прошу совета по кранику маслянного радиатора

[rusgg 3 991]

rusgg,

А я не нашел!!!!Значит плохо искал! :D

в нижнем ? :blink: на рынке есть ВСЁ :lol:

[Aler_di 10]

Вобщем открутил и выкинул этот "кран". Почему в кавычках? Да потому что краном его и не назовёшь! Флажок находился в закрытом пложении,а внутри ничего не перекрывалось. Вот почему даже в закрытом состоянии с шланка из под вальцовки сопливили сопли. Вкрутил какой то масл. датчик и всё пересталро. тьфу тьфу тьфу

[Toyota007 2 888]

Вобщем открутил и выкинул этот "кран". Почему в кавычках? Да потому что краном его и не назовёшь! Флажок находился в закрытом пложении,а внутри ничего не перекрывалось. Вот почему даже в закрытом состоянии с шланка из под вальцовки сопливили сопли. Вкрутил какой то масл. датчик и всё пересталро. тьфу тьфу тьфу

Обратку как глушил?

[Леха306 52 1 479]

Вобщем открутил и выкинул этот "кран". Почему в кавычках? Да потому что краном его и не назовёшь! Флажок находился в закрытом пложении,а внутри ничего не перекрывалось. Вот почему даже в закрытом состоянии с шланка из под вальцовки сопливили сопли. Вкрутил какой то масл. датчик и всё пересталро. тьфу тьфу тьфу

замени лучше кран,он тебе летом очень пригодится!!!!

[игорь 163 39]

Обратку как глушил?

Вытачиваешь штуцер врезаешь его в крышку сапуна и на него обратный шланг с мас. радиатора получается доп. вентиляция картера.

[Toyota007 2 888]

Вытачиваешь штуцер врезаешь его в крышку сапуна и на него обратный шланг с мас. радиатора получается доп. вентиляция картера.

Очень интересный вариант.В каком месте штуцер вкручивал в крышку?А то у меня пока вот так!!! :lol: :lol: :lol:

 

[игорь 163 39]

Очень интересный вариант.В каком месте штуцер вкручивал в крышку?А то у меня пока вот так!!! :lol: :lol: :lol:

 

С фотать не могу,врезаешь в дальний(то есть ближе к кабине) нижний угол крышки.

[Aler_di 10]

Ну я только шланк обратки с радиатора снял и болт вкрутил с хомутом. Радиатор висит! А летом думаю не пригодится. Вентилятор итак постоянно срабатывает,а если и пригодится, так лучше штуцер выточу и нах кран. Кстати у мужичка на более новой газели крана нет. Стоит сразу штуцер и одет шланг с обычным хомутом. Так один хрен оттуда сопливо.

[самоделкин 24]

Ну я только шланк обратки с радиатора снял и болт вкрутил с хомутом. Радиатор висит! А летом думаю не пригодится. Вентилятор итак постоянно срабатывает,а если и пригодится, так лучше штуцер выточу и нах кран. Кстати у мужичка на более новой газели крана нет. Стоит сразу штуцер и одет шланг с обычным хомутом. Так один хрен оттуда сопливо.

у меня на второй газели тож краника нет!!! а сопливо там потому что шланг говнявый!!! вчера заменил и все прошло!!!

[Crady 8 584]

ну снимаем краник,идём в магазин сантехники,покупаем краник шаровый сантехический,размером 3/8,вырезаем со старых шлангов штуцера вкручиваем на фум ленту,и шланги новые маслостойкие на хомутики,вот совбственно и вся проблема.правда в таком варианте он висит на шлангах,но можно выточить переходник и вкрутить на штатное место.кому как удобней.

[Валерий23 16]

У моей "Козы" тоже кранТика нет... :unsure: Мы неполноцЭнные - да? РыДаю...

Вапчет на 405-х под масляным фильтром такая фигня - "проставка" - стоит, в которой "интегрирован" "тиП-По термостат" на масло... Сам (автоматически по тем-ре масла) открывает "допуск" в радиатор, сам закрывает... Причём работает довольно надёжно в отличие от "водяных" термостатов...

