Газель с Cummins ISF 2.8

[denpsih 26]

По маслянному фильтру, LF16240, как указан в инструкции, идентичен LF17356 как на фото Алексея Ф. Т.е. произведена замена каталожного номера, суть осталась таже. Сегодня смотрел в счёте они так и забиты в одну строчку через дробь. LF16240/LF17356. Так-что инструкция не врёт. Топливный без изменений FS19925.

теперь где бы их купить

[шеф 25]

теперь где бы их купить

 

Позвони в запчасти на Котляковку, поплачься и тебе продадут в виде исключения один маслянный фильтр ценой в 1400 рублей.

[Гость lom.47]

Позвони в запчасти на Котляковку, поплачься и тебе продадут в виде исключения один маслянный фильтр ценой в 1400 рублей.

Весело, ценник к нам подтягивается!

[KVB 20]

.... накрылся блок управ. двигателем = 1 неделя простоя + на ремонт до нижнего там в автосалон где покупали. А началось все просто: едим из Москвы в Волгоград ее регистрировать, после остановки в кафе заводим, и тут начинается такое...!!! Включаю первую передачу, каплю нажимаю на газ и... свистит резина машина моментально со скоростью легковушки срывается с места, обороты сами по себе поднимаются до 4500, валит черный дым. Попытки заглушить не приводят ни к чему, как орет на 4500 так и орет! Единственным способом было сбить обороты стартонуть с 5ой. (климу аккумулятора снял) И стартонула, обороты упали до 2, не заглохла пошла с 0 на 5ой как по маслу. Так вот и ехали до нижнего на 5ой причем обороты продолжали набираться в плоть до 4000 при этом она шла аж 185км\ч! Ели-ели так доехали до нижнего, отдали машину в ремонт и вернулись в Москву. .....

 

 

Ни разу не встречал неконтролируемый разгон двигателя из-за неисправности блока управления движком. Неконтролируемый разгон на комонрэйле попадался тока из-за неисправности форсунки, и то, движок разгоняется тока до максимальных оборотов и дальше не идёт. (В данном движке 3600 об/мин).

Далее, теория по математике:

Размерность колёс на газели 185/75R16, т.е. диаметр колеса 684мм, длина окружности 684х3,14(число Пи)=2147,76мм=0,00214776км.

Далее: 4000об/мин.делим на 0,794 (передаточное число 5ой передачи) и делим на 4,556 (передаточное число заднего моста)=1105,75 об/мин. колеса.

Далее: 1105,75об/мин. умножаем на 0,00214776км.(длина окружности колеса)=2,375км/мин

Итого: 2,375х60=142,5 км/ч ;)

Но это в теории, реально будет меньше, т.к. в расчётах взято не деформируемое колесо.

Пока не верится, не могу сложить в единое из сообщения.

Хотя и статистики по неисправностям этого мотора ещё нет.

[Lacevod 9]

Далее: 4000об/мин.делим на 0,794 (передаточное число 5ой передачи) и делим на 4,556 (передаточное число заднего моста)=1105,75 об/мин. колеса.

Далее: 1105,75об/мин. умножаем на 0,00214776км.(длина окружности колеса)=2,375км/мин

Итого: 2,375х60=142,5 км/ч ;)

 

При 4500 об. получаем 160 км/ч . но никак не 185

Для 185 нужно 5200 об/мин. а если спидометр сильно врет ( порядка +10% ) то 4650.

Но не как не получается 185 при 4500 об.

Изменено 4 ноября, 2010 пользователем Lacevod

[aliavad 0]

я был бы очень рад если бы это было так, но как выяснилось в ремонте от скачка напряжения с генератора(а мы уже в курсе как работает диодный мост по мерцанию ламп) сгорела пара-тройка транзисторов контроля оборотов в блоке управления двигателем и началось все вышесказанное. А от педали акселератора нету торса, только провода идушие в блок упров. двиг.

