Шкворни!!!

[R18 8]

Шкворень должен забиваться лёгким ударом молотка.Прокладки ставятся под каждую сторону индивидуально,что бы опорный бодшибник входил с натягом между балкой и кулаком.Манжеты ставятся под низ верхней втулки

спасибо

[R18 8]

Прокладки ставятся под каждую сторону индивидуально,что бы опорный бодшибник входил с натягом между балкой и кулаком

еще момент, натяг то от руки? чтобы ощутимо трудно залазил?

[рома 372 31]

еще момент, натяг то от руки? чтобы ощутимо трудно залазил?

Плотно,Не большим молотком.Главное пыльник не помять

[shabanka 537]

Плотно,Не большим молотком.Главное пыльник не помять

Менял у себя шкворень с одной стороны и как говориться первый блин комом.Испортил втулки,благо был набор на обе стороны.Мост снимать не стал,т.к. пробег у мне я не большой.Поднял машину с левой стороны(был люфт в шкворне только слева) повыше,балку опустил пониже.Повозился не много со штифтом(тоже туго пошёл),потом со шкворней.Тяжело пошла,хотел уже мост выкатывать,но обошлось.Предварительно я все соединения побрызгал жидкостью WD--40,и во время процесса прыскал ей.

Снял поворотный кулак с балки,выбил старые втулки. Забил новые,прошёлся шаром,развернул.Начал ставить шкворня,а он очень туго полез.Вынул шкворень,прошелся шаром несколько раз (шар свободно стал проходить).Забиваю шкворень,а он опять туговато лезет.Заколотил я её,но поворотный кулак туго поворачивается.Мне бы всё оставить как есть,но я выбил обратно.Развёртка уже свободно проходит,шар тоже самое.Ставлю всё хозяйство на место лёгкими ударами молотка и у меня появился люфт!Видимо шкворней также неплохо посадочное место "разворачивается".И всё сначала...

Поставил новые втулки,развернул как положено ,ставлю-опять очень туго идёт.Достал,прошёлся шаром несколько раз,ставлю шкворень - на верхнюю втулку идёт с натягом.На вторую втулку ,нижнюю пришлось взять молоток потяжелее.Забил шкворень ,запускаю двигатель ( у меня с ГУРом),пробую поворачивать--поворачивается нормально.Собираю всё на место ,и поехал .Вот тут-то при движении я почувствовал,что руль стал "тяжелый".Чем больше скорость-тем туже.Но терпимо.Спросил бывалых Газелистов,они сказали,что оставь,расходиться.

Вот езжу две недели так,вроде полегче стало рулить,посмотрим дальше что будет. Только подшипник ступичный подтянул,небольшой люфт образовался.

Самое главное при замене шкворней посадочный размер выдержать.

[АлТек 4]

Менял у себя шкворень с одной стороны и как говориться первый блин комом.

У меня была выроботка вверхней части шкворня на обеих сторонах.Когда выбили шкворни,то оказалось что верхнии части поедены корозией.Заметил люфт при пробеге гдето через 10т.км.Шпритцевал постоянно.Похоже а/м долго стояла перед продажей.

[R18 8]

закатил уж балку обратно сегодня. Пацанов попросил развернуть потуже, развернули, запихал, кулак от руки сначала тяжко крутился. Вот не задача только, не шприцуются млин :( литол лезет из под крышек. буду курить. Кстати, как определить что смазка попала в нижний конец? сверху то там контролька есть.

[SA.DIESEL 293]

закатил уж балку обратно сегодня. Пацанов попросил развернуть потуже, развернули, запихал, кулак от руки сначала тяжко крутился. Вот не задача только, не шприцуются млин :( литол лезет из под крышек. буду курить. Кстати, как определить что смазка попала в нижний конец? сверху то там контролька есть.

иногда после развертки.если перед этим пробивали шариком по необходимо проточить напильником начало и конец спиральных конавок если этого не сделать то загнать туда смазку неполучится. мой савет разбирай все по новой. и сделай заход для смазки.

