Шкворни!!!

[вад 7]

Если не вывешивая, то можно так - один берется за верх колеса и раскачивает , второй прикладывает палец на щель между передней балкой и поворотным кулаком. если люфт есть, то видно сразу

 

 

можно но качать на вывешенной проще и видать лучше

[andrey31 0]

Ребят такой тупой вопрос был,потому что люфт такой маленький,что не понятно,он одинаков с обеих сторон, а насчет побега,на рабочей машине меняли когда за 200 тыс перевалило,мазал там если раз в пол года и то хорошо. Так как дороги у нас хорошие,кто был знает,налог тоже "хороший" шкворня должны ходить и ходить

[Avgur 4]

пробег 200 тыс. у меня люфт был ощутимый, подняв домкратом и вывернув колесо, сразу было видно где люфт - в шкворнях. в верхней и нижней точке колеса беру и шатаю видно что ходит в месте балка - пов.кулак (втулка нижняя) сильнее была разбита чем верхняя. да и зазор появился на опущенных колесах между верхней частью пов. кулака и балкой.

менял шкворни с отцом. сначала попробовали выбивать шкворень не снимая всей балки - размаху для кувалды не хватало в арке колеса, сделали квадратную рамку из швеллера мощного и попытались гидр. домкратом (правда 3,5 т.) через него снизу выдавить шкворень - не пошел. )) плюнули, собрали.

через пару дней с новыми силами все пооткручивали и сняли всю балку. и только, размахиваясь из за спины, кувалдой раза с 3-4 шкворень в обоих концах балки стронулся с места. выбили нижние втулки - забили новые - сразу развернули через верхние разверткой длинной, ну и потом верхние через новые нижние... новый шкворень входит в них без малейшего заедания. пальцем рулевым проходить не стали (микрометр был далеко) а в размере уверенности не было.

может такой ремонт и не даст лучшего результата чем с шарами или пальцем, но посмотрим насколько этого хватит. однозначно стука лишнего не стало =)) да и сил лишних прикладывать при вращении руля не надо.

управились за 11 часов, с обедом, с заменой подшипников в одной из ступиц и манжет в обоих, с походом в магаз, и с перекурами во время дождя (делали на улице)

Изменено 27 мая, 2010 пользователем Avgur

[slash98 243]

НЕ может.

твоей уверенности можно только позовидовать

 

Если не вывешивая, то можно так - один берется за верх колеса и раскачивает , второй прикладывает палец на щель между передней балкой и поворотным кулаком. если люфт есть, то видно сразу

Самый нормальный способ, но колесо всётаки лучше вывесить и потрогать (поприкладывать палец) с обоих сторон, с верху и снизу.

[олеган 8]

твоей уверенности можно только позовидовать

Зависть смертный грех.Просто скоба на суппорте,а не суппорт на скобе. :)

[вад 7]

поднимаем

подставдяем под балку чурку

опускаем

шатаем

сначала сверху

это шкворень

потом по бокам

это подшипник

 

 

 

надо освободить рессору :rolleyes:

 

поднимаем тельфером

если есть

а нет то просто на домкрате

но чтоб не висела а на подставке стояла

[slash98 243]

Зависть смертный грех.Просто скоба на суппорте,а не суппорт на скобе. :)

грамотей, скоба прикручина к кулаку, а суппорт вместе с поршнем висит на пальцах в скобе. Когда нажимаеш на тормоз, суппорт сжимает тормозной диск, но остаёться подвижен относительно кулака. Так что когда ты нажимаешь на тормоз и начинаеш качать колесо, если в подшипнике люфт то суппорт будет качаться вместе с тормозным диском

[олеган 8]

грамотей, скоба прикручина к кулаку, а суппорт вместе с поршнем висит на пальцах в скобе. Когда нажимаеш на тормоз, суппорт сжимает тормозной диск, но остаёться подвижен относительно кулака. Так что когда ты нажимаешь на тормоз и начинаеш качать колесо, если в подшипнике люфт то суппорт будет качаться вместе с тормозным диском

