Проблема с тормозами

[дениsка 959 0]

Toyota007,Понял,спасибо!Я даж не знал,что колдун еще и регулируется :D  

[Валерий(69) 1 496]

Я глядел на всех новых газелях,он до упора у всех завернут.))

Многие тут (в том числе и я) распинаются по поводу необходимости правильной регулировки РД, мол безопасность и все такое... А производитель решил эту проблему для себя просто и без геморроя... 

[ЮПеннсионер 57]

Это задача продавана провести предпродажку Есть факты- к Воробьеву

[газель2005 2 668]

Продавана?  :blink: За 7 лет с этими регулировками на новых газелях ни  чего не изменилось.Приходила машина в 2007г,на ТО на стенде так и не смогли настроить(по нормативам),без переделки.На новой завернут просто. :ph34r:

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем газель2005

[ЮПеннсионер 57]

Продавец (дилер) обязан провести предпродажную подготовку устранить неисправности сделать отметку в сервисной книжке Продать авто производить гарантийный ремонт Я при покупке весь мозг им выношу и заберу ее только после пробной поездки

[газель2005 2 668]

А как они тебе отрегулируют,у них даже такого стенда нету.

[AHдрей 1 883]

А как они тебе отрегулируют,у них даже такого стенда нету.

Для регулировки колдуна, нужен какой то  стенд? :blink: 

[газель2005 2 668]

для точно правильной.

[Toyota007 2 888]

для точно правильной.

Такой стенд должен быть у каждого пункта прохождения тех.осмотра.Так называемый стенд тормозных усилий каждого колеса.На таком стенде колдун отрегулировать точно и правильно за 5 мин.И стоить это будет не больше 200р.Хотя профессиональному водителю он не к чему.Нужна тупо яма,и несколько попыток резких торможение.Что бы определить,как хватают задние колеса на авто.

[paul799 842]

Саня, стенд (барабанный) как на СТО нужен лишь для проверки глубоких неисправностей. Всё остальное регулируется без всяких стендов путем торможений. Я в этом году проходил ТО на 3-х авто: своей 2109 1990 г.в., и Соболе и на 2106 тестя. Ни по одной машине не было претензий на барабанах. (Вру - на соболе ручник слабоват был - левый трос расплелся - поменяю оба). Колдуны настраивал сам без всяких роликов и барабанов.

[slash98 244]

 

Для регулировки колдуна, нужен какой то  стенд? :blink:

 А можно както по другому?

 

Такой стенд должен быть у каждого пункта прохождения тех.осмотра.

Ты путаешь тёплое с мягким, стенд на ТО измеряет разность тормозных усилий колёс на одной оси, а не между осями. И максимальное тормозное усилие на оси, которое должно быть не меньше, чегото там, но что происходит в момент измерений на другой оси, они понятия не имеют. .

[Goga 130]

 

 А можно както по другому?

 

Ты путаешь тёплое с мягким, стенд на ТО измеряет разность тормозных усилий колёс на одной оси, а не между осями. И максимальное тормозное усилие на оси, которое должно быть не меньше, чегото там, но что происходит в момент измерений на другой оси, они понятия не имеют. .

Вот вот стенд нужно другой!

[gruzovoz2009 33]

парни подскажите,что за ерунда происходит у меня с главным тормозным,короче по утру начинаю прогревать машину и уменя начинает педаль тормаза как бы немного опускается,загараются стоп сигналы,отключаю шланг от вакумника встает педаль на место,что это за явление какая деталь виновата в этом????????????

[странNik 244]

 

 

,отключаю шланг от вакумника встает педаль на место,что это за явление какая деталь виновата в этом?

дык сам написал

он самый-вакуумник

[газель2005 2 668]

клапан на вакууме глянь.Должен работать только в одну сторону.

[Кедр 1 654]

вот у меня проблема с тормозами...передние нормальные колодки... сзади поменял по одной колодке подвел все...проехал и еще подвел... а тормоза как мыло... снял опять барабаны... а бли там все в белом налетел... пыль... похоже какие то чудо колодки купил? а?!

хотя педаль бить стала слегка...все подшипникитништяк...барабаны шоли?

Изменено 27 апреля, 2014 пользователем Кедр

[sharky5 62]

вот у меня проблема с тормозами...передние нормальные колодки... сзади поменял по одной колодке подвел все...проехал и еще подвел... а тормоза как мыло... 

Это как и зачем?

[Кедр 1 654]

что? как? ну стерлись по одной колодке...вот поменял...

[sharky5 62]

что? как? ну стерлись по одной колодке...вот поменял...

