Дикий расход на новом 402

[Сергей779 16]

Вобщем,перебрал всё,что только можно путём банальной замены. Специально проводил измерения: трасса,без груза,плавный разгон, средняя скорость 70 км/ч. В итоге расход при данных условиях составляет 19 литров 80-го бензина. В сервисе разводят руками,а в другом сервисе мастера вообще придурки-говорят типа это нормальный расход газели на 402 движке. Вобщем,задолбало,походу дело косяк всё таки в движке(хотя он абсолютно новый),достал уже,слов просто нет, продавать буду это какашко(402 двиг). Блин,он хоть и новый,но дохлый для газели,шумит так,что на 3000об/мин(80км/ч) больше двух часов по трассе ехать невозможно,да ещё и ТАКОЙ расход!

Не надо на 402-й мотор напраслину наводить!Если ты ему не можешь ума дать то это не говорит что двиг этот как ты считаешь какашка.Хорошо отлаженный движок и крутится хорошо и не шумит!Ты увидел бы что у меня этот 402-й движок вытворяет и до скольки крутится,забрал бы свои слова обратно!

[COB 1]

Не надо на 402-й мотор напраслину наводить!Если ты ему не можешь ума дать то это не говорит что двиг этот как ты считаешь какашка.Хорошо отлаженный движок и крутится хорошо и не шумит!Ты увидел бы что у меня этот 402-й движок вытворяет и до скольки крутится,забрал бы свои слова обратно!

Ну начнём с того,почему я,покупая новый двигатель с завода, должен ему что-то наводить,тем более устранять серьёзные изъяны? Ну если учесть,что это русский завод и русский двигатель,то это ,в принципе, можно сказать,нормально. Но почему тогда ни я ни работники двух автосервисов ничего не могут сделать? Даже если у меня,допустим,опыта в этом движке маловато,я задолбал всех друзей газелистов,искали причины-не нашли,писал здесь на форум,все советы перепробывал-итог тот же,ездил к матёрым таксистам,которые в своё время работали на волжанках с 402-не нашли,гонял машину в два автосервиса-ничего! И что,мне теперь после этого всё равно думать,что это не движок фиговый,а я "не могу ему ума дать"?

[mihus 0]

Может у тебя сцепление пробуксовыввает.

Это точно не так. Знаю как это выглядит, это 100% не то.

 

А не течёт ли у тебя где то бензин на землю?

Газ... Явно на землю не течет. Такую утечку невозможно не заметить.

 

Вобщем,перебрал всё,что только можно путём банальной замены. Специально проводил измерения: трасса,без груза,плавный разгон, средняя скорость 70 км/ч. В итоге расход при данных условиях составляет 19 литров 80-го бензина. В сервисе разводят руками,а в другом сервисе мастера вообще придурки-говорят типа это нормальный расход газели на 402 движке. Вобщем,задолбало,походу дело косяк всё таки в движке(хотя он абсолютно новый),достал уже,слов просто нет, продавать буду это какашко(402 двиг). Блин,он хоть и новый,но дохлый для газели,шумит так,что на 3000об/мин(80км/ч) больше двух часов по трассе ехать невозможно,да ещё и ТАКОЙ расход!

Мне бы хотя бы прежние 22 по городу, да по трассе 18 при скорости средней 90 км., да еще и по горам.

 

Возможно у тебя на двиге неправильно поставлены метки ГРМ в смысле на шестерне они не в том месте поставлены или шпоночные пазы сбиты ,ИМХО в общем дело в ГРМ.

Разве что они каким-то образом во время работы переместились. Но это бредовый вариант для 402 двигателя. До этого жрал более или менее в норме.

