Валдай с Cummins, тема для общих вопросов по ремонту и обслуживанию!

[Вованец 40]

сам ездил на газике 52м йошка масква падольск йошка за сутки))) Не очень удачно правда)))

А теперь и еще лучше было бы.

На газик тахограф, 4,5 часа работы 45 минут перекур, 4,5 часа работы и 11 часов перерыв.

Это ж страшно представить за сколько бы ты обернулся:)))))

[vfhfn 185]

А теперь и еще лучше было бы.

На газик тахограф, 4,5 часа работы 45 минут перекур, 4,5 часа работы и 11 часов перерыв.

Это ж страшно представить за сколько бы ты обернулся :)))))

По нормативу 450 км в сутки. Айда спим в машинах по 15 часов, лишь бы бабули капали))))))

[52RUS 1 855]

В четверг на г Михайловка Волгаградской с 5 тоннами проверю по дороге подниму ещё 50 ,больше очкую.Посмотрю как подъёмы будет брать.К стати какой максимальный момент у нашей коробки. ?

ну как? попробовал?

а какой у нас тип диагностического разъёма? думаю купить кабель и на ноут инсайт поставить

[RA3QBJ 586]

ну как? попробовал?

а какой у нас тип диагностического разъёма? думаю купить кабель и на ноут инсайт поставить

Да только вернулся.Ну что по круизу непонятка из 30 вклучений 3 дёргало свыше 2300 оборотов.По поводу кртутящего момента - на 1-2-заднию установил заводское ограничение 465 на 3-4 передачи ограничение 500 и на 5 550 нм. Ощущение класс, машина просто летит ,практически все подъёмы 5 на если приходилось переключатся на 4 идёт уверенней.Для инсайта нужен адаптер инлайн 5 или 6 .Плюс пороли доступа чтобы снять пароль с блока управления.

[vfhfn 185]

Да только вернулся.Ну что по круизу непонятка из 30 вклучений 3 дёргало свыше 2300 оборотов.По поводу кртутящего момента - на 1-2-заднию установил заводское ограничение 465 на 3-4 передачи ограничение 500 и на 5 550 нм. Ощущение класс, машина просто летит ,практически все подъёмы 5 на если приходилось переключатся на 4 идёт уверенней.Для инсайта нужен адаптер инлайн 5 или 6 .Плюс пороли доступа чтобы снять пароль с блока управления.

Каким боком блок управления понимает, какая передача у тебя воткнута? На коробке датчиков нет.

[RA3QBJ 586]

vfhfn,Приезжай покажу. По передаточным числам.

[52RUS 1 855]

Каким боком блок управления понимает, какая передача у тебя воткнута? На коробке датчиков нет.

Обороты + скорость= какая передача включена....я думаю только так

Да только вернулся.Ну что по круизу непонятка из 30 вклучений 3 дёргало свыше 2300 оборотов.По поводу кртутящего момента - на 1-2-заднию установил заводское ограничение 465 на 3-4 передачи ограничение 500 и на 5 550 нм. Ощущение класс, машина просто летит ,практически все подъёмы 5 на если приходилось переключатся на 4 идёт уверенней.Для инсайта нужен адаптер инлайн 5 или 6 .Плюс пороли доступа чтобы снять пароль с блока управления.

Я что то посмотрел видео из твоего поста и мне показалось что сканматик какой то мало функциональный .. сможешь выложить видео как ты прибавляешь убавляешь момент? Интересно посмотреть

Я так понимаю сканматик самый дешёвый вариант? И не очень понятно почему за инлайн5 просят от 29тыщ. Кстати на одном форуме вычитал что "автоас-карго" может работать с инсайдом только медленно

[RA3QBJ 586]

52RUS, Сканматиком, можешь только, стереть ошибки ,поднять опустить холостой,прописать форсунки .Больше никаких манипуляций не сделаешь.Только инсайт.Ждите отзывы, от форумца РОМАН36 , только уехал от меня, вроде доволен .Поставил 600 но попросил снизить на 550 говорит самолёт.Если инлайн 6 работает медленно то как будет "автоас-карго" даже не представляю.