Изменено 4 ноября, 2010 пользователем aliavad

[denpsih 26]

а мерцание ламп является горантийным случаем для замены генератора ?

[alexgop 996]

90% тупости и элементарного не понимания.. причина была в дроссельном патрубке... проблема нескольких минут..

простите меня парни!!!! тему перепутал!!!! думал здесь опять на умз мотор бучу подняли...

[Алексей Ф. 9 196]

а мерцание ламп является горантийным случаем для замены генератора ?

Откройте тему в "разделе ГАЗ" или пишите в уже созданную там про Газель с Камминз! Нам на сервисе сказали ,что это типо(мерцание) нормально!

Но видать не у всех поголовно мерцает и ремень визжит по утрам,раз не жалуются! По идее ГАЗ должен выяснить причину косяка и объявить отзыв для устранения!

Есть мнение ,что виновата плохая масса двигателя в скачках напряжения и пробуксовке ремня с утра.

[самоделкин 24]

Думаю, что если Каммингс будет надёжен, экономичен и не привередлив к нашей соляре, то даже любители пропана начнут на него посматривать.

еще как! так как расход топлива важный пункт но не главный!!!!!! все будет зависить от надежности движка!!!!!!!!

[Юриий 0]

еще как! так как расход топлива важный пункт но не главный!!!!!! все будет зависить от надежности движка!!!!!!!!

 

Совершенно верно . Владею машиной 10 дней пробег 4000 км расход по трассе 13.5 плюс минус литр при скорости 80-90 всё зависит от качества соляры . На сегодня один недостаток не работает ветелятор отопителя , шкала при регулировке передвигается но воздух не дует.Обратился на сервис , никто с такой проблемой не сталкивался и как разбирать панель не знают. (газ сервис г.Энгельс.) Перезвонил через неделю; сказали что заказали отопитель в сборе и инструкцию по монтажу но раньше 10 ноября не придёт,а когда точно не знают. Вот и езжу прока тепло без отопителя ,по трассе нормально но вот в городе грустно. Может кто снимал новую панель? и как ,сразу отмечу что питание в сторону моторчика идёт.

[шеф 25]

Совершенно верно . Владею машиной 10 дней пробег 4000 км расход по трассе 13.5 плюс минус литр при скорости 80-90 всё зависит от качества соляры . На сегодня один недостаток не работает ветелятор отопителя , шкала при регулировке передвигается но воздух не дует.Обратился на сервис , никто с такой проблемой не сталкивался и как разбирать панель не знают. (газ сервис г.Энгельс.) Перезвонил через неделю; сказали что заказали отопитель в сборе и инструкцию по монтажу но раньше 10 ноября не придёт,а когда точно не знают. Вот и езжу прока тепло без отопителя ,по трассе нормально но вот в городе грустно. Может кто снимал новую панель? и как ,сразу отмечу что питание в сторону моторчика идёт.

 

Бывает ручка регулятора заедает покрути взад, вперед.

[Юриий 0]

Бывает ручка регулятора заедает покрути взад, вперед.

 

панель регулятора снимали там всё работает и ток идёт в сторону моторчика а дальше тёмный лес

[KVB 20]

я был бы очень рад если бы это было так, но как выяснилось в ремонте от скачка напряжения с генератора(а мы уже в курсе как работает диодный мост по мерцанию ламп) сгорела пара-тройка транзисторов контроля оборотов в блоке управления двигателем и началось все вышесказанное. А от педали акселератора нету торса, только провода идушие в блок упров. двиг.

 

Дашь данные по машине и номер движка, и данные дилера которому гоняли авто?

Для изучения данного факта.

А то мучают меня сомнения. (в верности диагностики) блок управления сдыхает очень мирно и тихо, приезжаешь, глушишь, и больше не заводишься. А если честно, то я предпологаю что дизель на вашей газели ЗМЗ-514 максимальные обороты очень похожи. Приезжал к нам такой человек, газелька с какой-то фирмы доработчика, в Нижнем Новгороде.

