антигель для диз. топлива

[alex134 1 960]

"южане" в камазы тормозуху льют: 1/1000. может, уже обсуждали... но вреда никто не испытал.

[Алексей 58 0]

Я не буду спорить правильно это или нет.Просто не могу возить с собой цистерну керосина.На заправках его не продают. :lol: :D :P

зря говаришь зимой видел продавали керасин на заправке цена была 27р за л, хотя соляра стоила дешевле...

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

зря говаришь зимой видел продавали керасин на заправке цена была 27р за л, хотя соляра стоила дешевле...

На М-5 под Октябрьским прям на АЗС..

[Алексей 58 0]

На М-5 под Октябрьским прям на АЗС..

ну вот уже как минимум на 2х заправках(под пензой) тоже есть такая...)

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

ну вот уже как минимум на 2х заправках(под пензой) тоже есть такая...)

Под Октябрьским три заправки этой сети АЗС.

[serba-kol 441]

зря говаришь зимой видел продавали керасин на заправке цена была 27р за л, хотя соляра стоила дешевле...

у нас проще на киросинке гонять салярка 30р 40коп

[KVB 20]

Вот такие Добавки к топливу у Камминза (размер 4 Мбайта) Это для информации, никого не призываю к действию. Сами ничего из этого не пробовали.

[Михалыч S360VYM 595]

Здравствуйте! Ребята почитайте рекомендации производителя КАММИНЗ. Производитель рекомендует-нагревать дизтопливо (если у вас похолодание длительное)до +20 - +45 гр. Или использовать антигели , если холода всего неделю. Вобщем ставить надо на обратку печки теплообменник. Место на раме позволяет. В сильный мороз добавлять антигель .И будете ездить на летней солярке всю зиму.

Изменено 23 января, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[111 5]

Вобщем ставить надо на обратку печки теплообменник. Место на раме позволяет. В сильный мороз добавлять антигель .И будете ездить на летней солярке всю зиму.

 

теперь проблема: найти летнюю солярку зимой????

[Onion 18]

Здравствуйте! Ребята почитайте рекомендации производителя КАММИНЗ. Производитель рекомендует-нагревать дизтопливо (если у вас похолодание длительное)до +20 - +45 гр. Или использовать антигели , если холода всего неделю. Вобщем ставить надо на обратку печки теплообменник. Место на раме позволяет. В сильный мороз добавлять антигель .И будете ездить на летней солярке всю зиму.

Насчет нагрева топлива согласен на 100%- лучший вариант если это возможно, а вот по поводу теплообменника поспорю. Смотря что считать морозом и что летней соляркой, в 90е годы работал на КРАЗе на нем стоял заводской теплообменник в принципе хорошо помогал но если случался простой 3-4 часа и солярка была действительно чистое ДЛ (без всяких керосинов-шмарасинов) фильтра забивались плотненько да и после заправки минут через 15 начинались проблемы. Полную уверенность на летней соляре может дать только паяльная лампа или костер под баком, правда для Газели это не вариант. А теперь вопрос чем поможет теплообменник если в баке топливо летнее, с вечера вы поставили машину на улице, а утречком ну хотя-бы -25?

[KAZ-DIESEL 1]

Почитал тут все эти домыслы.

У самого Штаер с 2004 года.В основном на ворованной солярке катаюсь.Так вот до минус 20С ездию на летней с антигелем- нет проблем.

А когда уже наступает настоящая зима,то делаю так: 50 литров летней(ворованой) с антигелем,плюс 20 литров зимней с заправки.

Топливо незамерзает при минус 35С.Лично проверял.Фильтра парафином не забиваются.Хотя у самого стоят электрические подогревы на топливных фильтрах-белорусские НОМАКОН).Но практически не включаю их.