[АлТек 4]

Мне делали на шкворне еще одну канавку.

[рома 372 31]

Менял у себя шкворень с одной стороны и как говориться первый блин комом.Испортил втулки,благо был набор на обе стороны.Мост снимать не стал,т.к. пробег у мне я не большой.Поднял машину с левой стороны(был люфт в шкворне только слева) повыше,балку опустил пониже.Повозился не много со штифтом(тоже туго пошёл),потом со шкворней.Тяжело пошла,хотел уже мост выкатывать,но обошлось.Предварительно я все соединения побрызгал жидкостью WD--40,и во время процесса прыскал ей.

Снял поворотный кулак с балки,выбил старые втулки. Забил новые,прошёлся шаром,развернул.Начал ставить шкворня,а он очень туго полез.Вынул шкворень,прошелся шаром несколько раз (шар свободно стал проходить).Забиваю шкворень,а он опять туговато лезет.Заколотил я её,но поворотный кулак туго поворачивается.Мне бы всё оставить как есть,но я выбил обратно.Развёртка уже свободно проходит,шар тоже самое.Ставлю всё хозяйство на место лёгкими ударами молотка и у меня появился люфт!Видимо шкворней также неплохо посадочное место "разворачивается".И всё сначала...

Поставил новые втулки,развернул как положено ,ставлю-опять очень туго идёт.Достал,прошёлся шаром несколько раз,ставлю шкворень - на верхнюю втулку идёт с натягом.На вторую втулку ,нижнюю пришлось взять молоток потяжелее.Забил шкворень ,запускаю двигатель ( у меня с ГУРом),пробую поворачивать--поворачивается нормально.Собираю всё на место ,и поехал .Вот тут-то при движении я почувствовал,что руль стал "тяжелый".Чем больше скорость-тем туже.Но терпимо.Спросил бывалых Газелистов,они сказали,что оставь,расходиться.

Вот езжу две недели так,вроде полегче стало рулить,посмотрим дальше что будет. Только подшипник ступичный подтянул,небольшой люфт образовался.

Самое главное при замене шкворней посадочный размер выдержать.

Маж почаще ,

[рома 372 31]

закатил уж балку обратно сегодня. Пацанов попросил развернуть потуже, развернули, запихал, кулак от руки сначала тяжко крутился. Вот не задача только, не шприцуются млин :( литол лезет из под крышек. буду курить. Кстати, как определить что смазка попала в нижний конец? сверху то там контролька есть.

Через подшибник опорный должна полесть.А лучше купить крышки с резинками.

[rusgg 4 002]

Шкворень должен забиваться лёгким ударом молотка.Прокладки ставятся под каждую сторону индивидуально,что бы опорный бодшибник входил с натягом между балкой и кулаком.Манжеты ставятся под низ верхней втулки

 

прокладки ставятся на подшипник ,не выдержат они трения иначе

[vilbi 4]

Сколько вообще ходят шкворни?

пробег около 120тыс км вроде не менял никто ещё на этом а/м и вот сейчас на маленькой скорости еле крутится руль( вывешенные колёса тоже тяжело крутить) но люфта почти нет только с одной стороны маленький, опять же резину не ест.

 

а был случай 1тыс км назад - снимали тормозной суппорт и он не откручивался и нижний болт пришлось греть сильно - могла ли выпариться смазка или ещё чего из-за нагрева случиться?

заполнить через маслёнку не получается с обоих сторон и когда это последний раз делалось неизвестно.

[rusgg 4 002]

попробуй немного нагреть не больше 100 град и шприцевать

 

возможно если пробьеш появиться большой люфт так как смазка выдавит ржавчину

[Mycoyan 150]

Парни, рег.шайбы, думаю, надо ставить внутрь пыльника. В прошлый раз сам делал их снаружи, так они сгнили все.

А насчет смазки - осторожно нагреть паяльной лампой весь узел, и прошприцевать. Поддерживаю мнение про нагрев.

