КПП и Камминз

[Alex030569 6 224]

Мужики, при ремонте КПП, какие там подшипники (Камминз) идут на замену коль уж разобрал? 

Вот-вот умрёт, хочу до этого момента на ремонт заехать, дешевле выйдет.

Все подшипники под замену,раз уж разобрал.

[Залётчик 374]

Все подшипники под замену,раз уж разобрал.

Ещё нет, хочу приобрести всё. Подшипники, прокладки , масло. 

Чего там идёт коль уж разобрали? Чтобы сразу приехать со всем. 

[дмитрий 1983 47]

Ещё нет, хочу приобрести всё. Подшипники, прокладки , масло. 

Чего там идёт коль уж разобрали? Чтобы сразу приехать со всем. 

все подшипники,кольца стопорные,сальники,прокладки,шестерня 5я. у меня так обычно

[вилли 878]

все подшипники,кольца стопорные,сальники,прокладки,шестерня 5я. у меня так обычно

Как правило не ходят долго подшипники для кпп из магазанов запчастей.Особо озаботиться лучше ими.NSK помоему лучшие в цена/кач.,но цена 1000-1500 за шт.негуманная. А так тема есть отдельная.Наши тоже ничё ,но в проверенныз магазинах надо брать.Лучше всего з/ч у мастера брать с гарантией

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем вилли

[Dmitrij 312]

Мужики, при ремонте КПП, какие там подшипники (Камминз) идут на замену коль уж разобрал? 

Вот-вот умрёт, хочу до этого момента на ремонт заехать, дешевле выйдет.

Смотря какие симптомы?какой пробег?как правило умирает подшипник вторичного вала.Всё менять необязательно.Сначала разбирать,дефектовать,а потом покупать необходимое.Например подшипники промвала ходят очень долго,первичного то же редко выходят из строя.На вторвал советую скф италия с пластмассовым сепаратором.Проверенно,ходят долго.Стоят не дорого,всегда есть в наличии в фирменных магазинах газ.

Изменено 26 февраля, 2017 пользователем Dmitrij

[вилли 878]

 

 

На вторвал советую скф италия с пластмассовым сепаратором.

   C этим вторвалом постоянно засада - нет даже в магазинах подшипников на него ничего - под заказ надо.Друг отдал за NSK кажется 2 т.р.,он произв-ва польши.В з/ч газ это китай за 1-1,5 т.р,причем половина навар магазина.Тимкен 2,5 под заказ.СКФ где то так же.Надо хотя бы его заранее купить.Остальные можно найти или вообще могут не понадобиться.Бегать времени то не будет со снятой кпп - поставишь что найдешь,и привет опять ч-з 10 т.км.

[Ramis73 109]

Всем привет, трещит КПП на всех кроме 4 и 5 .  КПП издает звуки как будто едешь в натяг при неправильном переключении. Особенно когда груженый. На пустом не так. После замены КПП пробег около 80 тыс. Шума подшипников нет. 

[Dmitrij 312]

   C этим вторвалом постоянно засада - нет даже в магазинах подшипников на него ничего - под заказ надо.Друг отдал за NSK кажется 2 т.р.,он произв-ва польши.В з/ч газ это китай за 1-1,5 т.р,причем половина навар магазина.Тимкен 2,5 под заказ.СКФ где то так же.Надо хотя бы его заранее купить.Остальные можно найти или вообще могут не понадобиться.Бегать времени то не будет со снятой кпп - поставишь что найдешь,и привет опять ч-з 10 т.км.

ну вот наших вологодских как раз на 10т и хватает,а вот скф из магазина "волга" за 950р мне хватает на 50т(гп 3,58,прошит 360н*м со снятыми ограничениями)китай не китай,но написано италия.Других не пробовал,не знаю.

[Slavyan 957]

Ещё нет, хочу приобрести всё. Подшипники, прокладки , масло. 

Чего там идёт коль уж разобрали? Чтобы сразу приехать со всем. 

Найди спец магазин по подшипникам и купи их там. У нас в одном месте покупаю, там сами знают какие нужны подшипники на коробку. Покупаю обычно японские. Недавно перетряхивал кпп (пробег был около 250 тысяч на таких же трёх подшипниках, четвёртый (самый большой) ещё тысяч на 200 больше прошёл). Слесарь сказал, что подшипники можно было и не менять ещё.

