Антифриз для Cummins ISF 2.8

[Lacevod 9]

к чему инс трукция!?

к вебасто.

[vingod 159]

к вебасто.

мне она не нужна, мне надо было знать в какую сторону идёт тосол в отопителе! чтобы вебасту поставить правильно.

 

 

и если убрать краник печки, естьли в торпебе система смешивания воздуха до радиатора и после, тобиш можно ли без крана обойтись

[Дедила 187]

Антифриз, он и в Африке антифриз. И предназначен он для всех типов двигателей. А у Камминса что космические технологии что ли. Так что не надо загоняться по поводу того, что заливать. Вот чего действительно я не посоветовал бы заливать, так это дешевый ТОСОЛ.

 

 

Лет 10-12 назад, когда тосол продовали на улице на развалах, разъело ГБЦ. Уже лет 10 перешёл на антифриз. Покупаю только в нормальных магазинах, на рынке не покупаю. Бодяжу любой подряд, от концетрата ликви моли до российского, на цвет вообще внимания не обращаю и ни каких вредных последствий, ничего не разъедает. На 5л. добавляю 1.5 дистилированой воды, чтобы снизить текучесть. Это мой опыт, следовать ему никого не агитирую.

[dtrans 800]

Взято с форума "Дальнобойщик"

Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

 

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

Миф 4. О цвете антифриза.

 

Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так:

— красный антифриз лучший, он служит 5 лет,

— зеленый антифриз средний, служит 3 года,

— синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.

 

Также говорят, что все антифризы одного цвета одинаковые, или, по крайней мере, их можно смешивать между собой.

Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.

 

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

Миф 7. О смазывающих свойствах.

 

Некоторые полагают, что в антифризы (и в Тосол) добавляют какие-то специальные присадки для придания смазывающих свойств. Это миф. Никаких специальных «смазывающих» присадок ни в антифризы, ни в Тосол не добавляют. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов — этиленгликолем.

В заключение рекомендация: заливайте в автомобиль только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы (имеют одобрение/допуск) производителем этого автомобиля.

[Дедила 187]

Взято с форума "Дальнобойщик"

 

4. О цвете антифриза.

 

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Об,ычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

 

.

В заключение рекомендация: заливайте в автомобиль только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы (имеют одобрение/допуск) производителем этого автомобиля.

 

Тоесть, согласно рекомендации, в Форд нельзя заливать антифриз розового цвета, а в Опель оранжевый, хотя согласно автору, это одно и тоже только разного цвета, для меня это странно.Антифризы могут отличатся только качеством, тоесть содержанием процента воды от заявленого и главное какой воды, дисцилированной или из крана, а это уже зависит от добросовесности производителя.

[Alexq55 339]

Антифризы могут отличатся только качеством, тоесть содержанием процента воды от заявленого и главное какой воды, дисцилированной или из крана, а это уже зависит от добросовесности производителя.

Конечно же нет. Основа любого антифриза это конечно же этиленглюколь, а вот присадки (а их может быть до десяти) у всех производителей разные. Теперь о воде, используемой для разбавления этиленглюколя. Ну не верится мне, что производители (во всяком случае наши) используют дистиллированную воду. Вот потому я покупаю концентрат антифриза и в аптеке покупаю дистиллированную воду (стоит 80 коп. - литр) и сам разбавляю. При этом уверен, что залил не подделку.

[Дедила 187]

Конечно же нет. Основа любого антифриза это конечно же этиленглюколь, а вот присадки (а их может быть до десяти) у всех производителей разные. Теперь о воде, используемой для разбавления этиленглюколя. Ну не верится мне, что производители (во всяком случае наши) используют дистиллированную воду. Вот потому я покупаю концентрат антифриза и в аптеке покупаю дистиллированную воду (стоит 80 коп. - литр) и сам разбавляю. При этом уверен, что залил не подделку.

 

 

Это хороший вариант, если нет сомнения в качестве самого концетрата. Но меня интересует как ты определяеш какой надо покупать концетрат, какой фирмы?

[dtrans 800]

Тоесть, согласно рекомендации, в Форд нельзя заливать антифриз розового цвета, а в Опель оранжевый, хотя согласно автору, это одно и тоже только разного цвета, для меня это странно.Антифризы могут отличатся только качеством, тоесть содержанием процента воды от заявленого и главное какой воды, дисцилированной или из крана, а это уже зависит от добросовесности производителя.

Производитель ДВС дает одобрение не на цвет жидкости, а на химический состав, т.е. производителя этой жидкости.

А главный вывод из темы, что нельзя смешивать руководствуясь только цветом. У разных производителей разные присадки, которые между собой могут вступать в химическии реакцыии.

[SA.DIESEL 292]

Производитель ДВС дает одобрение не на цвет жидкости, а на химический состав, т.е. производителя этой жидкости.

А главный вывод из темы, что нельзя смешивать руководствуясь только цветом. У разных производителей разные присадки, которые между собой могут вступать в химическии реакцыии.

