Холодный запуск в любой мороз и зимняя эксплуатация

[oleg.x459 3]

...пришел сел в теплый авто и поехал ...

Может у меня что-то не так установлено , но при а/з не теплое авто

Уже когда ключ повернул - печка заработала . А с одним запуском

без ключа зажигания не так уж там и тепло.

ДВС да , прогретый . И я а/з пользуюсь до -18-20 .

Потом ставишь через 1час - первый час заводится потом нет .

За бортом более-25 . п/с 5W/40 Лукойл , в КПП тоже п/с .

И как пишет Каякер к утру почится АКБ=0 . ИМХО конечно .

 

Она работает только при включенном стояночном тормозе.

Собственно да , она не встанет на а/з без стояночного тормоза.

[Каякер 785]

artur1982, ну и что же произойдет если ты забудешь передачу выключить? Или кто-то подшутить над таким умным и включит? Или может нет у тебя знакомых, у кого машина уезжала? Или лично ты никогда не оставался без ключей благодаря умной сигналке? Ни разу сигналка не глючила? Нет? Дерзай, пополняй ютуб по тегам Бешенная Газель.

 

Если у тебя гарантированно заводится машина при невыжатом сцеплении при -15 на движке, я рад за тебя. Если с гарантией 99% - ты пожалеешь.

 

Застрахован по КАСКО? В том числе и от пожара? Мелким шрифтом все прочел в договоре?

 

Ну что сказать, все так начинали, все умнее других были. В свое время. С годами глупеешь, наверное.

[artur1982 0]

не для рекламы канешно! У меня стоит Томагавк TZ 9020 проблем нет, запуск стоит каждый час по 15 мин работает как часы, с утра (7-30) пришел авто 80 градусов, в кпп масло жидкое

 

Скорее всего что у тебя устаревшая сигналка, потому как раньше был в моде только запуск дистанционный с брелока, а алгоритм принудительно автоматического запуска в мозгах был прописан так для кучи (косячный)

[artur1982 0]

artur1982, ну и что же произойдет если ты забудешь передачу выключить? Или кто-то подшутить над таким умным и включит? Или может нет у тебя знакомых, у кого машина уезжала? Или лично ты никогда не оставался без ключей благодаря умной сигналке? Ни разу сигналка не глючила? Нет? Дерзай, пополняй ютуб по тегам Бешенная Газель.

 

Если у тебя гарантированно заводится машина при невыжатом сцеплении при -15 на движке, я рад за тебя. Если с гарантией 99% - ты пожалеешь.

 

Застрахован по КАСКО? В том числе и от пожара? Мелким шрифтом все прочел в договоре?

 

Ну что сказать, все так начинали, все умнее других были. В свое время. С годами глупеешь, наверное.

Типичное мышлене Русского человека!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Волоков бояться в лес не ходить!!!!!!!!!!!

А Вы не боитесь что на Вас КРАЗ наедет?!!!!!!)))))))))))) шутка

 

Произойти может все что угодно, может термостат не сработать и голове писец, может помпа наеб. может ремешок лопнуть все что угодно еще раз повторусь!

А вы сигареты курите и водку наверно попиваете?! Мелким шрифтом все прочитали на бутылке и пачке что понаписано

[oleg.x459 3]

.. У меня стоит Томагавк TZ 9020...

У меня стоит Томагавк TZ9030 , т.е. следующая модель за TZ9020 .

И ты правильно говоришь , каждый час по 15мин. Но вот у меня при более -25

первый час заводится , а на второй уже три попытки не заводят . Не знаю почему .

Надо наверное мне посмотреть все ВВ да свечи поменять , может еще что.

Завтра буду разбираться - сегодня не смог завести простояла 9более недели . :(

[artur1982 0]

Я призывом не занимаюсь по установке автосигнализайи с запуском, отписал лишь как вариант решения проблемы пуска ДВС в холодные дни в моем случае от -15 градусов

 

У меня стоит Томагавк TZ9030 , т.е. следующая модель за TZ9020 .

И ты правильно говоришь , каждый час по 15мин. Но вот у меня при более -25

первый час заводится , а на второй уже три попытки не заводят . Не знаю почему .

Надо наверное мне посмотреть все ВВ да свечи поменять , может еще что.

Завтра буду разбираться - сегодня не смог завести простояла 9более недели . :(

У нас в Ижевске тоже сегодня было -27 всю ночь молотила как запрограмировал, может даже проблема с блоком, либо Вы функцию запрограмировали не правильно, но хотя три попытки и не завелась скорее все что в самом авто

[oleg.x459 3]

но хотя три попытки и не завелась скорее все что в самом авто[/u]

Запрграмирована нормально , скорей всего как ты пишешь в авто . :(

Завтра с утра займусь..

