прошу совета по кранику маслянного радиатора

[paul799 840]

Погодь-погодь... на ЗМЗ такие стоят изначально, да??? А то я тоже попутался - что за краник такой... А потом смотрю - у них же УМЗ...

Такое чудо стоит только на ЗМЗ40524. За твой 40522 не знаю. На УМЗ, похоже, как и 40 лет назад, обычный пробковый кран стоит с "ручным" приводом. На буханках он меня доставал неоднократно.

[Toyota007 2 887]

На УМЗ, похоже, как и 40 лет назад, обычный пробковый кран стоит с "ручным" приводом. На буханках он меня доставал неоднократно.

Вот об этом чуде, и идет разговор... :lol:

[paul799 840]

Вот об этом чуде, и идет разговор... :lol:

Попробуй вместо резинок сверху намотать сальниковую набивку для водопроводных пробковых кранов (нечто типа пеньковой веревки, пропитанной смазкой) - сантехники знают, что это такое. В свое время на буханках и на М-412 с помощью нее устранял течи кранов отопителя.

[Toyota007 2 887]

Попробуй вместо резинок сверху намотать сальниковую набивку для водопроводных пробковых кранов (нечто типа пеньковой веревки, пропитанной смазкой) - сантехники знают, что это такое. В свое время на буханках и на М-412 с помощью нее устранял течи кранов отопителя.

Темы, три страницы,а вот только первый совет,и вполне не плохой...

[German_virtoff 3]

Такое чудо стоит только на ЗМЗ40524. За твой 40522 не знаю. На УМЗ, похоже, как и 40 лет назад, обычный пробковый кран стоит с "ручным" приводом. На буханках он меня доставал неоднократно.

ну, если ты "за мой 40522 не знаешь", тогда зачем пишешь, что "такое чудо стоит ТОЛЬКО!!! на ЗМЗ40524"???

 

Кстати, в букваре вот сказано, что на 40522 тоже стоит термоклапан...

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем German_virtoff

[Nick 0]

я на одной машине кран отремонтировал , подложив еще одну резиночку , 10 000 и пока сухо , но кран всегда открыт. На другой вынул шарик из клапана и запресовал его в отверстие для крана , тем самым заглушив все навсегда , на третью сделал симперитовский шланг сразу от клапана до радиатора,т.е. на прямую и скажу вам на трех машинах разницы НЕТ , и давление масла на них ОДИНАКОВРЕ (мерел стрелочным прибором). По мне :только на прямую, после клапана, чем холоднее масло , тем лучше для мотора

[кирил 2]

народ привет а заглушки какие луче поставить?от камаза подоидут?или кто какие ставил?

[Serg544 70]

народ привет а заглушки какие луче поставить?от камаза подоидут?или кто какие ставил?

на счёт камаза не знаю, а вот датчик давления масла прекрасно подходит. Там коническая резьба - нужно знать и помнить!

ешё полгода назад тоже вот заглушил это все, но радиатор не стал снимать. Понимания проблемы очень добавило рассуждение о причинах расхода масла. В результате система была восстановлена и внесены очень незначительные изменения:

1.Кран исключен ввиду сопливости и течи.

2.Вместо "родных" шлангов, которые на одном конце имеют обжатый штуцер с резьбовой муфтой, на которой ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА (я офигел и сразу понял, почему он так мало ввернут), были установлены обыкновенные штуцера (с одной стороны конич резьба, с другой, - обыкновенная трубочка) за 30р/шт.

3.Шланги с обоих концов на хомуты (лучше norma).

Наблюдения в самые первые дни показали, что всё работает отлично. Никаких потений, подтёков. Кстати температурка там - мама не горюй!Стоит только подержаться за радиатор.

Главное! Существенно упал расход масла!

...

на ЗМЗ конечно белее продвинутая система - там термопара стоит. Посмотрю, может и себе потом переделаю. В сущности, работы там е много...

[Сергей77 15]

Я б не стал убирать крантик мало ли что с радиатором он там хлипенький. я уже с новья его варил... Крантик тоже течёт зараза... потеплеет полезу менять.

