И снова к151д

[Владисон 72]

Хакас,

 

слушай, по тексту не очень представляется такая переделка. Можешь схему нарисовать.. или фото выложить?

[MetalVoice 74]

  Владисон сказал:

После очередного шлифования остальных поверхностей карба, надеюсь, что снимать его больше не придётся.

Вообщем поставил отшлифованный карб обратно, завёл и дал мотору поработать часик на хх, и тот перестал троить! Электрика у меня оказалась в предохранителях.

На кожух фильтра можно теперь тоже ставить зажигалку - не упадёт. МетаВойс знает о чём я )

 

Единственное, о чём теперь думаю, что осталась не в порядке неправильно отрегулированная игла на камере ускорительного насоса. Пишут, что её там регулируют по дозированному объёму выданного бензина по таблицам. А вот на ходу можно её как то подрегулировать?

И если имеется такой провал то, это "бедная" или скорее "богатая" сместь поступает?

 

зажигалка уже не то, сигарета ! https://www.youtube.com/watch?v=XqU5ftvGcaQ Провал.. бедная смесь! регулируется закручиванием дренажной иглы до исчезновения провала , возможно рычаг привода диафрагмы УН имеет выработку из за этого люфт между ним и кулачком , данный трабл нужно устранить!

[MetalVoice 74]

  Хакас сказал:

Я правил плоскости карбюратора в два этапа. Сначала напильником, а потом на стекле шкуркой заполировал. Иначе можно неделю шкуркой тереть.

там где фланец поведён очень сильно шлифовка не чего не даст ! (уши станут толщиной в бумагу ) но! всё же очень важный момент - после шлифовки нужно заменить тепловую проставку на новую! Сам правлю плоскости сильно искривлённых не говоря о не очень кривых за 10мин не прибегая к у ударным методам и шлифовки, все данные методы по шлифовке мною пройдены и найден один правильный время не затратный ноу-хау вариант. Добавлю что после правки плоскости нижней части блока диффузоров и сборки карбюратора нужно развернуть отверстия крепления карбюратора к коллектору .ЗЫ Владисон возвращаясь к старому вопросу о поплавке найдёшь такой ставь но повторюсь у меня и пластмассовый работает замечательно .

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[Владисон 72]

MetalVoice,

 

сдуло вашу сигаретку ))))

 

И проставку я тоже шлифонул.. хз, думаю так получше будет.

На мой взгляд, шлифовкой снялось везде не больше 2 десяток.

[Владисон 72]

MetalVoice,

 

А когда отверстия надо увеличивать?

У меня карб на шпильки когда залезает, то слегка зацепляется за резьбу, а уже на своём месте "свободно" стоит.

[Владисон 72]

  MetalVoice сказал:

Провал.. бедная смесь! регулируется закручиванием дренажной иглы до исчезновения провала..

 

но почему закручиванием, ведь должно наоборот - откручиванием, дя получения богатой смеси.. ??

[Владисон 72]

  Цитата

  Хакас сказал:

А насос регулировал именно по производительности. Вместо распылителей ускорительного насоса прикрутил распылитель эконостата через два резиновых колечка от винта качества, надел трубочку резиновую и опустил в 20-ти кубовый шприц. За 10 полных ходов после регулировки производительность насоса стала 9 миллилитров (сделал специально немного поменьше).

слушай, по тексту не очень представляется такая переделка. Можешь схему нарисовать.. или фото выложить?

Прикинул себе схемку, так примерно?

 

[Хакас 0]

Всё так. Только носик эконостата вверх и обе резинки между карбюратором и распылителем эконостата, по тому, что корпус распылителя не до конца садится на место распылителей ускорительного насоса.

 

Может просто нарисовано для лучшего понимания, но поршень и з шприца нужно удалить :D

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем Хакас

[MetalVoice 74]

какой эконостат? измерять нужно то количество бензина которое выходит из распылителей ))) Владисон если хочется точности , удали МД и вставь колбы шприцов в БД закрепив их, в них и будет прыскать бензин потом собравшееся топливо суммируешь .

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[гаэелист96 34]

ковыряюсь со старой волгой , купил 151 карб , и ни как не справлюсь со шлангами , подскажите схему подключения шлангов от карба , желат фота . спасибо !!

[MetalVoice 74]

  гаэелист96 сказал:

ковыряюсь со старой волгой , купил 151 карб , и ни как не справлюсь со шлангами , подскажите схему подключения шлангов от карба , желат фота . спасибо !!

https://s004.radikal.ru/i205/1108/e5/0fcfe07f76c6.jpg

[гаэелист96 34]

  MetalVoice сказал:

https://s004.radikal.ru/i205/1108/e5/0fcfe07f76c6.jpg

 

 

спасибо ! а куда идет шланг тот что справа от топливной , внизу писка смотрит на перед маш

[Владисон 72]

  Цитата

Провал.. бедная смесь! регулируется закручиванием дренажной иглы до исчезновения провала

  Владисон сказал:

но почему закручиванием, ведь должно наоборот - откручиванием, дя получения богатой смеси.. ??

