Померяйте напругу на лампах фар.

[Автодом 2]

Может кому пригодится.

 

Долго не мог понять почему фары слабо светят (старая газель с квадратными фарами).

Менял лампы, поменял фары, поменял проводку, а света как не хватало так и не хватает.

Вчера померял напругу, а на самих лампах на 3-4в. ниже напряжение,чем на АКБ.

Кинул провод напрямую от акб на лампу СРАЗУ свет усилился.

 

Буду делать отдельный провод от генератора к лампам с релюшками и предохранителями.

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Vovuh5 0]

Проблема не только твоя! Много видел газелек с "желтыми"(в пол накала) светящими фарами! У меня 3 года такая газелька была, все ок! Потом продал видел ее несколько раз у нового хозяина, Вместе в москву ехали. я ехал вторым, так он говорит вижу дорогу от твоих фар свои как будто и не включены!

[АлександрАктобе 27]

протянул провода от ак-ра к фарам и посталил релюшки на каждую фару - свет белый! лампочки стандартные (60/55)

[paul799 840]

Может кому пригодится.

 

Долго не мог понять почему фары слабо светят (старая газель с квадратными фарами).

Менял лампы, поменял фары, поменял проводку, а света как не хватало так и не хватает.

Вчера померял напругу, а на самих лампах на 3-4в. ниже напряжение,чем на АКБ.

Кинул провод напрямую от акб на лампу СРАЗУ свет усилился.

 

Буду делать отдельный провод от генератора к лампам с релюшками и предохранителями.

Это не ново - многие так переделывают. Сосед на ВАЗ2109 тоже поставил отдельные релюхи и свет напрямую. Доволен, как слон. Эффект действительно есть.

[Vovuh5 0]

протянул провода от ак-ра к фарам и посталил релюшки на каждую фару - свет белый! лампочки стандартные (60/55)

Видимо мало-кого это интересует! :(

[7NRG7 1]

Нагад замарачиватся с прямой проводкой-дело может быть просто в штатном реле (плохой контакт)или ещё гденить в разъёмах терятся. Дело то в штатной проводке-а вдруг гдето провод перегрызла мышка,да не один - нужно найти иначе мало ли.

[Vovuh5 0]

Если честно, я не сторонник переделок! Если машина еще года два в моих руках остается! Я-бы поменял полностью всю проводку! Нафига паутину плести!?? Заодно(возможно) и слабые места нашел-бы!

 

Если честно, я не сторонник переделок! Если машина еще года два в моих руках остается! Я-бы поменял полностью всю проводку! Нафига паутину плести!?? Заодно(возможно) и слабые места нашел-бы!

А то обычно(НЕТ НЕ ВСЕ но есть такие!!) Лишь-бы сейчас доехать. и завтра еще разок, а потом послезавтра еще чуть чуть!! Доеду как-нибудь! :rolleyes:

[АлександрАктобе 27]

Я-бы поменял полностью всю проводку! Нафига паутину плести!?? Заодно(возможно) и слабые места нашел-бы!

это "не паутину плести", это необходимость, обрати внимание-все машины старого образца как с "коптилками"- у всехочень слабый свет, и от нагрузки еще горит центральный переключатель света, да переключатель "дальний-ближний", все оттого что ставять лампочки помощней, а релюшки это все разгружают.

[Vovuh5 0]

Делать то, что ты сказал. надо!!! НО!! Чтоб проводка почти родная осталась! Хотя знаешь, если честно мне пофиг! Я такую машинку продал, и теперь вряд-ли куплю! Пройденный этап! Удачи! Первая змз-405 со старой мордой! ЭТО Я!

[Автодом 2]

я тоже думаю, что увеличивать мощность ламп не стоит. Эл. цепь не расчитана на такое. А насчет плохих контактов не согласен. если при таких нагрузках будет не контачить релюха или предохранитель то там будет очень высокая температура и оно сгорит.

[Александр 239]

Долго не мог понять почему фары слабо светят (старая газель с квадратными фарами).

Менял лампы, поменял фары, поменял проводку, а света как не хватало так и не хватает.

Вчера померял напругу, а на самих лампах на 3-4в. ниже напряжение,чем на АКБ.

Кинул провод напрямую от акб на лампу СРАЗУ свет усилился.

Америку не открыл, давно всё пройдено. И проблема не только в плюсовом проводе который хочешь пустить напрямую через реле - кстати у меня так запитаны звуковые сигналы.

Обязательно снимайте и вскрывайте фару - контакты которые внутри не выдерживают никакой критики! ... да и разъёмы тоже. А вообще болячка фар старого образца - минусовой провод! Он длинный и тонкий, и в первую очередь накрываеться именно он. Это глобальная ошибка конструкторов ГАЗа - минусовой провод должен быть минимум в 1,5 раза толще плюсового провода.

[И.С.Н 7]

Америку не открыл, давно всё пройдено. И проблема не только в плюсовом проводе который хочешь пустить напрямую через реле - кстати у меня так запитаны звуковые сигналы.

Обязательно снимайте и вскрывайте фару - контакты которые внутри не выдерживают никакой критики! ... да и разъёмы тоже. А вообще болячка фар старого образца - минусовой провод! Он длинный и тонкий, и в первую очередь накрываеться именно он. Это глобальная ошибка конструкторов ГАЗа - минусовой провод должен быть минимум в 1,5 раза толще плюсового провода.

А зачем толще, если по минусовому и по плюсовому течёт одинаковый ток.

[Александр 239]

А зачем толще, если по минусовому и по плюсовому течёт одинаковый ток.

А вот это заблуждение! Во всей электротехники минусовой провод делаеться толще чем основные - курс электротехники и практика в электромонтажных работах.

