течь тосола из-под ГБЦ

[olur 3]

Кто знает, после шлифовки головки изменяется зажигание? Что то машина не так заводится стала. на газе(пропан) в -1 заводится нежелает.

[slash98 243]

olur А на бензине?

петя кран Но тему создал не ты, вот поэтому когда ты спрасил все посмотрели твой профель. А так, тебе скорей придется голову всетаки сымать, а когда сымеш лучше шлефани раз так перегрели что тасол потек. Может и прокладка скоро прогарит.

Изменено 25 января, 2008 пользователем slash98

[olur 3]

olur А на бензине?

петя кран Но тему создал не ты, вот поэтому когда ты спрасил все посмотрели твой профель. А так, тебе скорей придется голову всетаки сымать, а когда сымеш лучше шлефани раз так перегрели что тасол потек. Может и прокладка скоро прогарит.

На бензе тоже не так как было. Раньше стартер крутил медлено но со второго ттретьего оборота сразу схватывала. Поменял после шлифовки стартер-крутит как вентилятор, но заводится долго. Шо такое?

[slash98 243]

olur Да ни чего не должно было измениться, тут скорей гдето воздух сосет после разборки сборки. Заслонка пуска у карба закрывается? Скорее, чтото не так собрано.

[olur 3]

Карб не разбирал. А свист какой то есть,только небогу понять откуда.

[серёга 36]

На бензе тоже не так как было. Раньше стартер крутил медлено но со второго ттретьего оборота сразу схватывала. Поменял после шлифовки стартер-крутит как вентилятор, но заводится долго. Шо такое?

замерь компрессию и всё поймёшь,и всё увидищь сам

[петя кран 0]

Снял я сегодня голову а таааааам, мало того что они на воде ездили, так еще и не ту прокладку воткнули, вот дураки, надо же так над двигателем измываться. вообщем шлифовать не буду, течь все таки небольшая была, поменяю прокладку и затяну по книжке.

[olur 3]

Снял я сегодня голову а таааааам, мало того что они на воде ездили, так еще и не ту прокладку воткнули, вот дураки, надо же так над двигателем измываться. вообщем шлифовать не буду, течь все таки небольшая была, поменяю прокладку и затяну по книжке.

Если ездили на воде-видиш "рытвины" в башке. Если снял то проверь на плоскость. Шлифани если нужно,а нужно после перегрева. У нас шлифовка 10 уев. По книжкам затяжка от 7.3 до 9. ,по форуму вро де как до 11-12. Думай.

[sharovvv 21]

По книжке затяжка 10-12 кгс/м. Тяни по схеме, то есть от середины к краям, за два раза: предварительная затяжка. если не вру 4 кгс/м, а потом полностью 10-12.

[dadel 9]

Затяжка конечно детская на 402м. Почти от руки.

[olur 3]

Затяжка конечно детская на 402м. Почти от руки.

Смотря руки какие. :blink:

[FUKS 0]

Если ездили на воде-видиш "рытвины" в башке.

А почему собственно рытвины от воды, каков химизм процесса? В воде соли, накипь образуется, а рытвины откуда? Я вот тоже воду доливал несколько раз (до половины общего объёма - может и у меня поело? Голову всё ещё не снял...

[olur 3]

А почему собственно рытвины от воды, каков химизм процесса? В воде соли, накипь образуется, а рытвины откуда? Я вот тоже воду доливал несколько раз (до половины общего объёма - может и у меня поело? Голову всё ещё не снял...

Я не химик но при езде на воде головка всегда пожраная(можеть ржавчина).Снимиш отпишись. Может при 50на50 вода-тосол такого не происходит.

[серёга 36]

Если ездили на воде-видиш "рытвины" в башке. Если снял то проверь на плоскость. Шлифани если нужно,а нужно после перегрева. У нас шлифовка 10 уев. По книжкам затяжка от 7.3 до 9. ,по форуму вро де как до 11-12. Думай.

