АКПП

[hawr 10]

Масло в АКПП, меняется не ранее 30 или 50000км..

По поводу прогрева масла в АКПП, всё зависит какая температура в твоём регионе и какая марка масла у тебя в коробе.

Синтетика и полусинтетика, позволяет более свободно двигаться, и продлевает меж сервисные интервалы.

При минералке требуется прогрев масла до рабочей температуры, при замене масла не всегда требуется замена фильтра АКПП, стоимость фильтра от 300руб. ( на мою коробку стоимость фильтра с новой прокладкой поддона 750руб.).

Порой на моторное масло вы можете потратий больше чем, на масло для АКПП.

Все расходы окупятся с гаком при правильной эксплуатации.

 

Если у вас потёк гидрик то коробан был уже ремонтный, наверное у вас потёк сальник ГТР ( масленного насоса, требвалась только его замена стоимость сальника и втулки 300руб.).

Если бы у вас накрылся бублик то вы масла не увидели, вы просто так и не тронулись.

 

 

Вообщем для себя Я решил так, как куплю Газ 2217 с двиглом ( 405, или Крайслер) сразу поставлю АКПП.

И буду развенчивать Ваши домыслы, по расходу и эксплуатации благо МАИ ставит немецкие коробаны ZF, а они немно прочнее коробанов Форд ( с которомы Я порой копаюсь).

И для мотора это только лучше.....

[(romario) 2]

Масло в АКПП, меняется не ранее 30 или 50000км..

По поводу прогрева масла в АКПП, всё зависит какая температура в твоём регионе и какая марка масла у тебя в коробе.

Синтетика и полусинтетика, позволяет более свободно двигаться, и продлевает меж сервисные интервалы.

При минералке требуется прогрев масла до рабочей температуры, при замене масла не всегда требуется замена фильтра АКПП, стоимость фильтра от 300руб. ( на мою коробку стоимость фильтра с новой прокладкой поддона 750руб.).

Не нодо баламутить людей в АКПП идет специальное масло которое отличаеться только для 4 ступенчатых и 5 ти.

Нет ни какой минералки и синтетики.

[AMG 1]

Тут кто-то писАл про "пожизненное" масло в АКПП... Хотел узнать марку и модель а/м, в котором это происходит! :)

АКПП на ГАЗель ставить смертоубийство для коробки, ибо:

1. Нельзя допускать пробуксовки (а как на ГАЗели зимой по дворам ездить?)

2. Буксировка без разъединения трансмиссии - не более 50 км

3. С толкачом и так всё понятно...

 

Ставить коробку б/у - лотерея, причем дорогостоящая...

[svmt 0]

Тут кто-то писАл про "пожизненное" масло в АКПП... Хотел узнать марку и модель а/м, в котором это происходит! :)

АКПП на ГАЗель ставить смертоубийство для коробки, ибо:

1. Нельзя допускать пробуксовки (а как на ГАЗели зимой по дворам ездить?)

2. Буксировка без разъединения трансмиссии - не более 50 км

3. С толкачом и так всё понятно...

 

Ставить коробку б/у - лотерея, причем дорогостоящая...

 

Да практически на всех авто с 1997 г/в

бмв, форд, фольс, сюзуки.. .. ..

правда в библии по автам написано (в часности форд скорпио):

----------кусь-------------------------------------

"Масло меняется ТОЛЬКО в случаях ремонта или течи.."

----------кусь-------------------------------------

 

не о каких 50000 км речи не идет

 

 

По тоете пожалст:

При эксплуатации автомобиля, АКПП подвергается естественному износу. Притираются и изнашиваются планетарные и гипоидные шестерни, фрикционы и другие механизмы. Все микрочастицы, продукты естественного износа деталей АКПП , движутся и взаимодействуют с маслом, таким образом, находятся в масле во взвешенном состоянии, тем самым, увеличивая его плотность. Различные продукты износа в зависимости от размеров и состава могут перемешиваться с маслом, а наиболее большие и тяжелые оседают на магнитах в поддоне АКПП . Основным агрегатом, влияющим на идеальную работоспособность АКПП , является масляный насос, который состоит из корпуса, в котором две гипоидные шестерни, вращаясь, создают давление масла. При этом, максимальная допустимая плотность прилегания гипоидных шестерен в масляном насосе, создает эталонное давление масла в АКПП . Со временем в процессе эксплуатации АКПП , изнашиваются и гипоидные шестерни масляного насоса, что приводит к увеличение зазора между ними и соответственно к падению давления масла в АКПП> . Увеличение зазора между этими шестернями частично компенсируется повышенной плотность масла (перемешиванием масла с продуктами износа).

