Владимир154 0 Опубликовано 17 июня, 2018 Нашёл статейку от Кольбеншмидт, там есть маленький пунктик, в котором говорится, что есть клемное соединение (когда сухари зажимают клапан) и неклемное соединение (когда клапан вращается в сухарях). Похоже у нас неклемное соединение. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Татарин 7 154 Опубликовано 17 июня, 2018 Ну хорошо.Пускай вращается.Но кто из мотористов, возьмёт на себя ответственность перед клиентом,что клапан не оборвёт и он на расцелуется с поршнем? И что в таком случае клиенту говорить?Типа, твои запчасти говно? Тогда у клиента возникает вопрос,"почему ты как моторист не отдефектовал их.Значит ты плохой моторист." Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир154 0 Опубликовано 17 июня, 2018 Физика вращения не понятна.Сейчас пойду прикину на клапана, которые когда-то снял со своей головки, новые и хоженные сухари. Но что-то мне подсказывает...Было-бы всё однозначно и вопросов небыло. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Татарин 7 154 Опубликовано 17 июня, 2018 Физика вращения не понятна.Сейчас пойду прикину на клапана, которые когда-то снял со своей головки, новые и хоженные сухари. Но что-то мне подсказывает...Было-бы всё однозначно и вопросов небыло.С физикой процесса тут уже копий наломано.https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/45433-vraschenie-klapanov-da-ili-net/Сейчас вопрос по сухарям.Я-б не рискнул.Уж больно много сомнений,и вопросов.Это по сути должна быть прецизионная пара.С соответствующей термообработкой.Не. Как -то всё сложно и не надёжно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Владимир154 0 Опубликовано 17 июня, 2018 Сейчас посмотрел свои старые клапана. Не зажимает их. Пробовал сухари от Ауди, в них поплотнее, но у них и торцы шлифованые.Может поэтому головки с одной пружиной на клапане и работают громче чем с двумя пружинами. Не хватает у меня сухариков аудюшных. Или выписывать, или эти подточить. Думаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sharpsouthpole 0 Опубликовано 6 декабря, 2018 Доброго вечерочка, господа! Прошу знающих людей подсказать в таком вопросе. Есть Патриот на ЗМЗ-409, Евро-2, пробег 85. Прогорела прокладка ГБЦ, отдали в сервис, моторист приговорил ГБЦ, сильно повело её (два раза перегревали). Будем менять в сборе. Пока понял что до ЕВРО 3 все ГБЦ в семействе взаимозаменяемы - 405, 406, 409. Нашёл несколько артикулов, которые в агрегаторах продаются дешевле чем в розничных магазинах, но где-то пишут что ГБЦ трёхопорная, где-то пяти. Это будет влиять как-то? Распредвалы остаются старыми, а сколько опор в заводской я не видел...И что скажете по самим артикулам, все подойдут?ЗМЗ 406390656210 (вроде как трёхопорная)ЗМЗ 406100300740 (вроде как пятиопорная)ЗМЗ 4063906562 (вроде как трёхопорная)Они стоят по 23-25 тысяч, а магазине по 32-35. Код магазинной не знаю, звонил спрашивал есть ли на сабж ГБЦ, сказали есть, по такой цене. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Татарин 7 154 Опубликовано 6 декабря, 2018 Вот здесь, ты найдёшь ответы на свой вопрос по поводу 3х или 5 опорных голов.https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/7940-nizkoe-davlenie-masla/page-108 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sharpsouthpole 0 Опубликовано 6 декабря, 2018 Вот здесь, ты найдёшь ответы на свой вопрос по поводу 3х или 5 опорных голов.https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/7940-nizkoe-davlenie-masla/page-108Благодарю. Тогда остаётся один вопрос - точно ли подойдёт ЗМЗ 406100300740 на Патрик с Евро-2. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Берси 623 Опубликовано 6 декабря, 2018 Благодарю. Тогда остаётся один вопрос - точно ли подойдёт ЗМЗ 406100300740 на Патрик с Евро-2.Точно. подойдёт. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bankir 618 Опубликовано 24 декабря, 2018 Всем доброго вечера ! Срочно нужен совет по головке блока 405.22 На днях имел неосторожность ее перегреть и весьма конкретно ( как позже выяснилось ) Вчера отвез в мотор-центр на шлифовку а сегодня с утра мастер меня очень приятно удивил , сказав что снимать придется до хрена и больше ( дословно ... больше максимума , рекомендованного заводом - изготовителем ) при этом ни каких цифер не назвал . На мой вопрос чем это мне может грозить ? - ответил что в связи с сильным прогибом головки могут возникнуть различные несовпадения ( ??? ) и двс может проходить и неделю а может и десять лет ! Спросил его про дополнительные прокладки - сказал не знает и ждет от меня ответа - шлифовать ее или нет !!! подскажите , кто в теме - как быть ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bankir 618 Опубликовано 24 декабря, 2018 . Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ила 36 Опубликовано 24 декабря, 2018 Раз голова кривая, то зажмет распредвалы. Моё мнение - менять. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bankir 618 Опубликовано 24 декабря, 2018 кисло совсем Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bankir 618 Опубликовано 25 декабря, 2018 Всем доброго вечера , сегодня забрал из ремонта гбц , 405.22 , трещин нет но сняли при шлифовке 0.45 ... подскажите это много или как ? и какие последствия ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
victor5116 300 Опубликовано 25 декабря, 2018 Пастель распредвала на такое же значение искривлена... Распреды у таких головок горбатые и с давлением проблемы. Клапана у таких головок долго тоже жить не будут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Bankir 618 Опубликовано 25 декабря, 2018 Пастель распредвала на такое же значение искривлена... Распреды у таких головок горбатые и с давлением проблемы. Клапана у таких головок долго тоже жить не будут.месяца два пробегает ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
victor5116 300 Опубликовано 25 декабря, 2018 Больше половины таких ездит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Берси 623 Опубликовано 25 декабря, 2018 Всем доброго вечера , сегодня забрал из ремонта гбц , 405.22 , трещин нет но сняли при шлифовке 0.45 ... подскажите это много или как ? и какие последствия ?пиши в личку если надо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shumich 9 Опубликовано 24 июня, 2019 всем доброго времени суток! авто уаз, двс змз 409 евро3. пробег 170000. последний год все чаще стал появляться пропуск зажигания по 4 цилиндру, вначале на газу, потом на бензине. а сейчас постоянно присутствует. на сервисе было установлено, что не держит впуск - сифонит, давление даже не поднимается. Скинул валы, седла вроде не просажены. ставил гайку на 17 на торец клапана, а на опоры вала ставил стальную линейку на ребро. гайка проходит с запасом. Снимать гбц? других вариантов не может быть? и попутный вопрос про гидронатяжитель - при снятии он же не должен полностью разобраться? при работе был треск - думал гидрик, оказалось верхний рычаг звездочка (подшипник умер), для замены нижнюю крышку снимать, или можно как-то ухитрится поменять? грм полностью родной, кроме натяжителей. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Allegator 174 Опубликовано 24 июня, 2019 снимал рычаг вместе с удлинителем не снимая крышки блока 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
lostmedia 317 Опубликовано 25 июня, 2019 не снимая крышки блокаПри снятой ГБЦ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
shumich 9 Опубликовано 15 августа, 2019 снял наконец гбц. поршень проблемного цилиндра(компрессия 7 очков) отмыт антифризом. что посоветуете сделать с гбц - полная дефектовка ? шлифовать? гбц евро-3, прокладка металл (двс 409 е3). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 604 Опубликовано 15 августа, 2019 4 минуты назад, shumich сказал: что посоветуете сделать с гбц - полная дефектовка ? ну так то ремонт с этого и начинается. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
вилли 892 Опубликовано 10 октября, 2019 Середина рабочей поверхности стержня клапана немного ногтем ощущаются шероховатости,а пальцем- гладко.Пойдет такой оставить или нет ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Татарин 7 154 Опубликовано 10 октября, 2019 1 час назад, вилли сказал: Середина рабочей поверхности стержня клапана немного ногтем ощущаются шероховатости,а пальцем- гладко.Пойдет такой оставить или нет ? Похоже что дрелью притирали.Но риски можно и полирнуть.Главное, что-бы стержень не имел выработки "песочные часы" Микрометр в руки, и промер по всей длине. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты