Валдай с Cummins, тема для общих вопросов по ремонту и обслуживанию!

[1212 4]

балансировать в сборе кто будет?

Очевидно тот кто будет перебирать . Сам-то всяко не профессор . Вот есть ли смысл , т.е. надолго ли ее хватит , даже если картридж путный ? Я к тому что цены уж кусаются !!!!! В магазине от 30 тыс и не факт что будет ходить ( хотя пяткой в грудь стучат - оригинал **** ) Потом хрен поменяешь у них ,без бумаги из сервиса , а это еще от 10 тыс. Вот и спрашиваю - может делал кто ? Или шлепать в магазин сразу ? HOLSET вроде есть в наличии.

[Crady 8 491]

 

 

! В магазине от 30 тыс и не факт что будет ходить

10 картридж не понятного происхождения,ещё 10 за работу по переборке..и результат не известен.очень дорогое оборудование для ремонта турбин.не все его могут позволить купить.плюсом к оборудованию грамотный человек нужен,а это редкость куда большая чем оборудование..

 

 

Или шлепать в магазин сразу ?

лучше сразу,не мучаясь в магаз.просто видел последствия того как турбина разлетается после ремонта.

[1212 4]

10 картридж не понятного происхождения,ещё 10 за работу по переборке...и результат не известен.очень дорогое оборудование для ремонта турбин.не все его могут позволить купить.плюсом к оборудованию грамотный человек нужен,а это редкость куда большая чем оборудование...

 

 

лучше сразу,не мучаясь в магаз.просто видел последствия того как турбина разлетается после ремонта.

 

Спасибо, старина ! Еще 2  вопросика : кроме люфта , на что обратить внимание при покупке ? Holset или Cummins ? Других производителей стоит 15-22 тыс , думаю : пропала веревка - пропадай и корова ! 

[Crady 8 491]

 

 

Еще 2 вопросика : кроме люфта , на что обратить внимание при покупке

пальцами и глазами там ты ничего не определишь.скорость вращения турбины несколько тысяч оборотов,покрутив пальцами в несколько десятков оборотов,вообще ничего не поймёшь.

 

 

Holset или Cummins ?

каминс не выпускает турбины,он их заказыает на стороне со своим клеймом.зачастую у того же холсета или гаррета.грубо говоря тут вопрос ты поставил так - что купить?запчасть с клеймом или прямой аналог без клейма?тут уж смотри сам,и то и другое имеет право быть.

[1212 4]

пальцами и глазами там ты ничего не определишь.скорость вращения турбины несколько тысяч оборотов,покрутив пальцами в несколько десятков оборотов,вообще ничего не поймёшь.

 

 

каминс не выпускает турбины,он их заказыает на стороне со своим клеймом.зачастую у того же холсета или гаррета.грубо говоря тут вопрос ты поставил так - что купить?запчасть с клеймом или прямой аналог без клейма?тут уж смотри сам,и то и другое имеет право быть.

 

Спасибо , дружище , за вразумительные  ответы !!!  Удачи !

[Дядька Дениска 81]

Приветствую , форумчане ! Ребят , турбина подошла к финишу , вопросик кто менял : стоит ли перебирать ? Картриджи в интернете по 10 тыс . Или это фуфло все ? Может кто заказывал - подскажите  где ? Спасибо !

А на каком пробеге померла турбина???

[1212 4]

А на каком пробеге померла турбина???

410 000 км масло кидать стала . Сначала в глушитель плевалась , сейчас в кулер , Пока где-то 1,5 -2 литра долил между заменами но раз уж пошла , значит недолго осталось ,

[Наиль1977 36]

410 000 км масло кидать стала . Сначала в глушитель плевалась , сейчас в кулер , Пока где-то 1,5 -2 литра долил между заменами но раз уж пошла , значит недолго осталось ,

вполне нормальный результат для валдая

[1212 4]

Приветствую , форумчане ! Ребят , вопросик . У друга проблема с Валдаем , Евро 4 ( Денсо) : идешь внатяг или газ сбрасываешь - все нормально. работает как положено , а вот когда чуть-чуть сбрасываешь начинает дергаться ! Тянет хорошо но стоит чуть сбросить - задергался ! Меняли педаль , топливопроводы , рампу ( месяца 3 назад менял из-за клапана , не нашли отдельно ) компьютерная диагностика ничего не показывает . СПЕЦЫ говорят все нормально , а у мужика уже нервы кончаются , все разговоры только об этом ! Да это понятно , это не езда, когда что -то не так !  Может было у кого такое ? Чем лечили ?

[RA3QBJ 586]

Приветствую , форумчане ! Ребят , вопросик . У друга проблема с Валдаем , Евро 4 ( Денсо) : идешь внатяг или газ сбрасываешь - все нормально. работает как положено , а вот когда чуть-чуть сбрасываешь начинает дергаться ! Тянет хорошо но стоит чуть сбросить - задергался ! Меняли педаль , топливопроводы , рампу ( месяца 3 назад менял из-за клапана , не нашли отдельно ) компьютерная диагностика ничего не показывает . СПЕЦЫ говорят все нормально , а у мужика уже нервы кончаются , все разговоры только об этом ! Да это понятно , это не езда, когда что -то не так !  Может было у кого такое ? Чем лечили ?

Нужно садится с ноутом и откатывать , смотреть что заставляет его дёргаться. Пробег авто ?

[1212 4]

Нужно садится с ноутом и откатывать , смотреть что заставляет его дёргаться. Пробег авто ?