[Сергей779 16]

Ну начнём с того,почему я,покупая новый двигатель с завода, должен ему что-то наводить,тем более устранять серьёзные изъяны? Ну если учесть,что это русский завод и русский двигатель,то это ,в принципе, можно сказать,нормально. Но почему тогда ни я ни работники двух автосервисов ничего не могут сделать? Даже если у меня,допустим,опыта в этом движке маловато,я задолбал всех друзей газелистов,искали причины-не нашли,писал здесь на форум,все советы перепробывал-итог тот же,ездил к матёрым таксистам,которые в своё время работали на волжанках с 402-не нашли,гонял машину в два автосервиса-ничего! И что,мне теперь после этого всё равно думать,что это не движок фиговый,а я "не могу ему ума дать"?

Не знаю,у меня пробег на 402-м два с половиной круга мотор хороший.Был момент как то что больше 80км плохо шел лечилось заменой трамблера.В твоем случае чудес не бывает,новое не всегда хорошее запомни это.А советы в форум все равно что аборт по телефону,начинай ка мотор разбирать,поменяешь если надо поршневую,глянешь на коленвал туго или нет крутится,а то если туго то гул на скорости будет и жор бенза,распредвал глянь.Клапана притри.Метки на шестерне выставь.

[mihus 0]

Ну начнём с того,почему я,покупая новый двигатель с завода, должен ему что-то наводить,тем более устранять серьёзные изъяны? Ну если учесть,что это русский завод и русский двигатель,то это ,в принципе, можно сказать,нормально. Но почему тогда ни я ни работники двух автосервисов ничего не могут сделать? Даже если у меня,допустим,опыта в этом движке маловато,я задолбал всех друзей газелистов,искали причины-не нашли,писал здесь на форум,все советы перепробывал-итог тот же,ездил к матёрым таксистам,которые в своё время работали на волжанках с 402-не нашли,гонял машину в два автосервиса-ничего! И что,мне теперь после этого всё равно думать,что это не движок фиговый,а я "не могу ему ума дать"?

Короче на УАЗ в свое время 2 поршня прогорели. Он жрал 20 л. на 100 км, когда были перепутаны местами провода свечей жрал меньше. Да и сейчас работал ровно, ну ел больше нормы, но я на бензине не ездил уже 10 лет. Вообще считаю, что 402 именно под газ. Перерасход 5-7 литров - ничто. Но когда на 18 больше, заставляет действительно задуматься.

У меня машина 7 лет, ни разу не была ни в одном сервисе. Опыта думал, что достаточно. Пока не столкнулся с тем же, что и ты. Но не считаю, что 402 говно. Сам двигатель вообще нормальный проблемы были с радиатором, с ремнями генератора (только иностранный ремень надо ставить методом подбора) и т.д. Сам двигатель до безумия надежен и проблем особых никогда не было. Да его мало для этой машины, но на 402 после нормальной сборки он жрал по трассе с загрузкой 600 кг - 14 л., да и по городу в 18 укладывался.

Какие проблемы сейчас? Единственное, что я не шевелил - это катушку, да и коммутатор. После проверки этого полезу в ГБЦ.

Вообще огромное спасибо, что поделился проблемой своей. Знай про это раньше, много чего лишнего не стал бы делать.

[Сергей779 16]

Короче на УАЗ в свое время 2 поршня прогорели. Он жрал 20 л. на 100 км, когда были перепутаны местами провода свечей жрал меньше. Да и сейчас работал ровно, ну ел больше нормы, но я на бензине не ездил уже 10 лет. Вообще считаю, что 402 именно под газ. Перерасход 5-7 литров - ничто. Но когда на 18 больше, заставляет действительно задуматься.

У меня машина 7 лет, ни разу не была ни в одном сервисе. Опыта думал, что достаточно. Пока не столкнулся с тем же, что и ты. Но не считаю, что 402 говно. Сам двигатель вообще нормальный проблемы были с радиатором, с ремнями генератора (только иностранный ремень надо ставить методом подбора) и т.д. Сам двигатель до безумия надежен и проблем особых никогда не было. Да его мало для этой машины, но на 402 после нормальной сборки он жрал по трассе с загрузкой 600 кг - 14 л., да и по городу в 18 укладывался.

