ATF в коробку

[solovey399 4]

заливал ли кто нибудь масло ATF в коробку? сам залил это масло в две машины (хозяева попросили) типа оно лучше, больше они не приезжали так что результат неизвестен, так теперь думаю себе залить-достались по случаю две канистры или не стоит?

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Гость gera]

ATF-это не масло,это жидкость для автоматических трансмиссий.

[И.С.Н 7]

заливал ли кто нибудь масло ATF в коробку? сам залил это масло в две машины (хозяева попросили) типа оно лучше, больше они не приезжали так что результат неизвестен, так теперь думаю себе залить-достались по случаю две канистры или не стоит?

Это что, шутка такая? Злая шутка, потому и не приезжали. Равносильно веретёнки залить.

[DDDD 4]

Это что, шутка такая? Злая шутка, потому и не приезжали. Равносильно веретёнки залить.

Форд транзит 1993 года механика, приезжал,в коробке масло атф минеральное типа заводское

вот поменяли залили снова такое и он умчался

я кстати в тот момент задумался почему онож жидкое"""

нада повнимательнее изучить данный вопрос ???

 

ЕСТЬ знающие ??

[r76r 11]

Году в 93-94 в журнале "За рулем" писали про тюнингованную в Нижнем Волгу. Та к вот там изначально заливали в механическую коробку "Декстрон" (ATF). Писали, что это масло изначально лучше и ходит дольше.

[solovey399 4]

да не шутка это, приехали и залить попросили, и не один, вот и стало интересно, да и не особо оно жидкое, в гур на стареньком транзите заливал и довольно долго ездил без проблем, да и не так уж механическая часть автомата отличается от механики-вместо сцепления гидротрансформатор и блок гидропривода, вот им то думаю и надо масло пожиже асама то коробка-тажа механика, сужу по коробке на форд таурус

[минхерц 40]

действительно интересно заставил задуматься :rolleyes: действительно какая разница ведь основная особенность этого масла отсутствие пенообразования при работе или я ошибаюсь

[Toyota007 2 887]

действительно интересно заставил задуматься :rolleyes: действительно какая разница ведь основная особенность этого масла отсутствие пенообразования при работе или я ошибаюсь

Думаю,что в коробку залить его можно.Только в коробку.Единственно ,за что переживаю,это за сальники.Наши сальники держать его не будут.Они ТАД-17 не держат ,а это воду я думаю тем более.

[минхерц 40]

нет не пойдет сейчас полазил коротко передача нагрузок гидротрансформатором в АКПП и шестернями в МКПП

[Snatch 1]

Недавно снимал коробку с аккорда мохнатого года, на машине изначально был автомат, после поставили механику и залили в неё ATF, цветом как вишневое варенье. :)

[олег самара 306]

Вот,"словно мухи тут и там ходят слухи по домам"(с)

Предлагаю особо ретивым залить АТF в СВОЮ трансмиссию и устроить ресурсные испытания.Честные,желательно на Газельке,которая постоянно грузы таскает.

ИМХО такому маслу место токо в ГУР и амортизаторах,и то с оглядкой.

Я вот залил себе в коробку и мост трансмиссионку "ТЕКСАКО" (вязкость запамятовал :unsure: ) и не парюсь.И шум поменьше и за агрегаты спокойнее,чего и Вам желаю.

А если кому- то неймется,то ждём результатов.Отрицательный результат тоже результат :rolleyes:

Изменено 26 декабря, 2010 пользователем олег самара

[И.С.Н 7]

Откопал на одном форуме переднеприводных малолитражек. http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=11808 про ATF, ... http://xado.ru/xado-atomic-oil-atf-vi

там есть такие слова:

Масло XADO Atomic Oil ATF VI специально окрашено в красный цвет.

Совместимо с маслами для автоматических трансмиссий (Dexron, Mercon).

Не рекомендуется для автоматических трансмиссий легковых автомобилей Ford, Mazda, Toyota и Volvo выпуска до 1980 г., в которых используется ATF Type F(G).

В соответствии с предписанием производителя автомобиля может использоваться в гидросистемах усилителя руля, механических коробках перемены передач. :blink: :unsure:

 

 

И ещё:

ATF E-S

 

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации General Motors Dexron II (E) для использования в АКПП и механических КПП, приводах сцепления и системах гидроусилителей руля и т.п. (с интервалом замены до 120 000 км в автоматических трансмиссиях типа ZF). Применяется в легковых и грузовых транспортных средствах, железнодорожном транспорте, строительной и сельскохозяйственной технике в соответствии с допусками производителей. Окрашено в красный цвет.

 

Спецификации

 

General Motors ATF Typ II E;Detroit Diesel Allison C-4;Ford Mercon , ...ESP-M2C166-H, ..ESP-M2C138-CJ;Caterpillar TO-2;IVECO 18-1807 AG3; Mercedes-Benz Specification for service products sheet 236.8;MAN 339 Typ D;ZF TE-ML 09A ..14C, ..16M Renk; Voith 55.6336.xx (G 1363)

 

И ещё:

ATF 22

 

Aral Getriebeol ATF 22 - трансмиссионное масло, соответствующее спецификации GM DEXRON II для использования в АКПП и механических КПП, приводах сцепления и системах гидроусилителей руля и т.п. Также применяется в легковых и грузовых транспортных средствах всех типов, железнодорожном транспорте и мотоциклах в соответствии с допусками производителей. Окрашено в красный цвет.

