Проблема с тормозами

[Валерий(69) 1 459]

 

 

Но при выезде на хорошую дорогу, эта сила не увеличиться и останется на уровне 0. На льду юз как был так и останется.

На льду и на передних занесет. Просто задние должны работать с задержкой и не в полную силу. Таким механическим распределителем хорошо не отрегулировать. Более лучше когда есть АВС и в нем есть модуль распределения тормозных усилий.

[rusgg 3 978]

Вот именно.

Колдун регулируется на определенное покрытие, если покрытие хуже то никакого эффекта не будет от колдуна .

Если покрытие лучше, то эффективность торможения задних тормозов будет хуже

Изменено 30 марта, 2017 пользователем rusgg

[alexgop 995]

А я без понятия вообще работает у меня колдун или нет. Он как бы имеется, но вот регулирует он или нет я без понятия. Стоит, да и пусть стоит. В тормозах главное то чтоб они были, а стоит при этом кодун или нет дело вкусов. Чайникам он необходим. А не чайникам можно и без томозов ездить. Как то так. Кто хорошо меня знает тот в курсе что в моей газельки отсутствие тормозов дело очень не редкое. Меня не напрягает, а их напрягает... Расценивайте как хотите, мне честно фиолетово.

[Toyota007 2 887]

 

 

Колдун регулируется на определенное покрытие, если покрытие хуже то никакого эффекта не будет от колдуна .

Это почему?Не понял.как влияет покрытие на работу колдуна,это же не АБС.Если лед,у тебя передние тоже раньше начнут в срыв уходить.Покрытие и колдун роли не играют.

[alexgop 995]

Ручником на льду не пробовал тормозить?100%занос обеспечен

 

заносом это будет считатся для чайников, для не чайников это разворот на 180 и последущяя езда задним ходом.

Это почему?Не понял.как влияет покрытие на работу колдуна,это же не АБС.Если лед,у тебя передние тоже раньше начнут в срыв уходить.Покрытие и колдун роли не играют.

на неровностях уровень заднего моста относительно рамы будет гулять и колдун будет открытыми. Спецально для клуба чайников))

На льду и на передних занесет

опять для клуба чайников.. никогда машину не занеесет если задние колёса не уйдут в юз. При условии езды прямо, всмысле не задним ходом, и отсутствии сильного бокового ветра. Изменено 30 марта, 2017 пользователем alexgop

[Toyota007 2 887]

 

 

на неровностях уровень заднего моста относительно рамы будет гулять и колдун будет открытыми. Спецально для клуба чайников))

Сань,предположим ты имел стиральную доску,так,и колдун будет работать открываясь и закрываясь.

Да кстати,на старых газелях колдун одно контурный,на новых они уже двух контурные.Ты какой имел в виду?

[alexgop 995]

Сань,предположим ты имел стиральную доску,так,и колдун будет работать открываясь и закрываясь.

Да кстати,на старых газелях колдун одно контурный,на новых они уже двух контурные.Ты какой имел в виду?

всмысле двухконтурный колдун? Тоесть тормозные контуры диагональные а не межосевые? Мдя... все во славу чайников если так.

[Toyota007 2 887]

всмысле двухконтурный колдун? Тоесть тормозные контуры диагональные а не межосевые? Мдя... все во славу чайников если так.

На бизнесе,к колдуну уже подходят оба контура.И усилие переднего тоже сказываться и на задний контур,плюс давящий шток кузова,так,что сейчас выкинуть колдун не так то и просто,гемора стало больше.И поршень в колдуне работает как маятник.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем Toyota007

[rusgg 3 978]

Это почему?Не понял.как влияет покрытие на работу колдуна,это же не АБС.Если лед,у тебя передние тоже раньше начнут в срыв уходить.Покрытие и колдун роли не играют.

Да никак не влияет.

колдун снимает усилие тормозов с заднего моста на пустой машине.