Какие проблемы сейчас? Единственное, что я не шевелил - это катушку, да и коммутатор. После проверки этого полезу в ГБЦ.

Вообще огромное спасибо, что поделился проблемой своей. Знай про это раньше, много чего лишнего не стал бы делать.

18 литров это многовато...хотя как ездить,должно быть в районе 15-ти по городу.С коммутаторами кстати вообще беда!Их половина с магазина нерабочих!

[COB 1]

Не знаю,у меня пробег на 402-м два с половиной круга мотор хороший.Был момент как то что больше 80км плохо шел лечилось заменой трамблера.В твоем случае чудес не бывает,новое не всегда хорошее запомни это.А советы в форум все равно что аборт по телефону,начинай ка мотор разбирать,поменяешь если надо поршневую,глянешь на коленвал туго или нет крутится,а то если туго то гул на скорости будет и жор бенза,распредвал глянь.Клапана притри.Метки на шестерне выставь.

Так в том то и дело,что я принципиально брал машину с новым двигателем,т.к. всё остальное делаю легко сам,а вот с движком(точнее с его разборкой, ремонтом) пока что "на Вы". Отсюда и обида такая на него! Если бы я рассматривал возможность сразу лезть пополной в движок,то взял бы за эти деньги с 406-м и перебрал бы его! А так нафиг он(402) нужен,если он НОВЫЙ мозги выносит и требует хирургического вмешательства? Развет такой двигатель можно назвать хорошим(я имею в виду именно свой движок)???

Изменено 12 февраля, 2011 пользователем COB

[RAV 120]

18 литров это многовато...хотя как ездить,должно быть в районе 15-ти по городу.С коммутаторами кстати вообще беда!Их половина с магазина нерабочих!

Или как у меня было - комутатор рабочий, но полторы зимы мозги компосировал, а всего то ниже нуля давал шибко раннее зажигание.

[Сергей779 16]

Так в том то и дело,что я принципиально брал машину с новым двигателем,т.к. всё остальное делаю легко сам,а вот с движком(точнее с его разборкой, ремонтом) пока что "на Вы". Отсюда и обида такая на него! Если бы я рассматривал возможность сразу лезть пополной в движок,то взял бы за эти деньги с 406-м и перебрал бы его! А так нафиг он(402) нужен,если он НОВЫЙ мозги выносит и требует хирургического вмешательства? Развет такой двигатель можно назвать хорошим(я имею в виду именно свой движок)???

Да не повезло.Сочувствую...но делать то все равно надо,понятно что денег потрачено сколько,обидно тебе.Все равно затраты окупятся еще.

[COB 1]

Сегодня провёл тест,подсоединил бутылку под капот вместо бензобака. Итог: 1 литр бензина ушёл за поездку в 1,4 км. На холостых высосало 1 литр бензина за 1 минуту. При ручной подкачке бензонасоса до полного наполнения(когда уже перестаёт качать) ушло чуть меньше полулитра! Кто так может?

[Еvгений 4]

Сегодня провёл тест,подсоединил бутылку под капот вместо бензобака. Итог: 1 литр бензина ушёл за поездку в 1,4 км. На холостых высосало 1 литр бензина за 1 минуту. При ручной подкачке бензонасоса до полного наполнения(когда уже перестаёт качать) ушло чуть меньше полулитра! Кто так может?

Про обратку не забыл?

[Сергей779 16]

Сегодня провёл тест,подсоединил бутылку под капот вместо бензобака. Итог: 1 литр бензина ушёл за поездку в 1,4 км. На холостых высосало 1 литр бензина за 1 минуту. При ручной подкачке бензонасоса до полного наполнения(когда уже перестаёт качать) ушло чуть меньше полулитра! Кто так может?

Это действительно много.Не должно так.У меня литра хватает на 6.5-7.5км по городу.Утром пока не прогрею(50-60 гр) расходую 300г бенза-обороты 1000 на подсосе и не газую.Это минут за 10.

[COB 1]

Про обратку не забыл?

