Выбор резины

[Алексей Ф. 9 023]

У меня на первой Газели  97 года выпуска  стояли К-135 , несколько шин на спарке дожили до 200 с лишним тыс км . Правда я на них круглый год ездил летом и зимой. Летом нормально, а вот зимой ещё тот экстрим был в снегу и гололеде с их чисто шоссейным рисунком!

[zhn36 611]

32 минуты назад, philimon сказал:

 

Вот и неугадали. Это Триангл.

к 156 это 

триангл 

 

[Alex030569 6 227]

4 минуты назад, zhn36 сказал:

к 156 это 

триангл 

 

Маслом натёр что ли?

[zhn36 611]

Только что, Alex030569 сказал:

Маслом натёр что ли?

не знаю фото с интернета

[Gazecus59 633]

4 часа назад, zhn36 сказал:

к 156 это 

триангл 

 

Уже второй комплект катаю, 646 эта

Были ещё Винтер, 737 чтоли, их тоже юзал, не шип

Изменено 14 апреля, 2021 пользователем Gazecus59

[шурик 60 492]

14 часов назад, philimon сказал:

Модель Триангла вот

Модель эта "TR-646" Ты извини конешна, но я не представляю себе в каких условиях нужно ездить чтобы проехать на ней 190000 км, по воде видимо. Резина неплохая, средняя, но столько ей не прожить.

 

А на фото " стопка 6 колёс" не триангл, а форвард к156. ай яй яй обманщик.

Изменено 14 апреля, 2021 пользователем шурик 60

[Gazecus59 633]

Да вроде похожа

[MAGNUS 1 090]

3 часа назад, Gazecus59 сказал:

Да вроде похожа

к-156. Найди 10 отличий от тех, что столбиком лежат?)

10 часов назад, Alex030569 сказал:

Маслом натёр что ли?

Обычно мокрые фоткают, так протектор больше кажется.

Изменено 15 апреля, 2021 пользователем MAGNUS

[philimon 683]

9 часов назад, шурик 60 сказал:

Модель эта "TR-646" Ты извини конешна, но я не представляю себе в каких условиях нужно ездить чтобы проехать на ней 190000 км, по воде видимо. Резина неплохая, средняя, но столько ей не прожить.

 

А на фото " стопка 6 колёс" не триангл, а форвард к156. ай яй яй обманщик.

1.Условия: 4 атм. груз до 1500кг. (кузов 4,1м)

2. Мне, честно, "Фиолетово" кто мне верит, а кто нет. Я спорить ни с кем не буду. Считаете что это Кобра - да, пожалуйста. Я то покупал "Триангл" и откатал его до 198.000км. покрышки ушли в утиль. 

Изменено 15 апреля, 2021 пользователем philimon

[газель2005 2 633]

@philimon Четко же видно на триангле 646 второй ряд шашечек от краев идет со смещением на пол шашки и этот второй ряд смотрит в противоположную сторону.На твоей же изношенной шашки в один ряд находятся и в одном диагональном направление  идут до среднего ряда.

[Gazecus59 633]

12 часов назад, газель2005 сказал:

@philimon Четко же видно на триангле 646 второй ряд шашечек от краев идет со смещением на пол шашки и этот второй ряд смотрит в противоположную сторону.На твоей же изношенной шашки в один ряд находятся и в одном диагональном направление  идут до среднего ряда.

Прорези на кубиках ещё остались, на 156 их нет

[philimon 683]

Вот неожиданно как "Бомбануло" всех. Эти покрышки уже в позапрошлом году сданы в утиль. 

[vlad75 338]

По какому адресу располагается утиль?

[philimon 683]

2 часа назад, vlad75 сказал:

По какому адресу располагается утиль?

 https://www.google.ru/maps/place/55°53'20.6"N+37°29'36.5"E/@55.889069,37.4912813,648m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d55.8890659!4d37.4934699?hl=ru 

Вот ссылка на прием колёс. Там принимают за бесплатно. Объясняю: там денег за сдачу колёс не берут. о том чтоб тебе заплатили вообще речи не идёт.

 

Изменено 16 апреля, 2021 пользователем philimon

[Gazecus59 633]

С недавнего времени в шинках забирать стали старые покрышки, раньше не брали

Это не про тот завод в Дагестане!? 

Хотя на помойку выкидывают

[газель2005 2 633]

@Gazecus59 Так продукты переработки от старых покрышек можно использовать вторично для других целей.

[Gazecus59 633]

3 минуты назад, газель2005 сказал:

@Gazecus59 Так продукты переработки от старых покрышек можно использовать вторично для других целей.