А нафиК ещО и "крантик"? :blink:

А уж если ставить "кранТик", то не на "сливе", и держать под давлением ВСЮ "цепь ЕГО охлаждения", а на входе! ИМХО!

 

А чО 1/4" нет? Хотя - тоже переходник потребуется... :unsure:

У меня тож, не ясно. По инструкции, кран с правой стороны, по ходу автомобиля, рядом с масляным фильтром. Покупал этим февралем,в мороз, до тридцати. Ессно решил проверить состояние крана, и НЕ НАШЕЛ.

Т.е. шланг с радиатора идет на какую то "фигня", напоминающую кран, но без ручки. Судя по виду, какой то клапан. Рассмотреть сложно, слишком мало места. В инструкции ничего нет, только о кране"который необходимо открывать-закрывать". Может я ручку не нашел:)?

Будьте любезны...просветите.

4216 Е3. (при прогретом двигателе, вход и выход горячие).

[Toyota007 2 888]

У меня тож, не ясно. По инструкции, кран с правой стороны, по ходу автомобиля, рядом с масляным фильтром. Покупал этим февралем,в мороз, до тридцати. Ессно решил проверить состояние крана, и НЕ НАШЕЛ.

Т.е. шланг с радиатора идет на какую то "фигня", напоминающую кран, но без ручки. Судя по виду, какой то клапан. Рассмотреть сложно, слишком мало места. В инструкции ничего нет, только о кране"который необходимо открывать-закрывать". Может я ручку не нашел:)?

Будьте любезны...просветите.

4216 Е3. (при прогретом двигателе, вход и выход горячие).

 

На последних машина с умз,завод решил отказаться от крана.Из за большого количества рекламаций на него.Оставили обязательным клапан высокого давления,без него нельзя.Иначе на ХХ давления вообще в системе не будет.

[potemkin 7]

Был у меня автомобиль (не Российский), в котором сливная пробка масла была заменена температурным датчиком датчиком от ВАЗ 2106 (родная потеряна и установлено первое попавшееся с конусной резьбой). Ради эксперемента подвели эл.провода и подключили стрелочный указатель температуры с панели приборов ВАЗ. В зависимости от температуры воздуха , рабочая температура масла в двигателе была от 40 градусов ,до упора стрелки в крайнем положении в красной зоне т.е. выше 130. Такая рабочая температура на продолжительность хорошего состояния масла действует губительно. Я не стал убирать маслянный радиатор с УМЗ 4216.

Изменено 8 мая, 2012 пользователем potemkin

[Toyota007 2 888]

Был у меня автомобиль (не Российский), в котором сливная пробка масла была заменена температурным датчиком датчиком от ВАЗ 2106 (родная потеряна и установлено первое попавшееся с конусной резьбой). Ради эксперемента подвели эл.провода и подключили стрелочный указатель температуры с панели приборов ВАЗ. В зависимости от температуры воздуха , рабочая температура масла в двигателе была от 40 градусов ,до упора стрелки в крайнем положении в красной зоне т.е. выше 130. Такая рабочая температура на продолжительность хорошего состояния масла действует губительно. Я не стал убирать маслянный радиатор с УМЗ 4216.

Масло закипает при 120 градусах.Если бы у тебя было 130,у тебя бы дым валил.

[Альмир 689]

Масло закипает при 120 градусах.Если бы у тебя было 130,у тебя бы дым валил.

неа, закипает при более высокой температуре. При этой начинает быстрее окислятся, и как следствие быстрее терять свои свойства.

[Toyota007 2 888]

неа, закипает при более высокой температуре. При этой начинает быстрее окислятся, и как следствие быстрее терять свои свойства.

 

На запорах стоял датчик температуры масла.При 120 там масло закипало.

[RAV 120]

На запорах стоял датчик температуры масла.При 120 там масло закипало.