[militman 13]

А зачем толще, если по минусовому и по плюсовому течёт одинаковый ток.

Плюсовой на каждый потребитель свой, а минусовой один.

[Александр 239]

И если проводить анализ проводки на а/м Газель с кабиной старого образца в особенности, то выясниться что минусовой провод подведённый к правой фаре короткий и прикручен в паре в другим к раме, а вот минусовой провод левой фары - со стороны водителя - плутает очень далеко.

И из законов физики мы знаем что ток течёт не от плюса к минусу, а наоборот.

 

Плюсовой на каждый потребитель свой, а минусовой один.

+100%

[И.С.Н 7]

А вот это заблуждение! Во всей электротехники минусовой провод делаеться толще чем основные - курс электротехники и практика в электромонтажных работах.

Нет, это закон физики, и никакого заблуждения, толстый минусовой провод нужен в случаях когда более одного потребителя сводятся к одному массовому проводу, в данном случае к схеме подключения фар это не относится.

[marat606 1]

это "не паутину плести", это необходимость, обрати внимание-все машины старого образца как с "коптилками"- у всехочень слабый свет, и от нагрузки еще горит центральный переключатель света, да переключатель "дальний-ближний", все оттого что ставять лампочки помощней, а релюшки это все разгружают.

приветствую,так вы можете по подробнее написать как светлее зделать фары(конкретно что к чему подключить)

[mfoma 2]

приветствую,так вы можете по подробнее написать как светлее зделать фары(конкретно что к чему подключить)

Поддерживаю...

А то побазарили и разбежалтсь

[MetalVoice 74]

Красной стрелкой указанно , где надо сделать перемычку , перемычку колхозить из провода не меньше 075

[шурик 60 492]

При недавнем техосмотре выяснилось что свет фар моей ласточки :) не дотягивал до минимальной нормы в 5 единиц (чего то там) у меня получалось 3,5 единиц.

Весьма озадаченный сим фактом, потому как лампы стоят на 100 ватт светит на первый взгляд не чего да и с электрикой немного знаком начал искать в чём причина такого косяка, обнаружилось падение напряжения на фарах 2 и 2.5 вольт, при включенных фарах кинул провод от аккумулятора на прямую и свет стал заметно ярче, сразу было принято решение о переделке через реле.

При последовательных замерах выяснилось что основное падение напряжения (до 1.5 в) получается на центральном выключателе света и под рулевом переключателе который мигает дальним.

 

И так, провод от контакта 7 (Питающий ближний свет обоих фар) обозначенный красным на рисунке, был отсоединён от блока предохранителей и подсоединён к реле, к управляющему контакту 85, к контакту реле 86 подсоединяется провод крепящийся к массе авто.

 

 

Далее, от силовых предохранителей (возле АКБ) был протянут питающий провод 2.5 квадрат к нижнему блоку предохранителей и подключен к реле контакт 30, (Реле нужно установить рядом с блоками предохранителей), от реле контакт 87 подключить провод к контакту 7 на блоке предохранителей, в место того что был отсоединён, тем самым была изменена только питающая линия до предохранителей, линия после предохранителей осталась прежней как и режим работы фар.

Все места и соединения где провода обжаты клеммами, начиная от силовых предохранителей и до колодки подключаемой к лампе были пропаяны, однако падения в 0.8 вольт избежать не удалось.

Вот как то так. :)

Изменено 31 июля, 2012 пользователем шурик 60

[timur 9]

На старой машине оказалось достаточно реле на одну фару хотя собирался ставить на обе.Потом при добавлении прямого плюса с АКБ свет на фаре,которая без реле не добавлялся.Так и оставил,так и продал.

[al.karlowitch 60]

При недавнем техосмотре выяснилось что свет фар моей ласточки :) не дотягивал до минимальной нормы в 5 единиц (чего то там) у меня получалось 3,5 единиц.

Весьма озадаченный сим фактом, потому как лампы стоят на 100 ватт светит на первый взгляд не чего да и с электрикой немного знаком начал искать в чём причина такого косяка, обнаружилось падение напряжения на фарах 2 и 2.5 вольт, при включенных фарах кинул провод от аккумулятора на прямую и свет стал заметно ярче, сразу было принято решение о переделке через реле.

 

Вот как то так. :)

спасибо шурик 60!за подробное описание подкл. релюшки.я ещё и на дальний по этой схеме подключил релюшку.попробовал сейчас и ближний и дальний отлично светит и перепада из-за оборотов дв. нет.я доволен как удав!

Изменено 16 октября, 2013 пользователем шурик 60

[K.u.p.e.r. 111]

тож заметил на своей другой газельке что фары светят желтизной.

лампы новые 55W

 

кинул плюс к лампочке, загорелась ярче.

 

так как соединений нет по кабине, идущей к фаре проводов, то смысла нет никакого ставить реле прям возли фары.

 

сначала поменял блоки пальчиковых предохранителей на флажковые.

свет слегка и заметно ярче стал.

но не то.

 

придёт всё таки завтра ставить релюшку перед блоком предохранителей.

 

не нравится одно, то что их надо ставить две. и на дальний и на ближний.

 

и удивило то, что по схеме предохранители ближнего и дальнего с края блока находятся. у меня увы не так.

придётся завтра ещё блин искать где свет идёт

[Slavyan 957]

Я поставил давно уже реле в районе расширительного бачка. А не давно напругу померял оказалось 12 вольт. 2 вольта теряются, причем и на плюсе и на минусе. Так что если ставить, то лучше все же у фар

[al.karlowitch 60]

у меня сейчас с реле бл. и даль. свет релешки поставил как в схеме ШУРИК 60.лампы на 55w фары отрегулированны.реально стало намного лучше!уже не раз проверял.