 

Спецификации

 

General Motors ATF Type II D; Mercedes-Benz Specifications for service products sheet 236.6; MAN 339 Type D; Renk; ZF TE-ML 03 D , ..04D , ..09A , ..11A , ..14A, ..17C; Voith 55.6335.xx (G 607)

Изменено 26 декабря, 2010 пользователем И.С.Н

[solovey399 4]

так может все така можно? в ближайшее время залью, как раз ХАДО АТF стоит уже

[edcar 456]

Очень часто встречал такое ! Особенно на машинах из Финки . У друга в свои времена Хонда Квинтет была ( механика ) Менял ему на обычное ( что положено ) , стало нормально НО хуже . Поэтому всё обратно вернули ! Только вроде как там почти два уровня нуно !!! Мужики давно было, уже всё как в тумане :unsure:

[serj5 234]

Думаю в импортную кпп можно залить , но не в газ.

Т.к. качество стали, точности изготовления и закалки шестерен и

валов у нас г---но,возьми импортный подшипник и наш сразу чувствуешь

разницу. В мосты раньше лили нигрол, с появлением

гипоидной пары зацепления пошла гипоидная смазка, поскольку

шестерни главной пары проходили фосфатацию (закалку) и нигрол

уже не подходил. Тад 17 появилась с вазом. Так что рисковый

эксперимент лить в кпп газ веретенку, она не дешевая, и так льют

выше уровня для смазки шестерни 5 передачи.

[Андрейкас 25]

Я как-то давно менял другу масло в коробке (механика)на мерсе 85-87 год выпуска, так он припер ATF ну я и говорю "я рисковать де буду , хочешь лей сам " так он меня специально в мерсовский сервис возил переубеждать . Оказывается у них в некоторые модели механических КПП заливают ATF ...

Век живи век учись )

[олег самара 306]

Я как-то давно менял другу масло в коробке (механика)на мерсе 85-87 год выпуска, так он припер ATF ну я и говорю "я рисковать де буду , хочешь лей сам " так он меня специально в мерсовский сервис возил переубеждать . Оказывается у них в некоторые модели механических КПП заливают ATF ...

Век живи век учись )

Спецификации на смазочные материалы четко прописаны у каждого производителя,особенно за бугром. И если будешь лить не то,что надо,производитель не гарантирует заявленного ресурса узла,а ресурс не заканчивается с окончанием гарантии..

Французы,например настоятельно рекомендуют ЭЛЬФ и ТОТАЛЬ,мол масло на этих фирмах делалось под их требования.У СИТРОЕНА,например в ГПП вообще спецжидкость и никому там в голову не придет лить что-то другое.

У Фолькса и некоторых "японок" тоже есть "свои" жидкости..

К тому же ТАМ ежели ты залил чего не то и по этой причине прозошло ДТП то спрос с "самоделкина "будет суров,однозначно..

Одни мы изобретаем не знамо что.Впрочем разбирать неразборное и ремонтировать неремонтируемое,похоже наше национальное увлечение.Но не от хорошей жизни.

[И.С.Н 7]

У Газелей коробки и на положеном для неё масле в жару шуметь начинают, а что будет на АТФ-ке, лучше не рисковать.

[Kirill_L 2]

НЕНАДО лить в высоконагруженную коробку передач ATF. В инструкции строго прописано ТМ-5 (GL-5), и это несмотря на синхронизаторы! КПП и так часто работает около предельных нагрузок.

[DDDD 4]

НЕНАДО лить в высоконагруженную коробку передач ATF. В инструкции строго прописано ТМ-5 (GL-5), и это несмотря на синхронизаторы! КПП и так часто работает около предельных нагрузок.

почему не смотря на синхронизаторы ??

в чем связь между нагрузкой и синхронизаторами???? :unsure: :blink:

[zenya 723]

почему не смотря на синхронизаторы ??

в чем связь между нагрузкой и синхронизаторами???? :unsure: :blink:

Мужики не тупите лейте что положено и не ипите мозги ни себе ни людям

[Dmitry 0]

http://enc.drom.ru/3041/ здесь написано про жидкости

[Kirill_L 2]

Повышение класса трансмиссионного масла сопровождается увеличением количества присадок. Эти присадки содержат соединения серы м фосфора (чем и обусловлен характерный запах трансмисионного масла), которые вызывают коррозию синхронизаторов.

[DDDD 4]

Повышение класса трансмиссионного масла сопровождается увеличением количества присадок. Эти присадки содержат соединения серы м фосфора (чем и обусловлен характерный запах трансмисионного масла), которые вызывают коррозию синхронизаторов.

это возможно .

так а связь? между нагрузкой и синхронизатором какая ?

хотелось бы по подробнее физику взаимосвязи .

 

Мужики не тупите лейте что положено и не ипите мозги ни себе ни людям

я не туплю я задал конкретный вопрос а в ответ получил твоё нравоучение вообше не потеме чо посты набивашь ?

[slash98 243]

это возможно .

так а связь? между нагрузкой и синхронизатором какая ?

хотелось бы по подробнее физику взаимосвязи .

GL-5 более скользкое, его сделали спецально для гиппойдной пары, потому что в ней польшие нагрузки трения. Коробке оно не нужно, потому что шестерни в ней просто косозубые. Но основная причина, что синхрон на этом масле хуже остонавливает шестерню во время переключения, поэтому для коробок идёт GL-4. Но это теория, на практике разницы незаметно ))