Шкворни!!!

[Toyota007 2 886]

чтобы кувалдой не махать один раз в неделю шприцевать нужно,а нетолько на газ довить

И,что это даст???Ты думаешь так не будет износа?

[PanDiman 1 247]

У меня пробег в неделю 100-150 км в среднем, шприцую раз в два месяца, осенью 2 раза !  

[Lakostra 184]

чтобы кувалдой не махать один раз в неделю шприцевать нужно,а нетолько на газ довить

Кувалдой помахать все равно придется шкворень прилипает  в балке моста 2*4 и в корпус е моста 4*4 а не во втулках которые смазываются при шприцевании.

[рома 372 31]

чтобы кувалдой не махать один раз в неделю шприцевать нужно,а нетолько на газ довить

Ну ну.Мы тут втечении двух месяцев ,шкворней 35поменяли,и не одинд не тронулся с удара молотка.всем балки выкатывали.то клин не вышибаеться.то шкворень не хочет.

[мамонт 74 244]

чтобы кувалдой не махать один раз в неделю шприцевать нужно,а нетолько на газ довить

ты хочешь сказать балка тоже шприцуется ,он в балке сидит намертво ,а не во втулках 

[газель2005 2 619]

У него наверно прослаблены шкворня в балке,а он этого не понимает.

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем газель2005

[Кирилл 821]

Если регулярно шприцевать, то шкворень к балке не прикиснет и с новья гайку клина замовилить или солидолом забить. Проверено не только на Газели, но и на Зиле.

Надо бы после зимы прошприцевать...

[рома 372 31]

Если регулярно шприцевать, то шкворень к балке не прикиснет и с новья гайку клина замовилить или солидолом забить. Проверено не только на Газели, но и на Зиле.

Надо бы после зимы прошприцевать...

Кирил.В балке шкворень сидит очень плотно,что смазка не лезет туда.Гайка откручиваеться,без проблемм.Сам клин вбит сильно.поверь мне.сам знаешь сколько лет этим занимаюсь.Чем только не мазал.Не помагает.ТОлько кувалда

[андрей010 199]

 

 

ТОлько кувалда

Ещё конструктор "сделай сам!" состоящий из части задвижки, вроде 300, а именно штока с прямоугольной резьбой и гайки и нескольких кусков 80-го швеллера, немножко сварки и ломик метра полтора! :D

[Crady 8 491]

 

 

ТОлько кувалда

ээээ.отсталый человек! :D Рома..в сервисе по фурам подсмотрел я тут...перфоратор!хороший такой перфоратор,де валт что ли..вылетают тока в путь,как намыленные,и самое главное,не потеешь махая кувалдой. :P

[Кирилл 821]

То что плотно сидит в балке это ясно, а вот если ещё и сырость с торцов и через клин не пустить.. Я на Зиле шкворень молотком в 600гр. выбил после трёх лет эксплуатации.

[sobol 4x4-i 42]

Я думаю если шкворень перед установкой смазать смазкой, отверстие в балке очистить от ржи и тоже смазать, клин спереди замазать смазкой как пластилином  + регулярная смазка = шкворень не должен закиснуть в балке. В старом пособии За Рулём Ремонтируем "Газель" своими силами описана работа по разборке-сборке шкворневого узла для переодической промазки и чистки каналов смазки.

[sobol 4x4-i 42]

:blink: sobol 4x4-i, пол миллиметра??? Ты про что? :blink:

 

Радиальный люфт  подшипников шкворней кулака проверяется покачиванием колеса в вертикальной плоскости ,колесо при этом не должно касаться пола.Подшипники шкворней и шкворни нуждаются в замене,если при покачивании колеса перемещение верхней бобышки корпуса поворотного кулака больше 0.1мм.Перед проверкой необходимо убедиться,что гайки стопорных штифтов шкворней затянуты.

 

Видно переработал я, ошибка моя. 0,1 мм

[Лелик78 2]

Видно переработал я, ошибка моя. 0,1 мм

 

Радиальный люфт шкворней кулака во втулках проверяйте покачиванием колеса в вертикальной плоскости, колесо при этом не должно касаться пола. Втулки шкворней и шкворни нуждаются в замене, в том случае если их суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Это определяется перемещением корпуса тормозной скобы при покачивании колеса. Если перемещение верхнего наружного края корпуса более 0,5 мм, то необходима замена шкворней и втулок. Перед проверкой необходимо убедиться, что гайки стопорных штифтов шкворней затянуты.

