зимние проблемы сапуна

[dvitriy.40rus 500]

что то не было таких проблем с открытой мордой, без утепления и т.д. может все таки маслице говняное попадалось.

лью всегда шел синьку, но то белизна есть на крышке то нет. тоесть даже одна марка не показатель качества.

[dvitriy.40rus 500]

да. такой косяк может быть если масло циркулирунт через масленный радиатор.

[bugra 1]

Достаточно просто морду закрывать. Не зря же с машиной идёт намордник.

Вам хорошо! У меня с машиной даже запаски не было :D

 

да. такой косяк может быть если масло циркулирунт через масленный радиатор.

Так что, его оторвать и заглушить?

Раньше видел в какой-то теме про забор воздуха с жаровни на выпускном коллекторе. Сейчас не могу найти. Хотел фотки глянуть и замутить себе подобное.

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем bugra

[Crady 8 491]

Так что, его оторвать и заглушить?

больше слушать тех кто ездит на змз 40522...им знакомы эти проблемы,очень!если подогрев дросселя убран. :D

во первых разверни заборник воздуха на фильтре в сторону мотора,во вторых по нижней кромке капота поставь резинку,щель прикрой,в третьих сними клапанную крышку и в маслянном лабиринте сделай сепаратор по типу как на ваз 08.по пути промой всё.проблема возникает из за того что на 40524 заслонка без подогрева(в отличии от 40522) и при разнице температур горячих картерных газов и ледяного воздуха из фильтра просто выпадает конденсат из паров влаги и масла..вот эта эмульсия потом и замерзает.

да..в маслянном радиаторе,точней в той проставке что под фильтром стоит термостат на масло.то есть раньше чем оно прогреется до рабочей температуры,оно туда не пойдёт просто,а потом просто остывшее сольётся в поддон.

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем Crady

[bugra 1]

Нашёл. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=14803&hl=%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8#entry302766

[Евген_ 5]

Тоже попал по незнанию, масло выдавило в свечные колодцы и на верх, вывел н.х сапун шлангом на зиму на улицу...

[bugra 1]

вывел н.х сапун шлангом на зиму на улицу...

Я и хотел узнать, грозит это чем-то двигателю кроме того, что "фсё в дерьме куда дует сапун", или нет?

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем bugra

[Евген_ 5]

Не знаю, навряд ли (пробег 40000) сегодня первый день как отмылся, ещё обгараю. Но после того в каком виде было до, после не волнует... Это же экология в основном - (дальше не хорошее слово)..

[Crady 8 491]

Я и хотел узнать, грозит это чем-то двигателю кроме того, что "фсё в дерьме куда дует сапун", или нет?

ну...представь у тебя там образуется кусок ледышки и закупорить этот шланг?встречал такое,а вот сальники ВСЕ на газелях качения,но никак не давления.потом чистка заслонки тебе просто развлечением покажется.вся зазсада в том чтоу е3 лампочка аварийная загорается только тогда когда масла уже нет,точней не больше 2х литров остаток.в общем не проще ли устранить причины чем бороться с последствиями?

ну на то уж пошло кусок шланга тонкого пару витков вокруг заслонки и к патрубкам тосольным. <_< от обмерзания факт избавит.

выаринт второй,он же дорогой,заслонка с подогревом от ауди. -_-

[Евген_ 5]

Вот ледышка то и была у меня в родном сапуне, сомневаюсь, что она в шланге будет.

[Crady 8 491]

Вот ледышка то и была у меня в родном сапуне, сомневаюсь, что она в шланге будет.

будет.не ты первый..да и вряд ли ты последний :) каждую зиму пара тройка таких "умельцев" находится

[Евген_ 5]

С меня пиво, если повторится ... :)

[газель2005 2 617]

во первых разверни заборник воздуха на фильтре в сторону мотора

+1000 b ,и больше ничего не делают,до -42 проверялось и ни чего не замерзло на е-3

[Pavel7411 1]

так все таки откуда берется эта желтоватая жижа в сапуне причем я ее 2 раза вытряхивал а она все равно появляется масло не уходит от куда она может браться подскажите может у кого была такая ерунда?

[Alexq55 339]

так все таки откуда берется эта желтоватая жижа в сапуне причем я ее 2 раза вытряхивал а она все равно появляется масло не уходит от куда она может браться подскажите может у кого была такая ерунда?

Способ ее появления на деталях газораспределения стар как мир. Берется эта фигня от быстрого перепада температур (с минуса на плюс). Двигатель зимой прогревается до рабочей температуры за 10 минут, а масло за 30 минут. Но если двигатель долго работает при рабочей температуре (скажем 3-4 часа), то эта рыжая суспензия сама собой исчезает - влага испаряется и выходит через сапун.

[Pavel7411 1]

Способ ее появления на деталях газораспределения стар как мир. Берется эта фигня от быстрого перепада температур (с минуса на плюс). Двигатель зимой прогревается до рабочей температуры за 10 минут, а масло за 30 минут. Но если двигатель долго работает при рабочей температуре (скажем 3-4 часа), то эта рыжая суспензия сама собой исчезает - влага испаряется и выходит через сапун.