[artur1982 0]

Я призывом не занимаюсь по установке автосигнализайи с запуском, отписал лишь как вариант решения проблемы пуска ДВС в холодные дни в моем случае от -15 градусов

 

 

У нас в Ижевске тоже сегодня было -27 всю ночь молотила как запрограмировал, может даже проблема с блоком, либо Вы функцию запрограмировали не правильно, но хотя три попытки и не завелась скорее все что в самом авто

свечи, провода, катушки, дросельный узел. И еще у меня например она кажет что авто завелся по отчету (давление масла), т.е. подключена к датчику давления масла на приборке и стоит резистор хрен знает какой

 

Попробуйте на форум автосигнализаций зайти http://www.alarmforum.ru/forum15/

[oleg.x459 3]

. либо Вы функцию ...

Вообще-то обращение на "ты" . Проще ... :P

 

свечи, провода, катушки, дросельный узел.

Попробуйте ...

Вот-вот ! Этим-то я и займусь завтра !

Но холодно-о-о ! Уже -28 . :blink:

[Каякер 785]

Давайте не будем забывать о том что холодный запуск очень вреден для мотора, про экологию и экономию я вообще молчу. Мне лично проще завести авто во время ежеутренней прогулки с собакой, пока туда-сюда уже тепло. А если мороз за 30 - паяльную лампу никто не отменял, в жизни не было случая чтобы не завелся, а автозапуск - от лукавого, ленивого. Если глюк, даже без проблемм, даже если просто 3 раза не завелся, на порядок больше проблемм, чем один раз сразу не завел, и пришлось заводить лампу. 20 минут, больше ждать не приходилось - и в путь. Сгореть - меньше шансов чем от постоянного использования автозапуска.

[artur1982 0]

Вообще-то обращение на "ты" . Проще ... :P

 

 

Вот-вот ! Этим-то я и займусь завтра !

Но холодно-о-о ! Уже -28 . :blink:

у нас -11 сегодня не стал функцию включать, завтра наверно и у Вас потеплеет, у нас снег валит как из ведра, завтра опять будет автомобльный колабс если город ночью не почистят

[artur1982 0]

Давайте не будем забывать о том что холодный запуск очень вреден для мотора, про экологию и экономию я вообще молчу. Мне лично проще завести авто во время ежеутренней прогулки с собакой, пока туда-сюда уже тепло. А если мороз за 30 - паяльную лампу никто не отменял, в жизни не было случая чтобы не завелся, а автозапуск - от лукавого, ленивого. Если глюк, даже без проблемм, даже если просто 3 раза не завелся, на порядок больше проблемм, чем один раз сразу не завел, и пришлось заводить лампу. 20 минут, больше ждать не приходилось - и в путь. Сгореть - меньше шансов чем от постоянного использования автозапуска.

 

 

Давайте не будем забывать о том что холодный запуск очень вреден для мотора - золотые слова, только мотор с автопуском у меня ниже 0/+10 не падает

 

про экологию - от коровьего дерьма вреда больше чем от авто со всякими евро (доказано учеными)!!!!!!!!!

 

про лампу или горелку что тоже приходилось проделывать, читайте раздел физика химия 7-9 класс, нагрев металла при отрицательных температурах, кристалическая решетка что с не происходит (это если кто-то из нас хочет поумничать)

)))

[Pavel-2752 1]

Согласен с artur1982, у самого стоит сигналка с автозапуском, с 2006 года проблем нет. Там действтельно есть алкоритм постановки на автозавпуск, который должен сделать водитель. И если хоть одиного пункта алгоритма не было - автозапуска не будет. Всё остальное сказки или не правильная установка сигналки. Сигналка Cenmax.

[Татарин 6 964]

Ну вот ,как всегда у нас в клубе.Начали с советов по холодному запуску, а продолжаем про "сигналки".Не удивлюсь если через пару страниц, весь разговор к "бабам" сведется.А есть ещё химия "быстрый старт" :lol:

[oleg.x459 3]

Ну вот ,как всегда у нас в клубе...

Начали с советов по холодному запуску.

а продолжаем про "сигналки".

Ибо все взаимосвязанно ! :lol:

Посмотри https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...0&start=440

пост 445 может что подскажешь . Всю голову уж сломал . Утром заводить надо .

Sorri за офтоппик !!!

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем oleg.x459

[serikovN 1]

У меня автозапуск (Шерхан А и 3) во всех Газелях и в Шевроле Ниве, работает отлично. всем советую всегда ставят.

 

Касательно заблуждений о функциях автозапуска

 

Заблуждения возникают после показа на центральном телевидении сюжетов о том как внедорожники, со всем своим полным приводом, на стоянке в отсутствие хозяев, карабкались на кусты и деревья В этом могут быть виноваты только установщики при указанных ниже условиях самопроизвольное движение не возможно.