[Alexq55 339]

Я б не стал убирать крантик мало ли что с радиатором он там хлипенький. я уже с новья его варил... Крантик тоже течёт зараза... потеплеет полезу менять.

Я еще не встречал машин с нетекущим краном масляного радиатора. Даже если он новый и его не трогаешь, то он падла все равно через определенное время начинает сопливить. Он хоть и регулируемый (не надо выбрасывать, если потек), но очень уж неудобно его отворачивать.

[Serg544 70]

...но очень уж неудобно его отворачивать.

в принципе, можно гену скидывать. Тогда всё видно-доступно. И по времени даже меньше.

[ВаЛеРа42rus 37]

в принципе, можно гену скидывать. Тогда всё видно-доступно. И по времени даже меньше.

Гену снимать не надо, всё делается с низу, снять только защиту. Снял, везде фум ленту сантехническую подмотал, и на место собрал с перекуром 30 минут. Пока сухо. :rolleyes:

[Serg544 70]

...Он хоть и регулируемый (не надо выбрасывать, если потек)...

а вобще овчинка выделки стОит?

я особо не присматривался, но и не выкинул))) будет время, вскрою посмотрю чо там можно сделать

[174 газ 0]

Мужики вот вы морите!!! Выкиньте вы эти краны,поставьте заглушки с фомкой. А если боитесь, что двиг... летом перегреваться будет. То поставте электро вент,от волги. Он лошадей не ворует,как виско-муфта. И от оборотов в пробке не зависит,у него всегда одна скорость. Да и работает по тише.

[Serg544 70]

а ты что не знал чтоли ,там под кузовом еще крылья выдвижные стоят ,а под задним бортом ,парашют тормозной ,,,,

ну про это-то я знаю! и часто пользуюсь ;)

а вот с фискомуфтой чел удивииил...

я могу ошибаться, но не Вы говорили, что (и как!) краник перебирается?

у меня валяется, ждёт экспериментов :unsure: да чо-то руки не доходят...

у себя собрал напрямую и всё зашибись кстати

[мамонт 74 244]

ну про это-то я знаю! и часто пользуюсь ;)

а вот с фискомуфтой чел удивииил...

я могу ошибаться, но не Вы говорили, что (и как!) краник перебирается?

у меня валяется, ждёт экспериментов :unsure: да чо-то руки не доходят...

у себя собрал напрямую и всё зашибись кстати

я на оборот его выкинул на 10000тыс ,теперь без него ,тоесть вообще заглушил ,пробегал уже 230000тыс и проблем нету ,а разбирается он там легко ,штопор выкинул и все ,

[Сергей77 15]

я на оборот его выкинул на 10000тыс ,теперь без него ,тоесть вообще заглушил ,пробегал уже 230000тыс и проблем нету ,а разбирается он там легко ,штопор выкинул и все ,

 

Тогда зачем инженерная мысль его придумала? Чтобы мы его глушили и выкидывали. Да исполнение его отвратительное, но думаю, что это как в анекдоте "после сборки надо обработать напильником" и будет всё "пучком". ;)

[мамонт 74 244]

Тогда зачем инженерная мысль его придумала? Чтобы мы его глушили и выкидывали. Да исполнение его отвратительное, но думаю, что это как в анекдоте "после сборки надо обработать напильником" и будет всё "пучком". ;)

серега его еще придумали в 60г ,так вот как он стоял в этом месте так и стоит а нужен он был на уазах ,так как в жару ,и по бездорожью масло очень сильно перегревалось ,но и масло тогда какое было ,у меня сейчас 3 уаза на всех этот кран выкинут ,лазию по такому го,,,ну и мотор не граму не греется тем более нет пропадания давления масло ,а почему ,дак по тому что масло :rolleyes: сейчас какое хочешь на выбор ,

[Микуни 1]

Тогда зачем инженерная мысль его придумала? Чтобы мы его глушили и выкидывали

Ну ты и выдал " иженерная мысль". Просто есть цех который выпускает краны, есть цех котрый выпускает радиаторы, в этих цехах работают люди которые получают

" копейки" за свой труд. НО есть руководители этих цехов которые за выпуск этой х,,,,и, получают приличную зарплату, поэтому есть инженеры которые должны эту продукцию куда нибудь вкорячить, что они с успехом и делают, потому что понимают что " газелист" это технически грамотный человек , который как только его этот кран "достанет" он его тут же и "выкинет" ( заглушит ) специальными пробочками которые продаються в любом газовском магазине по цене 12 руб. штука.