все это веро. но стоит также сказать что ничего катострофического от смешивания не произойдет антикорозийные свойства станут хуже (лучше) на этом все . да и не станет ни кто смешивать ради экспкремента. а как аварийный случай вполне приемлемо. Изменено 19 ноября, 2011 пользователем SA.DIESEL

[Кислород 336]

Хорошо, антифриз и тосол это одно и тоже. А как объяснить, когда залит антифриз уровень в расширительном бачке на максимуме, не сильно изменяется. А когда тосол залит на холодную максимум уровень в расширительном бачке. То на горячем двигатели тосол через пробку выливается на улицу. И все таки, мне кажется, антифриз и тосол разные, по составу.

[Дедила 187]

Производитель ДВС дает одобрение не на цвет жидкости, а на химический состав, т.е. производителя этой жидкости.

А главный вывод из темы, что нельзя смешивать руководствуясь только цветом. У разных производителей разные присадки, которые между собой могут вступать в химическии реакцыии.

 

Они "могут" вступать в реакцию - это теория не подтверждённая практикой. Ни одна фирма не будет выпускать антифриз с присадками (если они там вообще есть) вступающими в реакцию с другими антифризами, потому, что в случае негатива именно их антифриз будут считать источником зла, и больше не будут покупать.

[dtrans 800]

Да конечно взрыва не произойдет и на "глаз" не увидишь, если только в осадок че нибудь выпадет. Просто могут ухудшится свойства, такие как пенность, t кипения, антикорозийность, теплопроводность и пр.

[Lacevod 9]

Какой антифриз нужно заливать в двигатель, завод заливает шелл, но в магазинах его найти нереально.

Какой антифриз подходит по допускам каминс. Перечитал кучу всего ничего не понял :blink: , но можно объяснить все в двух словах .

Ура !!! В новом руководстве по эксплуатации есть еще - Cool Stream Premium

Правда я его давно уже давно залил, потому что шел не найти.

[SDA 59 28]

Ура !!! В новом руководстве по эксплуатации есть еще - Cool Stream Premium

Правда я его давно уже давно залил, потому что шел не найти.

 

Почему же не найти,найти можно, на шеловских заправках всегда есть, правда не каждый отдаст 705р. за 4 литра Гликошела.

[SWAT 16]

У меня залит антифриз красного цвета, сколько не искал, Shell Glycoshell- синий, а красный GlycoShell Longlife Concentrate- вот теперь и думай чего лить. Было бы замечательно если бы на заводе на каждую конкретную машину клеили бумажки- залито такое масло, антифриз, тормозуха, гидравлика- ну примерно как на вазах. Ну а еще лучще зайти на сайт ГАЗа, вбить VIN и узнать все о своей машине.

полностью поддерживаю.

Кстати у меня тоже антифриз красного цвета, Я не фига понять не могу что залито либо Shell Glycoshell SF(он красного цвета) либо coolstream.

[Влад 36 регион 2 033]

В чём разница, какой антифриз и в какие двигатели лить (когда полностью меняешь)? Лью фиолетовый Хепу с индексом 11. Для чего производители рекомендуют конкретные виды антифризов, масел и т.д.?

[Дедила 187]

В чём разница, какой антифриз и в какие двигатели лить (когда полностью меняешь)? Лью фиолетовый Хепу с индексом 11. Для чего производители рекомендуют конкретные виды антифризов, масел и т.д.?

 

 

Потому, что они за это, получили откат. Каждый старается двинуть свою продукцию, а спирт, как его не подкрашивай, он и в Африке спирт. Индекс 11 это элимент зомбирования, чтобы больше засрать голову. Мог быть: 12,13,14 и т. д. Это моё мнение.

[Влад 36 регион 2 033]

Потому, что они за это, получили откат. Каждый старается двинуть свою продукцию, а спирт, как его не подкрашивай, он и в Африке спирт. Индекс 11 это элимент зомбирования, чтобы больше засрать голову. Мог быть: 12,13,14 и т. д. Это моё мнение.

Моё мнение такое же)))

[СергейДизельный 499]

Всё едино. везде этиленгликоль. И ТОСОЛ и антифириз- это разводы для дураков. Нужно покупать дешевле. В Эрефии, увы цкена не показатель качества и мерять плотность

[Lacevod 9]

В чём разница, какой антифриз и в какие двигатели лить (когда полностью меняешь)? Лью фиолетовый Хепу с индексом 11. Для чего производители рекомендуют конкретные виды антифризов, масел и т.д.?

Потому, что они за это, получили откат. Каждый старается двинуть свою продукцию, а спирт, как его не подкрашивай, он и в Африке спирт. Индекс 11 это элимент зомбирования, чтобы больше засрать голову. Мог быть: 12,13,14 и т. д. Это моё мнение.

Моё мнение такое же)))

Всё едино. везде этиленгликоль. И ТОСОЛ и антифириз- это разводы для дураков. Нужно покупать дешевле. В Эрефии, увы цкена не показатель качества и мерять плотность

Вас послушать, и вправду все йогурты одинаково полезны.