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем RA3QBJ

[52RUS 1 855]

52RUS, Сканматиком, можешь только, стереть ошибки ,поднять опустить холостой,прописать форсунки .Больше никаких манипуляций не сделаешь.Только инсайт.Ждите отзывы, от форумца РОМАН36 , только уехал от меня, вроде доволен .Поставил 600 но попросил снизить на 550 говорит самолёт.Если инлайн 6 работает медленно то как будет "автоас-карго" даже не представляю.

Сканматик2 , правильно?

Нет, не инлайн, а автоас с программой инсайт. То есть железо автоас, а прога инсайт

А как же ты момент поднял? Я так понял у тебя как раз сканматик2?

А ограничения можно поставить? А то ГАЗ специально ограничения не поставил(на срабатывание чека. На определённые ошибки)

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем 52RUS

[RA3QBJ 586]

52RUS,У меня и сканматик2 и инлайн 6 .Всё что хочешь только нужны уровни доступа ,чтоб снять пароли с блока иначе не запустит для изменения.Можно поставить защиту двигателя .

[copr29 10]

А долго дизель находит с такими настройками???

[52RUS 1 855]

52RUS,У меня и сканматик2 и инлайн 6 .Всё что хочешь только нужны уровни доступа ,чтоб снять пароли с блока иначе не запустит для изменения.Можно поставить защиту двигателя .

А где и почём брал инлайн?

[RA3QBJ 586]

А долго дизель находит с такими настройками???

Да дизель проходит как всегда заводские настройки.На МАЗ зубрёнок такой же стоит как и у нас только калибровка (прошивка)стоит на 168 лошадок и кр момент 600.Всё дело в коробке слабовата она у нас поэтому и остановился на 550 .

 

А где и почём брал инлайн?

В Москве.Ну цена за сколько найдёшь.

[52RUS 1 855]

 

В Москве.Ну цена за сколько найдёшь.

Да вот и именно цену видел от 29 и до 150тр

[copr29 10]

А на ПАЗе "камне" тоже вроде около 170л. а короб чей???

[RA3QBJ 586]

52RUS,Ладно, пошёл спать, сегодня в ночь на Лебедянь Липецкой ,на ММЗ 245 7Е3 тарахтеть ,К хорошему привыкаешь быстро.

[vfhfn 185]

52RUS,Ладно, пошёл спать, сегодня в ночь на Лебедянь Липецкой ,на ММЗ 245 7Е3 тарахтеть ,К хорошему привыкаешь быстро.

Лан жалобится то, мемз тож если ухоженный неплохо везет))))

 

бАБАЙ, Я думаю херня эт все, обороты, скорость, есть такая штука как эффект плацебо))))

 

Чот параша залезла в текст...

[52RUS 1 855]

А то что понимает эбу передачу это точно. AVC писал что момент ограничивали по передачам на газелях

 

Дык вот думаю рано или поздно всё равно ошибки полезут,а ездить по штукарю отдавать типа диагностам не охота. Тем более я то сам себе лучше сделаю чем они по любому. А если поднатаскаться так и их учить ещё смогу. Только цена на этот инлайн конячья...нашёл кетайский инлайн(поделка под натуру) за 400 $, только работает ли она полноценно, хз где узнать

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем 52RUS

[RAV 120]

Лан жалобится то, мемз тож если ухоженный неплохо везет))))

 

МЕМЗ немножко другой двигатель - Мелитопольский моторный завод ;)

[vfhfn 185]

МЕМЗ немножко другой двигатель - Мелитопольский моторный завод ;)

Пардон, МиМоЗа)))))

 

Какого же бобра не настроить тогда на 5 макс. момент с завода сразу? Ничего ведь не стОит в масштабах...

[alex134 1 960]

Каким боком блок управления понимает, какая передача у тебя воткнута? На коробке датчиков нет.

