Шкворни!!!

[Yrvik 0]

спасибо. ЭТО ПОсле замены шкворней начали крышки сопливить.

 

Рано ты что-то шкворня менял. Все равно пробивай,разведи по жиже. Слишком плотно посадил наверно.

[san20 1]

бывает и такое.я каждый день по 3 тонны вожу. работаю на пиве

[SAMMY 8]

кто как борится с течью смазки из под крышек шкворней?

Найди тряпку прорезиненную(в оборонке много где применяется на прокладках), из неё вырежи новые прокладки и поставь вместо штатных. Фигурно вырезать не обязательно - вырезаешь по наружному контуру, а в середине просто лупишь дыру пробойником диаметром от 10мм и выше. Я такие вырезал и ставил на всех своих газелях и ни разу не потекло, хотя шприц у меня вертолётный, с давлением 170атм...)))

[san20 1]

где такую можно найти

[арнольд 11]

нет ну вы посмотрите на парня!?! мы тут понимаешьли его с Днюхой поздравляем ,как бы мала мала разливаем ,а ему все нипочем ,все окрышках да окрышках ,давай уж намахни ,потом о етой хери поговорим ,давай еще раз за здоровье

[olemgan1 0]

где такую можно найти

с днем рождения земеля!!!!!!!

[san20 1]

спасибо парни! я подшитый :rolleyes: года так через можна

[SAMMY 8]

где такую можно найти

Да чё, в Воронеже оборонки мало??? У нас завод по ремонту и утилизации танков, нашёл там слесаря, он мне с разобранных танков штук 8 разных прокладок Б/У притащил и я ими уже много лет пользуюсь. Толщина прокладки около милиметра, мож полтора, а меж двух слоёв маслостокой резины там вварена тканевая основа(видно если надрезать прокладку).

[san20 1]

займусь этим делом

[andrew_289 0]

Я думаю это рулевой редуктор, без нагрузки он кажется исправным а под нагрузкой вылезают косяки.

и что там можно увидеть в нем? все цело все на место, затянул как и было, даже неного отпустил, но чтоб люфта не было... подшипники хорошие, все по отдельности и вместе в редукторе крутиться руками... При поднятых колесах и всех тягах на месте баранка вращалась, если за колеса влево вправо поворачивать... Да и газель та не первая, знаю что делать и куда смотреть... а тут не поймешь...Завтра на схождение хочу проверить, а там на поворотных пятачках покручу, как оно будет...

[SAMMY 8]

и что там можно увидеть в нем? все цело все на место, затянул как и было, даже неного отпустил, но чтоб люфта не было... подшипники хорошие, все по отдельности и вместе в редукторе крутиться руками... При поднятых колесах и всех тягах на месте баранка вращалась, если за колеса влево вправо поворачивать... Да и газель та не первая, знаю что делать и куда смотреть... а тут не поймешь...Завтра на схождение хочу проверить, а там на поворотных пятачках покручу, как оно будет...

А может на улице похолодало и давление в шинах упало? Проверь, а то на полу-спущенных баранку хрен покрутишь одной рукой..

[andrew_289 0]

А может на улице похолодало и давление в шинах упало? Проверь, а то на полу-спущенных баранку хрен покрутишь одной рукой..

мда??? а назад они не возвращаются тоже из за резины??? :D и колеса и масло в редукторе первым делом проверил

[doktorchip 0]

Народ! Подскажите, сегодня поменяли шкворни. Руль стал очень тугой, назад не возвращается... Плохо сделали?? Или все таки шкворни должны претереться?? Как долго продолжается этот процесс??

[SAMMY 8]

Народ! Подскажите, сегодня поменяли шкворни. Руль стал очень тугой, назад не возвращается... Плохо сделали?? Или все таки шкворни должны претереться?? Как долго продолжается этот процесс??

Прошприцуй нормально, чтобы полезло из всех дырок, кроме крышек. Я недели две так ездил, а потом притёрлось. И ещё у меня был нюанс - меняли всё, в т.ч. все крышки и тавотницы, приехал домой - попытался шприцануть, но смазка нихере не лезет. Поехал назад к мастерам, те говорят, что у них всё проходило, просто там типа туго, поэтому не лезет... Меня эта сказака не успокоила, забрал у них старые тавотницы, поставил их назад на место новых и всё куда делось - смазка пошла в шкворни в лёгкую!!! Сразу руль стал легче крутиться, но до полного притирания недели две ездил

[Kirill_L 2]

Чем туже, тем дольше :) У меня был случай, притирались неделю, чуть больше 1000 км по городу. Ты главное их смазывай чаще во время притирки, им сейчас тяжело, можно и раз в день.