 

Это написано в мануале Общество с ограниченной ответственностью «Автомобильный завод «ГАЗ» (ООО «Автозавод «ГАЗ»)РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ г. Нижний Новгород 2007

 

Так что в первый раз ты правильно отметил.  ;) 

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем Лелик78

[sobol 4x4-i 42]

 

Радиальный люфт шкворней кулака во втулках проверяйте покачиванием колеса в вертикальной плоскости, колесо при этом не должно касаться пола. Втулки шкворней и шкворни нуждаются в замене, в том случае если их суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Это определяется перемещением корпуса тормозной скобы при покачивании колеса. Если перемещение верхнего наружного края корпуса более 0,5 мм, то необходима замена шкворней и втулок. Перед проверкой необходимо убедиться, что гайки стопорных штифтов шкворней затянуты.

 

Это написано в мануале Общество с ограниченной ответственностью «Автомобильный завод «ГАЗ» (ООО «Автозавод «ГАЗ»)РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ г. Нижний Новгород 2007

 

Так что в первый раз ты правильно отметил.  ;) 

 

 

Именно там и читал, но найти там что-то во второй раз сложно, если не сделал пометок и в тот раз так и не нашёл.

И я всегда надеюсь на память, но память переполняется и всегда готов признать ошибку :D

Тем более я не сервисмен :rolleyes:

А в этом пособии очень много полезного и одновременно бесполезного, при полном отсутствии оглавления.

Бесполезное например, это смазка всего подряд устаревшим литолом и рекомендации заливать гсм согласно политики завода Газ.

Плохо одно, что нет книжки, где собраны все народные советы и переделки в одном месте, хотя наличие интернета и свободного времени не ленивый человек способен выполнить все задачи по текущему ремонту и обслуживанию машины.

С другой стороны народный тюнинг постепенно воплощается в виде промышленного продукта.

Хочется вообще сделать что-то подобное, но пока нет времени.

[Лелик78 2]

Именно там и читал, но найти там что-то во второй раз сложно, если не сделал пометок и в тот раз так и не нашёл.

И я всегда надеюсь на память, но память переполняется и всегда готов признать ошибку :D

Тем более я не сервисмен :rolleyes:

У меня мануал в PDF формате через поиск быстро ищется :)

 

 

С другой стороны народный тюнинг постепенно воплощается в виде промышленного продукта.

Хочется вообще сделать что-то подобное, но пока нет времени.

Это точно. Вот к примеру, собираюсь завтра начать неспешно менять шкворни, так в мануале по шарики ничего нет, а в жизни народными способами не то что бы рекомендовано, а просто необходимо. К сожалению, я не нашел шарики, а искал в течение месяца. Поэтому вынужден применить только развертку, как написано в мануале. Посмотрим что будет получаться. Отчет будет полным здесь и на моей страничке http://www.drive2.ru/r/gaz/796673/ Изменено 19 апреля, 2014 пользователем Лелик78

[al.karlowitch 60]

волговским пальцем можно втулки прогнать вместо шарика.отлично втулки садит.

[рома 372 31]

У меня мануал в PDF формате через поиск быстро ищется :)

 

 

Это точно. Вот к примеру, собираюсь завтра начать неспешно менять шкворни, так в мануале по шарики ничего нет, а в жизни народными способами не то что бы рекомендовано, а просто необходимо. К сожалению, я не нашел шарики, а искал в течение месяца. Поэтому вынужден применить только развертку, как написано в мануале. Посмотрим что будет получаться. Отчет будет полным здесь и на моей страничке http://www.drive2.ru/r/gaz/796673/

Без шарика не желательно.Только ремофф не бери.Там втулки и с шариком проворачиваються

[Лелик78 2]

Без шарика не желательно.Только ремофф не бери.Там втулки и с шариком проворачиваються

 

Да хоть с шариком, хоть без шарика. В общем расстроился. Не успев опрессовать втулки сломал развертку. ******  короче не хороший я человек. Сегодня заеду в таксопарк, если по стоимости сойдемся отдам им цапфы на опрессовку втулок и развертку с подгоном под мои шкворни. Кстати комплект шкворней оригинал "ГАЗ". 

И еще, сегодня, как назло нашел УАЗкин рулевой. Вот все не в струю.

