Обдув от Нивы на Газель

[dmitryL 5]

при 95 включается первая скорость вентилятора,при 102 вторая

вряд ли

картинка как пример первая скорость 90-80, вторая 97-87, как пример на нивские вентиляторы можно прикрутить примерно так при темп. 90 вкл. один вент. если с охлаждением не справился то при темп. 97 второй вент. и они молотят оба. 

[Балаганов 677]

 

 

Думаю все непонимание лишь потому что Балаганов не совсем понимает что идет на штатную муфту

Если ставить еще одно реле, то к нему идет +. Всем спасибо, буду ставить, а там уже легче будет.

это смотря какой Борей

просто Борей

[газель2005 2 633]

Не понимаю,если основная при 95 включается,то какой датчик для доп.электро вентилятора должен быть? И что все таки лучше,нивские или достаточно всунуть доп от кондера от лад?И на вентах кондера какое направление потока? 

Изменено 27 мая, 2014 пользователем газель2005

[колобок 7 165]

И на вентах кондера какое направление потока? 

направление можно подключить любое

[СергейН 117]

направление можно подключить любое

Если изменить направление вращение, то производительность немного снижается и увеличивается шум от работы вентилятора. Для кондера вентиляторы есть как толкающие так и тянущие,

Изменено 27 мая, 2014 пользователем СергейН

[maksim 74 10]

На патриотах у тех у кого есть кондиционер. К электро муфте. Спереди тоже небольшой электро вентилятор...

На патриотах у всех, не зависимо с кондеем или нет стоят эл.вентеляторы спереди. До 2007г. стоит один вентилятор а с 2008 два вентилятора.

[Ivan Rogozin 401]

Принцип работы на патриоте бензин: вискомуфта,  95 гр левый вентилятор, 99 гр правый.

   

   С кондеем сразу включается левый(смотреть из кабины в  стекло),говорят с кондеем могут включиться и оба.У меня при+30 включался только левый с кондиционером(постоянно),без кондиционера муфта держала ,после 40 минут ХХ с кондеем температрура где-то 87-90 на ХХ. Первые10 минут после прогрева была 82-84.

Так же присутствует тепловой удар ,где то 7-10 градусов вверх.

Зимой муфта морозит мотор до 75-78 градусов.Как то так. "Горячий" мотор,а я то думал будет 80 всегда

Изменено 27 мая, 2014 пользователем Ivan Rogozin

[ерема 7]

Подскажите, подойдет ли такая схема для подключения одного вентилятора через датчик температуры. Просто у меня один вентилятор включается принудительно, а второй еще не подключен.

 

[ерема 7]

Или лучше такая схема 

[Toyota007 2 887]

Первая схема лучше,на второй схеме тебе тумблер будет нужен по мощности как рубильник,иначе тумблер будет плавиться.

[ivan4310 254]

Или лучше такая схема 

Первая схема правильная,у меня примерно так же... Во второй слишком большая нагрузка на кнопку принудиловки,быстро подгорит!

Блин,не успел :D

Изменено 28 мая, 2014 пользователем ivan4310

[колобок 7 165]

Или лучше такая схема 

и эта схема нормальная,только кнопкой надо не вент включать,а реле

[Drum 7]

я тоже буду по первой делать, вторая схема прошлым летом не прижилась совершенно, поплавилось все(( теперь знаю почему

[колобок 7 165]

Drum,почему? 

[kera 10]

у меня жигулевские 92-87 летят уже 2шт.поменял, купил с иномарки но там 3 контакта темп. вкл. 92,5 а вторая 97,5 как мне их подключить. я его поставил и задал нужную темп. , как только не пытался перекидывать провода не получается сработка

[СергейН 117]

Вентиляторы надо через реле подключать. Там один контакт общий, один НО, другой НЗ.