P.S. Я думаю эти пробочки тот же цех выпускает, хотя может я и не прав и для пробочек построен специальный цех.

[шурик 60 492]

Ну ты и выдал " иженерная мысль". Просто есть цех который выпускает краны, есть цех котрый выпускает радиаторы, в этих цехах работают люди которые получают

" копейки" за свой труд. НО есть руководители этих цехов которые за выпуск этой х,,,,и, получают приличную зарплату, поэтому есть инженеры которые должны эту продукцию куда нибудь вкорячить, что они с успехом и делают, потому что понимают что " газелист" это технически грамотный человек , который как только его этот кран "достанет" он его тут же и "выкинет" ( заглушит ) специальными пробочками которые продаються в любом газовском магазине по цене 12 руб. штука.

Если следовать этой логике получается что в авто-проме всех стран одни идиоты которые лепят масляные радиаторы на все моторы с большим рабочим объёмом.

[Микуни 1]

Если следовать этой логике получается что в авто-проме всех стран одни идиоты которые лепят масляные радиаторы на все моторы с большим рабочим объёмом.

Я не знаю как там на больших объёмах, но для 2.5 L , и 3000 об\м , этот радиатор нужен как собаке 5 нога. Да и ещё не надо равнять ГАЗ и авто пром всех стран. Назови мне хоть одну страну где на новые машины ставят моторы разработки концерна Ford 47 года, под названием Газель Бизнес.

[шурик 60 492]

Я не знаю как там на больших объёмах, но для 2.5 L , и 3000 об\м , этот радиатор нужен как собаке 5 нога.

Если тебе не известны применяемые системы охлаждения масла это не значит что их нет, к примеру на ауди, форде и многих других применяется охладитель масла это проставка под фильтр через которую протекает ОЖ и постоянно поддерживает температуру масла на уровне температуры ОЖ, для больших объёмов применяют радиатор.

 

Да и ещё не надо равнять ГАЗ и авто пром всех стран.

Это Ты к чему :blink: , все охлаждают масло а мы самые умные и нам это не надо, так что ли :blink:

 

Назови мне хоть одну страну где на новые машины ставят моторы разработки концерна Ford 47 года, под названием Газель Бизнес.

А это вааабче не по теме.

[paul799 840]

Препираться по поводу движка Форд 47 можно до бесконечности. Я думаю одно: если придумали такую систему, значит она чего-то стоит. Что бы ни говорили, но двигателисты-инженеры все-таки работают мозгами. На своих буханках, правда, ни разу не пользовался МР. А вот на ЗМЗ 40524 эта фича работает без особых нареканий - может просто внедрить на УМЗ разработки "злостных конкурентов - ЗМЗ-шников"? Хотя, скорее Луна упадет на Землю, нежели договорятся "Группа ГАЗ" и "Северсталь-Авто".

[БУРЫЙ 2]

у меня на газели 2002 года выпуска стоял кран маслянного радиатора так на станции при то 2000 сам слесарь его заглушил и машина прошла чудно 200000 и продал я ее так.а радиатор нужно открывыть как написано в книге при эксплуатации автомобиля в особо тяжелых условиях. а на бизнесе сейча вообще кран не ставят. у меня на газели 2011 года его вообще нет.

[странник666 60]

У меня Бизнес тоже март 2011г.но кран стоял , заглушил осенью, весной хочу выкинуть мас. радиатор и впереди радиатора поставить эл.вентилятор