно!

[52RUS 1 854]

пробег 15тк: менял:2редуктора заднего моста(1 на ТО не могли открутить заливную крышку,2 загудел через 1000км...кстати говоря третий начинает погуживать уже),корпус кпп(трещина,тёк),через тыщу разбирали кпп снова меняли вилку вкл 4-5передачи(стоял треск на 5ой,через 4тыщи снова трещит),патрубок турбины(см. выше)

надо менять:4сайлентблока в рессорах(из чего они?-вопрос к заводу)сальник редуктора(мелочь по сравнению с заменой редукторов)

[LazAn 0]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=712383

Не понял. А что тут по моему вопросу? Не нашел ни про хомут ни про масло

[Ares72 0]

Не понял. А что тут по моему вопросу? Не нашел ни про хомут ни про масло

Сообщение #653 (стр 33)- имеется ввиду переделка трубы и гемор с патрубком пропадает...

[52RUS 1 854]

Не понял. А что тут по моему вопросу? Не нашел ни про хомут ни про масло

а там как раз про то чтобы вопросы не возникали

[gavriloff 404]

Здравствуйте,может не втему,подскажите, греются ли дв.камминс на валдае

Пробег 65 тыс. начал греться , даже при небольшой нагрузке. Вискомуфта в порядке.

снял передний стабилизатор нах, машина стала заметно мягче

Предстоит замена рессор ( просели), и долой стабилизатор. Сайленблоки в задних рессорах уже заменил.

Завод по качеству превзошел Китайцев . Сделав намного хуже.

[LazAn 0]

Народ, ну так почему масло в патрубке? Подскажите, беспокоюсь ведь.ПЛИЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ)))

[52RUS 1 854]

Народ, ну так почему масло в патрубке? Подскажите, беспокоюсь ведь.ПЛИЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ)))

кидает турбина,больше ни откуда. маслянный налёт будет по любому,а вот когда масло живьём вылетает,то турбину в помойку пока мотор в разнос не пошёл(неконтролируемый резкий набор оборотов до максимальных и неминуемый клин двигателя)

[Алексей Ф. 9 023]

52RUS, зря ты наверное стал ковырять и менять заводские агрегаты на ЗиП .

[LazAn 0]

кидает турбина,больше ни откуда. маслянный налёт будет по любому,а вот когда масло живьём вылетает,то турбину в помойку пока мотор в разнос не пошёл(неконтролируемый резкий набор оборотов до максимальных и неминуемый клин двигателя)

 

Спасибо. Теперь понятно

[52RUS 1 854]

52RUS, зря ты наверное стал ковырять и менять заводские агрегаты на ЗиП .

Лёх,так корпус у коробки был треснут и текло масло-как не менять?

с редуктора масло слили в ТО-1000( по регламенту замена масла) а заливную пробку не открутили(с рычагом в 2метра начали сворачивать пробку,а она сворачивается а не откручивается)-чё без масла ездить или заливать через сапун? и пошло поехало...

[Алексей Ф. 9 023]

КПП холодной сваркой можно замазать было, масло через сапун , или высверлить пробку! Я бы не дал менять заводской редуктор((

[Каякер 785]

Действительно очень странно, полюбому высверлить было бы намного менее трудоемко чем менять редуктор!

[52RUS 1 854]

КПП холодной сваркой можно замазать было, масло через сапун , или высверлить пробку! Я бы не дал менять заводской редуктор((

ну ты бы сначала купил машину за девятьсот с лишним тыщ,а потом через неделю замазал бы сваркой холодной кпп ;)

про высверлить:ты не совсем представляешь себе эту пробку. кто этим станет заниматься на дилерском СТО?

Изменено 3 июня, 2012 пользователем 52RUS

[Алексей Ф. 9 023]

Я к дилеру и не поехал бы - бесполезная трата денег , времени и нервов.. Четыре новых Газели покупал сам и брат три - никаких проблем серьёзных за первые 100 000км,а мелочь решается своими руками , или в проверенном автосервисе, рукастыми бубуками))

Неужели уж там так текла КПП, что нужно было корпус менять?

[52RUS 1 854]

Я к дилеру и не поехал бы - бесполезная трата денег , времени и нервов.. Четыре новых Газели покупал сам и брат три - никаких проблем серьёзных за первые 100 000км,а мелочь решается своими руками , или в проверенном автосервисе, рукастыми бубуками))

Неужели уж там так текла КПП, что нужно было корпус менять?

я приехал на ТО-1000 !!! то есть пробег 1000км! как бы не текла кпп,в машине за 900тр она течь не должна и не будет. корпус кпп испытывает не маленькие нагрузки и стоять с разорванной коробкой в чужом городе или на трассе я не собираюсь.