Ну так если одна колодка стерлась, а вторая нет, то у тебя точно проблемы с тормозами... цилиндры то как себя чувствуют?

[Кедр 1 654]

у меня всегда одна больше изнашивается...

я Ручник на пару щелчков поднимаю...что бы зад брал раньше... вообще вопрос в том, что может кому попадали странные колодки от которых белая пыль по барабану..!

[Gazecus59 633]

ближние колодки всегда быстрей износ,менять по одной геморойно(про себя условий нет),белая пыль-накладки некачественные-отдай назад

[Toyota007 2 888]

 

 

Ты путаешь тёплое с мягким, стенд на ТО измеряет разность тормозных усилий колёс на одной оси, а не между осями. И максимальное тормозное усилие на оси, которое должно быть не меньше, чегото там, но что происходит в момент измерений на другой оси, они понятия не имеют. .

Скажу честно,ты немного не прав.На передних колесах мы может только проверить не подклеивают ли суппорта.Если на передних тормозные усилия одинаковы,тогда мы можем забыть о передней оси.Там мы больше ни чего не можем изменить,а вот на задних колдуном можем играться.И при этом постоянно замерять заднею ось,на передке ни чего при этом не измениться.Перед и зад работают независимо друг от друга...

[Toyota007 2 888]

 

 

сзади поменял по одной колодке подвел все...проехал и еще подвел... а тормоза как мыло... снял опять барабаны...

Кедр.Ты вроде бы не первый день за рулем,менять по одной колодке на стороне,даже чайник себе такого не позволит.При такой замене,только одна колодка пытается тормозить,старая колодка давит только пяткой,а не всей площадью...Хотя на вид она может выглядеть как новая.Я это фокус знаю ещё с детства с мопедов.Когда хотел сэкономить.Менял более изнашиваемую,а почти новую оставлял.Так тормоза были у мопеда такие не эффективные,что давишь на педаль с дури,а мопед не хочет тормозить... :lol:

клапан на вакууме глянь.Должен работать только в одну сторону.

Клапан шланга тут не причем.Умирает сам вакуум.внутри него сами клапана клинят.

[AHдрей 1 883]

 

 А можно както по другому?

 

Завод рекомендует так -

 

 

Регулировка регулятора давления

После первых 2500 км, при ТО-2, а так же если у снаряженного

автомобиля при торможении на сухом твердом покрытии задние колеса

блокируются раньше передних или намного позже, следует убедиться в

правильности регулировки регулятора.

Регулировку регулятора следует производить в следующем порядке:

- отсоединить от кронштейна 23 (см рис. 7.6) на заднем мосту нижний

конец стойки 24 регулятора, отвернув для этого гайку 5 оси;

- отвернуть на несколько оборотов контргайку 10 и, вращая

регулировочный болт 11, установить между осью 6 и отверстием в кронштейне

23 расстояние С=28-32 мм (для автобусов 4х2), С=36-40 мм (для автобусов

4х4), С=33-37 мм (для СМП 4х2), С=42-48 мм (для СМП 4х4), С=13-17 ( для

остальных автомобилей;

- затянуть контргайку, удерживая регулировочный болт;

- закрепить нижний конец стойки на кронштейне заднего моста.

Необходимо проверить правильность регулировки регулятора давления

торможением до блокировки колес на горизонтальном участке дороги с

твердым сухим покрытием со скоростью 50-60 км/ч. При исправном и

правильно отрегулированном регуляторе давления при эффективном

торможении должно быть некоторое опережение блокировки передних колес

относительно задних.

Если задние колеса будут блокироваться раньше передних, то следует,

предварительно отвернув гайку 10, отвернуть на пол-оборота регулировочный

болт 11 и снова законтрить его. Если передние колеса блокируются намного

раньше задних, то следует завернуть на пол-оборота регулировочный болт.

После выполнения указанных выше операций вновь проверьте установку

регулятора торможением на дороге.

Следует помнить, что при опережающей блокировке задних колес

возможен занос автомобиля, а если передние тормоза блокируются намного

раньше задних, то возможна потеря управляемости автомобиля, особенно при

движении по скользкой дороге.

 

 

даже чайник себе такого не позволит.

"Экономный" - позволит... :P

[paul799 842]

Да хватит вам всем пургу гнать! На задних барабанных тормозах одна колодка является "активной", другая - "пассивной". Активная это передняя по ходу - она как-бы "заклинивает" тормоз, поэтому и больше изнашивается. Кто не верит - погуглите. Давно заметил, что передняя колодка изнашивается больше. Авто были разные - от М-412 до Соболя.

Кедр заменил только переднюю - ну и флаг ему в руки! Через 150- 200 км она притрется и тормоза снова будут как надо.