430000 км примерно . Вот -то то и оно , что нужно зафиксировать ошибку в момент перебоя ! Но засадить в кабину диагноста с компом - проблема ! Я то же самое говорю , договаривайся ! Хотя , конечно , не факт что покажет . Возможно у кого-то была такая фигня из форумчан .

[Knyz 163 33]

Парни всем привет.Вопрос такой зашел в магазин за фильтрами и вижу масляный фильтр на Паз с двигателем камень 3.8 цена 300р фирма флигарт ,только он Металический чють уже и по длиннее ,посадочное место такое же. Вопрос может его можно и на Володю ставить только затягивать пауком или нет кто подскажет,а то на Валдай цена 1500р?

[Наиль1977 36]

Доброго времени суток.можно ли у евро4 удалить катализатор или надо где то искать (и где ) обманку ?

[Knyz 163 33]

Доброго времени суток.можно ли у евро4 удалить катализатор или надо где то искать (и где ) обманку ?

У меня знакомый пробил его и говорит что лучше работать стал

[Дядька Дениска 81]

Парни всем привет.Вопрос такой зашел в магазин за фильтрами и вижу масляный фильтр на Паз с двигателем камень 3.8 цена 300р фирма флигарт ,только он Металический чють уже и по длиннее ,посадочное место такое же. Вопрос может его можно и на Володю ставить только затягивать пауком или нет кто подскажет,а то на Валдай цена 1500р?

Я уже год как на металл. фильтрах катаюсь. Только Goodwill OG1048 беру.

[B.V.A 4 410]

Нужно только чтоб фильтрация была идентична оригиналу, и объем фильтра с его внутренностями был не меньше ориг, можно и лучше больше, но в разумных приделах )

[олег77 5]

 

 

Доброго времени суток.можно ли у евро4 удалить катализатор или надо где то искать (и где ) обманку ?

 

удалить кат и оставить евро4?

[Наиль1977 36]

удалить кат и оставить евро4?

прошит на е3.

[vfhfn 185]

Чьи крестовины стоят у нас на кардане? Вкорячил Зиловскую, а она мала... Кардан люфтит..

[олег77 5]

 

 

прошит на е3

 

мне  корпус катализатора распилили, внутренности выкинули и обратно заварили. 1.5-2р. точно не помню. А чё можно было с ним ездить?

[Crady 8 491]

 

 

А чё можно было с ним ездить?

пока он не оплавился или не забит,то без всяких проблем

[vfhfn 185]

Так то реально он до 5 кобыл душит. Вместо прямых каналов в обычном глушителе, в кат куча мочалок напихана))

[Crady 8 491]

 

 

Так то реально он до 5 кобыл душит.

ага,ага..а чё всего до 5 то? :D  гоняли на стенде с катом,без ката,с прямотоком,с трубой прямой вместо выхлопа..так вот с ПРЯМОЙ трубой аж на целых 7 кобыл моща выросла.кат максимум 2 кобылы(что укладывается вообще в погрешность измерения с колёс) у тебя заберёт..

в принципе без увеличения крутящего момента,в лошадях,даже если 10 их там будет,ты НИЧЕГО не почувствуешь.

а,да..ставился "эксперимент".снималась "пердулька" прямоточная,ставилась штатная система с катколлектором на таз,человеку ГОВОРИЛОСЬ,машина прошита,мощииии...мама не горюй!тот через несколько дней приезжал с радостной мордой -МАШИНА ПРЁТ! :lol:

с газелями пару раз поступал,когда надоедало спорить про мощность..одному просто ради интереса трещину заварили перед ДК,ну и его кат оставили.сказали что бы через пару дней приехал,кое чё доделать.сказал машина БЕЗ ката ПРЁТ!глазоньки были как фары у газели,когда я при нём его СНЯЛ..чувак  банку кофе большую проспорил. :P

так что..если кат не оплавлен,изнутри чист и ничем не забит...он не мешает выхлопу.АБСОЛЮТНО,но выполняет роль пламегасителя и резонатора.

[pips01 3]

Здравствуйте все. У меня есть несколько вопросов по поводу машинки. Имеем Валдай 2013 г.в. фургон изотерм, мотор Cummins, пробег уже за 250 т.км. На днях забрал машину с сервиса после ремонта. В том числе меняли колодки по кругу. Отработал день. По приезду стал протягивать все колёса. На каждом колесе по три-четыре гайки поддались протяжке. Тянул ключом с трубой, но не до фанатизма и щелчков. Езжу не первый год на грузовиках и как тянуть знаю. Далее отработал ещё пять дней. Всё было нормально. Загрузка в эти дни была от 1,5 т. до 2, 5 т. Далее на машину сел напарник. Работа была по городу.  Отработал день нормально всё. А на второй день ему загрузили около 3 т. И у него приезде срезало две шпильки на задних правых колёсах. То есть он услышал стук, щелчки остановился и увидел тогда. Вопрос такой, почему это произошло?. Предыдущий водитель говорит, что шпильки никогда не резало. Дальше ещё вопрос по поводу компьютерной диагностики. Имеются два сканера Multitronics  и один Scanmatic, все портативные. Ни один не подцепился к мозгам. Также есть ещё Scanmatic 2 и ELM 327 на базе ПК, эти ещё не подключали. Возьмут ли они машину? Просто горит CHECK  и ABS. Хотелось бы узнать в чем дело. За ответы заранее спасибо.

Изменено 4 июня, 2016 пользователем pips01

[alex134 1 960]

pips01, мультик через резистор подключали, по инструкции ? абс имеет самодиагностику, в руководстве описано.