поддерживаю вапрос ! тут предлагали момент увеличить, НО это во всем диапазоне... Изменено 9 февраля, 2013 пользователем alex134

[VL1974 2]

прокатился или работал? я феникс 1044 купил 7 февраля 2008г. сборки 2007 г. евро 2.за 327.500руб. работал по Москве 3.5 года. пробег на момент продажи 120т.км. плюсы есть: грузоподъемность,кат. "В" , длинна кузова в стандарте 4.2м. есть и минусы: нереально жесткая подвеска, холодная печка(но это лечится). по ним есть два форума, там все ответы. самое важное! надо было покупать когда ценник был ниже газели. сейчас смысла нет. и нет смысла заниматься грузоперевозками по таким ставкам как в АТИ. действительно на саляру и доширак.

На Фениксе два дня на "подсадке" ! Не понравился он мне, " дешевка " и холодно в нем. А на дальняк .. Я на 130м ЗИЛе по 500км минимум каждый день херачил и то меньше уставал. Но может молодой был или к Фениксу не привык.?

[белыч 23]

В общем повторю,есть три одинаковых валдая,непонятки с расходом на них,сегодня катал двух(друг отказался пригнать свой,сказав,что его все устраивает) по трассе,снял некоторые показания при помощи диагностики,что б исключить эффект водителя,за рулем сидел один человек.

ВАЛДАЙ 1: данные по прошивке:

NAME-VALUE

CALIBRATOR SOFTWAKE PHASE- 3F 1500 05

ECU CODEVERSION- BV 90007.01

Данные снятые по диагностике:

давление турбины максимальное-171.1 кПа

давление топлива максимальное-1503 бар

максимальная скорость-110км/ч (ощущение как будто держат за попу,машина туповата на разгон) обороты 2500 больше не раскручивается под нагрузкой,температура на впуске 50 градусов

температура ож -83 градуса

4 передача 465н.м.

5 передача-500н.м.

расход средний-19литров

расход пустой при 80км.ч-17 литров

расход под грузом при 80км.ч.-21литр (чем больше скорость,тем больше расход идет,под грузом до 25 литров доходит)

 

ВАЛДАЙ 2 данные по прошивке:

NAME-VALUE

CALIBRATOR SOFTWAKE PHASE- 3F 1500 05

ECU CODEVERSION- BV 90007.01

данные снятые диагностикой:

давление турбины максимальное: 172.3 кПа

давление топлива максимальное: 1502 бар

максимальная скорость 130км/ч (дальше страшно,машина разгоняется резво) движок раскручивается до 3000 спокойно,под нагрузкой,темперетура на впуске 48 градусов

температура ож -80 градусов

4 передача 465н.м.

5 передача 500н.м.

расход под грузом при 90-95 км/ч 16 литров

расход пустой при 90-95 км/ч 13 литров

если скорость больше или меньше растет расход

 

 

Вот в чем прикол? почему на одинаковых машинах такая разница в расходе,в чем может быть причина?

[52RUS 1 855]

А машину может действительно за жопу держат? Колодки например... накат вообще есть?

Мгновенный расход одинаков?

Редуктор может от 3309 может? Сравни скорость и обороты. Больше что пока в голову не идёт

[роман36 192]

Что я могу сказать по поводу поднятия крутящего момента, так это то, что ехать стало гораздо приятнее с 600 было страшновато, а 550 просто кайф, двигатель мягче работает, машину как будто кто-то подталкивает сзади. Завтра буду тащить 5 тонн из Наро-Фоминска, отпишусь о впечатлениях позже. Сергею огромное спасибо, человек действительно очень разбирается в этих вещах.

Да и Серег я вчера когда ехал у меня пропал полностью свет на ходу все потухло чуть не обосрался. Сгорел предохранитель под капотом. свет кинул на прямую так и ехал домой только на ближнем. Сегодня нашел причину перетерся провод на нижнем блоке предохранителей, об крепление диагностического разъема.

Устранил проблему с шипением турбины, на самой турбине хомут не затянут был...