1. «Резервирование». В сигнализациях работает такая функция - (это когда ты выходишь, а автомобиль продолжает работать, ДВС глохнет после закрытия последней двери. Следовательно, никакого случайного движения не может быть.

2. «Турбо таймер» функция, я ей постоянно пользуюсь (она не выключает ДВС в течение одной минуты, для того чтобы, температура плавно снижалась на холостом ходу, после остановки автомобиля). Преподаватели и Мотористы всегда советуют это делать после остановки авто.

3. «Ручной тормоз». Если кто, то боится что замерзнет ручник, то при постоянном его использовании, он не замерзает. Также надо не забывать о просушке его после попадания автомобиля в лужи перед подъездом к дому. Около 4 лет пользования этими функциями у меня не было проблем.

4. «Защита от вредоносных действий третьих лиц». Если какой-то «не хороший человек, редиска» захочет Вам насолить, и попытается после постановки Вами на охрану включить передачу, то при закрытых дверях это становится не возможным и если вы даже сами с брелка откроете замки забыв про «резерв» и после двери, то резервирование собьется, и запуск после станет не возможным.

 

Плюсы Данных систем.

 

1. В мороз перед выездом включаю, а потом сажусь в теплый автомобиль с сухими стеклами, летом в охлажденный кондёром салон. В Ниве вообще включаю 5 передачу и нейтральную в раздатке, после запуска КПП работает и нагревает минералку в самой себе, потому что, при сильном морозе, скорости сразу тяжело включать.

2. В середине ночи тоже завожу одного или двух разов хватает для Ростовских минусов в том году ниже -26 не видел.

3. По поводу подозрений, на счет разряда АКБ, можно делать задержки для отопителя, обогрева заднего стекла, но в этом нет необходимости при хорошей АКБ.

4. Запуск по разряду АКБ ниже определенного напряжения.

5. Можно программировать запуск, по определенному времени, (например за 5 минут перед подходом к авто) утром перед работой .

6. Запуск по достижении определенного порога температуры.

[serikovN 1]

Уважаемый serikovN. Не нужно мне приписывать того, что я не делал и не нужно торопиться с хамством. Я нигде не упрекнул никого в грамматических ошибках. Даже в "альтернативе" использовал часть вашего текста.

А как же образование? Неужели всякую чушь принимать на веру, а не читать специальную литературу?

 

Ошибаетесь, температура в камере сгорания доходит до 1500 градусов, а около 750 - это выхлопные газы. Только причем тут свечи? Их температура определяется еще и теплоотводом и изолятор выше 450 градусов не нагревается, иначе появится калильное зажигание и прочие прелести. Еще раз повторю, совет калить свечи на пламени - совет вредителя.

Так ломаются или изнашиваются в процессе работы?

А вообще мне непонятно кто вам дал право писать в оскорбительном тоне и переходить на личности. Кто вам дал право давать советы и запрещать другим это делать в качестве альтернативы, запрещать высказывание сомнений.

З.Ы. Энергия искрового разряда свечи от 3 до 50 (в самых мощных системах) миллиджоулей. Стартер крутит холодный двигатель (да и горячий) не быстрее 600 об/мин. (10 об/сек). В самых мощных системах зажигания (при 100% перехода в тепло) получается мощность на нагрев 0,5 Вт. В инжекторных двигателях КПД разряда на свече около 20%, а мощность на вторичной обмотке катушки около 0,1 Вт. Подумай своей головой (а не советами чудо-диагностов) о возможности "просушки" при сильном морозе.

 

Влад вы не все противоречия прокоментировали почему.

[serikovN 1]

serikovN, насчет твоей статьи ничего не имею - может кому-нибудь советы и пригодятся, хотя достаточно много весьма и весьма спорных советов. Но с русским языком надо что-то делать! Изложение напоминает какой-то гугль-перевод с английского ;) . Чтобы "уловить суть" приходится перечитывать.

 

Я писал уже, все советы мной опробованы не раз.

Я про то, что не пробовал, не говорю.

Вас что попросили сочинение по русскому проверить или найти для себя, что нибудь, касательно ремонта и эксплуатации автомобиля.

Вы пробовали советы у Вас не получалось так сделать что ли.

Может, Вы просто так сказали, чтобы в очередной раз засорить тему взаимными унижениями как у нас в России любят.

Вы попробуйте если не получится, а потом говорите.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем serikovN

[Влад233 37]

Влад вы не все противоречия прокоментировали почему.

Это вопрос или претензия?

Я писал уже, все советы мной опробованы не раз.