Таким образом, нежелательно промывать и полностью менять масло в АКПП , так как плотность нового масла, значительно ниже плотности работавшего масла, что приведет к общему понижению давления масла и как следствие нечеткая работа АКПП, рывкам при движении и т.п. Высокое давление масла - успех надежной, долговечной и безотказной работы автоматической трансмиссии автомобиля Toyota. Объем масла в АКПП автомобиля Toyota Rav4 составляет меньше 8 литров. Но при замене масла с АКПП реально сливается не более 4 литров масла. Оставшиеся примерно 4 литров масла, содержат микрочастицы и микропыль, о которых упоминалось выше.

Промывку и полную замену масла в автоматической коробке передач при больших пробегах автомобиля производить не рекомендуется.

 

 

Ягуар X-type

---------------------------кусь--------------------

рекомендуется замена масла и фильтра, лишь при аварийном случае, т.е. нарушение герметичности и снижение уровня масла в АКПП, либо при ремонте ее.

---------------------------кусь--------------------

 

щас спустился на СТО к ягуаровцам.. инфа подтверждена

 

 

в талмуте по ниссану пару лет назад когда товарищю приспичило поменять "ибо какбы вроде надо"

написано было русским по белому:

Масло в АКПП заливается на ВЕСЬ срок службы АКПП и НЕ требует замены

Изменено 11 марта, 2010 пользователем svmt

[AMG 1]

написано было русским по белому:

Масло в АКПП заливается на ВЕСЬ срок службы АКПП и НЕ требует замены

Долгое время работал в корейском автосалоне, да и сам пользую KIA с АКПП...

В директивах СЦ четко указано: замена масла в АКПП - через 60000 км! Правда на корейцах стоит производная от японской фирмы Aysin

 

Да и по ссылке тоже требуется, даже на Nissan'ы...

 

svmt

Ты, часом, АКПП с вариатором не путаешь? Там действительно на весь срок масло заливается...

 

Хотя, замена масла в АКПП - это реальные мелочи по деньгам...

[svmt 0]

Хотя, замена масла в АКПП - это реальные мелочи по деньгам...

 

не с вариатором.

просто автоматы

 

 

Мелочи?

имеется в виду атф какой нить или родное? :rolleyes:

Изменено 11 марта, 2010 пользователем svmt

[AMG 1]

Мелочи?

имеется в виду атф какой нить или родное? :rolleyes:

А то ты не знаешь, кто разливает "родное" масло? :)

Те же, кто и не родное...

[hawr 10]

Не нодо баламутить людей в АКПП идет специальное масло которое отличаеться только для 4 ступенчатых и 5 ти.

Нет ни какой минералки и синтетики.

 

Масло для АКПП бывает и минеральное, и полусинтетическое, и синтетическое.

Различается по присадкам, для разного вида АКПП что для 4 ст., что для 6 ст., для вариатора тоже есть своё масло.

:P

[Chel74rus 0]

Интересно, а кто-нибудь импортное бу на газель ставил?

вчера рассказали, в южноуральске ставят акпп, от субару форестер. цена удовольствия-30тыщ)))

[German_virtoff 3]

А может, ну ее нафиг, эту АКПП? Обычную механическую бы от какой-нить иномарки впендюрить, и то бед бы не знали...Тут в одной теме поднимали вопрос - якобы от дизельного 190 мерседеса подходит., но никто, видать, так и не озадачился тем, чтобы проверить... а жаль...

