Разгрузочное реле замка зажигания.

[sacha3x 0]

Тем было много, о том, что греется клеймнек (разъем) возле замка зажигания. Причины свет и отопители запитанные от замка зажигания. Если со светом хоть как то более менее ясно ( берем простое реле от любой иномарки, где при подаче питания - используя для подачи этого питания основную проводку, замыкается одна или две пары силовых контактов - "+" от предохранителя рядом с АКБ и при срабатывании реле ток пошел к потребителям.).

То с отопителями ( имеется ввиду с крутилками , машина ГАЗ-32215 2005г. ), что то толком не расписано. Понятно, что принцип тот же, что и со светом, разница лишь в том , что "+" для подачи питания на реле берем от туда где он появляется после включения зажигания, с того же замка например зажигания, силовой "+" от предохранителя рядом с АКБ и далее как описанно выше при срабатывании реле ток пошел к потребителям.

 

Дневные ходовые огни автоматом делаем по принципу все тех же реле как описанно выше. "+" для подачи питания на реле берем от туда где он появляется после включения зажигания, с того же замка например зажигания, силовой "+" от предохранителя рядом с АКБ и при срабатывании реле, когда мы включим зажигание ток пошел к потребителям, выключаем зажигание ток пропал. Потребителями ДХО выступают у меня противотуманки и соответственно габариты. "+" силовой с реле впаиваем в основную проводку. Включаем зажигание горят, выключаем не горят. Бываю случаи когда нужно просто постоять с габаритами без туманок. Для этого в том месте где мы будем впаиваться в основную проводку ставим диод. Теперь от зажигания работают габариты и туманки, а от основного выключателя просто габариты. Бывают случаи например при ремонте когда нужно включить зажигание и что бы при этом не чего не горело, для этого в разрыв "+" который идет для подачи питания на реле ставим выключатель. Не забываем к реле от иномарки подводить и "-".

[sacha3x 0]

НО ВОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС который толком и не расписан, куда он ЭТОТ "+" силовой от реле будет подключаться?

 

Я сделал так, от реле их у меня два , на каждый отопитель ( до реле "+" силовой от АКБ через 90-А предохранитель под капотом, как описанно выше ) ПОДКЛЮЧИЛ на 8-й и 9-й предохранитель в салоне, а который подходил провод на 8-й предохранитель он у меня оранжевого цвета переключил сразу на 5-й предохранитель на свет фар и остальные потребители, освободившиеся два разъема темно фиолетового цвета, повешал на 1-й свободный предохранитель, будет "+" с предохранителем для подключения чего нибудь в будущем.

Изначально 8-й 9-й и 5-й предохранители в салоне были запаралелены на одном проводе от замка зажигания.

Да же без установки реле на фары буду делать в будущем проводка греться перестала.

[rusgg 3 977]

в замке две пары контактов которые можно усилить релюшками

1 пара на зажигание и там всякое разное

2 пара на моторчик отопителя

 

я сделал так-

1 пару оставил на зажигание и панель приборов , а остальное переключил на вторую пару

2 пару усилил через реле

Изменено 18 октября, 2011 пользователем rusgg

[Альмир 689]

если фары пкстить через разгрузочное реле, то уже остальные цепи работают исправно.но есть плюсы и минусы этого

минус этого минум 2 мах. 4 реле

плюс фары начинают ярче гореть

[rusgg 3 977]

если фары пкстить через разгрузочное реле, то уже остальные цепи работают исправно.но есть плюсы и минусы этого

минус этого минум 2 мах. 4 реле

плюс фары начинают ярче гореть

ну и мотрчик печки надо бы через реле.он помощнее обоих фар вместе взятых(на последнем режиме)

Изменено 18 октября, 2011 пользователем rusgg

[Альмир 689]

ну и мотрчик печки надо бы через реле.он помощнее обоих фар вместе взятых(на последнем режиме)

была такая мысль, но только не только 3-ю скорость и 1 и 2, но не смог придумать как это реализовать. 3-ей скоростью пользуюсь очень редко, благо лупатая казель оказалась очень теплой, даже в дикие морозы хватает 1 ну очень редко 2 скорости.

[rusgg 3 977]

была такая мысль, но только не только 3-ю скорость и 1 и 2, но не смог придумать как это реализовать. 3-ей скоростью пользуюсь очень редко, благо лупатая казель оказалась очень теплой, даже в дикие морозы хватает 1 ну очень редко 2 скорости.

моторчик печки на первой скорости потребляет 80ватт 5 ампер (мерил сам)

[Альмир 689]

моторчик печки на первой скорости потребляет 80ватт 5 ампер (мерил сам)

так, если посмотреть по схеме то можно поставить реле в разрыв между контактом 15/2 замка и 8 передохранителем, и печка уже будет висеть полность на реле.

[rusgg 3 977]

так, если посмотреть по схеме то можно поставить реле в разрыв между контактом 15/2 замка и 8 передохранителем, и печка уже будет висеть полность на реле.

да именно, а реле на фарах уже стоит штатное на новых кабинах, хотя я его тоже переделывал,перенес чтоб стояло после переключателя дальний-ближний перед предохранителями и поставил пару

[Альмир 689]

да именно, а реле на фарах уже стоит штатное на новых кабинах, хотя я его тоже переделывал,перенес чтоб стояло после переключателя дальний-ближний перед предохранителями и поставил пару

я х.з че там стоит, но он ни фига не выполняет свои функции, все изменилось после установки обычных реле...наверное хотели как лучше а получилось как всегда. :D

[rusgg 3 977]

в эти провода вставлял реле от сигналки

[jackson41 0]

Подскажите пожалуйста что захрень!!! Утром сел в машину повернул ключ зажигания, что то щелкнуло, и все потухло даже аварийка не работает!!!! Из работающего остались только габариты и дальний свет!! Что может быть????? газельку только взял дела с ними не имел по электричеству. За ранее благодарен всем откликнувшимся!!!

[rusgg 3 977]

Подскажите пожалуйста что захрень!!! Утром сел в машину повернул ключ зажигания, что то щелкнуло, и все потухло даже аварийка не работает!!!! Из работающего остались только габариты и дальний свет!! Что может быть????? газельку только взял дела с ними не имел по электричеству. За ранее благодарен всем откликнувшимся!!!

предохранители под капотом возле акб

[антон36 10]

прочитал тему и не понял где лучше поставить реле : под капотом или под торпедой ?

Изменено 20 октября, 2012 пользователем антон36

[Spas750 327]

прочитал тему и не понял где лучше поставить реле : под капотом или под торпедой ?

А зачем тебе провода тянуть под капот, а потом обратно, все ставится под рулем. Я себе поставил 2 реле, поменял контактную группу на восьмерошную, там реле уже в на ней висит на зажигание и перед колодкой на группу поставил второе на ораньжевый провод (печка, фары), разгрузил еще и колодку. Т.е. обе пары контактов разгружены полностью.

[DroniX 2]

1. Реле поставил под торпедой слева накладке, где находится нижний динамик.

2. Вверху есть целый пучок массовых проводов. К ним массу от контакта реле 85.

3. Отсоединил провод в соединительной колодке от замка 15/2 и присоединил к контакту реле 87.

4. Присоединился к блоку предохранителей.

5. Контакт реле 86 к колодке замка 15/2. Все работает.

[Renegate 1]

а можно весь замок 2108 поставить вместо газелевского?

[edcar 456]

1. Реле поставил под торпедой слева накладке, где находится нижний динамик.

2. Вверху есть целый пучок массовых проводов. К ним массу от контакта реле 85.

3. Отсоединил провод в соединительной колодке от замка 15/2 и присоединил к контакту реле 87.

4. Присоединился к блоку предохранителей.

5. Контакт реле 86 к колодке замка 15/2. Все работает.

 

Так то всё нормально , только такое прокатит на более старых машинках !

На моей ( 2009 год вып ) провода как лапша :) На таких лучше силовой плюс от аккума протянуть , хорошего сечения .

[Vadim _vi 734]

Я поставил себе на газкль замок от 2109, только приколхозил еще однл реле на оранжевыый провод. Сейчас колодка всегда холодная, а раньше была горячая. Я только переставил сам хомут, который держит замок зажигания, т к у меня он стоит слева.

[K.u.p.e.r. 111]

Я поставил себе на газкль замок от 2109, только приколхозил еще однл реле на оранжевыый провод. Сейчас колодка всегда холодная, а раньше была горячая. Я только переставил сам хомут, который держит замок зажигания, т к у меня он стоит слева.

а нафига поменял?

[SA.DIESEL 292]

нагревание разъема замка решил прокладкой дополнительно провода большего сечения, от акб до перемычки на замке, (перемычку удалил )через доп предохранитель

[kazax 4]

Была у меня такая болячка на пассажирке.Как зима,об клемную колодку можно руки греть,(контакты,провода,пластик колодки все горело). Поставил разгрузочное реле на печку, самих реле(релюхи от стартера) хватало на 2-3 недели и в угли. После прислушался к совету и пропаял все контакты а колодке замка зажигания, и свершилось чудо при включенных печках, фарах и дворниках колодка оставалась чуть теплая

Тоже самое было и с баргом, вылечил с помощью паяльника

PS:электроника наука о контактах

 

Всем Удачи.

[Vadim _vi 734]

От древности рассыпался, а родные, наверное хунвейбинские, не внушали доверия, оч тонкая проводка, поэтому и поставил девятошный. От 10 уже распиновка другая.

[Колюпан 59]

Такая же проблема с замком. Нагрелась колодка. Обгорели провода. Черная перемычка и рядом два провода. Пропал ближний свет и печка и загорелась лампочка абс на панели. Машина 2008 года с мотором е-3. Что б заработала печка и ближний свет надо перемычку и рядом стоящие провода собрать во едино тогда и абс на панели гаснет, НО при подобном подключении свет и печка не тухнут после выключения зажигания. Вопрос где искать и главное что искать, так как провода с замка уходят в один большой жгут. Жгут разбирать или что делать?

[Евыч 1]

Здоров народ!

Подскажите, на Бизнесе такая же фигня с "зимним" вариантом эксплуатации. На авто 2006 г.в. я разгрузку ставил.