Карданы 4*4

[Archiban 0]

Если есть у кого практическая информация по эксплуатации турецких и белорусских карданов ,выскажите свое мнение,интересует только вибрации у которого меньше.Конструктивные вопросы не ИНТЕРЕСУЮТ,и не интересно сравнение этих двух карданов с арзамасскими карданами.

Турецки 30 тыщ выкинул, купил Наши 130 000 км состояние на 3, полный привод. 

[Антон Евгеньевич 1]

Полноприводный соболь с ШРУСовыми карданами, пробег 31 000км. Рассыпался задний шрус заднего кардана, причина - скончался грязезащитный пыльник. ШРУС отдельно не меняеться, производиться сие изделие в Испании и у дилера ГАЗ в екатеринбурге на вчерашний день стоит 26 200р. за шт. и ждать как на иномарку 1-2 недели. Кардана три, все ШРУСовые. Интересен вопрос замены этого чуда на старый крестовинный кардан ибо ценник конский. Есть у кого нить какие нить соображения по этому поводу?

[Toyota007 2 887]

Полноприводный соболь с ШРУСовыми карданами, пробег 31 000км. Рассыпался задний шрус заднего кардана, причина - скончался грязезащитный пыльник. ШРУС отдельно не меняеться, производиться сие изделие в Испании и у дилера ГАЗ в екатеринбурге на вчерашний день стоит 26 200р. за шт. и ждать как на иномарку 1-2 недели. Кардана три, все ШРУСовые. Интересен вопрос замены этого чуда на старый крестовинный кардан ибо ценник конский. Есть у кого нить какие нить соображения по этому поводу?

Все очень просто покупаешь флянцы и сам кардан и ставишь,меняется все без проблем.

У меня товарищ на свой соболь ставил все карданы с шрустами.А были у него обычные белорусские.

[paul799 842]

Полноприводный соболь с ШРУСовыми карданами, пробег 31 000км. Рассыпался задний шрус заднего кардана, причина - скончался грязезащитный пыльник. ШРУС отдельно не меняеться, производиться сие изделие в Испании и у дилера ГАЗ в екатеринбурге на вчерашний день стоит 26 200р. за шт. и ждать как на иномарку 1-2 недели. Кардана три, все ШРУСовые. Интересен вопрос замены этого чуда на старый крестовинный кардан ибо ценник конский. Есть у кого нить какие нить соображения по этому поводу?

Фланцы на РК и мосту менять придется. А так, я думаю, проблем на должно быть.

[Антон Евгеньевич 1]

Фланцы с карданом от соболя или еще от чего подходит?

[Игорь85 702]

Полноприводный соболь с ШРУСовыми карданами, пробег 31 000 км. Рассыпался задний ШРУС заднего кардана, причина - скончался грязезащитный пыльник. ШРУС отдельно не меняется, производиться сие изделие в Испании и у дилера ГАЗ в Екатеринбурге на вчерашний день стоит 26 200р. за шт. и ждать как на иномарку 1-2 недели. Кардана три, все ШРУСовые. Интересен вопрос замены этого чуда на старый крестовинный кардан ибо ценник конский. Есть у кого нить какие нить соображения по этому поводу?

если  ты  заменишь  шрусовые,  на  наше  чудо.  от  вибрации  не  избавишься

[Toyota007 2 887]

Фланцы с карданом от соболя или еще от чего подходит?

фланцы соболь-газель.задний кардан только от соболя.

если  ты  заменишь  шрусовые,  на  наше  чудо.  от  вибрации  не  избавишься

Задний кардан не так бъёт,по сравнению с передним.

[Игорь85 702]

фланцы соболь-газель.задний кардан только от соболя.

Задний кардан не так бьет,по сравнению с передним.

арзамасские  карданы  с  магазина  идут с люфтом  в  шлицах.  белорусские  получше  но  опять  быстро  вырабатывается  шлицевая.  больше  30  тысяч  у  меня  не  ходили.  поставил  все  турецкие  вибрации  0.  на  сколько  хватит  не  известно.  но  на  наших  больше  ездить  не  буду   это  точно

[Toyota007 2 887]

Игорь85, У меня Беларусь пробег под 40.задний в отличном состоянии передний залюфтил,но ещё пока терпимо...

[Игорь85 702]

Игорь85, У меня Беларусь пробег под 40.задний в отличном состоянии передний залюфтил,но ещё пока терпимо...

белорусские  намного  лучше  чем  арзамасские.  но с  турецкими  все равно  не  сравнить.  разница очень  большая

[Антон Евгеньевич 1]

 

 

если ты заменишь шрусовые, на наше чудо. от вибрации не избавишься

 

Меня не вибрации волнуют (так как больше 80 он не ездит и то редко), а ценник на ШРУСовый кардан. А турецкие на соболя 4х4 бывают? И турецкие это которые не разборные?