[doktorchip 0]

Спасибо всем за информацию. Буду притирать... за одно руки подкачаю :D

[tehnik88 9]

Помогите советом!

Никак не могу прошприцевать шкворни. Шприцевал Литолом-24.

Из четырёх нормально прошприцевался только один (верхний правый).

Левый нижний вообще не смог продавить. Поршень в шприце аж колом встаёт. Давил изо всех сил, но пробить всё равно не получается.

У двух других шкворней начало из под крышек смазку выдавливать. Пробовал крышки подтягивать - стало выдавливать меньше, но всё равно через сам шкворень смазка не проходит.

 

Уже начали посещать мысли, что надо шкворни разбирать и промывать в разобраном виде. Но с этим решил повременить. Уж слишком координальное решение :)

 

Есть ещё мысль как в "мудрой книге" написано намешать масла с керосином и попробовать этой смесью пробить шкворня. Но только наверное надо для начала крышки как-нибудь загерметизировать нормально. Кто что думает по этому поводу? На сколько велики шансы на успех при применении такой технологии? Сегодня просто не успел. Вот думаю стоит ли заморачиваться или это пустая трата времени?

Изменено 21 ноября, 2009 пользователем tehnik88

[SAMMY 8]

Помогите советом!

Никак не могу прошприцевать шкворни. Шприцевал Литолом-24.

Из четырёх нормально прошприцевался только один (верхний правый).

Левый нижний вообще не смог продавить. Поршень в шприце аж колом встаёт. Давил изо всех сил, но пробить всё равно не получается.

У двух других шкворней начало из под крышек смазку выдавливать. Пробовал крышки подтягивать - стало выдавливать меньше, но всё равно через сам шкворень смазка не проходит.

 

Уже начали посещать мысли, что надо шкворни разбирать и промывать в разобраном виде. Но с этим решил повременить. Уж слишком координальное решение :)

 

Есть ещё мысль как в "мудрой книге" написано намешать масла с керосином и попробовать этой смесью пробить шкворня. Но только наверное надо для начала крышки как-нибудь загерметизировать нормально. Кто что думает по этому поводу? На сколько велики шансы на успех при применении такой технологии? Сегодня просто не успел. Вот думаю стоит ли заморачиваться или это пустая трата времени?

Верхние крышки можно снять - получится типа ванночки по диаметру шкворня, туда наливаешь керосин чистый и пусть постоит, потом подлить, на ночь оставить, а уже потом поставить крышки и шприцевать. С нижними сложнее, но есть вариант - ты пробуешь шприцевать, а помощник в это время потихоньку рулём крутит, может и пробить кокс. И раз уж забилось, то пробуй для начала жидкими смазками.

[slash98 243]

tehnik88, для начала просто прокладки под крышками поменяй и попробуй шприцевать трансмисионкой. А там где не шприцуется вобще, попробуй поменять маслёнку.

[дэнис 2]

Помогите советом!

Никак не могу прошприцевать шкворни. Шприцевал Литолом-24.

Из четырёх нормально прошприцевался только один (верхний правый).

Левый нижний вообще не смог продавить. Поршень в шприце аж колом встаёт. Давил изо всех сил, но пробить всё равно не получается.

У двух других шкворней начало из под крышек смазку выдавливать. Пробовал крышки подтягивать - стало выдавливать меньше, но всё равно через сам шкворень смазка не проходит.

 

Уже начали посещать мысли, что надо шкворни разбирать и промывать в разобраном виде. Но с этим решил повременить. Уж слишком координальное решение :)

 

Есть ещё мысль как в "мудрой книге" написано намешать масла с керосином и попробовать этой смесью пробить шкворня. Но только наверное надо для начала крышки как-нибудь загерметизировать нормально. Кто что думает по этому поводу? На сколько велики шансы на успех при применении такой технологии? Сегодня просто не успел. Вот думаю стоит ли заморачиваться или это пустая трата времени?

1)сходи в магазин посмотри на канавки в бронзовых втулках(что-бы знать какие они)

2)снимай крышки

3)спомощью мягкой проволки или тонкого тросика прочисти канавки(периодически промывая их бензином через медецинский шприц,периодически покручивая колеса)

4)прикручивай крышки ,предварительно чуть загнув(0,5-1мм с помощью кувалдометра)(для более сильного прижатия)

5)шприцуй и должно быть счастье!

ТОЛЬКО ЗАБУДЬ ПРО ЛИТОЛ В ШКВОРНЯХ! ШПРИЦУЙ ВСЕГДА СОЛИДОЛОМ!!!!,ОН ЖИРНЫЙ И НЕ ВЫСЫХАЕТ КАК ЛИТОЛ!!!!!