Подшипники японские на 3,5 рубля вроде вышли. Масло лукойл полусинь. Двигатель хоть и не каминс, но стиль вождения очень не щадящий

А за мелочёвкой всё равно придётся в магаз ехать после разборки кпп

[slash98 243]

 

 

гп 3,58,прошит 360н*м со снятыми ограничениями)

а какой максимальный вес возишь и какая динамика при этом? Часто ли нужна пятая передача? 

[Dmitrij 312]

а какой максимальный вес возишь и какая динамика при этом? Часто ли нужна пятая передача? 

вожу до 2т,но крайне редко и то для себя.А так 1,5 предел.5я всегда на трассе включается после 90-95км\ч.Динамику здесь посмотри

[Denisg 623]

Dmitrij, ГП от 105 волги с крайслером?

[Dmitrij 312]

Dmitrij, ГП от 105 волги с крайслером?

именно

[slash98 243]

Dmitrij, судя по видио на четвёртой при трёх тысячах около ста км. да?

[Dmitrij 312]

Dmitrij, судя по видио на четвёртой при трёх тысячах около ста км. да?

около.может чуть больше.Спидометр занижает на 4процента Изменено 27 февраля, 2017 пользователем Dmitrij

[jeka1981 449]

https://www.drive2.ru/b/463959273378939442

[Alex030569 6 224]

https://www.drive2.ru/b/463959273378939442

Конические подшипники на промежуточном валу регулируем через шайбы.Как это сделать на первичке и вторичке,если и туда поставить конические подшипники?

[rusgg 3 977]

Видимо теми же шайбами.

например между крышкой и подшипником первичного вала

Вот проточить первичный уже сложнее, и не доступнее

 

А идея конечно очень даже не плохая.

Хотя на соболе без груза по Москве и простые подшипники будут ходить долго

[Alex030569 6 224]

Видимо теми же шайбами.

например между крышкой и подшипником первичного валаВот проточить первичный уже сложнее, и не доступнее

А идея конечно очень даже не плохая.

Хотя на соболе без груза по Москве и простые подшипники будут ходить долго

Одно дело собрать корпуса КПП только с промежуточным валом,для регулировки его подшипников.Совсем другое,когда всю КПП придется собирать,что бы отрегулировать зазор в первичке и вторичке.Т.е. по сути двойная разборка/сборка КПП

[rusgg 3 977]

Нет, собирается Кпп в задний корпус, а потом уже после как передний корпус надел, регулируем натяг передней крышкой подшипника, которая на 3х болтах

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем rusgg

[Alex030569 6 224]

Нет, собирается Кпп в задний корпус, а потом уже после как передний корпус надел, регулируем натяг передней крышкой подшипника, которая на 3х болтах

Тремя слабенькими болтиками выдержать осевую нагрузку,которая будет после установки конических подшипников? Там без нагрузки то эти болты срываются легко.Чуть перетянул и всё, резьба в корпусе КПП сорвана.

[rusgg 3 977]

Они в любом случае держут осевую.

Вот только не помню ход или накат

 

Этот передний подшипник болтается в корпусе как раз из за того что крышка его не зажимает.

Ход вперед назад первичного убивает посадочные подшипника.

Как впрочем и вторичный ходит так же

[rusgg 3 977]

 

Кстати осевая от кривых шестерен гораздо больше чем натяг подшипников

[Alex030569 6 224]

Они в любом случае держут осевую.

Вот только не помню ход или накат

Этот передний подшипник болтается в корпусе как раз из за того что крышка его не зажимает.

Ход вперед назад первичного убивает посадочные подшипника.

Как впрочем и вторичный ходит так же

А я думал,что первичный подшипник держит стопорное кольцо,которое стоит в корпусе КПП.

[rusgg 3 977]

Ну так это кольцо и зажимает крышка

Судя по этим шестерням тяга мотора выдавливает крышку, а накат через подшипник и кольцо давит на корпус

Кольцо стоит в проточке на подшипнике,и зажимается между корпусом и крышкой

 

Естественно зажимает его не совсем как надо, и первичный вал имеет ход вперед назад.

 

Может это и есть причина того что остановившись на подъеме с выжатым сцеплением не получается выключить передачу

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем rusgg