Поясню почему не верю: Если идёт дефект по блоку управления, то рекламации поступают как минимум от десятка пользователей сразу (серийное производство всё таки), такое было при первых выпусках Камазов с евро3 движками, некоторые машины даже с автосалона выехать не могли. А от Вас я первого слышу о такой неисправности. И слова о том, что диагностика выявила, что вышла из строя пара-тройка транзисторов меня поражают, никто не будет разбираться что вышло из строя в блоке управления двигателя Камминз, с учётом того что электросхемы на него в принципе не найдёшь!!! Даже у дилера. А разобрать блок управления на Камминзе означает его разломать, он весь склеен внутри герметиком.

Извиняйте если чем обидел своим недоверием.

[жексик 246]

Вчера ездил на 1-е ТО все в норме.Отдал 6 тысяч вечнодеревянных.Каминс всяко лучше УМЗ.

[aliavad 0]

Дашь данные по машине и номер движка, и данные дилера которому гоняли авто?

Для изучения данного факта.

А то мучают меня сомнения. (в верности диагностики) блок управления сдыхает очень мирно и тихо, приезжаешь, глушишь, и больше не заводишься. А если честно, то я предпологаю что дизель на вашей газели ЗМЗ-514 максимальные обороты очень похожи. Приезжал к нам такой человек, газелька с какой-то фирмы доработчика, в Нижнем Новгороде.

Поясню почему не верю: Если идёт дефект по блоку управления, то рекламации поступают как минимум от десятка пользователей сразу (серийное производство всё таки), такое было при первых выпусках Камазов с евро3 движками, некоторые машины даже с автосалона выехать не могли. А от Вас я первого слышу о такой неисправности. И слова о том, что диагностика выявила, что вышла из строя пара-тройка транзисторов меня поражают, никто не будет разбираться что вышло из строя в блоке управления двигателя Камминз, с учётом того что электросхемы на него в принципе не найдёшь!!! Даже у дилера. А разобрать блок управления на Камминзе означает его разломать, он весь склеен внутри герметиком.

Извиняйте если чем обидел своим недоверием.

большое спасибо за предидущий расчет! У меня тоже появились сомнения по поводу скорости(после того как ехал 60 а ментовский радар показал 90!), загнал на диагностику, сказали проблема с электроникой спидометра. Под каминс у них новой комбинации приборов ПОКА нет поэтому буду ездить со старой. Причина поломки прежняя,- скачки напряжения из-за генератора... P.S. данные по двигателю временно предоставить не могу т.к машина ушла в Уфу вместе с батькой и птской, а ремонтировался в Нижнем в салоне Луидор - меняли блок управления двиг. Я начинаю подумывать о присобачивонии диодного оста с 405ого, но тогда гарантии каюк, а это никак нельзя с этим "мотором"! Фото не моей но все тоже самое, это точно никак не змз-514.

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем aliavad

[aliavad 0]

В связи с некой договорённостью, оригинальные запчасти Камминз для двигателей ISF, официально разрешено продавать только одной компании — ОАО «ГАЗ».

Из этого следует, что «ГАЗ» будет являться «монополистом» по обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF.

 

У этой назревающей истории два пути:

1. «ГАЗ» будет продавать свои услуги и запчасти по официальным расценкам Камминз.

2. «ГАЗ», как и «Камаз», будет завышать цену в трое на запчасти и услуги.

 

Но только покупатели новенькой Газели свято верят в первый вариант! =)

Ждём-с!

http://vkontakte.ru/club10608338

ИХМО это капут.

Вот то немногое что смог найти:1. United Truck Services

Московская обл., г. Лосино-Петровский, ул. Кирова, д.7.

тел. (495) 221-16-12

2. Автоперегон-сервис

Московская обл., г. Пушкино, Ярославское шоссе, 2-в.