И НЕ ВЫТЕКАЕТ КАК ТРАНСМИСИОНКА

[tehnik88 9]

Спасибо за советы!

На счёт маслёнки я как-то сразу-то и не подумал. Надо будет попробовать поменять.

 

Наливать керосин на ночь и т.п. долгоиграющие варианты применить не получится. Машина в работе практически каждый день с утра до вечера. И так еле уговорил начальство дать мне пару часов на техническое обслуживание.

 

В общем попробую заменить прокладки под крышками и за одно проволокой канавки во втулках попробую прочистить. Вот думаю может прокладки из резины какой-нибудь вырезать или на герметик посадить? Наверное буду сажать на герметик силиконовый.

Затем посажу брата за руль - пусть качаает руль из стороны в сторону, а сам маслом намешаным с керосином буду пытаться пробить каналы для смазки.

Как я понял главное каналы хоть немножко продавить, а дальше уже разойдётся :)

Ну и в конце если всё получится прокачаю шкворни Литолом. Солидол на сколько мне известно по смазывающим свойствам всё же уступает Литолу. Да и ничего не случится с Литолом если шприцевать шкворня регулярно. Просто до меня на машине сменилось подряд 7 водителей, каждый работал примерно по месяцу и всем было на машину на.ть.

[Геннадий 9]

еле уговорил начальство дать мне пару часов на техническое обслуживание.

Ну дак, пусть потом платят за замену шкворней.

 

буду сажать на герметик силиконовый

Он давление не удержит.

 

Вопрос к бывалым газелистам: а что если шприцевать смазкой ШРУС? Она не такая густая, как литол, и не так сохнет.

[manfred 3]

Помогите советом!

Никак не могу прошприцевать шкворни. Шприцевал Литолом-24.

Из четырёх нормально прошприцевался только один (верхний правый).

Левый нижний вообще не смог продавить. Поршень в шприце аж колом встаёт. Давил изо всех сил, но пробить всё равно не получается.

У двух других шкворней начало из под крышек смазку выдавливать. Пробовал крышки подтягивать - стало выдавливать меньше, но всё равно через сам шкворень смазка не проходит.

 

Уже начали посещать мысли, что надо шкворни разбирать и промывать в разобраном виде. Но с этим решил повременить. Уж слишком координальное решение :)

 

Есть ещё мысль как в "мудрой книге" написано намешать масла с керосином и попробовать этой смесью пробить шкворня. Но только наверное надо для начала крышки как-нибудь загерметизировать нормально. Кто что думает по этому поводу? На сколько велики шансы на успех при применении такой технологии? Сегодня просто не успел. Вот думаю стоит ли заморачиваться или это пустая трата времени?

 

 

Купи крышки с резинкой вместо прокладки. Обработай ВД-шкой.желательно на ночь оставить. Продавливай маслом трансм.

Шприцуй чем нравится, главное почаще. рекомендую смазку для ШРУСа. Да, и не затягивай крышки до усрачки - свернеш голову болту - проблем будет горааздо больше. проверено . удачи

[tehnik88 9]

Ну дак, пусть потом платят за замену шкворней.

 

 

Он давление не удержит.

 

Вопрос к бывалым газелистам: а что если шприцевать смазкой ШРУС? Она не такая густая, как литол, и не так сохнет.

Начальству наверное будет проще ничего не менять, чем платить за замену шкворней :)

 

Смазкой ШРУС я бы шприцевать шкворня не рекомендовал. В ней дисульфид молибдена намешан, а эта присадка очень чувствительна к влаге (поэтому ШРУСы у многих начинают трещать именно после дождя если пыльники рваные). Литол или Солидол подходят лучше всего. У Литола как я уже писал выше лучше смазывающие свойства и химически он более стабилен (наверное многие видели "окаменевший" солидол провалявшийся в открытой банке несколько лет).

[дэнис 2]

Солидол на сколько мне известно по смазывающим свойствам всё же уступает Литолу. Да и ничего не случится с Литолом если шприцевать шкворня регулярно. Просто до меня на машине сменилось подряд 7 водителей, каждый работал примерно по месяцу и всем было на машину на.ть.

почитай умную книгу там русским по белому написано:СОЛИДОЛ Ж или кажется С!!!

а ЛИТОЛ работает в закрытых от атмосферы полостях(подшипники ступиц,просто закрытые подшипники(генератор и т.д))

ТАМ не испаряются какие-то его составляющие.

Бывало что вспоминал про шкворня через пол года(да простят меня коллеги) И НИ ЧЕГО сразу выходит жирненький такой,правда черный