А в головках у запора и 270 очень часто бывает. Просто при 120 масло дюже жиденьким становится. И при слабеньком маслонасосе давление маловато становится.

[Toyota007 2 888]

А в головках у запора и 270 очень часто бывает. Просто при 120 масло дюже жиденьким становится. И при слабеньком маслонасосе давление маловато становится.

 

Я себе обрезал масленый радиатор.У меня давление масла и в пробках и на бездорожье ниже 1 очка не падает.

А вы как хотите!!!

[potemkin 7]

Я себе обрезал масленый радиатор.У меня давление масла и в пробках и на бездорожье ниже 1 очка не падает.

А вы как хотите!!!

Согласен с вами , качество современного масло позволяет не терять давления при высоких температурах . Но при высоких рабочихтемпературах жизнеспособность , качество масла теряется быстрее , пакет присадок улетучивается .Как я понял (из параллельных тем)вы используйте масло ликви моли заряженное сульфатом молибдена и ещё многими лучшими добавками( очень достойное масло и далеко не самый бюджетный вариант :-), . Маслянный радиатор вовсе не утерял свою актуальность , надо решить проблему утечки масла и всё будИт отлично.Меня ещё интересует вопрос надёжности механического и электрического указателя давления масла. На ВАЗах "боченок" датчика давления масла живёт 30-50 тыс/км . Интересно - механический КАМАЗовский долго работает без проблем ? Изменено 8 мая, 2012 пользователем potemkin

[85rin85 146]

ребяты,вот мучился я мучился с течью крана ,который идет на масляный радиатор на умз 4216,и понял,что уж раз завод ставит на прямую без краника,надо и мне так сделать,поехал в магазин и купил штуцер от верхней крышки термостата от змз 406,вкрутил его вместо крана,от старого шланга отрезал родной штуцер,и с помощью хомутика зажал шланг

всем спасибо,может кому и пригодится

[Toyota007 2 888]

ребяты,вот мучился я мучился с течью крана ,который идет на масляный радиатор на умз 4216,и понял,что уж раз завод ставит на прямую без краника,надо и мне так сделать,поехал в магазин и купил штуцер от верхней крышки термостата от змз 406,вкрутил его вместо крана,от старого шланга отрезал родной штуцер,и с помощью хомутика зажал шланг

всем спасибо,может кому и пригодится

 

Я надеюсь,что вы сам клапан оставили,а удалили только кран,Без клапана масленого радиатора ездить нельзя,всё давление масла будет уходить в радиатор.

[85rin85 146]

Я надеюсь,что вы сам клапан оставили,а удалили только кран,Без клапана масленого радиатора ездить нельзя,всё давление масла будет уходить в радиатор.

да,удалил только сам кран

[hrismas 1]

менял 3 краника. все сволочи текли. Последний ввернул закрыл и трогать боюсь. не течет вроде. уже пробег 126 000. кран всегда держал закрытым. как открывал , сразу тек.

[Игореха 7]

менял 3 краника. все сволочи текли. Последний ввернул закрыл и трогать боюсь. не течет вроде. уже пробег 126 000. кран всегда держал закрытым. как открывал , сразу тек.

Я свой кран (постоянно текущий ) на днях открутил и посмотрел...ОШАЛЕЛ от увиденного.Кран внутри пустышка...Выкинул его на хрен, вместо него ввернул масляный датчик как заглушку, после этого проехал около 2000 км пока все сухо..

[Aler_di 10]

ребяты,вот мучился я мучился с течью крана ,который идет на масляный радиатор на умз 4216,и понял,что уж раз завод ставит на прямую без краника,надо и мне так сделать,поехал в магазин и купил штуцер от верхней крышки термостата от змз 406,вкрутил его вместо крана,от старого шланга отрезал родной штуцер,и с помощью хомутика зажал шланг

всем спасибо,может кому и пригодится

Фото выложил бы, что там за штуцер? Он с конусной резьбой чёли?