Главный цилиндр сцепления.

[Татарин 6 966]

Я в Вюртовском магазине смотрел вот на такой набор.https://www.wuerthmarket.ru/products/35/03/01/1849/

От продовца правда я не услышал,как эти жгуты будут сочетаться с тормозухой. 

И вопрос на сколько будет герметичным стык.А так-то интересно.Ценник только у них не милосердный. 

[Garin 5]

Я в Вюртовском магазине смотрел вот на такой набор.https://www.wuerthmarket.ru/products/35/03/01/1849/

От продовца правда я не услышал,как эти жгуты будут сочетаться с тормозухой. 

И вопрос на сколько будет герметичным стык.А так-то интересно.Ценник только у них не милосердный. 

Любые гидравлические кольца расчитаны для работы в агрессивных средах,(жидкость АМГ и.т.д).Есть схема,на которой указан диаметр наружний и внутренний для посадки кольца.То есть при одевании кольца на поршень у него выступает некоторая часть над диаметром поршня обязательно.Но точить надо новый с перегородками для каждого(!) кольца. И давление в гидроцилиндрах совсем не как у нас в ГЦС.

Кольца продаются любыми диаметрами,скажем для диаметра ГЦС - 22мм кольца 2.5мм, 3мм, 3.6мм толщиной. Лучше взять 3.6мм.

Сейчас испытаю ГЦС с проточкой на стандартной манжете,но если будет растворяться в т.ж,тогда новый поршень с кольцами сделаю.

Да,надо сначала положить по кольцу в разные жидкости,одно в БСК,другое в РОСу,третье в ДОТ и.тд.,проверить на разложение резины.

С ув.

[Garin 5]

Что показали дальнейшие работы по ГЦС. Была найдена старая манжета времен СССР ,она в морозную погоду и несмотря на большой срок хранения осталась эластичной до сих пор ! Современные манжеты от времени(год-два) твердеют,теряют эластичность и становятся непригодными для работы.Таких манжет было выброшено много,и по причине разъедения их тормозной жидкостью семейства ДОТ,РОСА,НЕВА.

Они даже на жидкости БСК работать не хотят,разбухая - поршень перестает возвращаться обратно,под действием пружины ГЦС. Продержав манжету в жидкости БСК сутки,и не увидев следов порчи,был собран доработанный цилиндр.С помощью воронки -вставки поршень вошел отлично с передней стороны цилиндра,было собрано все остальное. ГЦС прокачивался в тисках,и трубка от цилиндра была загнута обратно в бачок,что бы создать кольцевой цикл,без долива т.ж. Цилиндр прокачивался с перерывами на час,но подтеков и заклинивания поршня не наблюдалось. Затем ГЦС был установлен на машину,заполненной жидкостью БСК (красная,времен СССР). Теперь предстоит проверка на режимах движения на авто.

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем Garin

[Максим Павлович 123]

Привет всем! Мужики, заметил на своей машине люфт педали сцепления, думал втулки в ухе износились, заглянул а а люфт не в втулках, а сам шток люфтит в гцс. Думал новый купить, посмотрел в магазине а на новом тоже есть люфт правда чуть (совсемчуть) меньше. У всех ли так? Как с этим бороться? Педаль люфтит примерно 1,5-2 см

[БРОДЯГА74 5 187]

Максим Павлович,

Ничего страшного, можно удлинить шток, убрать.

Там просто пружина возвратная недодавливает  обратно.

[Максим Павлович 123]

Максим Павлович,

Ничего страшного, можно удлинить шток, убрать.

Там просто пружина возвратная недодавливает  обратно.

Какой шток?

[БРОДЯГА74 5 187]

Какой шток?

Он один, от педали до поршня!

[Максим Павлович 123]

Как шток можно удлинить?

[БРОДЯГА74 5 187]

Как шток можно удлинить?

Открутить контрогайку, и пассатижами покрутить по часовой.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Как шток можно удлинить?

на штоке ж ухо, то что к педали прикручено, это ухо и регулирует шток главного цилиндра

[БРОДЯГА74 5 187]

А вообще, скорее всего не будет там резьбы уже..пускай люфтит, ему не долго осталось

[ВадимВ 1 708]

 

 

ему не долго осталось

менять надо на бизнесовский, что я и сделал.

[БРОДЯГА74 5 187]

менять надо на бизнесовский, что я и сделал.

Вадим, чем он выгодно отличается? 

[ВадимВ 1 708]

 

 

чем он выгодно отличается? 

Андрюха, не требует смены, живет и живет, а наши как лотерея, то перепускает, то в салон бежит, а манжеты менять - это вообще на неделю

[Максим Павлович 123]

Регулирокой высоты педали ситуация не меняется, шток люфтит внутри самого цилинтра. Поднимаю педаль ( гараздо выше педали тормоза) люфтит, опускаю навсю тоже люфтит

[БРОДЯГА74 5 187]

Регулирокой высоты педали ситуация не меняется, шток люфтит внутри самого цилинтра. Поднимаю педаль ( гараздо выше педали тормоза) люфтит, опускаю навсю тоже люфтит

Тормозуха гигроскопична, в том месте где не ходит поршень, ржавеет, и со временем ржавчина не позволяет ему отходить до конца, образуется люфт штока...пройдёт немного времени манжету сожрёт этой ржавчиной и он либо побежит в салон, либо будет перепускать..

Как то так.

[Максим Павлович 123]

Так было с новья как установил. Уже 3 год идет как езжу, хотел заменить а на новом почти такой же люфт

[SA.DIESEL 292]

Так было с новья как установил. Уже 3 год идет как езжу, хотел заменить а на новом почти такой же люфт

Эту проблему можно решить растяжением пружины.

[Максим Павлович 123]

Какую пружину тянуть?

[ВадимВ 1 708]

 

 

Какую пружину тянуть?

в цилиндре она одна,  еще может, что стальной шток выжрал селуминовый поршенек

[Максим Павлович 123]

Так нет же, это все с новья, со дня установки

[ВадимВ 1 708]

 

 

Так нет же, это все с новья, со дня установки

"удачный" попался, остается только поменять

[rusgg 3 977]

Шайбу переверни :)

Номер 22

Ну или добавить шайбу между яйцом штока и этой шайбой

Видимо яйцо очень маленькое и его не может зажать поршень гцс

Не думаю что поршень гцс не доходит до конца, иначе будет сцепление не держать

"удачный" попался, остается только поменять

Они все как-то сделаны топором 

А в бизнесе есть клапан в гцс?

[Максим Павлович 123]

"удачный" попался, остается только поменять

В "деталях" смотрел они все с большими люфтами

[ВадимВ 1 708]

 

 

В "деталях" смотрел они все с большими люфтами

я в свое время тоже мучался с ГЦС, так вот как-то с Волги -донора поставил - год прожил