[Igorexa 632]

Сегодня подключил мне электрик нивские венты....Будет толк ли от этого Х...З..Продувает трех рядный медный радиатор слабенько(радиатор промыл керхером). Принудиловка высасывает воздух сквозь него в гораздо больших объемах, чем наружние венты проталкивают. Скажу сразу венты подключены правильно, крутят по часовой стрелке. Когда на УМЗ стояли, то в паре с муфтой замечательно работали, а тут????? Ну что же,как говорится, будем посмотреть....

[ivan4310 254]

Сегодня подключил мне электрик нивские венты....Будет толк ли от этого Х...З..Продувает трех рядный медный радиатор слабенько(радиатор промыл керхером). Принудиловка высасывает воздух сквозь него в гораздо больших объемах, чем наружние венты проталкивают. Скажу сразу венты подключены правильно, крутят по часовой стрелке. Когда на УМЗ стояли, то в паре с муфтой замечательно работали, а тут????? Ну что же,как говорится, будем посмотреть....

Может быть очень просто,подсоединены последовательно!То есть на каждый вент 6 вольт вот и будут крутить  в 2 раза слабее...

Так же если питание подавать на них тонюсеньким проводком типа как те что везде под капотом,тоже будет раза в полтора медленнее реальных оборотов крутиться... Соответственно плохая масса и тот же эффект...

Если на 100% уверен в идеальной установке тогда я не знаю...

Если мучает этот вопрос,то возьми на прямую от аккумулятора кинь 2 жирных провода для проверки,на каждый отдельный вентилятор и сравни быстрее ли он крутится или так же и все станет ясно... :)

[ilian32 624]

Сегодня подключил мне электрик нивские венты....Будет толк ли от этого Х...З..Продувает трех рядный медный радиатор слабенько(радиатор промыл керхером). Принудиловка высасывает воздух сквозь него в гораздо больших объемах, чем наружние венты проталкивают. Скажу сразу венты подключены правильно, крутят по часовой стрелке. Когда на УМЗ стояли, то в паре с муфтой замечательно работали, а тут????? Ну что же,как говорится, будем посмотреть....

Казюля у меня 97 года ,стоит крайс и самый обычный люминиевый радиатор 2 х рядный ,стоит сдвоенный ветряк от Шнивы и все прекрасно работает !Стоит изнутри ,прикручен доп. кронштейнами к радиатору ! У нас вроде разок 27 уже было,двигло не греется выше положенного ! 

[Igorexa 632]

Может быть очень просто,подсоединены последовательно!То есть на каждый вент 6 вольт вот и будут крутить  в 2 раза слабее...

Так же если питание подавать на них тонюсеньким проводком типа как те что везде под капотом,тоже будет раза в полтора медленнее реальных оборотов крутиться... Соответственно плохая масса и тот же эффект...

Если на 100% уверен в идеальной установке тогда я не знаю...

Если мучает этот вопрос,то возьми на прямую от аккумулятора кинь 2 жирных провода для проверки,на каждый отдельный вентилятор и сравни быстрее ли он крутится или так же и все станет ясно... :)

Подсоединено все правильно. Провода толстые, на 2.5 киловата. Я думаю, что надо опять радиатор от бизнеса воткнуть, через трехрядный медный вентам похоже труднее воздух протолкнуть...

[странNik 238]

на каких ток не катался...при покупке однорядный стоял..дошел теперь до трех..разницы не особо

[serega 631 0]

Парни,а почём венты брали

[gazelist56 356]

Шнивские (Калуга) -3500р. 04.2012.

[Igorexa 632]

Парни,а почём венты брали

Три года назад 2.300 руб. в Москве на Южке..

[ерема 7]

В пятницу подключил один Шнивский вентилятор от датчика 87-82 гр., а второй принудительно от кнопки. Появилась мысль второй вентилятор (который включается принудительно) включать через резистор, как регулируются скорости печки салона. Если стоишь в пробке, то можно включить вентилятор на любую скорость.

Есть вот такие варианты http://www.electronshik.ru/item/kit-nm4511-23556 и корпус http://masterkit.ru/main/set.php?code_id=1298639.

Как такая идея?