Суппорт,на сколько знаю,прикручен к кулаку, а поршень сделан за одно со скобой.Если нажав на тормоз диск и суппорт качаются,то похоже надо тормозами заняться.На счет грамотея-с 1986 за рулем,покрутил гаечек. :)

[Андрюха177 54]

Мужики хорош спорить,когда нажимаеш на тормоз кулак ,супорт,вобщем весь узел становится одно неподвижное целое и как я уже писал если есть люфт -меняй втулки со шкворнями.Так что олеган прав на все 100.А если при нажатии на тормоз у кого то в этом узле что то еще подвижным остается-плохо за машиной ухаживаете!!!Вообще то что я описал это азбука

[slash98 243]

Мужики хорош спорить,когда нажимаеш на тормоз кулак ,супорт,вобщем весь узел становится одно неподвижное целое

Если они становяться единым целым, что произойдёт во время торможения если диск тормозной у тебя будет кривой, что часто встречается? Подумай.

Вобще бред какойто, элементарные вещи приходиться доказывать людям, которые с восьмедесятых годов крутят гайки.

Изменено 28 мая, 2010 пользователем slash98

[АлТек 4]

Если люфт только в вертикальном положении ,то это шкворень,если во всех положениях ,то подшипник.

[олеган 8]

Если они становяться единым целым, что произойдёт во время торможения если диск тормозной у тебя будет кривой, что часто встречается? Подумай.

Вобще бред какойто, элементарные вещи приходиться доказывать людям, которые с восьмедесятых годов крутят гайки.

Будет отбивать в педаль,ну и в руль заодно. :)

[slash98 243]

Будет отбивать в педаль,ну и в руль заодно. :)

Ну ну.

[strutikut 1]

всем привет! а люфт в одном шкворне может влиять на износ резины с двух сторон ? причем оба колеса стали похожи на многоугольник

[олеган 8]

причем оба колеса стали похожи на многоугольник

В смысле местами хавает на одном и на другом?И сколь прошел?

 

Ну ну.

А то.

[slash98 243]

А то.

а как у тебя тогда колодки будут изнашиваться, по твоим доводам только одна со стороны поршенька ))

[олеган 8]

а как у тебя тогда колодки будут изнашиваться, по твоим доводам только одна со стороны поршенька ))

Поршень упирается в колодку,тянет скобу,та давит на колодку.Вот обе и снашиваются.

[slash98 243]

Поршень упирается в колодку,тянет скобу,та давит на колодку.Вот обе и снашиваются.

скоба всётаки подвижная? и что ей мешает также плавать на пальцах когда ты дёргаешь колесо с нажатыми тормозами, если люфт в ступечном?

[strutikut 1]

В смысле местами хавает на одном и на другом?И сколь прошел?

 

 

50000

[олеган 8]

скоба всётаки подвижная? и что ей мешает также плавать на пальцах когда ты дёргаешь колесо с нажатыми тормозами, если люфт в ступечном?

Да.Точность пальца и ответной части,материал и обработка.Его напильником не возьмешь.Может попробуешь нажать на тормоз и поглядеть как там и что?

[slash98 243]

Да.Точность пальца и ответной части,материал и обработка.Его напильником не возьмешь.Может попробуешь нажать на тормоз и поглядеть как там и что?

иди сам нажми и посмотри, как там чего, напильником невозьмёшь, ага.

[олеган 8]

иди сам нажми и посмотри, как там чего, напильником невозьмёшь, ага.

Я смотрел ,не болтается и ни куда не плывет.

[рома 372 31]

Мужики ,вы такой флуд несете из-за проверки шкворней ,что мне за вас стыдно .Если кто незнает как проверяются шкворни,то открываю почти бесплатные курсы-бутылка пива.Приезжайте покажу.Обучение -5 минут.

[slash98 243]

Мужики ,вы такой флуд несете из-за проверки шкворней ,что мне за вас стыдно .

Одному человеку, за другова, стыдно не должно быть по определению, если только у него не нарушины ментальные связи. :ph34r:

[Андрюха177 54]

Ребят кто знает где в Москве можно грамотно,учитывая все тонкости этого дела поменять шкворня на газели??А то сейчас такие спецы что соосность сделать не могут или прослобляют