Пробовал с контрольным вариантом? Может без советов лучше бы получилось? Доказать причинно-следственную связь твоим способом можно в чём угодно, даже где её не может быть. Такой случай уже описывался: человек в Ташкенте закончил дела по "нужде" и дернул ручку. Началось землетрясение. Его много лет мучила совесть - сколько жизней загубил. Сколько ему не объясняли, землетрясение началось бы и в том случае, если бы он тогда и не дергал эту ручку, а он всё-равно мучился. Судьба.

Может, Вы просто так сказали, чтобы в очередной раз засорить тему взаимными унижениями как у нас в России любят.

Чтобы самому быть чище, надо себя мыть, а не других пачкать. Здесь собираются серьезные люди, чтобы друг другу помочь быстрее разобраться в накопившихся проблемах. Не стоит искать себе врагов, их изначально здесь нет, и сотворять их без нужды глупо. Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Влад233

[paul799 840]

1. Вас что попросили сочинение по русскому проверить или найти для себя, что нибудь, касательно ремонта и эксплуатации автомобиля.

2. Может, Вы просто так сказали, чтобы в очередной раз засорить тему взаимными унижениями как у нас в России любят.

3. Вы попробуйте если не получится, а потом говорите.

1. Чтобы найти для себя что нибудь, касательно ремонта и эксплуатации автомобиля, среди Ваших потоков килобайтов, не разделенных запятыми и пр. знаками препинания, приходится напрягаться. Доходчивость изложения - один из главнейших постулатов. В Вашем случае это не прокатывает - и это, как я писал, пожалуй, самый главный минус Вашей статьи.

2. Мне это абсолютно, т.е. совершенно не нужно. Ваша реплика - "мимо кассы".

3. Пока, слава богу, вопросы зимнего запуска решаются обычным поворотом ключа зажигания. А когда прижмет, тогда и будем думать. Но тратить драгоценные ампер-часы промерзшего напрочь аккума на режим продувки горшков и сушки свечей при первой прокрутке движка (а возможно и последней!) - это есть "волюнтаризм".

 

С уважением, paul799.

[Влад233 37]

.тратить драгоценные ампер-часы промерзшего напрочь аккума на режим продувки горшков и сушки свечей при первой прокрутке движка (а возможно и последней!) - это есть "волюнтаризм".

+1000. Нужно добавить, что не на всех автомобилях обеспечен режим просушки при пуске. Например на газелях Е3, где в прошивке используется моментная матмодель нет коррекции по дроссельной заслонке, а значит топливо будет поступать и при полном нажатии на педаль. Если двигатель не запустился в штатном режиме (по заводской инструкции), значит надо искать косяк, а не советы.

[paul799 840]

Например на газелях Е3, где в прошивке используется моментная матмодель нет коррекции по дроссельной заслонке, а значит топливо будет поступать и при полном нажатии на педаль.

Не знаю, какую газель Е3 ты имеешь в виду, но на ЗМЗ 40524 (эл. дроссель) режим продувки есть. И еще: "в прошивке используется моментная матмодель" - "Неприличными словами не выражаться!" (с) :D

[Влад233 37]

Не знаю, какую газель Е3 ты имеешь в виду, но на ЗМЗ 40524 (эл. дроссель) режим продувки есть. И еще: "в прошивке используется моментная матмодель" - "Неприличными словами не выражаться!" (с) :D

А сам-то: это есть "волюнтаризм". Вспомни Кавказскую пленницу. На ЗМЗ 40524 (эл. дроссель, 52 прошивка) режим продувки есть при 100% открытии ДЗ (коррекция с 1 до 0 в виде прямой с 80 до 100%). Так смена датчика ДЗ без калибровки или датчика педали приведет к невозможности показания 100%. На предыдущих прошивках достаточно было нажать до половины открытия ДЗ и коэффициент коррекции превращался в ноль (нет подачи топлива). Однако, не буду "выражаться", двигатель УМЗ 4216, ЭБУ Микас 10.3, 113 и последующие прошивки нет такого параметра: коррекция топливоподачи по дросселю в режиме пуск.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Влад233

[Влад233 37]

Собственно говоря, и на новых ВАЗах и иномарках нет режима продувки (по крайней мере, на тех, с которыми пришлось общаться).

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Влад233

[serikovN 1]

Собственно говоря, и на новых ВАЗах и иномарках нет режима продувки (по крайней мере, на тех, с которыми пришлось общаться).

 

Влад, Вы точно пробовали (на новых ВАЗах и иномарках), продувки точно нет. Или в любом случае, даже не пробуя, слепо уверенны в своей правоте. Вы пробовали на своей машине, выжимать газ в пол и пытатся заводить. Она точно у Вас заводиться или Вы просто так говорите. То есть по Вашему, я могу выйти с видео камерой, завести Газ, Ваз, Иномарку соседа или собственные машины (с инжектором конечно при выжатой педали Газа) и продувка, сушка не сработает. Вы все таки уверены в своих словах.