Летнее топливо у меня разлито по канистрам(очень много).всегда не меннее 2х тонн

Так вот,когда нужно залить,заранее приношу в подвал домой(он теплый) эти канистры.Весь этот гуталин за пару-тройку дней становиться

в нормальное состояние.Если конечно где-то в рейсе,то заправляюсь только зимней.Но в основном я по месту катаюсь.Так что всю зиму: топливо летнее с антигелем-50 литров + 20 литров зимнее топливо.Если антигель залить в холодное топливо,то это как мертвому припарка.

Антигель должен замерзать:какИми АНТИГЕЛЯМИ я только не пользовался и российским и из пендостана.украинский- все нормальные.

На износ двигателя не влияет-это депресорная присадка.То есть антигель разбивает кристаллы парафина,чтобы они свободно проходили через топливный фильтр.Даже если лишку налить,то необходимая часть антигеля сделает свое дело,а то что было залито больше нормы:-ни пользы ни вреда не даст.Так что не бойтесь заливайте антигель,только правильно- в ТЕПЛУЮ СОЛЯРКУ.

Изменено 23 января, 2012 пользователем KAZ-DIESEL

[Алексей Ф. 9 031]

KAZ-DIESEL, ты настоящий алхимик!

[panik 91]

Заправляюсь только на газпроме,дизель по 27,7 руб. Заверяют что до -32 не замерзнет,пока мотор заводится без антигелей.

[Onion 18]

У нас на Газпроме зимняя 26 руб. на КНП арктика 30. Недавно было -40, оба топлива дали незначительный осадок причем на глаз абсолютно одинаковый, поэтому я выбираю Газпром. По поводу летней солярки- это очень редкий случай когда летом густо, а зимой пусто, обычно если халява есть то она есть круглый год, у нас зимой даже предложение больше (лесовозы) но чето я очкую х.з. что там они возят к себе на заправку, а начальственные крузаки заправляют на Газпроме.

[panik 91]

обычно если халява есть то она есть круглый год, у нас зимой даже предложение больше (лесовозы) но чето я очкую х.з. что там они возят к себе на заправку, а начальственные крузаки заправляют на Газпроме.

Менеджер сказал сохранять чеки с заправки обязательно,иначе ремонт форсунок за свой счет.

[газелет 1]

KAZ-DIESEL, ты настоящий алхимик!

Поляки научили вместо антигеля на 100л.ДТ,при заправке добавляю 100гр.тормозной жидкости.2 зимы отработал-проблем нет.

[Сергей 31 4]

А еще есть тепловозы, но их на АЗС встретить сложнее.. :lol:

Как бывший тепловозник,ставлю вас в известность,что это топливо предназначено для тихоходных дизелей,у которых максимальные обороты не превышают 1000об.мин. В этом топливе очень много серы и парафина.Нытикам знакомым,которые ноют по поводу замерзания топлива я задаю вопрос.Неужели нельзя шевельнуть хотя-бы одной извилиной?Я работал,и на ГАЗ-4301и на мэрсах-бусиках,проблем с замерзанием не имел.Берешь медную трубку,и вокруг приемной трубы 3-4витка наматываешь,пускаешь через нее обратку.Главное с утра завестись,а потом можно об бак руки греть,когда колесо на трассе меняешь в мороз.

[Михалыч S360VYM 595]

По поводу теплообменника нагрева дизтоплива. Если делать , трубка в трубке. То несколько витков маловато. По моим эксперементам, один сантиметр длинны теплообменника нагревает дизтопливо на 1гр. Тоесть когда на улице -30. Нагредь дизтопливо с запасом для распарафинизации нужно до +10. Длина трубки должна быть 40 см. У себя я такой и зделал приидя от меньшего к большему.Далее соорудил самодельный термостат. С использованием , термостата воздушного фильтра 2108.Термостат ограничивает нагревание дизтоплива, подмешивая холодное через троиник, ограничивая нагрев при потеплении +35. Достоинство жидкостного подогрева, включил печку пошол подогрев.Выключил,нет подогрева. Нет нагрузки на генератор. Изменил прохождение шлангов отопителя, Возвращяются мимо бензобака через теплообменник, в одном пучке с шлангами подачи и обратки, мимо топливного фильтра.Подогревая его. Всё это теплоизолировано. У меня с завода стоит Вебасто. Запускаеш вебасто,отогревается вся топливная магистраль. Антигель нужен, чтоб летнее диздопливо не потеряло подвижность. Вебасто запитал из отдельного бака, Чтоб заливать в сильные холода чистый керосин.