Изменено 10 июня, 2011 пользователем Mycoyan

[rusgg 4 002]

видимо хочеш сказать между пыльником и подшипником - я тоже так думаю

только как потом попасть в шайбы пальцем???

Изменено 10 июня, 2011 пользователем rusgg

[slash98 244]

прокладки ставятся на подшипник ,не выдержат они трения иначе

обочто?

 

видимо хочеш сказать между пыльником и подшипником - я тоже так думаю

только как потом попасть в шайбы пальцем???

через нижнюю фтулку пальчиком поправить, заодно можно и подшипник литолом равномерно набить сразу, тем же самым пальчиком ))

[слесарь3 46]

Парни, рег.шайбы, думаю, надо ставить внутрь пыльника. В прошлый раз сам делал их снаружи, так они сгнили все.

А насчет смазки - осторожно нагреть паяльной лампой весь узел, и прошприцевать. Поддерживаю мнение про нагрев.

Рег. шайбы ставятся сверху на балку! На них нагрузки почти нет! Не надо их ставить под опорный подшипник! И на подшипник то-же не надо! На балку положили, шкворень вставили, дальше попадайте шкворнем в опорный подшипник!

Изменено 10 июня, 2011 пользователем слесарь3

[АлТек 4]

Рег. шайбы ставятся сверху на балку! На них нагрузки почти нет! Не надо их ставить под опорный подшипник! И на подшипник то-же не надо! На балку положили, шкворень вставили, дальше попадайте шкворнем в опорный подшипник!

Нагрузки хватает,плюс трение.На пару месяцев их нехватит.

[rusgg 4 002]

Рег. шайбы ставятся сверху на балку! На них нагрузки почти нет! Не надо их ставить под опорный подшипник! И на подшипник то-же не надо! На балку положили, шкворень вставили, дальше попадайте шкворнем в опорный подшипник!

 

когда то я поставил сверху шайбу ее выдавило в бок

[rusgg 4 002]

обочто?

 

если сверху поставить между балкой и цапфой будет давление и трение

 

через нижнюю фтулку пальчиком поправить, заодно можно и подшипник литолом равномерно набить сразу, тем же самым пальчиком ))

 

если прессом работать то конечно можно

но если в ручную забивать молотком тяжеловато

[R18 8]

шайбы поставил на подшибник под пыльник, проблем с попаданием, пардон, в дырку не было. Пальцем шайбы поправил и все. Единственно забивал шкворень без смазки(начинал сверху) :( поцарапал или нет? Между делом заменил колодки, торм диск, почистил направляйки, смазал их, пыльнички новые поставил. Кррасота!

 

Через подшибник опорный должна полесть.

откуда, там же плотно все!

Мне делали на шкворне еще одну канавку.

я поглядел на волгошкворни, там отверстие посверлено сверху и сбоку шкворня, ни кто не пробовал реализовать подобное у нас?

Изменено 11 июня, 2011 пользователем R18

[antoxa1994 0]

Мы тут с товарищем меняли как-то ели выбили. А выбивали очень большой кувалдой, уже думли ,что придется передний мост снимать полностью.

я вот тоже кувалдой выбивал да так и не выбил уж и не знаю что делать. балку выкатывать не хочется может есть какие другие способы

[slash98 244]

откуда, там же плотно все!

Из под пыльника ))

[рома 372 31]

я вот тоже кувалдой выбивал да так и не выбил уж и не знаю что делать. балку выкатывать не хочется может есть какие другие способы

Так легче балку выкатить,чем 2-3дня думать как выбить шкворня.Там всего 8 гаек открутить

[АлТек 4]

я вот тоже кувалдой выбивал да так и не выбил уж и не знаю что делать. балку выкатывать не хочется может есть какие другие способы

Попробуй снизу в шквореь надовить домкратом и ударить сверху по цапфе,может сорвется,а потом вниз выбьешь.Подложи что нибудь помягче на цапфу,чтобы ее не запороть.