Обдув от Нивы на Газель

[ZAN57 3 354]

Я по опыту других машин ставил под бампер. А вчера на Газели, когда экспериментировал с элвентом и внешним теплообменом, искал заодно место для термопары БК. Под бампером не катит, при включении муфты или элвента выдавливает горячий воздух в землю, и он расходится и  назад и вперёд, попадает под ьампер, в середину. Самое холодное место на стоячей Газели оказалось под левой фарой, под бампером, в левой "скуле", Те от мотора закрыто фарой и мет корпусом телевизора. От солнца бампером и то же вторым слоем телевизора. На ходу неважно, лишь бы спереди машины.

Изменено 20 июля, 2017 пользователем ZAN57

[GANGsta 17]

Не знаю понадобится кому моя инфа. Но если решились ставить нива винты то берите ОРИГИНАЛ ЗАВОДСКОЙ. Стоит около 3 с чем то тысяч рублей. Не берите китайские у них медные кольца , где щетки ходят протираются за год до конца. После китайских поставил закодские , ходят уже 3 года крутят ежедневно. И еще одна деталь это ставьте на каждый винт по реле от стартера волги. Даже одна релюшка от стартера на два винта и то перегарает. А так хоть будет возможность услышать или увидеть что одна из релюх перегорела. И по поводу проводов я брал 6квадратов если не ошибаюсь, все провода надо обжать хорошо и соединить.(я соединял болтами) (никаких там скруток от руки) ВИнты очень много хавают энергии.

[gazelist56 356]

  В 27.09.2017 в 14:27, GANGsta сказал:

Не знаю понадобится кому моя инфа. Но если решились ставить нива винты то берите ОРИГИНАЛ ЗАВОДСКОЙ. Стоит около 3 с чем то тысяч рублей. Не берите китайские у них медные кольца , где щетки ходят протираются за год до конца. После китайских поставил закодские , ходят уже 3 года крутят ежедневно. И еще одна деталь это ставьте на каждый винт по реле от стартера волги. Даже одна релюшка от стартера на два винта и то перегарает. А так хоть будет возможность услышать или увидеть что одна из релюх перегорела. И по поводу проводов я брал 6квадратов если не ошибаюсь, все провода надо обжать хорошо и соединить.(я соединял болтами) (никаких там скруток от руки) ВИнты очень много хавают энергии.

и возите с собой запасной генератор, если нет плавного пуска

[GANGsta 17]

Расскажи. Не знаю что такое плавный пуск.

[gazelist56 356]

  В 28.09.2017 в 10:59, GANGsta сказал:

Расскажи. Не знаю что такое плавный пуск.

не поленись поройся на форуме. Всё рассказывал с фото. Ссыль не знаю как дать.

[GoldeN 599]

От Шнивы  получается изнутри (под капотом) ставить надо, влазят нормально? Нашел от шнивы думаю с 409 они получше будут чем вентиль от волги... 

[gazelist56 356]

  В 09.04.2018 в 15:36, GoldeN сказал:

От Шнивы  получается изнутри (под капотом) ставить надо, влазят нормально? Нашел от шнивы думаю с 409 они получше будут чем вентиль от волги... 

не ленись, читай тему. Всё я подробно с фото выкладывал. 

[Rector 15]

Приветствую всех! Зимой под Тамбовом порвало ремень муфты и сорвало муфту со шпилек. поскольку не было возможности высверливать шпильки, пришлось муфту убрать и поставить электровент для 405 дв. (других не было в наличии). Поставили за радиатором, вывели кнопку принудиловки в салон. В общем, зимой охлаждала в пробках нормально. Сейчас вент перестал справляться, в Воронеже в +17 в пробках 10-15 мин. и ползет в красную зону... Купил нивовский вент от 214 хочу попытаться поставить. Возникают несколько вопросов:

1. Насколько просаживается акк если вент будет работать после выключения зажигания? Хватит ли потом запустить движку?

2. Убирать ли вент за радиатором?

3. Кто может помочь с электрикой в Воронеже? Сам я не очень волоку в этом... Стою в Воронеже уже 2 дня, не могу найти спецов,  кто бы все правильно подключил(

[эдич 3 212]

  В 20.04.2018 в 07:02, Rector сказал:

Приветствую всех! Зимой под Тамбовом порвало ремень муфты и сорвало муфту со шпилек. поскольку не было возможности высверливать шпильки, пришлось муфту убрать и поставить электровент для 405 дв. (других не было в наличии). Поставили за радиатором, вывели кнопку принудиловки в салон. В общем, зимой охлаждала в пробках нормально. Сейчас вент перестал справляться, в Воронеже в +17 в пробках 10-15 мин. и ползет в красную зону... Купил нивовский вент от 214 хочу попытаться поставить. Возникают несколько вопросов:

1. Насколько просаживается акк если вент будет работать после выключения зажигания? Хватит ли потом запустить движку?

2. Убирать ли вент за радиатором?