 

Вычитал только что в научной книге... :lol:

  Цитата

При заворачивании иглы производительность увеличивается, при отворачивании - уменьшается.

 

Хакас,

 

И ещё я подумал вот о чём, может быть колпачки какие найти/подобрать и погрузить их в каналы карба, предварительно вытащив малые диффузоры.

Таким образом за качка два-три, собранное в колпачки топливо сливать в мензурку и смотреть уровень.

Получится?

 

  MetalVoice сказал:

https://s004.radikal.ru/i205/1108/e5/0fcfe07f76c6.jpg

 

Ух..!!!

Блестит прям, как у кота яйца!

 

Весь коллектор бы так сделать, блестящим.. и все стыки ещё без выступов..

 

B)

[MetalVoice 74]

Владисон 59 сообщение перечитай внимательно ))) ЗЫ в карбюраторе и "ниже" не всё должно блестеть ;) https://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/11...bc7859.jpg.html так же как и не все выступы должны быть сглажены

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[гаэелист96 34]

  гаэелист96 сказал:

спасибо ! а куда идет шланг тот что справа от топливной , внизу писка смотрит на перед маш

 

 

и у меня еще одна писка над хол ходом , ее куда ?

[MetalVoice 74]

  гаэелист96 сказал:

и у меня еще одна писка над хол ходом , ее куда ?

тот шланг идёт - на маленький штуцер в клапанной крышке , штуцер над блоком ЭПХХ заглуши ;) https://s46.radikal.ru/i112/1109/5c/9a910fe41b87.jpghttps://i079.radikal.ru/1208/1a/bb40a7bf5c92.jpghttps://s017.radikal.ru/i421/1111/05/cf8676d4dfc7.jpg

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[Владисон 72]

MetalVoice,

 

а чем полиролят каналы карба? ручным гравёром удобно будет?

[гаэелист96 34]

  MetalVoice сказал:

тот шланг идёт - на маленький штуцер в клапанной крышке , штуцер над блоком ЭПХХ заглуши ;) https://s46.radikal.ru/i112/1109/5c/9a910fe41b87.jpg https://i079.radikal.ru/1208/1a/bb40a7bf5c92.jpg https://s017.radikal.ru/i421/1111/05/cf8676d4dfc7.jpg

 

 

а на трамблер тогда откуда идет ?? у меня пекар 151а

[MetalVoice 74]

на трамблёр идёт с права верхней штуцер (шланг на фото идёт поверх клапанной крышки в трамблёру) ЗЫ, 151А ? или Д! тогда там один штуцер который соединяется только с блоком ЭПХХ

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[гаэелист96 34]

  MetalVoice сказал:

на трамблёр идёт с права верхней штуцер (шланг на фото идёт поверх клапанной крышки в трамблёру) ЗЫ, 151А ? или Д! тогда там один штуцер который соединяется только с блоком ЭПХХ

 

 

151а , с права один , в перед один толстенький , и над ХХ в лево один смотрит .. из самого ХХ я вроди монел...

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем гаэелист96

[MetalVoice 74]

  гаэелист96 сказал:

151а , с права один , в перед один толстенький , и над ХХ в лево один смотрит .. из самого ХХ я вроди монел...

у тебя Д ибо а нету))) http://www.buzap.ru/i/500/480/karbyurator-...d_1037480_0.jpg

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[гаэелист96 34]

  MetalVoice сказал:

у тебя Д ибо а нету))) http://avtoopt.com/images/product/53311_15155.jpg https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...3ae03-large.jpg

 

 

точно ! он !! так кто из них на трамблер ?.

[MetalVoice 74]

а у этой модификации нет штуцера для трамблёра ,151Д предназначен для ДВС у которого нет трамблёра а именно для 4063 для твоей машин нужен 151, 151С а если рычажный привод то 151У

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice

[гаэелист96 34]

  MetalVoice сказал:

а у этой модификации нет штуцера для трамблёра ,151Д предназначен для ДВС у которого нет трамблёра а именно для 4063

 

 

пипец... и чего теперь делать ??

[MetalVoice 74]

  гаэелист96 сказал:

пипец... и чего теперь делать ??

1можно просверлить каналы вставить не достающий штуцер так же установить недостающие заглушки 2 купить блок от 151 с двумя штуцерами... и заменить его так же купить ремкомплект для 151С и поменять жиклёры 3. поменять прибор в магазине ты же его там приобретал?.

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем MetalVoice