[martjn45 0]

У нас на Газпроме зимняя 26 руб. на КНП арктика 30. Недавно было -40, оба топлива дали незначительный осадок причем на глаз абсолютно одинаковый, поэтому я выбираю Газпром. По поводу летней солярки- это очень редкий случай когда летом густо, а зимой пусто, обычно если халява есть то она есть круглый год, у нас зимой даже предложение больше (лесовозы) но чето я очкую х.з. что там они возят к себе на заправку, а начальственные крузаки заправляют на Газпроме.

привет земляк.привет всем.заправляюсь на КНП обычной (талоны по17) когда было -40 залил 20л арктики.и 20было обычной зимней.утром вебаста запустилась.завелась как горячая.

[Onion 18]

привет земляк.привет всем.заправляюсь на КНП обычной (талоны по17) когда было -40 залил 20л арктики.и 20было обычной зимней.утром вебаста запустилась.завелась как горячая.

Привет! Так я о том и пишу что на обоих заправках топливо нормуль, осадок небольшой, на фильтра он не повлияет, разница только в цене, чьи талоны взял дешевле то и лучше. В -40 в этом году еще не ездил но в -28 на газпромовской без проблем, правда на всякий случай добавляю половинную дозу Кастрол ТДА ну и пришпандорил себе проточный электроподогреватель. У меня с новья стоит Seper 2000 и ИМХО зимой это самое слабое звено.

[Михалыч S360VYM 595]

Разлил по бутылкам соляру. 5 бутылок. Летняя, летняя с разными антигелями , зимняя. Летняя после -20гр. начинает густеть, но остаётся светлой. Летняя с антигелем .жидкая но выпадает осадок белый мелкий типа манной крупы.Зимняя чистая жидкая. При - 35гр. Летня прозрачная, но колом в бутылке. Летние с андигелем и зимняя сдановятся на вид практически одинаковые. Жидкие но с вкраплениями типа манки насыпали. Застывание летней солярки зависит из какой нефти она сделана.

[Lacevod 9]

Предположу что " манка" это парафин которуй в два счета забьет фильтр и обездвижит авто.

[urec29 22]

Пользуюсь антигелем HI-Gear пока все ОК!

[Onion 18]

Предположу что " манка" это парафин которуй в два счета забьет фильтр и обездвижит авто.

Не факт, если парафина не много то скорее бак успеет прогреться чем фильтр забьет. Читая тесты антигелей наткнулся на такое высказывание "Понятно, что к зимнему топливу требования особо важные. Получают его двумя способами. Первый – депарафинизация, когда на стадии производства из состава солярки удаляют углеводороды с высокой температурой плавления. Но он дорогой; к тому же выход дизельного топлива из сырой нефти уменьшается по сравнению с летними сортами почти в два раза. Цену такому горючему нетрудно прикинуть. Второй способ более дешевый – использование депрессорных присадок-антигелей. Они действуют уже на сами кристаллы парафинов, уменьшая их размеры до 3–5 мкм). Такие кристаллы проходят через фильтры спокойно. Основную часть зимнего дизельного топлива у нас получают именно по этой технологии". Понятно что на заправке никто не скажет по какой технологии изготовлено топливо, а лить антигель в топливо в котором его и так уже полно как минимум бесполезно.

[Сергей.К. 0]

На днях заправился на Росснефти добавил антигель ночью -24 завестись завелась но потом заглохла оказалось все трубки металические запарафинены вернулся на заправку они показывают бумаги солярка -33 и другой не держат.Второй раз уже Росснефть напрягает.