Признаки умирания турбины.

[Паха-Cummins isf 4]

Мужики,строго не судите,как понять,что турбина накрылась :( ??7Тяга пропала,свиста привычного нет,70 еле-еле едит,валит дым,как паром,в жизни с подобным не сталкивался.Кто че подскажет,буду всем очень благодарен!

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Алексей Ф. 9 017]

Наверное газовал на холодную или глушил не дав поработать на холостом ходу после трассы? Посмотри -нигде патрубки не слетели воздушные ..с кулера итд.!

[минхерц 40]

турбина в масле и начинает его жрать

[52RUS 1 854]

приехали...

температура двигателя? у меня(дизель) дымит синеватым дымом с утра на холодную(это им свойственно), по мере прогрева проходит

турбина управляется( у меня датчик наддува и на самой турбине вакуумник стоит) посмотри управление, в одночасье умереть не может, да пробег у тебя копеечный

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем 52RUS

[KVB 20]

Мужики,строго не судите,как понять,что турбина накрылась :( ??7Тяга пропала,свиста привычного нет,70 еле-еле едит,валит дым,как паром,в жизни с подобным не сталкивался.Кто че подскажет,буду всем очень благодарен!

 

 

Паха, тока не нервничай, очень похоже на форсунку.Даже если нет наддува электроника обрезает топливо и дыма нет.

Вопрос первый, Ошибки какие есть или ничего не светится?

Вопрос два, дым какого цвета?

Вопрос три, звук движка как поменялся?(стук и т.д)

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[Паха-Cummins isf 4]

Наверное газовал на холодную или глушил не дав поработать на холостом ходу после трассы? Посмотри -нигде патрубки не слетели воздушные ..с кулера итд.!

Леш,в чем и суть...заправился килов 30 проехал,пошел на обгон "трактора" и все приехал,машина едит,но тяги нет былой!Все визуально осмотрели с братухой вроде ничего не отвалисось,не открутилось,все жидкости на своем уровне.

 

Паха, тока не нервничай, очень похоже на форсунку.Даже если нет наддува электроника обрезает топливо и дыма нет.

Вопрос первый, Ошибки какие есть или ничего не светится?

Вопрос два, дым какого цвета?

Чек моргнул,как только от заправки отьехал,дальше не загорался и сейчас не горит.Из выхлопной валит дым,как от чайника,кода тот кипит.По звуку,такое ощющение работает с пропуском что ли,слегка колбасит,так и наровит заглохнуть но не глохнет.

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем Паха-Cummins isf

[KVB 20]

..Чек моргнул,как только от заправки отьехал,дальше не загорался и сейчас не горит.Из выхлопной валит дым,как от чайника,кода тот кипит.

 

т.е. дым белый? (сизый)

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[Паха-Cummins isf 4]

т.е. дым белый?

Прямо в точку. :(

[KVB 20]

Прямо в точку. :(

 

Если есть возможность, то бери любой обрезок топливной трубки от ЯМЗ и т.д. резьба М14, глуши этот обрезок трубки как возможно, завари, завальцуй, и пробуй по очереди глушить подачу топлива с рейки на форсунки (откручиваешь родную трубку, и на её место в рейку прикручиваешь самодельную заглушку). Когда попадёшь на неисправную форсунку дым должен исчезнуть. Ехать своим ходом до сервиса с неисправной форсункой несоветую, может настать полный ....пииииии.(откоректировано цензурой)

при подобном эксперименте лучше при запуске мотора нос держать подальше от мотора, напомню давление при холостых 500 бар. под нагрузкой до 1600 бар (резка металла водой)

А так эвакуатор.

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[Алексей Ф. 9 017]

Леш,в чем и суть...заправился килов 30 проехал,пошел на обгон "трактора" и все приехал,машина едит,но тяги нет былой!Все визуально осмотрели с братухой вроде ничего не отвалисось,не открутилось,все жидкости на своем уровне.

 

 

Чек моргнул,как только от заправки отьехал,дальше не загорался и сейчас не горит.Из выхлопной валит дым,как от чайника,кода тот кипит.По звуку,такое ощющение работает с пропуском что ли,слегка колбасит,так и наровит заглохнуть но не глохнет.

Что за АЗС была?