[Алексей Ф. 9 023]

52RUS, хозяин барин ! Только если криворукие мастера залезли в агрегаты и заменили нормальные комплектующие на некачественные, то теперь постоянно туда лазать будешь((

Брат взял за 1380 тыс руб КАМАЗёнка и на ТО не ездил -пробег 120 тыс и все силовые агрегаты работают как новые!

[kosty 18 2]

я свою пробку на редукторе домкратом отворачивал.

[52RUS 1 854]

Брат взял за 1380 тыс руб КАМАЗёнка и на ТО не ездил -пробег 120 тыс и все силовые агрегаты работают как новые!

и дай бог работают,а если они начали на первой тыще хандрить? зарубцуется что ли? нет. оставлять как есть? колхозить с холодной сваркой? или менять?

сайленты тоже менять плёвое дело,но я принципиально поеду по гарантии и если так будет каждый поступать,то может заводу проще будет сразу поставщика некачественной продукции сменить,чем поголовно менять это за свой счёт

[gavriloff 404]

Брат взял за 1380 тыс руб КАМАЗёнка и на ТО не ездил -пробег 120 тыс и все силовые агрегаты работают как новые!

Что ты все время, сравниваешь разные авто? То , Камаз, и сделан не на заводе Газ.

52RUS

Честно сказать, по эксплуатировать один раз Валдай , второй раз его бы, не купил. Хоть коробку, двигатель с Мерса поставь.

 

сайленты тоже менять плёвое дело,но я принципиально поеду по гарантии

Ты еще докажи, что не по твоей вине. Скажут перегружал.

[Алексей Ф. 9 023]

По крайней мере сборка на ГАЗе более качественная , чем на КАМАЗе!

Добиваться повышения качества авто марки ГАЗ за свой счёт , я лично не собираюсь и мне плевать на статистику их сервисов - народ сам проголосует рублём! Если берут Валдаи за 900 тыс руб, то значит стоит он своих денег ...аналоги азиаты -1500-1700, европа от 2500 тыс руб. Сейчас бакс поднимут до 40 руб и ещё цены вырастут..((

 

52RUS, если живёшь в областном центре, то можно ездить на ТО, нам надо за 250 км ехать в СПБ + там ценник на ТО завышен и запчасти ждать неделю из НиНо!

[52RUS 1 854]

я свою пробку на редукторе домкратом отворачивал.

я наблюдал за этим сам: сначала обычной головкой,потом пневмо "отвёрткой"(мощности её хватает чтобы закрутить колёсные гайки на газоне)пневмой подалась пробка на 15-20градусов и встала,мутузил туда-сюда её он с полчаса,плюнул и принёс ключ с трубой около двух метров,начал откручивать ,но центральная часть гайки начала просто сворачиваться...итог замена редуктора

[gavriloff 404]

По крайней мере сборка на ГАЗе более качественная , чем на КАМАЗе!

Купишь, Валдай. Расскажешь.

Если берут Валдаи за 900 тыс руб, то значит стоит он своих денег

Газель стоит, своих денег?

При покупки Валдая отдаешь пятьсот за ПТС, а остальные четыреста за немабиль марки ГАЗ 33106.

 

А с повышением бакса все подорожает. Перестанут покупать все.

[52RUS 1 854]

Что ты все время, сравниваешь разные авто? То , Камаз, и сделан не на заводе Газ.

 

Честно сказать, по эксплуатировать один раз Валдай , второй раз его бы, не купил. Хоть коробку, двигатель с Мерса поставь.

 

 

Ты еще докажи, что не по твоей вине. Скажут перегружал.

а я купил второй раз валдай,причём первый крови моей выпил очень много. мне валдай денег приносит достаточно много, на другие авто(именно авто,а не автохлам с номерами)денег и не хватает и жалко их если честно...

про сайленты докажу...там не все умерли...

 

52RUS, если живёшь в областном центре, то можно ездить на ТО, нам надо за 250 км ехать в СПБ + там ценник на ТО завышен и запчасти ждать неделю из НиНо!

живу там где поляна в Желнино...

с запчастями у нас конечно напряга нет

[panik 91]

я наблюдал за этим сам: сначала обычной головкой,потом пневмо "отвёрткой"(мощности её хватает чтобы закрутить колёсные гайки на газоне)пневмой подалась пробка на 15-20градусов и встала,мутузил туда-сюда её он с полчаса,плюнул и принёс ключ с трубой около двух метров,начал откручивать ,но центральная часть гайки начала просто сворачиваться...итог замена редуктора

А как ее закручивают на заводе,кувалдой что ли.