Так я и ничего не трогал,просто к бензонасосу присоеденил шланг с бутылкой. Всё меня терзал этот бензонасос,думал диафрагма пропускает бенз в картер(т.к.уровень масла вообще не изменился за 10000 км и масло то какое-то жиденькое),вскрыл-диафрагма цела,на всякий случай поставил с другого насоса,снова бутылка и результат тот же самый. Топливо из бутылки прямо на глазах пьёт и даже не поперхнётся. Ну не может же столько сгорать,тем более на холостых. Где искать?

[denpsih 26]

Это действительно много.Не должно так.У меня литра хватает на 6.5-7.5км по городу.Утром пока не прогрею(50-60 гр) расходую 300г бенза-обороты 1000 на подсосе и не газую.Это минут за 10.

во люди расход мензурками меряют

[Еvгений 4]

Так я и ничего не трогал,просто к бензонасосу присоеденил шланг с бутылкой. Всё меня терзал этот бензонасос,думал диафрагма пропускает бенз в картер(т.к.уровень масла вообще не изменился за 10000 км и масло то какое-то жиденькое),вскрыл-диафрагма цела,на всякий случай поставил с другого насоса,снова бутылка и результат тот же самый. Топливо из бутылки прямо на глазах пьёт и даже не поперхнётся. Ну не может же столько сгорать,тем более на холостых. Где искать?

Обратку, которая с карбюратора идет в бак, заведи в бутылку. А то так даже не заводя можно весь бензин из бутылки высосать.

[Сергей779 16]

во люди расход мензурками меряют

У меня экспериментальный карб.Расход нужно знать обязательно.

[COB 1]

Обратку, которая с карбюратора идет в бак, заведи в бутылку. А то так даже не заводя можно весь бензин из бутылки высосать.

Поясни,плиз,что это даст? Проверить,не подтекает ли с магистрали обратки? Что-то ещё?

[Еvгений 4]

Поясни,плиз,что это даст? Проверить,не подтекает ли с магистрали обратки? Что-то ещё?

Точный расход это даст. Пользовались таким способом для настройки карбюратора когда жиклеры подбирали.

[768 1]

Сегодня провёл тест,подсоединил бутылку под капот вместо бензобака. Итог: 1 литр бензина ушёл за поездку в 1,4 км. На холостых высосало 1 литр бензина за 1 минуту. При ручной подкачке бензонасоса до полного наполнения(когда уже перестаёт качать) ушло чуть меньше полулитра! Кто так может?

Ты бензин через обратку в бак перекачал.

[COB 1]

Ты бензин через обратку в бак перекачал.

Да я уже понял,что протупил :rolleyes: Видать,праздник берёт своё :rolleyes:

[COB 1]

Итак,сегодня проводил замеры через бутылку. Прогрел двигатель,подсоединил бутылку,обратку и вперёд. На одном литре проехал 4,8 км (пустая трасса,скорость 70 км/ч). Обратно получилось 4,6 км. Заехал к знакомому,взял с рабочей машины карб 151,поставил. На другом карбе проехал на одном литре те же 4,8 км по тому же участку дороги с той же скоростью. Итого расход по трассе при 70 км/ч получился 21 литр на 100 км. Накат со скорости 60 км/ч составил 500 метров. В итоге,после всей эпопеи остаётся только двигатель! Неужели абсолютно новый движок(пробег с момента покупки с завода 10000км) имеет какой-то косяк(фазы и т.д),при котором он СТОЛЬКО жрёт? Или есть смысл надеяться на обкатку и ждать?

