"ошибка катушек зажигания" в БК

[russak_number_1 0]

всем салам,у меня такая проблема,Газель бортовая,2005го года,изначально стоял двигатель 100ка, летом 2010 поставил новый двигатель 405.22 инжектор..прошёл обкатку,поставили ГБО форсунчатое,все работает,все хорошо,..пару месяцев назад поставил бк "эксперт -С 12"для диагностики двигателя.пробег ужэ 21.000км..и вот последние две недели,при запуске двигателя всегда высвечивает "замыкание цепи 1-2-3-4 катушек зажигания"...ужэ не знаю как с этим боороться,....заменил провода высокого напряжения,заменил катушки зажигания,заменил свечи - и все заменял по пару раз...и все равно одна и та жэ ошибка..свечи стоят " на 16ть" хватает максимум на 10 дней,и они начинают пробивать,....и когда начинают сильно пробивать.и дёргать машину,при 2.000-2.500 оборотов,начинают вылазить ошибки коленвала,и распредвала,..как с этим всем бороться?кто знает кто подскажет??????????????????????

[sharky5 62]

Не надо было ничего менять... проверяй проводку, и контакты. В первую очередь обожми контакты ЭБУ.

[russak_number_1 0]

Не надо было ничего менять... проверяй проводку, и контакты. В первую очередь обожми контакты ЭБУ.

аха))...а почему же свечи пробивает ???провода новые,качественные,плотные.

[Pogranec 2]

аха))...а почему же свечи пробивает ???провода новые,качественные,плотные.

Давайте разбираться. :)

 

1. Что значит по Вашему "свечи пробивают"?;

2. У вас есть тестер или омметр? Китайски стоит 150 рублей, такой пойдет.

 

Первое, что необходимо сделать, это убедиться в отсутствии попадания воды на двигатель, я у себя вообще плотно заварил все пазухи около защиты.

Второе, тестером прозвонить контакты от ЭБУ к катушкам зажигания.

 

Понятие "качественные плотные" провода ВВ - относительное, очистите их от грязи и заведите двигатель ночью, пробоев и свечения быть не должно. Плюс, есть такое понятие, как сопротивление проводов. Допустимо до 4-х Килоом, но лучше когда меньше. У меня провода, самый длинный имеет сопротивление 160 Ом, провода дорогие, но в итоге окупаются.

 

Еще вопрос, если не смотреть на показания БК, машина заводится и ходит нормально?

 

Если да, то отключите БК и проведите самодиагностику ЭБУ, должно быть все хорошо. Читайте внимательно инструкцию к БК, как минимум его надо сбросить на заводские установки и правильно указать тип ЭБУ.

[russak_number_1 0]

Давайте разбираться. :)

 

1. Что значит по Вашему "свечи пробивают"?;

2. У вас есть тестер или омметр? Китайски стоит 150 рублей, такой пойдет.

 

Первое, что необходимо сделать, это убедиться в отсутствии попадания воды на двигатель, я у себя вообще плотно заварил все пазухи около защиты.

Второе, тестером прозвонить контакты от ЭБУ к катушкам зажигания.

 

Понятие "качественные плотные" провода ВВ - относительное, очистите их от грязи и заведите двигатель ночью, пробоев и свечения быть не должно. Плюс, есть такое понятие, как сопротивление проводов. Допустимо до 4-х Килоом, но лучше когда меньше. У меня провода, самый длинный имеет сопротивление 160 Ом, провода дорогие, но в итоге окупаются.

 

Еще вопрос, если не смотреть на показания БК, машина заводится и ходит нормально?

 

Если да, то отключите БК и проведите самодиагностику ЭБУ, должно быть все хорошо. Читайте внимательно инструкцию к БК, как минимум его надо сбросить на заводские установки и правильно указать тип ЭБУ.

....у меня двигатель в идеале,дажэ наклейки гост,рст,все на месте))),чист как стёклышко,не масла не тосола,не грязи на нем нет,тем более уж воды!!!прозвонил...вродеп все нормально....БК отключал,все так жэ осталось,машина дергаеться в интервале от 2100-до 2500 оборотов,...и после запуска все же загораеться чек инжайн,,и дёргаеться так жэ(((....вот только у меня вопросик,а может ли это быть из за замка зажигания????