да не фига она не исчезает и это полный бред про температуру причина в чем то другом тока в чем пока не пойму если бы из за температуры у всех такая жижа была!!!!!!!!!

[OlegNN 4]

Ребят, а подскажите, что будет если вообще ехать без шланга сапуна?

Ночью замерз наглухо, был полный льда, масло выдавило через верх, похоже что через крышку, а может и через колодец (один полный был) а дальше ремнем раскидало.

Ничего под рукой не оказалось чтобы под двигатель выкинуть, оставили прямо так, кусок ветоши бросили на всякий случай если маслом будет плеваться.

В итоге, шланга нет, штуцера на дросселе и клап крышке свободные.

Домой так приехал, на улице холодно, не очень хочется ковыряться, может так пока можно поездить?  

[Spas750 327]

Ребят, а подскажите, что будет если вообще ехать без шланга сапуна?

Ночью замерз наглухо, был полный льда, масло выдавило через верх, похоже что через крышку, а может и через колодец (один полный был) а дальше ремнем раскидало.

Ничего под рукой не оказалось чтобы под двигатель выкинуть, оставили прямо так, кусок ветоши бросили на всякий случай если маслом будет плеваться.

В итоге, шланга нет, штуцера на дросселе и клап крышке свободные.

Домой так приехал, на улице холодно, не очень хочется ковыряться, может так пока можно поездить?  

Той зимой то же мучился с замерзанием заслонки, с сапуна теплый, с воздухана ледянной, на дросселе лед кусками, нынче переделал, проблем пока не было http://fotki.yandex.ru/users/spas750/view/817417/?page=3

[OlegNN 4]

Той зимой то же мучился с замерзанием заслонки, с сапуна теплый, с воздухана ледянной, на дросселе лед кусками, нынче переделал, проблем пока не было http://fotki.yandex.ru/users/spas750/view/817417/?page=3

 

На фотке вариант решения для предотвращения обмерзания, меня сейчас волнует вопрос эксплуатации без шланга который соединяет штуцер на клап крышке и штуцер на дросселе.

Да кстати, мотор то Е-3 был до того как его разграбили, сейчас все под Е-2 сделано, может это имеет значение, т.к. нет тонких шлангов, у меня один напрямую от крышки в дросель

[MetalVoice 74]

Ребят, а подскажите, что будет если вообще ехать без шланга сапуна?

Ночью замерз наглухо, был полный льда, масло выдавило через верх, похоже что через крышку, а может и через колодец (один полный был) а дальше ремнем раскидало.

Ничего под рукой не оказалось чтобы под двигатель выкинуть, оставили прямо так, кусок ветоши бросили на всякий случай если маслом будет плеваться.

В итоге, шланга нет, штуцера на дросселе и клап крышке свободные.

Домой так приехал, на улице холодно, не очень хочется ковыряться, может так пока можно поездить?  

что будет? Повышенное давление будет  движке ! опять давануть может, а может не давануть ( как повезёт) ему не повезло  https://youtu.be/m19Mr6LZskM

[Molodoy 86 0]

У меня вообще забивает весь шланг эмульсией, сам выход из клапанной крышки норм, заслонка тоже норм а вот в шланге вообще катастрофа, помыл 5 дней отьездив опять жестко забит, что делать подскажите на улице -30

[Crady 8 491]

 

 

что делать подскажите на улице -30

ждать тепла или утеплять моторный отсек ,особенно в районе заслонки и разворачивать воздухозаборник в тёплое место

[aleksejp 1]

больше слушать тех кто ездит на змз 40522...им знакомы эти проблемы,очень!если подогрев дросселя убран. :D

во первых разверни заборник воздуха на фильтре в сторону мотора,во вторых по нижней кромке капота поставь резинку,щель прикрой,в третьих сними клапанную крышку и в маслянном лабиринте сделай сепаратор по типу как на ваз 08.по пути промой всё.проблема возникает из за того что на 40524 заслонка без подогрева(в отличии от 40522) и при разнице температур горячих картерных газов и ледяного воздуха из фильтра просто выпадает конденсат из паров влаги и масла..вот эта эмульсия потом и замерзает.

да..в маслянном радиаторе,точней в той проставке что под фильтром стоит термостат на масло.то есть раньше чем оно прогреется до рабочей температуры,оно туда не пойдёт просто,а потом просто остывшее сольётся в поддон.

Про сепаратор можно подробнее

[Crady 8 491]

Про сепаратор можно подробнее

а чего там сложного то?на ваз 2108 видел крышку в разборе?ну вот примерно то же соорудить надо.пойдёт и сетка от старого воздушного фильтра.

[Pancho 230]

Я вкорячил в разрез шланга расширительный бачок с классики и вся ср@нь остается в нем,когда не лень ,то опорожняю бачок.Шланг ,ессно нужно подобрать по диаметрам,но там ничего сложного.