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем COB

[AHдрей 1 883]

Итак,сегодня проводил замеры через бутылку. Прогрел двигатель,подсоединил бутылку,обратку и вперёд. На одном литре проехал 4,8 км (пустая трасса,скорость 70 км/ч). Обратно получилось 4,6 км. Заехал к знакомому,взял с рабочей машины карб 151,поставил. На другом карбе проехал на одном литре те же 4,8 км по тому же участку дороги с той же скоростью. Итого расход по трассе при 70 км/ч получился 21 литр на 100 км. Накат со скорости 60 км/ч составил 500 метров. В итоге,после всей эпопеи остаётся только двигатель! Неужели абсолютно новый движок(пробег с момента покупки с завода 10000км) имеет какой-то косяк(фазы и т.д),при котором он СТОЛЬКО жрёт? Или есть смысл надеяться на обкатку и ждать?

Каждый карбюратор надо регулировать на двигателе. То что ты "взял с рабочей машины" не говорит что он должен работать на твоей машине.

[Еvгений 4]

Итак,сегодня проводил замеры через бутылку. Прогрел двигатель,подсоединил бутылку,обратку и вперёд. На одном литре проехал 4,8 км (пустая трасса,скорость 70 км/ч). Обратно получилось 4,6 км. Заехал к знакомому,взял с рабочей машины карб 151,поставил. На другом карбе проехал на одном литре те же 4,8 км по тому же участку дороги с той же скоростью. Итого расход по трассе при 70 км/ч получился 21 литр на 100 км. Накат со скорости 60 км/ч составил 500 метров. В итоге,после всей эпопеи остаётся только двигатель! Неужели абсолютно новый движок(пробег с момента покупки с завода 10000км) имеет какой-то косяк(фазы и т.д),при котором он СТОЛЬКО жрёт? Или есть смысл надеяться на обкатку и ждать?

Выбег мерится с 50 км. И чтоб был не менее 550 метров. Завтра проверю сколько на моей. Раньше было больше 600. Да и к тому же это с полной загрузкой.

[Александр 259]

Итак,сегодня проводил замеры через бутылку. Прогрел двигатель,подсоединил бутылку,обратку и вперёд. На одном литре проехал 4,8 км (пустая трасса,скорость 70 км/ч). Обратно получилось 4,6 км. Заехал к знакомому,взял с рабочей машины карб 151,поставил. На другом карбе проехал на одном литре те же 4,8 км по тому же участку дороги с той же скоростью. Итого расход по трассе при 70 км/ч получился 21 литр на 100 км. Накат со скорости 60 км/ч составил 500 метров. В итоге,после всей эпопеи остаётся только двигатель! Неужели абсолютно новый движок(пробег с момента покупки с завода 10000км) имеет какой-то косяк(фазы и т.д),при котором он СТОЛЬКО жрёт? Или есть смысл надеяться на обкатку и ждать?

Ну что тебе сказать - да, возможно и косяк на новом движке, а вообще в этих движках всё притираеться далеко за 10 тык. Но тем не менее - проверить зажигание, как проявляеться детонация, поискать другой коммутатор. У меня Волга с К151 на 40 км жрала 10 литров 92-го бенза, теперь с ДААЗ-2107 и другими доделками - 12л/100 км в городе. Пробег был когда её взял - 40 тык, сейчас уже 86.

[айро 7]

Итак,сегодня проводил замеры через бутылку. Прогрел двигатель,подсоединил бутылку,обратку и вперёд. На одном литре проехал 4,8 км (пустая трасса,скорость 70 км/ч). Обратно получилось 4,6 км. Заехал к знакомому,взял с рабочей машины карб 151,поставил. На другом карбе проехал на одном литре те же 4,8 км по тому же участку дороги с той же скоростью. Итого расход по трассе при 70 км/ч получился 21 литр на 100 км. Накат со скорости 60 км/ч составил 500 метров. В итоге,после всей эпопеи остаётся только двигатель! Неужели абсолютно новый движок(пробег с момента покупки с завода 10000км) имеет какой-то косяк(фазы и т.д),при котором он СТОЛЬКО жрёт? Или есть смысл надеяться на обкатку и ждать?

Ну вот скажи ты,не легче ли было бы вкарячить метан,ну накройняк пропан,все же дешевле и гемора меньше,сколько лаваря переплатил за бенз уже ...