Ему фиолетово что под колесами.

Если лед, то задние колеса все равно уйдут в юз.

Если хороший асфальт то все равно задние колеса тормозить толком не будут.

[Crady 8 541]

 

 

На бизнесе,к колдуну уже подходят оба контура.

Сань..японцы начала 90х...НИЧЕГО нового,система в принципе работает гораздо лучше чем тот "колдун" который был изначально.убрать в принципе так же особых проблем не доставляет.

пошагово

1 - вход переднего контура глушиться,хоть трубка узелком завязывается

2 - вход и выход заднего контура соединяются муфтой.

[Toyota007 2 887]

Если лед, то задние колеса все равно уйдут в юз.

Передние уйдут раньше.

 

 

Если хороший асфальт то все равно задние колеса тормозить толком не будут.

А они не должны уходить в юз.Торможение в юз увеличивает тормозной путь в двое.Для этого и изобрели АБС.

Всегда передние колеса должны тормозить сильнее чем задние,иначе занос.

Да кстати всего соболь передние колодки заводские я заменил на 20т.км,задние на 40 тысяч км.Хоть я грузы и не вожу,но я бываю часто в грязи.Очень маленький пробег,если читать вас кто тонны возит.Причем износ задних был странный,по одной колодке сзади в ноль по другой только половина.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем Toyota007

[Crady 8 541]

 

 

Причем износ задних был странный,по одной колодке сзади в ноль по другой только половина.

это нормальное явление для этих машин! :D бывает одна колодка как новая,второй уже почти нет

[Валерий(69) 1 459]

это нормальное явление для этих машин! :D бывает одна колодка как новая,второй уже почти нет

А кстати, почему так? Просто уже это воспринимается как данность, а причина какова?

[Crady 8 541]

 

 

А кстати, почему так?

честно говорю,даже не напрягал голову по этому поводу. с здс всё "ровненько"  и ручник никак с рабочими колодками не связан.так что не дай бог чего,есть резервная аварийная система.

[Валерий(69) 1 459]

А я без понятия вообще работает у меня колдун или нет. Он как бы имеется, но вот регулирует он или нет я без понятия. Стоит, да и пусть стоит. В тормозах главное то чтоб они были, а стоит при этом кодун или нет дело вкусов. Чайникам он необходим. А не чайникам можно и без томозов ездить. Как то так. Кто хорошо меня знает тот в курсе что в моей газельки отсутствие тормозов дело очень не редкое. Меня не напрягает, а их напрягает... Расценивайте как хотите, мне честно фиолетово.

На МКАДе таких чайников можно частенько встретить. Там вроде как уже все поехали, типа рассосалось, скорость набрали... А потом почему то все впереди резко встали... Ну и результат - какой-нибудь чайник (с плохими тормозами)складывает по две-три машины перед собой. 

Изменено 30 марта, 2017 пользователем Валерий(69)

[Валерий(69) 1 459]

На бизнесе,к колдуну уже подходят оба контура.И усилие переднего тоже сказываться и на задний контур,плюс давящий шток кузова,так,что сейчас выкинуть колдун не так то и просто,гемора стало больше.И поршень в колдуне работает как маятник.

То есть величина открытия заднего контура зависит от давления в переднем?

[Юрий1978 6]

Да никак не влияет.

колдун снимает усилие тормозов с заднего моста на пустой машине.

Ему фиолетово что под колесами.

он снимает усилие На любой машине и ему не фиолетово на то что под колесами, насколько много снимает зависит от положения заднего моста относительно рамы, теперь представляем две ситуации с гружеными машинами

1) сухой асфальт, торможение в пол

2)лед торможение в пол

А теперь вопрос в каком случае он СНИМЕТ БОЛЬШЕ?