[Славган 59]

У меня АКПП (Ниссан) на Газельке, класс. И не привычно было как то в начале. :rolleyes:

А чё Ден ты ждал двигатель с АКПП и дождался?Уже поставил?

[шум383 4]

вчера рассказали, в южноуральске ставят акпп, от субару форестер. цена удовольствия-30тыщ)))

А по подробнее,телефон или адрес?

[avforadi 25]

Да поставил. Только не двигатель ждал, а блок управления АКПП.

А куда впиндюрили рычаг переключения коробки,фото можно?

[серёга 36]

У супруги Ситроен Ксара Пикассо с АКПП AL4 дак у него короб не обслуживаемый, т.е. масло на весь срок службы.А вот у Форда стоял AXOD дак замена через 40тыков.

когдато уже говорил но повторюсь-кайф от езды на АКПП стоит гораздо больше 30 тыров.имхо.

[German_virtoff 3]

Вот сама АКПП

Во что обошлось все это удовольствие? Цены - в студию!!!

[niki20niki 0]

Вот сама АКПП

Ден а АКп от чего взял от атласа?или другую какую ?

[super 1]

Ден а АКп от чего взял от атласа?или другую какую ?

 

 

Скорее всего от Каравана или Хамяка

[super 1]

Она самая.

 

По цене )))))

АКПП установлена в паре с дизелем, без всяких плит переходных и т.д.Все родное ДВС и АКПП.

Да и работать она не другом ДВСе не будет. Ей нужно знать положеение педали газа и оборотов движка. Так же нужен тахометр родной.

На родной ДВС если колбасить АКПП то только механическую АКПП, и через плиту. Но так то колхоз получится.

 

 

Ну и как ТД на автомате по ощущениям? не сильно тупит? И по передаточному отношению если с механникой сравнить?

 

 

На моей АКПП с Тойоты кажется что на 4ой едет быстрее чем на ТД на 5ой передаче.

[дуксон 18]

Ден_К, хотелось бы узнать.Кто из клубней уже устанавливал движок и автомат у тебя?Хотелось бы от них услышать отзыв.Ввиду того что свой Е-3 капиталить больше не буду и новую покупать то же желания нет. Хочется так сказать от первых лиц услышать мнение.Ты же все таки лицо заинтересованное.Я правильно понял что по Е-3 с автоматом и гуром обойдется в 150 тыщ руб?

[дуксон 18]

АКПП у клубней нет. Честно говоря я не спрашиваю у клиента "клубень или нет"

Да и АКПП не на каждую Газельку ставить буду. АКПП идет с Каравана, вес пустого Каравана 1860 + 7 человек пасажиров. И если АКПП поставить на грузовую Газельку то я не уверен буду в ее надежности . Всетаки полная масса получиться немного другая. АКПП ставлю только на цельнометалики и Соболя.

 

 

Возможно ты прав.У меня вес пустой 2300 плюс груза 400-600 кг максимум и я сам 120 кг.Много для автомата?

[German_virtoff 3]

АКПП у клубней нет. Честно говоря я не спрашиваю у клиента "клубень или нет"

Да и АКПП не на каждую Газельку ставить буду. АКПП идет с Каравана, вес пустого Каравана 1860 + 7 человек пасажиров. И если АКПП поставить на грузовую Газельку то я не уверен буду в ее надежности . Всетаки полная масса получиться немного другая. АКПП ставлю только на цельнометалики и Соболя.

 

 

А если не далеко живешь то приезжай в Киров и смотри Газельку с АКПП. Я себе сварганил.

Я так понял, что с Каравана на Соболь подходит? Ну, я что будет стоить??? Сам агрегат и твоя работа...

[German_virtoff 3]

В паре с дизелем подходит, без ТД27 не подходит.

А стоит то сколько все это удовольствие вместе с работой???

[perfomance 0]

А на уаз можно поставить такой дизель????

[yus 3]

Денис, а есть опыт yстановки на Соболь - Газель контрактного моста с блоком ?

[yus 3]

Дак не хочy, причин много. А по мостy, плиз, набросай в двyх словах - стОит - не стОит, скока денег, от чего подходит?