Этиленгликоль он и есть этилен гликоль?

По вышей логике все масла одинаковые ? Ну масло оно и есть масло всё является продуктом перегонки нефти + присадки ( только почему то одно лучше другое хуже именно для газели).

Кузовной метал он и есть метал, Fe + присадки ( только почему то на рашенпром он гниет очень быстро, а на многих инно гниет очень долго ).

Резина колес она и есть резина, ничего нового не изобрели - два мотка проволоки между ними радиальный каркас все залито непосредственно резиной ( состав не знаю но на отечественной это резина из переработанных контрацептивов), только почему то на выходе разные характеристики по сцеплению и по скорости износа.

Водка она и есть водка 40% спирта 60% воды - а какая разница, с одной всё хорошо , а другую и в рот не вломиш и на утро можно не проснуться или пожелеть что проснулся.

.......

Могу продолжать до бесконечности перечислить примеры вплоть до представительниц прекрасного пола )))))) Всё одинаково !!! А какая разница. :lol:

Так что про одинаковость антифризов это дилетантское мнение.

Все изложонное ИМХО !!!!!!!!!

[Alexq55 339]

Всё едино. везде этиленгликоль. И ТОСОЛ и антифириз- это разводы для дураков. Нужно покупать дешевле.

Абсолютно дилетантское представление. Этиленгликоль, он конечно и в Африке то же самое, но вот с присадками не все так просто как кажется. ТОСОЛ это этиленгликоль+вода+антипенные присадки+антикоррозийные присадки. Первые две составляющие неизменны, но вот в качестве анитикоррозийных присадок в ТОСОЛе используется силикат (как в кирпиче). Принцип простой - вся рубашка охлаждения покрывается силикатом и не дает развиваться коррозии. При этом конечно и эффективность отвода тепла естественно умнгьшается, и так постоянно при каждой смене ТОСОЛа и его доливе. В антифриз же (G-11 и G-12) используется карбоксилатная кислота, которая взаимодействует лишь с очагами коррозии (если они появляются) и абсолютно не влияет на рубашку охлаждения. Само собой потому антифриз и дороже, но менять его надо гораздо реже. Так что действительно не все йогкрты одинаковы.

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем Alexq55

[СергейДизельный 499]

Можете писать что угодно, но всю жизнь смешивал на разных машинах Тосолы, антифиризы разных марок и цветов без каких-либо последствий. Да и если бы я один.

[Влад 36 регион 2 033]

Можете писать что угодно, но всю жизнь смешивал на разных машинах Тосолы, антифиризы разных марок и цветов без каких-либо последствий. Да и если бы я один.

Я бы не рискнул жёлтый с красным мешать. Хотя, говорят, что цвет любой любому антифризу можно придать.

[Lacevod 9]

Можете писать что угодно, но всю жизнь смешивал на разных машинах Тосолы, антифиризы разных марок и цветов без каких-либо последствий. Да и если бы я один.

Как вы определили что это всё без "каких-либо последствий" ?

Да можете что угодно делать, хоть ослиную мочу лить и в бак и в систему охлаждения и в картер двигателя, только не надо на остальных нагонять

Всё едино. везде этиленгликоль. И ТОСОЛ и антифириз- это разводы для дураков

И если спросили :

Какой антифриз нужно заливать в двигатель...

Какой антифриз подходит по допускам камминс...

То хотелось бы увидеть ответ на ЭТИ вопросы а не " теорию о сферическом коне в вакууме ©"

Ваши слова похожи на слова БОЛЬШИНСТВА продавцов в магазинах запчастей на вопрос:

- какой антифриз подходит для алюминиевых радиаторов

- а какого цвета у Вас залито?

- мне полностью надо поменять.

- так и залейте ЛЮБОЙ.

То есть все эти разработчики всех антифризов попросту зря тратят время и огромный деньги на разработку ОЖ и её сертификацию, а допуски и одобрения производителей двигателей это вообще фигня полная.

Я бы не рискнул жёлтый с красным мешать. Хотя, говорят, что цвет любой любому антифризу можно придать.

Все антифризы ( и тосол т.к. является разновидностью антифриза ) изначально прозрачны, бесцветные. Производитель сам выбирает цвет своему продукту ( своим продуктам) и нигде, никем это не регламентировано, т.е. цвет вообще не показатель, так же как и мифические G12, G12+ и т.д. так как это спецификация Volkswagenа, на многих антифризах написанно что они СООТВЕТСТВУЮТ допуску XXXX ( т.е. самоличное утверждение производителя ОЖ)! и только на некоторых написано что что имеется «ДОПУСК» («ОДОБРЕНИЕ») производителя автомобиля или двигателя.

[СергейДизельный 499]

Как вы определили что это всё без "каких-либо последствий" ?

двигуны не перегревались. помпы ходили как обычно. раиаторы не текли. осадков не было