[Паха-Cummins isf 4]

Если есть возможность, то бери любой обрезок топливной трубки от ЯМЗ и т.д. резьба М14, глуши этот обрезок трубки как возможно, завари, завальцуй, и пробуй по очереди глушить подачу топлива с рейки на форсунки (откручиваешь родную трубку, и на её место в рейку прикручиваешь самодельную заглушку). Когда попадёшь на неисправную форсунку дым должен исчезнуть. Ехать своим ходом до сервиса с неисправной форсункой несоветую, может настать полный ....пииииии.(откоректировано цензурой)

при подобном эксперименте лучше при запуске мотора нос держать подальше от мотора, напомню давление при холостых 500 бар. под нагрузкой до 1600 бар (резка металла водой)

А так эвакуатор.

Т.е грешить на форсу...долго она ходила :angry: .

Да сделать бы,что и рад,да на селе не разгонишся.

 

Что за АЗС была?

Бизон-М,№21 в Калужской области

[KVB 20]

Т.е грешить на форсу...долго она ходила :angry: .

Да сделать бы,что и рад,да на селе не разгонишся.

 

В данный момент по описаниям грешу тока на неё. И ехать с неисправной может закончится сгоранием поршня, седла клапана и т.д.

Если её заглушить, то на трёх горшках можно ехать. Самое печальное, что в данном случае гарантию рассматривает БОШ, и подобная неисправность нами встречалась, (отказ в гарантии, если нет механической поломки)

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[АлТек 4]

Если у тебя стоит этот прибамбас,что у нас стоит на ЕВРО-3 ,то возможно в нем дело.У меня тоже несколько раз дымила и тяга пропадала.Сейчас стоит постель распредвала ГАЗ-560.

[Паха-Cummins isf 4]

В данный момент по описаниям грешу тока на неё. И ехать с неисправной может закончится сгоранием поршня, седла клапана и т.д.

Если её заглушить, то на трёх горшках можно ехать. Самое печальное, что в данном случае гарантию рассматривает БОШ, и подобная неисправность нами встречалась, (отказ в гарантии, если нет механической поломки)

..Слава Богу,что с гаранитей проблем не было,но как тут себя поведут я даже боюсь предположить.Да и какая механическая поломка,я ничего и не трогал.

[KVB 20]

..Слава Богу,что с гаранитей проблем не было,но как тут себя поведут я даже боюсь предположить.Да и какая механическая поломка,я ничего и не трогал.

 

Я имею ввиду механическую поломку в форсунке, поломка пружины, неисправность соленоида форсунки, если этого нет, то качество топлива основной упор при ответе БОШ. Т.е. отказ в гарантии.

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[Паха-Cummins isf 4]

Я имею ввиду механическую поломку в форсунке, поломка пружины, неисправность соленоида форсунки, если этого нет, то качество топлива основной упор при ответе БОШ. Т.е. отказ в гарантии.

Т.е если дизель был шмалевый,мне за свои шиши придется делать да..????? :blink:

[KVB 20]

Т.е если дизель был шмалевый,мне за свои шиши придется делать да..????? :blink:

 

 

Т.е. если БОШ не признает за собой косяка (механической поломки форсунки из-за некачественных комплектующих) то ...

ремонт за свой счёт.

Ну давай не будем торопиться, это же я всё говорю по виртуальным для меня признакам (ремонт на расстоянии по признакам которые описаны), может что другое в сервисе скажут. Ошибку я предпологаю по Камминзу должны увидеть 559. Но это всё виртуально. Как на самом деле?????

[Паха-Cummins isf 4]

Т.е. если БОШ не признает за собой косяка (механической поломки форсунки из-за некачественных комплектующих) то ...

ремонт за свой счёт.

Ну давай не будем торопиться, это же я всё говорю по виртуальным для меня признакам (ремонт на расстоянии по признакам которые описаны), может что другое в сервисе скажут. Ошибку я предпологаю по Камминзу должны увидеть 559. Но это всё виртуально. Как на самом деле?????

Ну а если форсу,под замену,сколько будет она стоит то???

[KVB 20]

Ну а если форсу,под замену,сколько будет она стоит то???

 

 

На даный момент не могу сказать цифру, не смотрел в прайсе.(Выходные) Лучше если ты скинешь номер двигателя, чтоб посмотреть в каталоге, если номер движка не пробьётся ( в связи со свежестью мотора, неуспели например занести в каталог) то надо будет с таблички мотора SO пять цифр.( я предпологаю SO10171)

Изменено 28 ноября, 2010 пользователем KVB

[Alex636 7]

По поводу примерных цен глянь тему cammins isf. А по теме могу сказать, что сколько езжу на дизелях импортных, разбор полетов начинать нужно от простого к сложному: сначала заменить фильтра(топливный и воздушный) затем проверить топливную магистраль на предмет подсоса воздуха, затем грешить на форсунки, и наконец если все это впорядке - отсвется тнвд. Причины такого поведения(если исключить заводской брак)- некачественная саляра. И название азс, выше приведенное, доверия не добавляет. Из за топлива почти 100проц. не гарантийный случай. Сколько уже писал нельзя современный дизель заправлять дешевой салярой. Заправки только проверенные известных брендов. По возможности ставьте сразу доп.фильтр. Ссылки на тему фильтрации я давал. По поводу решения проблем с дизелями на ино.дал бы ссылку, да боюсь сочтут за рекламу ресурса.