откуда данные :blink: такого момента небыло даже на 2401 не говоря уже про 402й.если такое написано в букваре можешь смело его выкинуть(его явно писали арабские террористы,возможно сам усам)

[dadel 9]

По книжке 402: 8.3-9

406 :14 вроде

[slash98 243]

Если ездили на воде-видиш "рытвины" в башке. Если снял то проверь на плоскость. Шлифани если нужно,а нужно после перегрева. У нас шлифовка 10 уев. По книжкам затяжка от 7.3 до 9. ,по форуму вро де как до 11-12. Думай.

Ну не знаю, не уверен. Я например тосол заливаю только назиму а по весне когда погода начинает держать выше нуля сразу меняю на воду. Утверждать не буду но на каждом втором движке которые ходят только на тосоле четко заметны следы подъедания, например на корпусе термостата. Думаю виновато качество тасола. Например от нашей невской воды накипь не образуется, а вот вода которую качают в Красном селе грунтовая, и ее в движок ни как нельзя.

[alexf122 0]

А какой смысл менять воду на тосол и обратно? За лето образуется накипь и тосол начнёт лить изо всех щелей! А головку жрёт либо тосол плохого качества(левый) , либо тосол разбавленный водой.

Сейчас антифриз не намного дороже тосола и ничего он не жрёт!

[slash98 243]

А какой смысл менять воду на тосол и обратно? За лето образуется накипь и тосол начнёт лить изо всех щелей! А головку жрёт либо тосол плохого качества(левый) , либо тосол разбавленный водой.

Сейчас антифриз не намного дороже тосола и ничего он не жрёт!

Ну антифриз еще более текучий чем тосол. Тосол ест голову потому что разбавлен водой, обоснуй.

[olur 3]

Лично был свидетелем когда левый тосол сжирал пробки в блоке.

[dadel 9]

Возил в ремонт голову от 99й. Каналы такие были проедены, что мезинец положить в них можно было. Хозяин тосол какой то левый лил. Сначала отвёз в сварку, там наварили аллюминий. Потом в шлифовку. И снова работает машинка. Только делали уже для продажи.

[slash98 243]

dadel вот именно, поэтому предпочитаю воду. Есть еще плюс, с пробитым клапаном на расшерительном бачке раньше закипание просичешь :) но это дело уже вкуса.

[dadel 9]

slash98

А я антифриз предпочитаю. Плюс ещё мой (фирма AGA Z40) имеет флюорисцентную добавку, по которой сразу все течи видно!

[Тракторист 13]

Я не химик но при езде на воде головка всегда пожраная(можеть ржавчина).Снимиш отпишись. Может при 50на50 вода-тосол такого не происходит.

чтото ты перепутал,вода нейтральная,а тосол щелочь и при хреновом качестве он выедает ,ГБЦ и Блок.(Пройдено на заводском)

[серёга 36]

что тосол что антифриз-один хрен этилгликоль разбавленый водой,только красители и присадки разные.а голову жрет левый тосол(как и антифриз впрочем),бывает даже с метанолом.а переходить на лето на воду нет смысла,за время использования воды (если она не дистилированая)все равно образуется накипь,потом заливаешь тосол и он пошёл её отъедать.потом течи и тосол говно в перемешку с частицами извести и ещё невесть чего.какая от этого выгода кроме убытка?имхо.

Изменено 29 января, 2008 пользователем Александр

[FUKS 0]

Сначала отвёз в сварку, там наварили аллюминий. Потом в шлифовку. И снова работает машинка.

Вот люминь с тосолом как раз не дружит. У 21-ой Волги голова алюминиевая, так туда либо воду надо лить, либо антифриз, тосол её жрёт. Сам не проверял, слышал такую вещь.

Вот дистиллированная вода - это дело, дешевле тосола, можно и самому гнать или снег топить.