[Lakostra 184]

Да хоть с шариком, хоть без шарика. В общем расстроился. Не успев опрессовать втулки сломал развертку. ******  короче не хороший я человек. Сегодня заеду в таксопарк, если по стоимости сойдемся отдам им цапфы на опрессовку втулок и развертку с подгоном под мои шкворни. Кстати комплект шкворней оригинал "ГАЗ". 

И еще, сегодня, как назло нашел УАЗкин рулевой. Вот все не в струю.

Втулка шкворня для лучшего прилегания к поворотной цапфе.и для уплотнения поверхностных слоев металла,должна подвергаться протяжке гладкой брошью.После этой операции шкворневой узел неубиваемый.-проверено практикой на УАЗах и ГАЗелях в т.ч. и 4*4.Хочешь ездить и не сомневаться за узел отдай правильным спецам,но делать надо без развертки,а уплотнять металл брошью.

[ivan4310 254]

Втулка шкворня для лучшего прилегания к поворотной цапфе.и для уплотнения поверхностных слоев металла,должна подвергаться протяжке гладкой брошью.После этой операции шкворневой узел неубиваемый.-проверено практикой на УАЗах и ГАЗелях в т.ч. и 4*4.Хочешь ездить и не сомневаться за узел отдай правильным спецам,но делать надо без развертки,а уплотнять металл брошью.

Где то я это уже слышал... Как выглядит эта брошь?Где ее покупать?В магазинах о ее существовании знают?Что она из себя представляет?

[Lakostra 184]

Где то я это уже слышал... Как выглядит эта брошь?Где ее покупать?В магазинах о ее существовании знают?Что она из себя представляет?

В магазинах нет я заказывал на заводе году 2005 ,процесс не очень простой ,марка определенной стали ,закалка ,делал четырех размеров,для равномерного уплотнения металла ,разверткой втулки не когда не обрабатывал только брошами.Форма напоминает боченок.А в магазинах, даже детали ГАЗ о существовании очень многого просто и не знают,могут даже и поспорить.

Изменено 21 апреля, 2014 пользователем Lakostra

[ivan4310 254]

В магазинах нет я заказывал на заводе году 2005 ,процесс не очень простой ,марка определенной стали ,закалка ,делал четырех размеров,для равномерного уплотнения металла ,разверткой втулки не когда не обрабатывал только брошами.Форма напоминает боченок.А в магазинах, даже детали ГАЗ о существовании очень многого просто и не знают,могут даже и поспорить.

Ааа,так ты всем советуешь сделать чертеж,закупить специальное сырье,найти производство деталей,договориться с начальством,обговорить весь технологический процесс,и только потом менять шкворни?Что то мне подсказывает что проще,быстрее и дешевле выйдет отдать в сервис,причем несколько раз...

Я то думал это какой то распространенный инструмент,а это фантазия инженерной мысли о которой знаешь только ты... Ну хоть наконец таки узнал что же это за броши такие,спасибо тебе :)

[ЮПеннсионер 57]

Где то я это уже слышал... Как выглядит эта брошь?Где ее покупать?В магазинах о ее существовании знают?Что она из себя представляет?

Как выглядит брошь не знаю а шары у нас на авто рынке 400р ВЫГЛЯДЯТ ПРИЛИЧНО

[Лелик78 2]

Втулка шкворня для лучшего прилегания к поворотной цапфе.и для уплотнения поверхностных слоев металла,должна подвергаться протяжке гладкой брошью.После этой операции шкворневой узел неубиваемый.-проверено практикой на УАЗах и ГАЗелях в т.ч. и 4*4.Хочешь ездить и не сомневаться за узел отдай правильным спецам,но делать надо без развертки,а уплотнять металл брошью.

 Так и есть. Сегодня спец продавил втулки сначала шариком, а потом пятью старыми шкворнями с разницей меньше одной сотой миллиметра (так он сказал) по два раза каждым, сначала сверху вниз, затем наоборот. Долбил по часу на сторону. Втулку расстянуло по всей плоскости поворотной цапфы и без всяких разверток. Этого спеца кум моего кума посоветовал. Говорит один раз сделал три года назад, так уже около 150 тысяч прошел, а люфтов до сих пор нет. Хотя мало верится. Цена вопроса 1300 руб (это кому интересно).

Изменено 21 апреля, 2014 пользователем Лелик78