КПП - все проблемы

[mill 127]

да - у 120ти сильного

 

http://www.vostok-auto.net/info/item/19-сumminsisf28l

Рабочий объем двигателя составляет 2,8 л, мощность – 120 л.с., крутящий момент – 270 Нм, вес – 250 кг

 

Максимальный крутящий момент, нетто, Н м (кгс·м)    297 (30)

Изменено 28 сентября, 2013 пользователем mill

[Леха306 52 1 479]

А что мы здесь флудим???

[mill 127]

Тема же про коробку? Хочу понять за счет чего коробка Камминса крепче обычной?

[Леха306 52 1 479]

Тема же про коробку? Хочу понять за счет чего коробка Камминса крепче обычной?

Это в авто новостях обсуждают!!!!

[maximma 1]

ребят, вот фото этот погнутый штырек так и должен быть и еще так и не понял от куда это

[artyr43 0]

 

У меня такая проблема: На 3-4 передаче при нагрузке были постороние шумы в кпп грешил на подшипники разобрал заменил все подшипники собрал. В результате шум остался и появился еше один когда едиш на любой передачи стоит отпустить газ как появляется звук похожий как будто синхроны друг об друга задевают зубьями. Рвзобрал снова но не чего страного не нашол даже никаких  следов нет. Где капать? Машина газель борт 406 двигате кпп от волги.

 

[Леха306 52 1 479]

 

 

Думаю что это или редуктор моста или подвесной.

[slash98 243]

 

от куда это

из вторичного вала, стопор сборной шайбы.

[artyr43 0]

Думаю что это или редуктор моста или подвесной

поменял редуктор, поставил коробку и кардан от другой машины шум остался, в общем поменял все.

[kovall82 0]

короба жужит на нейтральной машина 06 года . кто что подскажет

 

[kovall82 0]

ребят, вот фото этот погнутый штырек так и должен быть и еще так и не понял от куда это

похоже на стопор шестерни спидометра или с шестерни где два полукольца стоят. на выборе переключения  я такой штуки не раз не видел не 

[maximma 1]

нет он от переключателя, там вверху откручивается полукруглая крышка и там должно быть два штыря, а у меня он один

[Spas750 327]

нет он от переключателя, там вверху откручивается полукруглая крышка и там должно быть два штыря, а у меня он один

нет он от переключателя, там вверху откручивается полукруглая крышка и там должно быть два штыря, а у меня он один

А что штырек для фиксатора задней скорости загнут, в наглую притягивал, не заводил крышку.

[странNik 238]

 

 

там должно быть два штыря, а у меня он один

которые удерживают рычаг переключения в нейтральном положении? должно быть два,без одного будет на нейтрали колбасить рычаг,а так он стоит чтобы 3 или 4 втыкать по прямой.Бывает разбивает гнезда и эти упоры и могут выпасть при разборке,У меня лопалась пружина на одном,подбирать некогда было ,заменил целиком крышку.

 

 

А что штырек для фиксатора задней скорости загнут

наверное крышка не его ,там так называемые "два штыря" на месте

[Spas750 327]

которые удерживают рычаг переключения в нейтральном положении? должно быть два,без одного будет на нейтрали колбасить рычаг,а так он стоит чтобы 3 или 4 втыкать по прямой.Бывает разбивает гнезда и эти упоры и могут выпасть при разборке,У меня лопалась пружина на одном,подбирать некогда было ,заменил целиком крышку.

 

 

наверное крышка не его ,там так называемые "два штыря" на месте

Разговор про другие штырьки, которые шар от вращения держат, они с другой стороны в крышке, сдесь их не видно.

А насчет стаканчиков с пружинами, я на 1-2 его не когда не ремонтирую, наоборот ручаг плавно болтается, как плывет, 1,2,3,4 в квадрате нормально ищеш, а вот на 5 и З.Х. она нужна.

[Кирилл 824]

Что хочу сказать, не смотря на все стенания вокруг нынешней КПП, это достаточно надёжный агрегат! В 80 процентов причина ремонта это всего лишь замена подшипников. Если коробкой пользоваться аккуратно и грамотно, то и проблем от неё нет. А при появлении в скором времени у новой КПП рычания на всех передачах кроме 4-ой это не отрегулироанный преднатяг конических роликовых подшипников промвала. Ну и при дальнейшем износе всех корпусных подшипников вой и рёв усиливается. А "звон" трансмиссии на четвёртой при разгоне скорей всего от демпфера в ведомом диске сцепления, а ещё от износа шлицевого соеденения кардана у подвесного.

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Леха306 52

[Mishail54 0]

Ребят подскажите,разобрал кпп для замены подшипников,а обойма конусного подшипника промвала в корпусе прокручивается,теперь что корпус менять?

[Spas750 327]

Ребят подскажите,разобрал кпп для замены подшипников,а обойма конусного подшипника промвала в корпусе прокручивается,теперь что корпус менять?

Сколько можно говорить, они и должны проворачиваться, иначе они бы быстрее летели. Все четыре подшипника, иначе как ты вставлять пер. и втор. вал в корпус вставлять будеш. Изменено 6 октября, 2013 пользователем Spas750

[мамонт 74 244]

Сколько можно говорить, они и должны проворачиваться, иначе они бы быстрее летели. Все четыре подшипника, иначе как ты вставлять пер. и втор. вал в корпус вставлять будеш.

ну чтож поделаешь ну не знают ребята а темы читать лень ,,

[Mishail54 0]

ну чтож поделаешь ну не знают ребята а темы читать лень ,,

Да не просто здесь написал недождался,спросил в чате и инет отрубился,собрал уже,сейчас ставить пойду.Спасибо откликнувшимся.

[xsandr 5]

после переборки коробка греется,60 км-слюна отлетает,в чём проблема может быть куда смотреть,меняли картер

да,кстати,для админа,в форуме не нашел,а то забанишь.

[Леха306 52 1 479]

после переборки коробка греется,60 км-слюна отлетает,в чём проблема может быть куда смотреть,меняли картер

да,кстати,для админа,в форуме не нашел,а то забанишь.

Перетянуты подшипники промвала! Не регулировали??? Изменено 6 октября, 2013 пользователем Леха306 52

[Mishail54 0]

Блин позапарке  ведущую шестерню привода спидометра наоборот поставил,ничего она там неразмолотит?

[Gazecus59 633]

Блин позапарке  ведущую шестерню привода спидометра наоборот поставил,ничего она там неразмолотит?

РАЗБИРАЙ

[Mishail54 0]

Блин неохота уже целый день возился