[Alex030569 6 250]

Из прочитанного понял,что если после регулировки и прокачки тормозов,педаль через какое то время начинает схватывать опять внизу или со второго качка,значит причина элипс на тормозных барабанах,который сдвигает тормозные цылиндры.Лечить можно только более частой регулировкой эксцентриком.Со временем барабан притрется и тормоза стабилизируются.Я правильно понял?

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Alex030569

[rusgg 3 978]

Запас на Элипс у тормозного механизма 1 мм минимум

он снимает усилие На любой машине и ему не фиолетово на то что под колесами, насколько много снимает зависит от положения заднего моста относительно рамы, теперь представляем две ситуации с гружеными машинами

1) сухой асфальт, торможение в пол

2)лед торможение в пол

А теперь вопрос в каком случае он СНИМЕТ БОЛЬШЕ?

Ну так сам пишешь одинаково.

Ну допустим колдун снимает на пустой машине 70 процентов усилия торможения.

Если на льду то 30 процентов это очень много и колеса пойдут в юз.

Если сухой и чистый асфальт то тоже 30 процентов, хотя можно и на все сто нажать , хотя может это и не нужно на пустой.

[Валерий(69) 1 459]

Из прочитанного понял,что если после регулировки и прокачки тормозов,педаль через какое то время начинает схватывать опять внизу или со второго качка,значит причина элипс на тормозных барабанах,который сдвигает тормозные цылиндры.Лечить можно только более частой регулировкой эксцентриком.Со временем барабан притрется и тормоза стабилизируются.Я правильно понял?

Для этого и протачивают новые барабаны. У меня на новых токарь снял 1,25 и 1,75 чтобы убрать эллипс.

[Валерий(69) 1 459]

Запас на Элипс у тормозного механизма 1 мм минимум

Ну так сам пишешь одинаково.

Ну допустим колдун снимает на пустой машине 70 процентов усилия торможения.

Если на льду то 30 процентов это очень много и колеса пойдут в юз.

Если сухой и чистый асфальт то тоже 30 процентов, хотя можно и на все сто нажать , хотя может это и не нужно на пустой.

Колдун изменяет пропускную способность тормозного контура, т.е. поступление жидкости необходимой для торможения будет ограничено клапаном, но все-равно будет. Этого времени должно хватить для торможения исключая юз задних колес. 

[rusgg 3 978]

Колдун изменяет пропускную способность тормозного контура, т.е. поступление жидкости необходимой для торможения будет ограничено клапаном, но все-равно будет. Этого времени должно хватить для торможения исключая юз задних колес.

Много не понятных слов.

Не изменяет , а уменьшает на пустой машине.

Не пропускную способность контура (не понимаю что это такое), а давление в контуре

Не времени , а давления

 

Одно мне так и никто не объяснил, на каком покрытии регулируется колдун, равно как на каком покрытии он работает как положено

[Alex030569 6 250]

Для этого и протачивают новые барабаны. У меня на новых токарь снял 1,25 и 1,75 чтобы убрать эллипс.

Помню как то один барабан проточил.Потом при достаточно хорошем запасе тормозных накладок,стало выдавливать тормозной цилиндр.Так что не стоит точить новые барабаны. Изменено 31 марта, 2017 пользователем Alex030569

[muse 124]

а как их не точить если они кривые?

я на третьем году езды решил избавиться от вибрации при торможении и получить нормальный ручник - проточил позавчера родные тормозные барабаны ( года два ездил на купленных новых..что не спасло от вибраций) - второй день прям как в сказке..один родной барабан был сильно кривой.

[Alex030569 6 250]

а как их не точить если они кривые?

я на третьем году езды решил избавиться от вибрации при торможении и получить нормальный ручник - проточил позавчера родные тормозные барабаны ( года два ездил на купленных новых..что не спасло от вибраций) - второй день прям как в сказке..один родной барабан был сильно кривой.

Ну теперь следи за колодками,иначе еще и тормозные цилиндры замучаешься менять.Надо сразу хорошие барабаны брать.Если бьют,то нести обратно продавцам.