[Lacevod 9]

Походу так и есть,поскольку на ремонте когда мне сливали соляру там была вода,слава Богу мотор остался жив после встречи с такой "паршивой" салярой.

 

Паха-Cummins, так починили машину ??? и в чем причина?

[Алексей Ф. 9 017]

Паха-Cummins, так починили машину ??? и в чем причина?

Действительно,отписался бы хоть...Надо заливать Лукойл! У нас в Тихвине к сожалению нет его,заливаем "Киришиавтосервис" -сегодня под утро -28 :blink: подогреватель запустился,значит не замёрзла соляра,учитывая то,что соляра из бака идёт по трубке с внутренним диаметром в пару мм-максимум.

Правда дыму от дизельного Гидроника!!!Люди могут испугаться во дворе! От бензинового такого дыма не было -только парок небольшой.

[SERYOGA 1 005]

Мужики,строго не судите,как понять,что турбина накрылась :( ??7Тяга пропала,свиста привычного нет,70 еле-еле едит,валит дым,как паром,в жизни с подобным не сталкивался.Кто че подскажет,буду всем очень благодарен!

 

Извени, можно глупый совет дать... когда у меня была машина на гарантии и полител топливный насос - я вызвал эвакуатор... и я ничего не заплатил за него - и делали по гарантии - бесплатно, я чисто из принципа их там на СТО задалбывал каждой мелочью... и писал еще кучу жалоб... не знаю кто больше остался рад СТО или я когда кончилась гарантия. :lol:

 

А вот полезешь сам крутить турбину... окажется форсунка, иль к примеру коленвал лопнул - потом эти СТОшные гады начнут доказывать что ты влез в движок и с гарантии тебя снимают...

[СергейДизельный 499]

Из за топлива почти 100проц. не гарантийный случай. Сколько уже писал нельзя современный дизель заправлять дешевой салярой. Заправки только проверенные известных брендов.

Почему? На любой АЗС есть паспорт качества на каждый объём топлива принятый в ёмкости. и ещё хранятся контрольные пробы с предыдущего слива. По Питеру- топливо на всех АЗС одинаковое, идущее с одной базы в Ручьях. Принадлежит она ПТК. А Лукойл-не Лукойл разницы нет никакой вообще. Как бывший работник АЗС могу порекомендовать заправляться на новых АЗС (фильтры свежие в ТРК), всегда брать кассовый чек и в случае чего сразу для начала к начальнику АЗС, от него же звонок в нефтяную инспекцию и комитет защиты прав потребителей. При этом рекомендую предлагать АЗС просто заплатить за новый мотор. Лично такое наблюдал 10 лет назад. Тогда у Пежо голова вообще снесена была из-за воды, Правда машинка отъехала всего на 50 метров от АЗС. Через 2 часа мужик получил деньги и свалил.

А лично я крайне недоволен был ДТ именно с Лукойла и Несте, в последней вообще дважды зимой словил кайф от летнего ДТ. Короче-какое топливо на базе-такое и будет на лукойлах-фигойлах. Татнефть зачастую имеет своё отвратное татарское топливо. сернистая нефть там и топливо соответствующее. Удачи Вам Каминсоиды!

[СергейДизельный 499]

Надо заливать Лукойл! У нас в Тихвине к сожалению нет его,заливаем "Киришиавтосервис"

Странно. По идее-это лучшее топливо на СЗ. Кир.с сам развозит топливо на свои немногие АЗС, минуя базу в Ручьях. Значит исключено попадание Омского, Ярославского бензина в танки в Ручьях. Тебе просто везло на ПТК и не более. У них -лукойл своего терминала нет , он есть только на Несте и то не на весь объём поставок на свои АЗС. Остальное докупают в тех же ручьях. Кстати не стоит думать, что все бензовозы с надписью НЕСТЕ принадлежат НЕСТЕ. Вовсе нет - это вообще частная левая компания.