[Toyota007 2 887]

Меня не вибрации волнуют (так как больше 80 он не ездит и то редко), а ценник на ШРУСовый кардан. А турецкие на соболя 4х4 бывают? И турецкие это которые не разборные?

Турецкие не разборные есть все на рынке.Старая цена была в районе 6р. за шт.Флянцы по чем не знаю,знаю по чем флянцы на шрус,были в районе 3р.за шт.Наши старые должны быть дешевле.

[Lakostra 184]

Флянец на кардан под крестовины, цена около 900 руб ,но если поискать по магазинам можно вылежаный и за 650 руб найти.

[ILICH578 10]

Не забывайте ещё про ГП в переднем мосту. Шлицы на фланце под шрус имеют мелкий зуб,а на шестерне ГП крупный.

При переходе на старый кардан наверное и пару в мосту менять придётся.

[Lakostra 184]

Не забывайте ещё про ГП в переднем мосту. Шлицы на фланце под шрус имеют мелкий зуб,а на шестерне ГП крупный.

При переходе на старый кардан наверное и пару в мосту менять придётся.

Менять ГП не надо флянци есть и под крупный шлиц и под мелкий.

[toolkit 15]

Здрасте всем, у кого есть шрусовый кардан газ и внутренний шрус москвич 2141 сравните пожалуйста эти шрусы, лучше с фотками и размерами

Изменено 28 марта, 2015 пользователем toolkit

[paul799 842]

Отмечусь в теме. Год назад спрашивал про ресурс ТИРСАНОВ. Себе так и не поменял - пробеги были минимальные, да и всё по городу. Параллельно встрече в НиНо поехали семьёй в отпуск - Пушкинские горы - Псков- Изборск- Печоры- Великий Новгород- Воронеж. На круг 3000 км. Устал от вибрации переднего кардана (зуд аж в попу передавался). В шлицах присутствовал как радиальный люфт (изгибался в шлицевом в поперечном направлении, + зазоры при проворачивании половинок кардана). На трассе была зубодробительная вибрация.

Приехал домой, почитал форумы и нашёл на УАЗБУКЕ способ восстановления шлицев кардана. Вобщем, положил 2 сварочных шва на трубную часть шлицевого переднего кардана. Зазоры ушли полностью. Выехал сегодня на трассу - остался полностью доволен. Вибрации исчезли. Думаю, годик ещё поезжу на родном кардане (пробег 115 т.км.).

[Toyota007 2 887]

paul799, Фотку бы.А то не совсем понятно...

[paul799 842]

paul799, Фотку бы.А то не совсем понятно...

Саня, фотки не делал. Но принцип тот, что на "мамке" шлицевого кладешь 2 сварочных шва (кольца сплошняком) по окружности (обвариваешь). Сварка стягивает металл, зазоры в шлицах уходят. На УАЗовских карданах это проще - там просто наружную часть обваривать надо. На Соболином кардане шлицы хитрые - там по-хитрожопому всё сделано. Под гайкой накидной и наружной частью ещё шлицевая труба, на которую и наплавлял. Но, возможно, всё зависит от изготовителя карданов. У меня, наверное Арзамас.

[Toyota007 2 887]

Я так и не понял,ты швы где кладешь?Внутри мамки,или снаружи сразу после резьбы,если внутри то тут спец сварщик должен быть,а если снаружи,то там без проблем.

[paul799 842]

Я так и не понял,ты швы где кладешь?Внутри мамки,или снаружи сразу после резьбы,если внутри то тут спец сварщик должен быть,а если снаружи,то там без проблем.

Сейчас попробую изобразить.

[Гость gera]

На УАЗах так раньше делали, мамку снаружи обваривают кольцами, 2-3 шт. и уходит люфт. Лучше после каждого кольца проверять, чтобы не переборщить.В свое время научил слесарь у нас в гараже.

 

 

а если снаружи,то там без проблем.

Именно снаружи...

[Toyota007 2 887]

Теперь все понял,а то у меня на переднем тоже люфт появился.Пока ещё терпимо,но это не на долго...

А можно обваривать не разбирая шлицевую???

[Гость gera]

Не знаю, у нас разбирали, а вот крестовины не трогали, так обваривали.

[paul799 842]

Сейчас попробую изобразить.

Вот изобразил, как мог. На УАЗе просто - папа-мама. А тут хитрее всё оказалось. Мамка-труба под юбкой папки стоит. Места с учётом хода кардана мало - максимум сантиметров 5. Если дальше - на вылете кардана шов будет уплотнение срывать.