[sharky5 62]

Пусть ищут косяки кто устанавливал газ...до этого было?

[russak_number_1 0]

Пусть ищут косяки кто устанавливал газ...до этого было?

завтра поменяю замок зажигания,возможно причина в нем,так как он иногда не откидывает "втягивающий".и при запуске просто бывают щелчки стартера,ну а потом ужэ поеду на газоустановочную станцию.

[lakiru 9]

Напиши коды ошибок

ошибки по катушкам иногда возникают из-за преждевременного запуска ДВС (ЭБУ не успел произвести тестирование компонентов)

Дергание может быть из-за пробивающих наконечников свечей (одно время была массовая болезнь) и из-за неисправных катушек,проводов,свечей

по поиску неисправностей читай тут http://www.2a2.ru/error/

Изменено 22 ноября, 2010 пользователем lakiru

[russak_number_1 0]

Напиши коды ошибок

ошибки по катушкам иногда возникают из-за преждевременного запуска ДВС (ЭБУ не успел произвести тестирование компонентов)

Дергание может быть из-за пробивающих наконечников свечей (одно время была массовая болезнь) и из-за неисправных катушек,проводов,свечей

по поиску неисправностей читай тут http://www.2a2.ru/error/

вот что выдал мне бк..а остальные,не расписанные ошибки - это ошибки свечей!!!

Изменено 22 ноября, 2010 пользователем russak_number_1

[lakiru 9]

давай по порядку

62 - неисправность оперативной памяти (ОЗУ) - иногда говорит об отключении питания ЭБУ или ЭБУ не успел произвести тестированние (самодиагностику) компонентов до начала прокрутки ДВС стартером ( обычно после включения зажигания надо подождать до выключения электробензонасоса)

13 - ошибка ДМРВ ,она может вылезти из-за падения оборотов ниже ХХ (в результате троянского коня)

91,92,93,94 - ошибки по катушкам на них и надо обратить внимание

остальные обычно 300,301,302,303,304 - пропуски воспламенения из-за отсутствия нормального зажигания или смесеобразования (актуально

при работе на бензине у ДВС в основном работающих на газу - причина закоксовывание форсунок)

Изменено 22 ноября, 2010 пользователем lakiru

[murzik_45 2]

Двигатель 4062.10 новый, БК Multitronics Di15G

 

ВПР      (время впрыска)                          4.5                          6.4        4.3
Р.803    (массовый расход воздуха)        23.0                        16.6      17.5
СО       (коэффициент коррекции СО)   -.028                       -.028     -.028
ОБОР   (обороты двиг.)                          1200                       1040      860
П.УОЗ   (поправка угла опер. заж.)         -4.0                         -4.0      -1.0
УОЗ      (угол опер. заж.)                         4.0                           17         6.5
НАГР    (темература ОЖ)                          87                            87         87
АВАР    (коды неисправности двиг.)        91H 92H 93H 94H                 92H 93H

 

Для Мультитроникса Н - ошибка появляющаяся и проподающая

 

1 столбец - начало проблем, после 3,5тыс/км пробега холостые обороты подскочили, ошибки катушек выскакивают в начальный момент запуска

2й - заменил катушки на б/у, всё бы хорошо и ошибок нет, да только две свечи на одной катушке совсем не работали, определил путем выдёргивания высоковольтных проводов со свечей зажигания.

3й - купил новую катушку С.Оскол в замен нерабочей, опять ошибки в начальный момент запуска, да ещё и греется сама катушка, сходил сдал обратно в магазин. Попутно П.УОЗ изменил, для бензина -4 мне кажется многовато.

 

Сижу чишу репу, какие катушки взять, в магазине производители - г. Москва, С.Оскол, да какие то ещё ТХН на упаковке чего-то Бош упоминается, но судя по цене 400р. наверняка Китай

 

Снимал с другой машины рабочие катушки для проверки, все показатели в норме, ошибок нет.