А я про что.. Переработка, меньше на сырьё тратится.. Писали там завод сделали по переработке старых шин, сандалий галошь наделают

[dtrans 815]

Посчитал. Родной Cordiant пробежал 69000 км. Глубина протектора 5 мм, т.е. износ 50%. 1 год зима-лето, + 2 лета. Давление 4 бар.

[rool 782]

Ну вот могу за виатти сказать.Стоят на спарках. Отходили почти 3 зимы, почти потому, что ставил их в декабре "аварийно" так как вс22 просто застрелилась трещинами все 4 колеса, при пробеге чуть более 40 т. Не берите этот хлам., а кроме виатти ничего в наличии не было и времени ждать тоже. Ну вот в начале месяца один бублик пошёл винтом, ладно воткнул запаску. Проехал ещё 3т. и ещё 2 колеса винтом, сегодня с ними прощаюсь. Пробег 98т на них, в принципе не плохо, но при остатке протектора 50% примерно, уже как зимние практически не работают, потому что и сами ламели не до конца прорезаны. Вот так, как то. 

[Alex030569 6 227]

4 минуты назад, rool сказал:

Ну вот могу за виатти сказать.Стоят на спарках. Отходили почти 3 зимы, почти потому, что ставил их в декабре "аварийно" так как вс22 просто застрелилась трещинами все 4 колеса, при пробеге чуть более 40 т. Не берите этот хлам., а кроме виатти ничего в наличии не было и времени ждать тоже. Ну вот в начале месяца один бублик пошёл винтом, ладно воткнул запаску. Проехал ещё 3т. и ещё 2 колеса винтом, сегодня с ними прощаюсь. Пробег 98т на них, в принципе не плохо, но при остатке протектора 50% примерно, уже как зимние практически не работают, потому что и сами ламели не до конца прорезаны. Вот так, как то. 

Виатти это сажа.Вся нижнекамская резина сажа.Я бы не стал тратить деньги на это.

[вилли 878]

Конкретный хлам эта Виатти,а до этого кама 520 такая же.Взял так же срочно и поведясь на импортное название - думал импорт.Резина там норм,гребет хорошо,сцепление даже на льду отличное.Но эти редиски то ли корда недокладывают,то ли металл у них говенный.Короче что кама,что виатти,велетают все разом ровно через 3 года у всех одномоментно,из-за вылезания корда их ведет(((

[Алексей Ф. 9 023]

У брата КАМА 520 пошла винтом и травить стала через шипы после 50 тыс км на переду , пришлось выкинуть и купить два Гиславеда.

У меня один Гиславед 100 тыс прошел за 6 зим, потом летом умер весь на спарке от жары и старости . Протектор ещё хороший был, но пошел шишками и шишки быстро протирались .

Второй Гиславед около 77 тыс прослужил за 4 зимы, надеюсь пятую протянет.

[Алексей Ф. 9 023]

Примерно так умерли поочередно все шесть шин Гиславед за лето на спарке после 100 000 км за шесть зим.

 

[aldar 1 271]

поставил на перед эти..мягкие,шума нет

https://mosautoshina.ru/city/moscow/catalog/tyre/tigar/summer-suv/215-70-16-100-H--/?gclid=Cj0KCQjw9_mDBhCGARIsAN3PaFMgVx29rE3GfJvjgucsjgV6AzSyxNW0v0WPPKXVFK7EUHACjHPR9PUaAujoEALw_wcB

сзади у меня тайгер 1857516 

Изменено 20 апреля, 2021 пользователем aldar

[Алексей Ф. 9 023]

В 13.04.2021 в 12:04, Алексей Ф. сказал:

@газель2005 у каждого своя пара сапог, не цепляйся к словам! 

Вчера испытал новые Тойо на передней оси, съездил в рейс 500 км. Вибраций нет в диапазоне 80-100 км/час, быстрее не езжу. В колее не плавают, как зимний Гиславед и шумят меньше, но достаточно мягкие , не так жестко как Матадор и Мишлен проходят по рельсам и мелким выбоинам, стыкам.

Съездил в деревню ещё, то же показалось мягко по гравийке ехать на Тойо, а вчера опять ездил в СПБ и много где по убитым за зиму дорогам, так показались жесткими новые Тойо на переду!

Новые GT радиал на 185/ 75 очень высокие ! Почти не врет одометр с ними по сравнению с зимним Гиславедом. Максимум 500-700 метров лишних наматывает за 100 км . Видимо профиль высокий и протектор с запасом сделан больше 10мм. Спидометр по сравнению с навигатором всего 3-4 км/час лишних показывает.