3. Кто может помочь с электрикой в Воронеже? Сам я не очень волоку в этом... Стою в Воронеже уже 2 дня, не могу найти спецов,  кто бы все правильно подключил(

А что тут разбираться, поставил венты, подачу пустил через релюшки. Релюшки желательно от стартера, у меня стоят на 70 ампер. Реле лучше 2 шт. на каждый вент.. Если сам не хочешь, это сделает любой автоэлектрик, абсолютно любой автоэлектрик. Это даже сделаю я, хотя с электрикой не в ладах.

[zorgo 2]

Ребят, ну реально помогает такой пргрейд? Впереди лето...

[gazelist56 356]

  В 21.04.2018 в 16:23, zorgo сказал:

Ребят, ну реально помогает такой пргрейд? Впереди лето...

реально помогает. Тему читай

[VMichael 12]

  В 21.04.2018 в 16:23, zorgo сказал:

Ребят, ну реально помогает такой пргрейд? Впереди лето...

Помогает. 

И еще нет рывка при включении, как с электромуфтой.

Только нужно смотреть за зарядкой аккума, кушают вентиляторы хорошо.

[Rector 15]

Поставил) Временно на 2 кнопки - по одной на каждый вент. Пока вполне справляется в долгих пробках и один вент. Дальше лето покажет... Имеет смысл при большой жаре дополнительно вернуть на место электромуфту?

[VMichael 12]

  В 23.04.2018 в 07:00, Rector сказал:

Имеет смысл при большой жаре дополнительно вернуть на место электромуфту?

Честно говоря, не вижу смысла. 

Имеет смысл сделать автоматическое включение при достижении определенной температуры, а не только кнопками. 

Включая кнопками отвлекаешься от дороги (а включать обычно приходится в городе, где езда напряженнее).

Или можешь забыться и не включить вовремя и закипеть.

Самый простой вариант - использовать провод включения электромуфты, как управляющий на включение реле, которые уже будут включать вентиляторы.

Не истина, конечно, в последней инстанции, так мое мнение.

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем VMichael

[zorgo 2]

А как то ещё перепрошивают температуру, при которой начинает крутиться вентилятор. Слышали про такое?

[VMichael 12]

  В 26.04.2018 в 07:24, zorgo сказал:

А как то ещё перепрошивают температуру, при которой начинает крутиться вентилятор. Слышали про такое?

Я установил бортовой комп Multitronics C-580.

Он позволяет задать температуру включения вентилятора без необходимости перепрошивать.

Ну еще там полезняшек сколько то.

Как вариант.

Изменено 26 апреля, 2018 пользователем VMichael

[Дивьян 15]

Прошили и сделали температуру включения 95, выключения 92, убрал все и сделал как было с завода. Не греется даже в пробках а по трассе вентилятор не включается.

[андрей 12rus 13]

[Crady 8 608]

андрей 12rus,схема от нивы с управлением каналами включения вентилятора от ЭБУ. на микасах подобное можно реализовать,с прошивкой и перестановкой пинов в разъёме эбу.только вот для газели,даже с 405 мотором 99 уже как бы так...многовато будет.  

[андрей 12rus 13]

Можно и другие датчики поставить 87-82 и 92-97.

С ЭБУ проще. 1 датчик и через БК настроить температуру.

[Crady 8 608]

 

 

  андрей 12rus сказал:

Можно и другие датчики поставить 87-82 и 92-97.

на шниве нет датчиков,там один на эбу,и управление реле с эбу

  андрей 12rus сказал:

С ЭБУ проще. 1 датчик и через БК настроить температур

першить только,уже кастомной прошивкой.в стоке только один канал управления вентилятором

[андрей 12rus 13]

  В 06.01.2019 в 14:24, Crady сказал:

на шниве нет датчиков,там один на эбу,и управление реле с эбупершить только,уже кастомной прошивкой.в стоке только один канал управления вентилятором

А я и не писал , шниву. Это можно сделать на любой авто. Просто где то будет один датчик и ЭБУ где то 2 датчика. Здесь главное при включении первого датчика вентиляторы срабатывают последовательно, а при включении второго параллельно. Из-за этого нет нагрузки.

Я думаю не составит труда поставить дополнительный датчик и три реле чем покупать всякие силычи :)

[Crady 8 608]

 

 

  андрей 12rus сказал:

А я и не писал , шниву.

схема приведённая тобой,это схема шнивы или простой нивы,в зависимости от применяемых вентиляторов.

  андрей 12rus сказал:

Я думаю не составит труда поставить дополнительный датчик и три реле чем покупать всякие силычи

было бы качество датчиков приемлимое.а так датчик от фолькса,на 2 температуры.

[андрей 12rus 13]

Просто есть датчики ТМ 108 на 1А который надо ставить обязательно через реле, есть 661.3710 на 16А. Многий ставят ТМ 108 без реле и удивляются почему так часто датчики горят.

[Crady 8 608]

 

 

  андрей 12rus сказал:

есть 661.3710 на 16А.

а пусковой ток у вентиляторов примерно 30А(заявлено,на деле 40 не редкость). если рассматриваем наши отечественные.потребление примерно в районе 20 А. в идеальном случае.а так..гуляет как может