тел. (495) 229-51-12

ООО "Cummins" - г. Химки, квартал Клязьма, д. 1Г

Тока у них самовывоз)

8-495-926-86-24

Г.Ярославль Ленинградский проспект д.33 мод. 104.Тел. (4852)90-25-05,58-15-23

г. Екатеринбург:

8-912-656-34-34

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем aliavad

[Алексей Ф. 9 196]

Дашь данные по машине и номер движка, и данные дилера которому гоняли авто?

Для изучения данного факта.

А то мучают меня сомнения. (в верности диагностики) блок управления сдыхает очень мирно и тихо, приезжаешь, глушишь, и больше не заводишься. А если честно, то я предпологаю что дизель на вашей газели ЗМЗ-514 максимальные обороты очень похожи. Приезжал к нам такой человек, газелька с какой-то фирмы доработчика, в Нижнем Новгороде.

Поясню почему не верю: Если идёт дефект по блоку управления, то рекламации поступают как минимум от десятка пользователей сразу (серийное производство всё таки), такое было при первых выпусках Камазов с евро3 движками, некоторые машины даже с автосалона выехать не могли. А от Вас я первого слышу о такой неисправности. И слова о том, что диагностика выявила, что вышла из строя пара-тройка транзисторов меня поражают, никто не будет разбираться что вышло из строя в блоке управления двигателя Камминз, с учётом того что электросхемы на него в принципе не найдёшь!!! Даже у дилера. А разобрать блок управления на Камминзе означает его разломать, он весь склеен внутри герметиком.

Извиняйте если чем обидел своим недоверием.

Ну что вы меня мытарите, что вы душу рвёте - зарежем, задушим, убьём. Ну не верите мне, не надо, но вы меня на враках не поймали... - Так ведь, когда поймаем - поздно будет! :lol:(С)

Изменено 7 ноября, 2010 пользователем Алексей Ф.

[Crady 8 586]

А разобрать блок управления на Камминзе означает его разломать, он весь склеен внутри герметиком.

открываются они достаточно легко,при знании основ органической химии! :P причём следов при этом не остаётся.

[KVB 20]

открываются они достаточно легко,при знании основ органической химии! :P причём следов при этом не остаётся.

 

 

Заезжай я тебе дам парочку :lol:

[Crady 8 586]

Заезжай я тебе дам парочку :lol:

Если подгонишь за определённую "благодарность" парочку блоков от каминса газелевского,то в понедельник загляну,не вопрос. ;)

[KVB 20]

Если подгонишь за определённую "благодарность" парочку блоков от каминса газелевского,то в понедельник загляну,не вопрос. ;)

 

От газелевского Камминса уволь, если бы и было то пол года должны отваляться на складе, могут потребовать на исследование.

А так я надеюсь, что у нас в городе у первых появятся Газели с Камминсом, в ноябре говорят надейтесь :lol: .

[Crady 8 586]

От газелевского Камминса уволь, если бы и было то пол года должны отваляться на складе, могут потребовать на исследование.

А так я надеюсь, что у нас в городе у первых появятся Газели с Камминсом, в ноябре говорят надейтесь :lol: .

Надейся.дилеры сказали не раньше февраля!на прошлой неделе заезжал!жаль конечно что блоков нет,технологию бы отработать надо по ним,по и посмотреть что за оборудование нужно будет для них.

[KVB 20]

Надейся.дилеры сказали не раньше февраля!на прошлой неделе заезжал!жаль конечно что блоков нет,технологию бы отработать надо по ним,по и посмотреть что за оборудование нужно будет для них.

 

 

Да нее, мы уже оплатили, прямо на завод, заказ в работе, проблема, что цвет заказан нестандарт для дизеля.(белый). А дилеры помочь не смогли.

Изменено 6 ноября, 2010 пользователем KVB

[Алексей Ф. 9 196]

Скорей бы серьёзные и грамотные парни с Урала купили Газель с Cummins -они то уж точно быстрее завода дадут ответ по поводу скачков напряжения и визга ремня после запуска!! :(