А в общем основной вопрос: каким образом влияют катушки на массовый расход воздуха, обороты двиг. и УОЗ ?

[mvclv 148]

СО не 025 максимальное?

но вообще меня как газелиста совершенно не интересуют предложения перевезти бесплатно, 

хотя сегодняшние цены близки к этому. имхо

[gazelist56 356]

всем салам,у меня такая проблема,Газель бортовая,2005го года,изначально стоял двигатель 100ка, летом 2010 поставил новый двигатель 405.22 инжектор..прошёл обкатку,поставили ГБО форсунчатое,все работает,все хорошо,..пару месяцев назад поставил бк "эксперт -С 12"для диагностики двигателя.пробег ужэ 21.000км..и вот последние две недели,при запуске двигателя всегда высвечивает "замыкание цепи 1-2-3-4 катушек зажигания"...ужэ не знаю как с этим боороться,....заменил провода высокого напряжения,заменил катушки зажигания,заменил свечи - и все заменял по пару раз...и все равно одна и та жэ ошибка..свечи стоят " на 16ть" хватает максимум на 10 дней,и они начинают пробивать,....и когда начинают сильно пробивать.и дёргать машину,при 2.000-2.500 оборотов,начинают вылазить ошибки коленвала,и распредвала,..как с этим всем бороться?кто знает кто подскажет??????????????????????

Разбери колодку, которая одевается на ЭБУ. Там   "мамы" плохо закреплены в корпусе. Когда одеваешь колодку на ЭБУ- они тупо вылазиют наружу. У меня такая фигня была и есть на новой косе. Как только снимешь колодку, так катушка какая-нибудь не работает или ещё что-нибудь  :(  Собираюсь проклеить диэлектрическим клеем .

[Alex Himki 75]

Свечи пробивает? А когда менял провода, наверняка поставил хорошие силиконовые, с такими же наконечниками проводов. Если да, то проверь, накручены ли наконечники свечей на резьбовую головку свечи. Ибо на ГАЗовских проводах с ГАЗовскими наконечниками проводов, наконечники свечей не накручивают, и на конце свечи просто резьба. Если ставишь цивильные наконечники проводов, а на свечи наконечники не накручиваешь, создается зазор в месте контакта наконечника провода со свечей, что приводит к быстрой порчи свечи. 

[187 1 214]

Ёёёёё. Ребят, вы хоть на дату первого поста посмотрите. Та Газель уже умерла давно, а вы советы даёте как её реанимировать..

Модераторы, машу вать, неужели нельзя такие темы удалять когда всплывают?

Изменено 15 марта, 2015 пользователем 187

[murzik_45 2]

Я со своими проблемами поднял тему 4 постами выше, поскольку идентичные темы правилами запрещено создавать, так мне никто и не ответил, а завтра на работу, машинка без катушки стоит ...

[Crady 8 612]

 

 

А в общем основной вопрос: каким образом влияют катушки на массовый расход воздуха, обороты двиг. и УОЗ ?

как каким?у тебя не работают 2 цилиндра.эбу старается хоть как то вытянуть сей косяк.отсюда больше топлива+воздуха+сдвинутый угол и прочие прелести работы в аварийном режиме.

[murzik_45 2]

Crady, а как-же быть со вторым случаем (замеры выше указаны), все показатели в норме, даже по ошибкам "no error", за исключением оборотов ХХ, при этом катушка совсем нерабочая двигатель мандражило, думал с подушек оторвётся.

Съездил ещё в магазин, перепробовал ещё 4 катушки, у всех замеры разные, выбрал одну боле менее рабочую, показатели в норме за исключением УОЗ 8,5-9,0, больше катушек не дали...

Мои соображения, катушки - прибор исполнительный, обратной связи нет, значит ЭБУ берет измерения, скорей всего по сопротивлению, с выходного модуля на катушки, это что-то типа дешифратора там стоит, при условии исправности проводки (коса у меня новая),

Воды больше лить не буду, поеду к электронщикам, пускай ЭБУ ковыряют, бухгалтерия на новый денег не даёт.